Антиблокировочная система: Диагностика Isuzu Amigo II

Поиск неисправностей антиблокировочной система: диагностики

Антиблокировочная тормозная система (ABS) способна хранить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) при обнаружении неисправности системы. Во время неисправности сигнальная лампа ABS может мигать или оставаться подсвеченной. коды неисправностей может быть извлечена с помощью сигнальной лампы ABS или с помощью инструмента сканирования. См. САМОДИАГНОСТИКА. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, но неисправность очевидна, поиск неисправностей может быть выполнен по симптому см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-26408-S38136733222001011500000)

Как продиагностировать симптомы

Диагностика симптомов охватывает неисправности, не диагностированные с помощью сигнальной лампы ABS, которые не обнаруживаются функцией самодиагностики Ehcu. Чтобы диагностировать по симптому, определите симптом и перейдите к указанному тесту цепи в разделе " ТЕСТЫ ЦЕПИ ". См. Таблицу ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ. (ref-26408-S10997525982001011500000)

ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ

1. Включите зажигание. Обратите внимание на срабатывание сигнальной лампы ABS на комбинации приборов. Сигнальная лампа ABS должна загореться на 3 секунды, а затем выключиться.
2. Если сигнальная лампа АБС работает не так, как указано, проверьте систему на предмет неисправности. Неисправность (неисправности) системы можно обнаружить по различным схемам подсветки предупредительной световой сигнализации АБС при включенном положении выключателя зажигания.
3. Сигнальная лампа АБС может загореться сразу же после подачи питания на Ehcu, примерно через 15 секунд после запуска двигателя или при достижении заданной скорости транспортного средства. Тип неисправности можно сузить, зная время свечения света. (Таблица 1)
4. Если индикатор предупреждения ABS указывает на установку расшифровка кода ошибки, извлеките расшифровка кода ошибки. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА или ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей С ПОМОЩЬЮ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ЛАМПЫ ABS в разделе САМОДИАГНОСТИКА.
5. Сигнальная лампа АБС выключится при выключении зажигания. Если неисправность все еще не устранена, сигнальная лампа АБС снова загорается с тем же рисунком, когда выключатель зажигания переведен в положение ВКЛ.

Схема №1

Войти

Самодиагностика

Извлечение кодов неисправностей с использованием сканирующего инструмента.

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Следуя инструкциям производителя сканирующего устройства, выберите соответствующий режим для просмотра коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). После получения коды неисправностей перейдите к таблице расшифровка кода ошибки идентификация.
2. Определите расшифровка кода ошибки и выполните диагностический тест. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. После ремонта коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны быть очищены. См. ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Сброс диагностических кодов неисправностей

Для очистки памяти Ehcu от коды неисправностей могут использоваться два метода

Без средства сканирования

1. С перемычкой выключения зажигания контакты 4 ' 12 разъема диагностический разъём. (Рисунок 2)
2. Включите зажигание и дайте лампе АБС мигнуть по крайней мере один раз, прежде чем продолжить.
3. Нажмите рукой на педаль тормоза, пока не услышите щелчок соленоида, затем отпустите педаль. Повторить 8 раз в течение 3 секунд.

После 8-го цикла педали лампа АБС перестает мигать, загорается на 1 секунду, затем начинает мигать код 12 (без кодов). Память стирается, как только код 12 мигает 4 раза.

