Система зажигания - NIPPONDENSO ELECTRONIC Isuzu Impulse I

Описание системы зажигания - NIPPONDENSO ELECTRONIC

Электронная система зажигания Nippondenso состоит из безаварийного распределителя, модуля зажигания, приемной катушки, катушки зажигания и соответствующей проводки. Распределитель содержит дроссель, пластину прерывателя и узел измерительной катушки.

Isuzu Impulse использует компьютеризированную систему управления двигателем I-TEC. Система I-TEC использует компьютер для управления моментом зажигания. Все остальные модели содержат обычные центробежные и вакуумные механизмы опережения.

Операция

В системе I-TEC электронный блок управления (ECU) предварительно запрограммирован данными для оптимальной установки опережения зажигания при любых условиях работы двигателя. Используя данные от датчиков двигателя (обороты в минуту, температура двигателя и т.д.), ЭБУ запускает систему зажигания, чтобы обеспечить искру именно в нужный момент.

На всех других моделях, когда вал распределителя поворачивает магнитопровод, зубцы магнитопровода (по одному на каждый цилиндр) пропускают катушку магнитного датчика в сборе. По мере изменения воздушного зазора при приближении и прохождении каждого зубца индуктора изменяется магнитное поле, создавая сигнал в узле измерительной катушки.

Модуль зажигания воспринимает этот сигнал и включает и выключает первичную цепь катушки зажигания. Это приводит к разрушению магнитного поля в первичной обмотке катушки, что приводит к скачку напряжения во вторичной обмотке, что приводит к возгоранию свечей зажигания.

I-Марк

1. Используя плоский немагнитный щуп, проверьте воздушный зазор между приемной катушкой и магнитным индуктором. Воздушный зазор должен быть в пределах.008 -.016" (.20 -.40 мм).
2. Если воздушный зазор неправильный, частично разберите распределитель и ослабьте винт крепления приемной катушки. Очистить винты приемных змеевиков и зону крепления змеевиков растворителем. Смажьте контровочным компаундом винт крепления приемных катушек.
3. Временно затянуть винт приемной катушки до места между отверстием сборки пластины прерывателя и отверстием приемной катушки. Переместите приемную катушку, чтобы отрегулировать воздушный зазор в соответствии со спецификацией. Затянуть винт приемной катушки и собрать распределитель.

Isuzu P 'UP и Trooper II

Используя плоский немагнитный щуп, проверьте воздушный зазор между приемной катушкой и магнитным индуктором. На двигателе P 'UP 1.9L воздушный зазор должен составлять 0 008-0 016 "(0,20-0,40 мм). На двигателе 2.3 L воздушный зазор должен составлять 0 012-0 020 дюйма (0,30-0,50 мм). Если воздушный зазор неправильный, ослабьте винты и отрегулируйте воздушный зазор.

Сопротивление первичной обмотки

Изолируйте катушку от остальной части системы. Измерьте сопротивление между положительной и отрицательной клеммами катушки. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.

Сопротивление вторичной обмотки

Изолируйте катушку от остальной части системы. Измерьте сопротивление между положительной клеммой катушки и башней катушки. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.

Сопротивление изоляции катушки

Изолируйте катушку от остальной части системы. Измерьте сопротивление между положительной клеммой катушки зажигания и корпусом распределителя. Показания должны превышать 10 мегаом (бесконечность).

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - ОМС

Замерьте сопротивление провода свечи зажигания. Информацию о значениях I-Mark и Spectrum см. в таблице СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОВОДА ЗАЖИГАНИЯ. На Isuzu P 'UP и Trooper II сопротивление провода зажигания должно быть 9600-22600 Ом на 3 фута. На Toyota сопротивление провода зажигания должно быть менее 25 000 Ом на шнур.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОВОДА ЗАЖИГАНИЯ - ОМС

Выключите зажигание, снимите колпачок и крышку распределителя. Измерьте сопротивление катушки датчика на клеммах. Сопротивление должно быть 140-180 Ом. Если нет, замените приемную катушку.

Isuzu P 'UP (с 1.9L двигателем)

1. Снимите крышку распределителя и крышку модуля зажигания. Отсоедините провод катушки зажигания от башни распределителя. Удерживайте провод на расстоянии около 1/4" от винта крепления катушки распределителя.
2. Установите омметр в шкалу «х1». Подключите положительный вывод омметра к клемме белого провода, а отрицательный вывод - к клемме красного провода. Снимите один вывод омметра и проверьте наличие искры у провода катушки зажигания. Если искры не происходит, то неисправен модуль зажигания.

Как разобрать систему зажигания - NIPPONDENSO ELECTRONIC

Схема №1

Войти

Isuzu P 'UP (1.9L двигатель)

Прикрепите груз к валу распределителя, совместив «10» со стопором. Выберите крышку распределительного вала, обеспечивающую зазор между корпусом и манжетой 0 006-0 020 "(0,15-0,50 мм). Установить штифт на место.

КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА