Как разобрать диагностику и капитального ремонта раздаточной коробки - MUA5C: капитального ремонта
- Снимите датчик спидометра. Снимите пластину с заднего корпуса. Нанесите контрольные метки на втулку ведомой шестерни спидометра для справки при повторной сборке. Снимите датчик спидометра и ведомую шестерню в сборе с втулкой.
- Используя держатель вспомогательного фланца (J-37221), снимите передний и задний вспомогательные фланцы. Для удаления сопутствующих фланцев может потребоваться универсальный съемник. Снимите блок управления в сборе.
- Отсоедините шланг суфлера привода. Снимите исполнительный механизм в сборе со штоком переключения 2WD-4WD.
- Отверните болты от раздаточной коробки до задней крышки. Раздаточная коробка отдельно от задней. Для получения дополнительной информации о разборке обратитесь к отдельным компонентам.
Повторная сборка
- Нанести жидкую прокладку на ответную поверхность заднего корпуса. Поместите раздаточную коробку в диапазон 4H. Поверните стержень выбора против часовой стрелки, чтобы выступ «A» блока выбора мог войти в блок сдвига 2WD-4WD. (Схема №24)
- Вырез головки «В» выбранного стержня должен совпадать со стопором «С» отверстия в заднем корпусе. (Схема №25) После стыковки половин раздаточной коробки установите болты крепления раздаточной коробки к заднему корпусу. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Перевести 2WD-4WD перевести штангу в сторону 4WD. Состыкуйте пазы штока привода 2WD-4WD и шток переключения (стрелка «1»). (Схема №26) Толкайте исполнительный механизм до тех пор, пока шток переключения не достигнет положения 2WD (стрелка «2»). (Схема №26) Затянуть болты привода в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подсоедините шланг суфлера к приводу. Затянуть болт в соответствии со спецификацией.
- Установить блок коробки управления в сборе. Установите задний и передний ответные фланцы. Для удержания вспомогательного фланца при затяжке гаек может потребоваться специальный держатель (J8614-11). Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. Поставить гайку заднего ответного фланца в 2 места и гайку переднего ответного фланца в одно место.
- Установить ведомую шестерню скоростемера с втулкой и новым кольцом «О». Установить ведомую шестерню в сборе на заднюю крышку раздаточной коробки. Установите пластину. Установите датчик спидометра. Затянуть болты до технических характеристик.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Задний корпус в сборе
ПримечаниеПроцедуры разборки на некоторых моделях могут незначительно отличаться в зависимости от стиля отливки заднего корпуса раздаточной коробки. Могут использоваться дополнительные стопорные кольца, а ведущая шестерня спидометра может удерживаться пружинным зажимом вместо стального шарика.
- Снимите переднее стопорное кольцо переднего подшипника и вытащите задний выходной вал в сборе. С помощью пресса снимите задний подшипник.
- Снимите шестерню привода спидометра, шарик и заднее стопорное кольцо переднего подшипника. Выпрессуйте передний подшипник с помощью съемника подшипников. Снимите переднее стопорное кольцо переднего подшипника. Извлечь заднее масляное уплотнение.
- Нанесите моторное масло на наружную поверхность масляного уплотнения. Заправьте смазкой манжету масляного уплотнения. Установите заднее масляное уплотнение. Установите переднее стопорное кольцо переднего подшипника на выходной вал. Нажмите на передний подшипник. Установите шариком заднее стопорное кольцо переднего подшипника и шестерню привода спидометра. Нажмите на задний подшипник.
- Оберните виниловой лентой шлицы заднего выходного вала и установите в раздаточную заднюю коробку. Установите переднее стопорное кольцо переднего подшипника с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами. Удалите виниловую ленту.
- Установить шарик и шестерню привода спидометра. С помощью пресса установите шарикоподшипник на выходной вал. Установить задний выходной вал в сборе для переноса заднего корпуса и установить наружный шарикоподшипник. Установите стопорное кольцо полностью в канавку задней коробки передач.