Испытание а-1: АБС работает часто, но транспортное средство не замедляется

1. Если распределение тормозного усилия между передней и задней частью транспортного средства является нормальным, перейдите к следующему шагу. Если тормозное усилие между передней и задней частью тормоза не является нормальным, отремонтируйте тормоза по мере необходимости и перейдите к шагу 8).
2. Если детали моста установлены неправильно, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 8). Если детали моста установлены правильно, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте люфт в каждом датчике скорости колеса. Если люфт существует, отремонтируйте датчик (ы) скорости колеса по мере необходимости и перейдите к шагу 8). Если датчики скорости колеса в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте состояние датчиков скорости колеса и сенсорных колец. Если есть повреждение или чрезмерное накопление на датчике скорости колеса или сенсорном кольце, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 8). Если датчик скорости колеса или сенсорное кольцо в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте выходной сигнал датчика частоты вращения колеса. См. ТЕСТ C-1: ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если выходной сигнал не нормальный, отремонтируйте датчик частоты вращения колеса или жгут проводов по мере необходимости. Если выходной сигнал датчика частоты вращения колеса в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Если вход передачи не в норме, отремонтируйте выключатель или жгут проводов в соответствии с необходимостью. См. ТЕСТ C-2: ПРОВЕРКА ВХОДА ПЕРЕДАЧИ в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если вход передачи в норме, перейдите к следующему шагу.
7. Если вход контроллера 4WD не в норме, замените контроллер 4WD или отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости. См. ТЕСТ C-1: ПРОВЕРКА ВЫХОДА ДАТЧИКА в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если контроллер 4WD в норме, перейдите к следующему шагу.
8. Повторно подключите все компоненты и убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Повторите диагностику симптомов. См. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ.

Испытание а-2: неравномерное торможение происходит во время работы АБС

1. Проверьте каждый датчик частоты вращения колеса на наличие ослабления или налипания порошкообразного железа на датчик колеса или кольцо датчика. Ремонт по мере необходимости. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте выходной сигнал каждого датчика скорости колеса. См. ТЕСТ C-1: ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Отремонтируйте по мере необходимости. Если датчики скорости колеса и жгуты в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Убедитесь, что все гидравлические тормозные линии подключены должным образом (в правильном месте и порядке). При необходимости отремонтируйте. Если проблема не обнаружена, замените Ehcu.

Испытание A-3: блокировка колес во время торможения

1. Если система ABS работает, перейдите к следующему шагу. Если система ABS работает, выполните базовый диагностический тест. См. БАЗОВЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ.
2. Если скорость транспортного средства меньше 6 миль в час, когда колеса блокируются, работа нормальная. Если скорость транспортного средства составляет 6 миль в час или больше, когда колеса блокируются, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте выходной сигнал датчика скорости колеса. См. ТЕСТ C-1: ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если выходной сигнал датчика скорости колеса в порядке, перейдите к следующему шагу. Если выходной сигнал датчика скорости колеса не в порядке, отремонтируйте или замените датчик и / или проводку по мере необходимости.
4. Проверьте вход передачи. См. ТЕСТ C-2: ПРОВЕРКА ВХОДА ПЕРЕДАЧИ в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если вход передачи в порядке, перейдите к следующему шагу. Если вход передачи не в порядке, отремонтируйте или замените переключатель передачи и / или проводку по мере необходимости.
5. Проверьте работу контроллера 4WD. При необходимости исправьте его. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
6. Убедитесь, что гидравлический блок правильно заземлен. При необходимости отремонтируйте. Если проблема не обнаружена, замените Ehcu.

Испытание а-4: ощущение ненормальности педалей тормоза

1. Нажать на педаль тормоза. При загорании тормозных фонарей перейдите к следующему шагу. Если тормозные фонари не горят, перейдите к шагу 3).
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута Ehcu. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммами 16-контактного разъема жгута Ehcu № 7 (Черный провод) и № 13 (Красный провод). (Рисунок 3) При наличии напряжения батареи переходите к шагу 4). Если напряжение не соответствует указанному, восстановите жгут проводов между выключателем освещения тормозов и Ehcu.
3. Снимите и осмотрите предохранитель STOP фонарь (15-ампер), расположенный во внутреннем блоке предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 5). Если предохранитель перегорел, проверьте наличие короткого замыкания и замените предохранитель.
4. Проверьте целостность цепи между землей и 16-контактным разъемом жгута Ehcu клемма № 7 (Черный провод). (Рисунок 3) При наличии целостности переходите к шагу 6), при отсутствии целостности устраните неисправность жгута массы кузова.
5. Проверьте выключатель тормозного фонаря. Ремонт по мере необходимости. Если тормозной выключатель исправен, отремонтируйте жгут тормозного выключателя.
6. Проверьте все разъемы жгута на наличие повреждений или коррозии. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, проверьте на предмет негерметичности гидросистемы. Отремонтируйте по мере необходимости. См. соответствующую статью " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-47757)

Схема №2

Войти

Испытание A-5: звук торможения от гидравлической установки (тормоза отпущены)

1. Если звук слышен после начала движения транспортного средства и не является первым запуском двигателя, или когда скорость транспортного средства превышает 6 миль в час, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте состояние датчика частоты вращения колес и зубчатого кольца. Проверьте на рыхлость или прилипание порошкообразного железа к компонентам. Ремонт по мере необходимости. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте выходной сигнал датчика скорости колеса. См. ТЕСТ C-1: ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости отремонтируйте. Если датчики скорости колеса и жгуты в порядке, замените встроенный модуль катушки Ehcu.

