Тиски Isuzu Amigo I

Описание тисков

Узел сцепления - однодискового типа с диафрагменной пружиной. Муфты Rodeo и Trooper управляются главным цилиндром, установленным на брандмауэре, и ведомым цилиндром, установленным на корпусе муфты.

Amigo и Pickup используют разные системы управления сцеплением, в зависимости от объема двигателя. Сцепления на двигателях 2,3 л работают за счет троса. На 2.6L и 3.1L двигателях сцепления приводятся в действие гидравлически.

Стравливание гидросистемы

1. Заполните резервуар тормозной жидкостью. Часто проверяйте резервуар во время процедуры стравливания. Подсоедините один конец шланга винилового сливного устройства к сливному штуцеру рядом с гидравлической линией на рабочем цилиндре. Погрузите другой конец сливного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный свежей тормозной жидкостью.
2. Откройте выпускной фитинг, пока помощник медленно прижимает педаль сцепления к полу. Закройте выпускной патрубок. Иметь вспомогательную муфту выключения сцепления. Повторите этот шаг, пока жидкость не освободится от пузырьков.

Схема №1

Войти

1. Подтяните внешний трос к передней части автомобиля и закрепите. Поверните регулировочную гайку до соприкосновения с резиновым демпфером. (Схема №1) Несколько раз включите педаль сцепления. Снова потяните внешний трос к передней части автомобиля.
2. Затяните регулировочную гайку. Отверните регулировочную гайку до получения зазора 12-.20" (3-5 мм) между регулировочной гайкой и резиновой демпферной шайбой. Освободите внешний кабель.

С гидравлическим приводом

Свободный ход педали сцепления саморегулирующийся.

1. На моделях с круиз-контролем отключите разъем выключателя сцепления. Ослабьте контргайку выключателя сцепления и поверните выключатель до тех пор, пока плунжер не соприкоснется с педалью сцепления.
2. На моделях без круиз-контроля ослабьте контргайку регулировочного болта педали сцепления, расположенную на монтажном кронштейне педали сцепления. Поворачивайте регулировочный болт до тех пор, пока высота педали сцепления (от панели пола) не будет в пределах спецификации. См. ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И ЛЮФТ. Затяните контргайку.

Схема №2

Войти

1. Ослабьте контргайку толкателя главного цилиндра сцепления. Поворачивайте толкатель до тех пор, пока высота педали сцепления (от панели пола) не будет в пределах спецификации. См. ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И ЛЮФТ. Затяните контргайку после получения правильной регулировки. (Схема №2)
2. На моделях с круиз-контролем вращайте переключатель сцепления до полного втягивания плунжера о рычаг педали сцепления. Выключите выключатель на 1/2 оборота и затяните контргайку. На моделях без круиз-контроля поворачивайте регулировочный болт педали сцепления до соприкосновения с рычагом педали сцепления.

ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И СВОБОДНЫЙ ХОД

Как снять и установить тиски

Как снять (Amigo 2WD и Pickup 2WD)

1. Снимите батарею и капот. Изнутри автомобиля снимите переднюю консоль и рычаг переключения передач в сборе. Поднять автомобиль и слить трансмиссионное масло. Снимите приводной вал (ы). Снимите стартер.
2. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снимите кронштейн выхлопной трубы. Снимите трос спидометра и трос сцепления или цилиндр выключения сцепления. Отсоедините электрические разъемы передачи. Вспомогательный двигатель и трансмиссия. Снимите заднюю опору трансмиссии с рамы.
3. Отверните болты крепления кронштейна рамы к заднему креплению. Используя домкрат, немного поднять передачу. Отвернуть 4 болта крепления траверсы к раме. Отверните болты корпуса удлинителя трансмиссии. Снижение двигателя и трансмиссии в сборе.
4. Отвернуть болты «трансмиссия-двигатель» и коробку передач. Отметьте нажимную пластину и маховик для повторной сборки. Установить инструмент для центровки узла сцепления. Равномерно и крестообразно удалите болты прижимной пластины с маховиком. Снимите муфту в сборе.

