Компрессия двигателя
| Применение | Технические условия (фунт / кв. дюйм) |
|---|
| Давление сжатия (1) (2) |
| 2.2L | (3) |
| 3.2L | 200 фунт/кв. дюйм (14 кг/см2) |
| 3.5L | 200 фунт/кв. дюйм (14 кг/см2) |
| Давление сжатия (минимальное) |
| 2.2L | (3) |
| 3.2L | 145 фунт/кв. дюйм (10,2 кг/см2) |
| 3.5L | 145 фунт/кв. дюйм (10,2 кг/см2) |
| (1) Измеряется при 300 об / мин. (2) Максимальная разница между цилиндрами 14,5 фунт / кв. дюйм (100 к Па). (3) Информация от изготовителя отсутствует. |
| (1) | Измеряется при 300 об / мин. |
|---|
| (2) | Максимальная разница между цилиндрами 14,5 фунт / кв. дюйм (100 к Па). |
|---|
| (3) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
| Применение | (1) В. (мм) |
|---|
| 2.2L | (2) |
| 3.2L и 3.5L |
| Впуск | .009-.013 " (.23-.33 мм) |
| Выпускная система | .010-.014 " (.25-.35 мм) |
| (1) Отрегулируйте зазор клапана холодным двигателем. (2) Используются гидравлические регуляторы зазора. Регулировка не требуется. |
| (1) | Регулировка зазора клапанов при холодном двигателе. |
|---|
| (2) | Используются гидравлические регуляторы уровня. Регулировка не требуется. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| 2.2L | (1) | (1) |
| 3.2L | (2) | (2) |
| 3.5L | (2) | (2) |
| (1) Информация от производителя отсутствует. (2) Используйте DVOM для измерения сопротивления между клеммами № 1-2, 1-3 и 2-3. (Источник 1) Если сопротивление между любыми двумя клеммами равно 0 Ом (закорочено) или бесконечности (разомкнуто), замените катушку зажигания в сборе. |
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
| (2) | Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами № 1-2, 1-3 и 2-3. (Ответ1) Если сопротивление между любыми двумя клеммами равно 0 Ом (закорочено) или бесконечности (разомкнуто), замените катушку зажигания в сборе. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 20°C
Схема №1
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Сопротивление |
|---|
| 2.2L | (1) |
| 3.2L и 3.5L | (2) |
| (1) Информация от производителя отсутствует. (2) Во всех двигателях V6 используются индивидуальные катушки зажигания, установленные поверх свечей зажигания. |
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
| (2) | Во всех двигателях V6 используются индивидуальные катушки зажигания, установленные поверх свечей зажигания. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОВОДА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ - Ом @ 20°C
Свечи зажигания
| Применение | Технические условия (Ngk) |
|---|
| 2,2 л, 3,2 л и 3,5 л | K16PR-P11/PK16PR11/RC10PYP4 |
| Применение | Зазор - дюйм (мм) | Крутящий момент - Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| 2,2 л, 3,2 л и 3,5 л | .040 (1.05) | 18 (25) |
Технические характеристики свечей зажигания
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеВсе модели оснащены системой зажигания, управляемой электронным компьютером. Время зажигания не регулируется.
Порядок работы цилиндров
ПримечаниеПорядок работы цилиндров см. на соответствующих иллюстрациях (Рис. 2) или (Рис. 3). порядок работы цилиндров для двигателей V6 у производителя отсутствует.
Схема №2
Схема №3
Топливный насос
| Применение | Давление psi (кг/см2) |
|---|
| 2,2 л, 3,2 л и 3,5 л | 42-55 (3,3-3,9) |
ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Сопротивление инжектора
| Применение | Омы |
|---|
| 2,2 л, 3,2 л и 3,5 л | (1) 11.8-12.6 |
| (1) Для правильной процедуры испытания топливного инжектора, см. " ВПРЫСК ТОПЛИВА " в статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. (ref-133140-S36914962862002021300000) |
| (1) | Для правильной процедуры испытания топливного инжектора см. раздел " ВПРЫСК ТОПЛИВА " в статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. (ref-133140-S36914962862002021300000) |
|---|
Обороты холостого хода
| Применение | RPM |
|---|
| 2.2L, 3.2L и 3.5L (1) | 750 |
| (1) Частота вращения на холостом ходу контролируется ИКМ и не регулируется. |
| (1) | Обороты холостого хода регулируются с помощью СПМ и не регулируются. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Датчик положения дроссельной заслонки
ПримечаниеПроцедуры регулировки датчика / переключателя положения дроссельной заслонки описаны в разделе " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ИЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (ref-133134-S05154072192002021300000)