Испытание B-1: сигнальная лампа АБС не горит при включенной клавише / выключенном двигателе

1. Убедитесь, что предохранитель METER, Указатель (10-ампер) в порядке. Предохранитель расположен в блоке внутренних предохранителей. Убедитесь, что предупреждающая лампочка ABS не перегорела. Замените, если необходимо. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута Ehcu. Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между клеммами 16-контактного разъема жгута Ehcu № 6 (фиолетовый / белый провод) и № 7 (черный провод). ( 3) При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи отремонтировать электропроводку или соединения по мере необходимости.
3. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между клеммами соединителей Ehcu № 1 и 7 и массой кузова. Если целостность цепи отсутствует, при необходимости отремонтируйте соответствующие провода или соединения. Если целостность цепи присутствует, проверьте наличие свободных соединителей жгута и при необходимости отремонтируйте. Если соединители жгута исправны, замените Ehcu.

Диагностические тесты

Базовый диагностический тест

1. Проверьте жалобу клиента. Проведите визуальный осмотр тормозной системы, убедившись, что уровень тормозной жидкости в норме, детали механического тормоза в хорошем состоянии, а электрические соединения надежно защищены. Перейдите к следующему шагу.
2. Используя инструмент сканирования или предупреждающую лампу ABS, извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если коды неисправностей нет, диагностируйте жалобу клиента по симптому. См. Поиск и устранение неисправностей. Если присутствуют расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Отремонтируйте по мере необходимости и очистите коды неисправностей. Испытайте автомобиль. Если расшифровка кода ошибки возвращается, повторите шаг 1). Если расшифровка кода ошибки не возвращается, тестирование завершено.

Расшифровка кода ошибки 13: 2WD контроллер в 4WD контроллер транспортного средства

1. Выключите зажигание. Снимите разъемы контроллера интегрированного модуля катушки Ehcu. Проверьте клеммы разъема на предмет правильного контакта клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Если контакт клемм в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте работу контроллера 4WD. При необходимости отремонтируйте. Если проблемы не обнаружены, замените Ehcu.

Расшифровка кода ошибки 14: нарушение функций Ehcu

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута Ehcu. Осмотрите цепь массы Ehcu и при необходимости отремонтируйте. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между " землей " и клеммой № 7 16-контактного разъема жгута Ehcu и клеммой № 2 2 2-контактного разъема жгута ECHU (черные провода). При наличии целостности переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности восстановите жгут массы кузова.
2. Выключите зажигание. Снова подключите разъем жгута Ehcu. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Включите зажигание. Выполните самодиагностику системы. См. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ABS). САМОДИАГНОСТИКА в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если горит предупредительная лампа ABS, извлеките коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки 14 возвращается, замените Ehhhccccccu, Если ПРИСУТСТВУЕТ, кроме D.

Расшифровка кода ошибки 15: низкое или высокое падение напряжения зажигания

1. Проверьте состояние батареи. При необходимости зарядите или замените батарею. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута Ehcu. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между 2-контактными клеммами разъема жгута Ehcu. Если показание 10 вольт или больше, перейдите к следующему шагу. Если показание менее 10 вольт, отремонтируйте жгут или разъем Ehcu по мере необходимости.
2. Проверьте жгут Ehcu на предмет открытого или плохого соединения. При необходимости отремонтируйте и выполните самодиагностику системы. См. ANTI-замок система SELF-проверить в разделе Диагностика и тестирование. Если проблема не обнаружена, замените Ehcu.

Расшифровка кода ошибки 17: чрезмерное время сброса

Выключите ключ. Замените встроенный модуль катушки Ehcu. Повторите тестирование системы.