Схема №27
- Снимите пробки, пружины и фиксирующие шарики. (Схема №28) С помощью штифтового пуансона снимите пружинный штифт с моста. Снимите мост. (Схема №29) Сцепить 2WD-4WD втулку с передней выходной шестерней. Извлеките пружинный штифт и 2WD-4WD шток переключения передач и рычаг переключения передач. (Схема №30)
- Снимите рычаг переключения передач и колодку. Снимите переключатель индикатора 4WD. Выньте штифт блокировки и пружину магнитным инструментом. Снимите выбранный узел штока. Используя пуансон штифта, снимите штифт с рычага переключения передач и блока переключения передач. Извлеките шток переключения передач с высоким и низким уровнем из раздаточной коробки. (Схема №31) Снимите рычаг переключения передач, блок переключения передач и раздаточную коробку.
- Установить раздаточную коробку. Установить блоки переключения передач и рычаг на шток переключения передач высокого-низкого уровня. Зацепить высоко-низкую гильзу стороной 4Н, обращенной вверх, и установить пружинный штифт для смещения блока. (Схема №31)
- Сцепление муфты Hi-низкий со стороной 4H. Установите пружинный палец на блок переключения передач и рычаг переключения передач. (Схема №32) Установить выбранный узел штока. Установите пружину. Соедините муфту Hi-низкий со стороной 4H и установите блокировочный штифт в нужном направлении. Установить шток переключения передач с вставленным штифтом блокировки.
- Установите переключатель индикатора 4WD. Подтяните к спецификациям. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите блок переключения передач, рычаг переключения передач, шток 2WD-4WD переключения передач и пружину. Ввести 2WD-4WD муфту в зацепление со стороной 4WD и установить пружинный штифт с пуансоном. Установите оставшийся пружинный палец и перемычку. Установите фиксирующий шарик, пружину и пробку. Затяните пробку в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
ПримечаниеКомпоненты раздаточной коробки немного отличаются между приложениями АКПП и МКПП. См. иллюстрацию для идентификации компонентов во время капитального ремонта. (Схема №33)
Схема №33
Схема №34
- С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снимите стопорное кольцо с выходного вала. Снимите концевой шарикоподшипник выходного главного вала с помощью съемника подшипников (J-32717). Временно установите передний вспомогательный фланец. Используйте вспомогательный держатель фланца (J-37221) для предотвращения вращения вала. Снимите контргайку ключом контргайки (J-32719). Снимите ответный фланец.
- Снимите стопорное кольцо входного вала. Снять узел входного вала с раздаточной коробки. С помощью съемника снимите ступицу сцепления высокого-низкого уровня и втулку. Снимите передаточный входной механизм. Снять обойму игольчатого подшипника и снять манжету подшипника, шарик и пластину. (Схема №34)
- Снять шарикоподшипник с входного вала, используя пресс. Снимите входной вал и стопорное кольцо подшипника. Снимите переднюю выходную шестерню в сборе с корпуса, постукивая по ней пластиковым молотком. Снимите стопорное кольцо подшипника, подшипник и манжету. На моделях МКПП с помощью пресса снимите стопорное кольцо вспомогательной шестерни, проставку, тарельчатую пружину и вспомогательную шестерню. На всех моделях снимите игольчатый подшипник с помощью пресса. Снимите внутреннее кольцо, наружное кольцо и кольцо колодки.
- Разобрать 2WD-4WD пружину сцепления, вкладыши, ступицу сцепления и втулку. Снять и выбросить стопорную пластину. С помощью пресса снимите шарикоподшипник. Снимите передний выходной вал. Снимите стопорное кольцо подшипника. Снять узел шестерни счетчика с раздаточной коробки. Снимите стопорное кольцо.
- Снять шарикоподшипник, при помощи пресса. Снять стопорное кольцо и следующий шарикоподшипник, при помощи пресса. Снимите проставку, тарельчатую пружину, вспомогательную шестерню (предохранительную планку) и зубчатое колесо счетчика.