Процедура 1
- Установите рычаг селектора в нейтральное положение.
- Снимите рычаг селектора с переключателя режимов.
- Снимите крышку переключателя режимов.
- Ослабьте два винта на 10 мм.
- Поверните переключатель режимов до совмещения паза в корпусе переключателя режимов с втулкой вала селектора и вставьте сверло 3 / 32 дюйма (2,4 мм) или пробойник (1) в паз.
- Затяните винты до 13 Н · м (113 фунтов в дюймах).
- После завершения регулировки защелкните крышку переключателя режимов на место.
- Установите рычаг селектора на место.
Схема №128
Схема №129
- Установите рычаг селектора в нейтральное положение.
- Отсоедините разъем жгута передачи от разъема переключателя режимов.
- Снимите разъем переключателя режимов с кронштейном с картера коробки передач.
- Подключите мультиметр (режим сопротивления) к клеммам 1 (E) и 4 (H) на разъеме переключателя режимов.
- Ослабьте два крепежных винта.
- Слегка поверните переключатель режимов в обоих направлениях, чтобы определить диапазон (приблизительно 5 градусов) электрического контакта.
- Переключатель режимов положения в середине диапазона контактов.
- Затяните два установочных винта.
- Снимите мультиметр и установите разъем жгута переключателя режимов с кронштейном в картер трансмиссии.
- Подсоедините разъем жгута передачи к разъему переключателя режимов.
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
- Отсоедините кабель массы батареи.
- Снимите протектор переноса (4х4) и пластину обтекателя.
- Снимите задний карданный вал и передний карданный вал (4х4). ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите метки совмещения на фланец как с передней, так и с задней стороны.
- Снимите центральную выхлопную трубу (4х4).
- Снимите тепловую защиту топливной трубы и хомут с третьей траверсы.
- Отсоедините кронштейн топливного трубопровода от третьей траверсы.
- Отсоедините кронштейн топливного трубопровода со стороны трансмиссии. (4x4) (4x2) Осторожно протолкните топливный шланг и шланг. Снимите шланг и шланг со штуцера для топлива, если он требуется для обслуживания и / или замены трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительное кольцо используется в качестве уплотнения между топливным трубопроводом и штуцером. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности во время процедуры удаления. Не позволяйте поверхности загрязниться грязью или другим инородным материалом. Выполните всю процедуру удаления руками.
- Отсоедините разъем жгута передачи и зажим. Разъем: Корпус адаптера, переключатель режимов, основной корпус, магнитный датчик, переключатель передач (4х4), привод 2-4 (4х4) и датчик скорости автомобиля.
- Снимите теплозащитный элемент жгута.
- Поддержите передачу домкратом, отверните гайки задней подвески с третьей траверсы (4х4) (4х2)
- Снимите третью поперечину.
- Отсоединить трубы охладителя трансмиссионного масла со стороны А / Т.
- Снимите хомут масляной трубы и кронштейн с корпуса преобразователя.
- Ослабьте болт зажима трубы маслоохладителя со стороны крепления двигателя. (4x4)
- Снять выбранный трос, отсоединив внутренний трос от рычага выбора и сняв внешний трос с кронштейном.
- Снимите стартер.
- Снимите под крышками с трансмиссии и двигателя.
- Снимите крепежные болты гидротрансформатора с гибкими пластинами (6 штук), проворачивая коленчатый вал.
- Отверните болты крепления трансмиссии двигателя.
- Вытащите трансмиссию в сборе из двигателя.
- При необходимости снимите резину заднего крепления и протектор воздушного винта в сборе (4х2).
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
- Медленно поднимите домкрат коробки передач до совмещения передней части коробки передач с задней частью двигателя и закрепите коробку передач на двигателе.
- Затяните болты трансмиссии двигателя, как показано на рисунке.
- Совместите бобышку болта гидротрансформатора гибкой пластины с отверстием гибкой пластины, повернув гидротрансформатор. Установите болты гидротрансформатора гибкой пластины (6 штук), повернув коленчатый вал. Крутящий момент: 54 Н.м (40 фунтов футов) ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте болт гидротрансформатора гибкой пластины повторно.
- Установите под крышками на трансмиссию и двигатель.
- Установите стартер. Крутящий момент: 40 Н.м (30 фунтов футов)
- Установите выбранный кабель, подключив внутренний кабель к выбранному рычагу и установив внешний кабель с кронштейном.