Расшифровка кода ошибки 18: чрезмерное время изоляции

Выключите ключ. Замените встроенный модуль катушки Ehcu. Повторите тестирование системы.

Расшифровка кода ошибки 21: Датчик ускорения (G-сенсор) Выход отказа (отказ выхода датчика G) (только 4x4)

Выключите ключ. Замените встроенный модуль катушки Ehcu. Повторите тестирование системы.

Расшифровка кода ошибки 22: отказ тормозного переключателя

1. Проверьте правильность работы тормозных фонарей при нажатии на педаль тормоза. Если тормозные фонари работают в соответствии с проектом, перейдите к следующему шагу. Если тормозные фонари не работали должным образом, перейдите к шагу 4).
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем интегрированного модуля катушки Ehcu. Нажимая на педаль тормоза, проверьте напряжение между клеммами 16-контактного разъема Ehcu № 7 (Черный провод) и № 13 (Красный провод). Если чтение показывает напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. Если чтение не показывает напряжение батареи, восстановите жгут по мере необходимости.
3. Убедитесь, что на клемме Ehcu № 7 16-контактного разъема и на клемме ECHU № 2 2 2-контактного разъема имеется целостность с землей. Если целостность существует, замените встроенный модуль катушки Ehcu. Если целостность с землей не существует, восстановите соответствующую цепь.
4. Проверьте предохранитель STOP фонарь (15-ампер). Если предохранитель разомкнут, замените 15-амперный предохранитель. Если предохранитель дует, найдите и устраните короткое замыкание в цепи зажигания. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Снимите тормозной выключатель. Проверьте работу выключателя тормозной лампы. Замените при необходимости. Если выключатель в порядке, снова подключите все компоненты и повторите тестирование системы.

Расшифровка кода ошибки 24: монитор передачи

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Ehcu. Проверьте клемму № 9 (розовый провод) на наличие повреждений или плохого соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте правильность работы контроллера 4WD. При необходимости отремонтируйте. Если проблемы не обнаружены, замените встроенный модуль катушки Ehcu.

Расшифровка кода ошибки 32: цепь электродвигателя насоса Ehcu и реле электродвигателя

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Ehcu. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом жгута Ehcu. Клемма № 1 (белый / зеленый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте состояние предохранителя ABS (60-ампер), расположенного в блоке предохранителей моторного отсека. Также, проверьте белый / зеленый провод между предохранителем и Ehhccu на предмет массы или короткого замыкания.
2. Проверьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами Ehcu 2-контактного разъема (сторона компонента). Если показания сопротивления составляют 2-1,0 Ом, замените встроенный модуль катушки Ehcu. Если показания не превышают 2-1,0 Ом, замените гидроблок.

Расшифровка кода ошибки 35: клапан насоса Ehcu и цепь реле клапана

Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута Ehcu. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и 2-контактным разъемом жгута Ehcu. Клемма № 1 (белый / зеленый провод). При наличии напряжения батареи замените встроенный модуль катушки Ehcu. При отсутствии напряжения батареи проверьте состояние предохранителя ABS (60 ампер), расположенного в блоке предохранителей моторного отсека. Также, проверьте наличие короткого замыкания между белым / зеленым проводом между предохранителем и заземляющим устройством.

Расшифровка кода ошибки 51: датчик скорости левого переднего колеса разомкнут или закорочен

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Ehcu. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами 16-контактного разъема жгута Ehcu № 2 (зеленый провод) и № 10 (синий провод). Если сопротивление составляет 2,0-2,8 к / Ом, проверьте наличие неисправного жгута между датчиком скорости колеса и Ehcu. Отремонтируйте по мере необходимости и выполните самодиагностику системы. См. ANTI-замок система SELF-проверить при диагностике и тестировании проблемы не обнаружено.
2. Измерьте сопротивление датчика частоты вращения левого переднего колеса, при сопротивлении 2,0-2,8 к Ом произведите ремонт жгута между датчиком частоты вращения левого переднего колеса и Ehcu, при несоответствии сопротивления замените датчик частоты вращения левого переднего колеса.

