| Внимание: | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
ПримечаниеНекоторые процедуры могут несколько отличаться из-за конструкции двигателя.
Как снять снятие и установку ремня грм
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите все необходимые воздуховоды. Положение № 1 цилиндра в ВМТ такта сжатия. Совместите метки времени. (Схема №1) Снимите вентилятор и кожух вентилятора. Снимите приводные ремни приспособления. Снимите шкив водяного насоса. При необходимости снимите радиатор и брызговик.
- Не допускайте вращения двигателя, и снимите шкив синхронизации коленчатого вала. Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. (Схема №2) Снять пружину с натяжного шкива. Ослабьте регулировочный болт и переместите шкив в сторону водяного насоса. Снимите ремень ГРМ. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в ВМТ при вращении распределительного вала, иначе это может привести к повреждению.
Схема №1
Схема №2
Как проверить снятие и установку ремня грм
- Обращаться с ремнем ГРМ следует осторожно. Избегайте скручивания или перекручивания ремня. НЕ ДОПУСКАЙТЕ загрязнения ремня водой, маслом, грязью или другими загрязнениями. Осмотрите ремень на наличие трещин или повреждений. При необходимости замените.
- На двигателях 2,0Л измерьте наружный диаметр звездочек коленчатого вала, распределительного вала и масляного насоса. Если технические характеристики превышены, замените звездочку (звездочки). См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗВЕЗДОЧЕК СИНХРОНИЗАЦИИ (2,0 л).
- На всех двигателях измерьте длину и усилие пружины натяжного шкива. На двигателе 2,3 л и 2.6L длина пружины не должна превышать 2,76" (70,2 мм), а усилие пружины не должно быть менее 60-106 фунтов (27-48 кг).
- На 2,0L длина пружины не должна превышать 3,11" (79 мм), а усилие пружины не должно быть меньше 53-57 фунтов. (24-26 кг). На всех двигателях замените пружину натяжного шкива, если она не соответствует спецификации.
| Применение | Стандартный - в. (мм) | Предел - в. (мм) |
|---|
| Распределительный вал | 5.202 | 5.198 |
| (132.03) | (131.93) |
| Коленчатый вал | 2.574 | 2.570 |
| (65.33) | (65.23) |
| Масляный насос | 4.485 | 4.481 |
| (113.84) | (113.74) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗУБЧАТОГО БАРАБАНА СИНХРОНИЗАЦИИ (2,0 Л)
Как установить снятие и установку ремня грм
| ВАЖНО: | Если распределитель был снят с головки цилиндров, установите распределитель с цилиндром № 4 в ВМТ такта сжатия. |
|---|
- Полностью оттяните натяжное устройство в сторону водяного насоса и временно затяните стопорный болт. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке на такте сжатия, вращая коленчатый вал до совмещения шпоночной канавки с меткой на переднем корпусе уплотнения коленчатого вала (12 часов). Вращать распределительный вал до совмещения метки ГРМ на эксцентрике (стрелка) с меткой на верхней крышке распределительного вала (насечка). (Схема №1)
- Расположите ремень ГРМ над звездочкой коленчатого вала, звездочкой масляного насоса, звездочкой распределительного вала и натяжным устройством в таком порядке. Убедитесь, что ремень расположен в заданной последовательности и без зазора между звездочками. Ослабьте регулировочный болт шкива натяжителя, позволяя натяжению пружины затянуть ремень. Временно затяните регулировочный болт.
- Временно установить болт шкива коленчатого вала и вращать коленчатый вал 2 полные обороты в противоположную сторону вращения двигателя, до повторного совмещения меток на коленчатом валу и переднем фиксаторе масляного уплотнения. (Схема №1) Ослабьте стопорный болт натяжного устройства, чтобы полностью отрегулировать натяжение пружины натяжного устройства. Затяните стопорный болт натяжного устройства.
- Установите крышки ремней ГРМ. Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №3
