Чистота и уход за двигателем
Автомобильный двигатель - это сочетание множества обработанных, отточенных, отполированных и притертых поверхностей с допусками, которые измеряются в тысячных долях миллиметра (десятитысячных дюйма). Соответственно, при обслуживании любых внутренних деталей двигателя важны уход и чистота. На протяжении всего этого раздела следует понимать, что правильная очистка и защита обработанных поверхностей и зон трения является частью процедуры ремонта. Это считается стандартной цеховой практикой, даже если специально не указано.
- Во время сборки на все зоны трения должно быть нанесено свободное покрытие из моторного масла для защиты и смазки поверхностей при первоначальной эксплуатации.
- Всякий раз, когда компоненты клапанного механизма, поршни, поршневые кольца, шатуны, шатунные подшипники и подшипники скольжения коленчатого вала снимаются для обслуживания, они должны быть сохранены в порядке.
- В момент монтажа их следует устанавливать в тех же местах и с теми же сопрягаемыми поверхностями, что и при демонтаже.
- Отсоединение кабелей аккумуляторной батареи следует производить до выполнения каких-либо крупных работ на двигателе. Невозможность отсоединения кабелей может привести к повреждению жгута проводов или других электрических деталей.
- Шесть цилиндров этого двигателя идентифицируются по номерам; Правые боковые цилиндры 1, 3 и 5, Левые боковые цилиндры 2, 4 и 6, если считать от стороны шкива коленчатого вала до стороны маховика.