Расшифровка кода ошибки 52: датчик скорости правого переднего колеса разомкнут или закорочен

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Ehcu. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами 16-контактного разъема жгута Ehcu № 3 (белый провод) и № 11 (красный провод). Если сопротивление составляет 2,0-2,8 к / Ом, проверьте наличие неисправного жгута между датчиком скорости колеса и Ehcu. При необходимости отремонтируйте и выполните самодиагностику системы. См. ШАГ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ при диагностике и ТЕСТИРОВАНИИ не обнаружено.
2. Измерьте сопротивление датчика скорости правого переднего колеса. Если сопротивление составляет 2,0-2,8 к Ом, отремонтируйте жгут между датчиком скорости колеса и Ehcu. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик скорости колеса.

Расшифровка кода ошибки 53: датчик скорости заднего колеса разомкнут или закорочен

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Ehcu. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами 16-контактного разъема жгута Ehcu № 4 (оранжевый / синий провод) и № 12 (белый / синий провод). Если сопротивление составляет 1,0-1,6 к / Ом, проверьте наличие неисправного жгута между датчиком скорости вращения колеса и Ehcu. Отремонтируйте по мере необходимости и выполните самодиагностику системы, если не обнаружена проблема с самодиагностикой. См.
2. Измерьте сопротивление датчика частоты вращения левого заднего колеса, при сопротивлении 1,0-1,6 к Ом произведите ремонт жгута между датчиком частоты вращения колеса и Ehcu, при несоответствии сопротивления замените датчик частоты вращения колеса.

Расшифровка кода ошибки 61: отсутствует датчик скорости левого переднего колеса

1. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута Ehcu. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами 16-контактного разъема жгута Ehcu № 2 (Зеленый провод) и № 10 (Синий провод). Если сопротивление 2,0-2,8 к Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, переходите к шагу 3).
2. Проверьте наличие люфта в датчике частоты вращения колеса или роторе датчика. Кроме того, проверьте, не прилипает ли порошковое железо к компонентам датчика. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 4).
3. Измерьте сопротивление датчика частоты вращения левого переднего колеса, при сопротивлении 2,0-2,8 к Ом произведите ремонт жгута между датчиком частоты вращения левого переднего колеса и Ehcu, при несоответствии сопротивления замените датчик частоты вращения левого переднего колеса.
4. Проверьте выходной сигнал датчика скорости левого переднего колеса. См. ТЕСТ C-1: ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости замените. Если датчик скорости колеса проверяет исправность, проверьте наличие неисправного жгута между датчиком скорости колеса и Ehcu. При необходимости отремонтируйте и выполните самопроверку системы. См. ПРОВЕРКА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если проблем не обнаружено, замените Ehcu.

Расшифровка кода ошибки 62: отсутствует датчик скорости правого переднего колеса

1. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута Ehcu. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема жгута Ehcu № 3 (белый провод) и № 11 (красный провод). Если сопротивление 2,0-2,8 к Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, переходите к шагу 3).
2. Проверьте наличие люфта в датчике частоты вращения колеса или роторе датчика. Кроме того, проверьте, не прилипает ли порошковое железо к компонентам датчика. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 4).
3. Измерьте сопротивление датчика скорости правого переднего колеса. Если сопротивление составляет 2,0-2,8 к Ом, отремонтируйте жгут между датчиком скорости колеса и Ehcu. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик скорости колеса.
4. Проверьте выход датчика скорости правого переднего колеса. См. ТЕСТ C-1: ПРОВЕРКА ВЫХОДА ДАТЧИКА в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости замените. Если датчик скорости колеса проверяет исправность, проверьте наличие неисправного жгута между датчиком скорости колеса и Ehcu. При необходимости отремонтируйте и выполните самопроверку системы. См. ПРОВЕРКА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если проблем не обнаружено, замените Ehcu.