- Подсоедините трубы охладителя трансмиссионного масла к A / T. Крутящий момент: 44 Н.м (33 фунта фута)
- Установите хомут и кронштейн трубопровода маслоохладителя на корпус преобразователя. (4x4)
- Затянуть болт зажима трубы маслоохладителя со стороны крепления двигателя.
- Установить третью поперечину. Крутящий момент: 116 Н.м
- Установить гайки задней опоры. Крутящий момент: 50 Н.м (37 фунтов футов) (4x4) (4x2)
- Установите тепловую защиту жгута. Крутящий момент: 6 Н.м (52 фунта в)
- Соедините разъем жгута передачи и зажим. Разъем: Корпус адаптера, переключатель режимов, основной корпус, магнитный датчик, разъемы передачи (4х4) и датчик скорости автомобиля.
- Подсоедините кронштейн топливопровода к стороне трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ " к шагам демонтажа. (4x4) (4x2)
- Установите тепловую защиту топливной трубы и зажим.
- Кронштейн топливопровода штуцера к третьей траверсе.
- Установите центральную выхлопную трубу (4x4). Крутящий момент: 43 Н.м (32 фунта фута)
- Установить передний карданный вал (4x4) и задний карданный вал. Крутящий момент: 63 Н.м
- Установить защитную втулку (4x4) и пластину обтекателя. Крутящий момент (болт защитной втулки): 37 Н.м (27 фунтов футов)
Схема №162
Схема №163
- Поднимите транспортное средство и поддержите его на домкратных стойках.
- Отсоедините кабель массы батареи.
- Снять протектор переноса (4х4).
- Слейте жидкость.
- Поддержите раздаточную коробку домкратом и снимите третью поперечину.
- Отверните шестнадцать винтов диаметром 10 мм, снимите масляный поддон основного корпуса, магнит и прокладку.
- Отвернуть три винта 13 мм, масляный фильтр.
- Отсоедините жгут проводов от электромагнита управления лентой и электромагнитов переключения передач, натяните только на разъемы, а не на жгут проводов.
- Удалите пружинный штифт для соленоида переключения передач A, соленоида переключения передач B и соленоида управления лентой соответственно, используя соответствующие плоскогубцы, стараясь не повредить соленоиды.
- Снимите соленоид переключения передач A, соленоид переключения передач B, соленоид управления лентой и прокладки с корпуса клапана основного корпуса. Не натягивайте жгут проводов. Снимите соленоиды, взявшись за металлический наконечник.
Схема №164
- Установите соленоид переключения передач A, соленоид переключения передач B, соленоид управления лентой с новыми прокладками на корпус клапана основного корпуса соответственно.
- Осторожно установите пружинный штифт с молотком, чтобы избежать повреждения корпуса клапана и т.д.
- Подсоедините жгут проводов к соленоидам.
- Установите масляный фильтр с новой прокладкой и тремя винтами 13 мм. Затяните винты с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: 20 Н.м (15 фунтов футов)
- Установите магнит, масляный поддон основного корпуса с новой прокладкой, шестнадцать винтов 10 мм. Затяните винты с указанным крутящим моментом. Крутящий момент: 11 Н.м (96 фунтов в дюйм)
- Установить третью траверсу и гайки задней подвески, затянуть гайки и болты до заданного момента затяжки Болт третьей траверсы: 116 Н.м Гайка задней подвески: 50 Н.м
- Установите протектор передачи. Затяните болты с указанным моментом затяжки (4x4). Момент затяжки: 37 Н.м
- Заправьте трансмиссию через отверстие для винта переполнения масляного поддона, используя ATF DEXRON ® -III. См. " ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-194307-S14967627402005092700000)
- Подключите кабель массы батареи.
Схема №165
Схема №166
- Поднимите транспортное средство и поддержите его на домкратных стойках.
- Отсоедините кабель массы батареи.
- Слейте жидкость.
- Снимите масляный поддон корпуса адаптера двенадцать крепежных винтов 10 мм, масляный поддон корпуса адаптера и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ. Масляный поддон все еще содержит трансмиссионную жидкость. Поместите большой сливной контейнер под масляный поддон и осторожно слейте жидкость.
- Отсоедините жгут проводов от электромагнита силового двигателя и электромагнита ШИМ муфты преобразователя. Тяните только за разъемы, а не за жгут проводов.
- Снимите 11-мм болт, кронштейн и соленоид муфты преобразователя Pwm с двумя уплотнительными кольцами.
- Снимите болт 11 мм, фиксатор и электромагнит силового двигателя.