Расшифровка кода ошибки 63: отсутствует датчик скорости заднего колеса

1. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута Ehcu. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами 16-контактного разъема жгута Ehcu № 4 (оранжевый / синий провод) и № 12 (белый / синий провод). Если сопротивление составляет 1,0-1,6 к / Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, переходите к шагу 3).
2. Проверьте наличие люфта в датчике частоты вращения колеса или роторе датчика. Кроме того, проверьте, не прилипает ли порошковое железо к компонентам датчика. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 4).
3. Измерьте сопротивление датчика частоты вращения левого заднего колеса, при сопротивлении 1,0-1,6 к Ом произведите ремонт жгута между датчиком частоты вращения колеса и Ehcu, при несоответствии сопротивления замените датчик частоты вращения колеса.
4. Проверьте выходной сигнал датчика скорости левого заднего колеса. См. ТЕСТ C-1: ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости замените. Если датчик скорости колеса проверяет исправность, проверьте неисправный жгут между датчиком скорости колеса и Ehcu. При необходимости отремонтируйте и выполните самопроверку системы. См. ПРОВЕРКА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если проблем не обнаружено, замените Ehcu.

Расшифровка кода ошибки 64: одновременное отключение сигнала переднего датчика скорости

1. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем жгута Ehcu. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами 16-контактного разъема жгута Ehcu № 2 (Зеленый провод) и № 10 (Синий провод). Если сопротивление составляет 2,0-2,8 к Ом, перейдите к шагу 3). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 4).
2. Измерьте сопротивление между клеммами 16-контактного разъема жгута Ehcu № 3 (Белый провод) и № 11 (Красный провод). Если сопротивление 2,0-2,8 к / ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, переходите к шагу 3).
3. Проверьте люфт в датчике частоты вращения колеса или роторе датчика. Кроме того, проверьте, не прилипло ли порошковое железо к компонентам датчика. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 5).
4. Измерьте сопротивление датчика скорости переднего левого или переднего правого колеса. Если сопротивление составляет 2,0-2,8 к / Ом, отремонтируйте жгут между датчиком скорости колеса и Ehcu. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик скорости колеса.
5. Проверьте выходной сигнал датчиков частоты вращения передних колес. См. ТЕСТ C-1: ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости замените. Если датчики частоты вращения колес проверяют исправность, проверьте наличие неисправного жгута между датчиком частоты вращения колес и Ehcu. При необходимости отремонтируйте и выполните самопроверку системы. См. ПРОВЕРКА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если проблем не обнаружено, замените Ehcu.

Расшифровка кода ошибки 65: вход сигнала датчика аномальной скорости колеса

1. Подключите сканирующий инструмент диагностический разъём. Выберите SNAP SHOT MANUAL TRIGGER. С отображением данных о скорости колеса протестируйте автомобиль на скорости 18 миль в час. Нажмите клавишу F9 на сканирующем инструменте. Проверьте данные о скорости для каждого колеса. Перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте наличие люфта в датчике частоты вращения колеса, роторе датчика или подшипнике колеса. Кроме того, проверьте, не прилипает ли порошковое железо к компонентам датчика. Ремонт по мере необходимости. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте неисправный жгут между Ehcu и соответствующим датчиком скорости колеса. Отремонтируйте по мере необходимости и выполните самодиагностику системы. См. ANTI-замок система SELF-проверить в разделе Диагностика и тестирование. Если проблема не обнаружена, замените Ehcu.

Тест C-1: проверка выходного сигнала датчика

1. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем кабельного жгута интегрированного модуля Ehcu / катушки. Поднимите и поддержите транспортное средство. Используя DVOM, настроенный на шкалу переменного тока, измерьте напряжение переменного тока между соответствующими клеммами для датчика скорости колеса, о котором идет речь, на разъеме кабельного жгута Ehcu. См. Таблицу ИДЕНТИФИКАЦИИ СХЕМЫ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА. Поверните соответствующее колесо рукой, по крайней мере, на один оборот в секунду (RPS) больше, если напряжение меньше 200 милливольт, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем жгута для рассматриваемого датчика скорости колеса. Измерьте с помощью DVOM сопротивление датчика скорости колеса. Если сопротивление равно 2,0-2,8 к / ом для датчика скорости переднего колеса или 1,0-1,6 для датчика скорости заднего колеса, неисправен разъем или жгут между датчиком скорости колеса и Ehcu. Отремонтируйте по мере необходимости. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик скорости колеса.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА

Испытание C-2: входной контроль трансмиссии

Информация от производителя отсутствует.