Как снять (Amigo 4WD, Pickup 4WD и Rodeo 4WD)

1. Снимите батарею и капот. Передача скольжения и рычаг переключения раздаточной коробки грузится вверх на рычагах. Снять болты крепления рычага раздаточной коробки 4WD и переключения передач. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Сливная коробка передач и раздаточная коробка. Снять опорную плиту раздаточной коробки. Снимите передний и задний приводные валы вместе. Снимите стартер. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снимите вытяжную подвеску с коробки передач. Слегка приподнимите двигатель и трансмиссию, чтобы снять заднюю поперечину.
3. С поддерживаемым двигателем, нижняя передача. Отверните болты и гайки крепления двигателя к трансмиссии. Отсоедините кабель спидометра и кабель заземления при передаче. Отсоедините задний приводной вал у заднего моста. Снимите болты крепления центрального подшипника.
4. Потяните коробку передач и раздаточную коробку назад, чтобы очистить узел сцепления. Наклоните переднюю часть коробки передач вниз и снимите коробку передач и раздаточную коробку в сборе. Отметьте нажимную пластину и маховик для повторной сборки. Опорный узел сцепления с центрирующим инструментом. Равномерно ослабьте болты прижимной пластины к маховику. Снимите муфту в сборе. (Схема №3)

Удаление (Rodeo 2WD)

1. Снимите капот. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите вентилятор. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Снимите втулку рычага переключения передач и пылезащитную крышку. Отверните болты крышки рычага переключения передач. Отверстие крышки для предотвращения попадания грязи. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Отвернуть болты траверсы подвески. Снимите стартер. Отверните болты рабочего цилиндра сцепления. Отсоедините фланец приводного вала на задней оси. Отвернуть болты фиксатора центрального зубчатого зацепления. Снять приводные валы и подпятник в сборе.
3. Снимите болт кронштейна выхлопной трубы со стороны трансмиссии. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора и каталитического нейтрализатора. Отсоедините электрический соединитель от коробки передач. Отсоедините кабель спидометра. Снимите пылезащитную крышку корпуса сцепления.
4. Закрепить таль двигателя и подъемный строп. Отверните болты крепления заднего двигателя. Снимите центральную поперечину и выхлопную трубу. Слегка поднять двигатель и трансмиссию. Опорная коробка передач с трансмиссионным домкратом. Раздельные двигатель и трансмиссия.
5. Отметьте нажимную пластину и маховик для повторной сборки. Опорный узел сцепления с инструментом для центровки сцепления. Равномерно ослабьте болты прижимной пластины к маховику. Снимите муфту в сборе.

Удаление (Trooper)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Сливная коробка передач и раздаточная коробка. Снимите брызгозащитный экран. Снимите рычаги переключения передач. Снимите болты с фланца заднего моста и подпятника.
2. Снимите второй приводной вал и фиксатор центрального подшипника. Снимите первый приводной вал и центральный подшипник. Снять шлицевой фланец вилки на раздаточной коробке. Снять цилиндр выключения сцепления. Приподнимите двигатель и трансмиссию в сборе.
3. Отсоедините электрические разъемы передачи. Отвернуть болты кронштейна траверсы. Поддержите заднюю часть двигателя, слегка опуская трансмиссию в сборе. Снимите кабель стартера и спидометра.
4. Отверните болты соединения трансмиссии с двигателем. Потяните трансмиссию прямо назад, чтобы очистить узел сцепления. Наклоните переднюю часть коробки передач вниз и снимите коробку передач и раздаточную коробку вместе.
5. Отметьте нажимную пластину и маховик для повторной сборки. Опорный узел сцепления с инструментом для центровки сцепления. Равномерно ослабьте болты прижимной пластины к маховику. Снимите муфту в сборе. (Схема №3)

Схема №3

Войти

Как проверить тиски

1. Проверьте диск сцепления на наличие ослабленных заклепок или пружин. Убедитесь, что футеровка не сгорела, не изношена и не повреждена.
2. Убедитесь, что ступица диска сцепления плавно скользит по шлицам входного вала. Проверить толщину накладки сцепления. Минимальная глубина облицовки - 0 008 "(0,20 мм) над головками заклепок.
3. Измерить биение диска сцепления по внешнему краю циферблатным индикатором. Максимальное биение 0 039 "(1,0 мм). Проверьте трущиеся поверхности маховика и нажимного диска на наличие задиров, шероховатостей, тепловых трещин или перекосов. Заменить маховик и нажимную пластину, если поверхность глубоко забита.
4. Измерьте толщину прижимной пластины. Заменить нажимную пластину, если толщина меньше указанной в «давление PLATE THICKNESS»(см. 43344-S27438260612001011500000). Осмотрите шаровое гнездо рычага расцепления, контактную поверхность подшипника расцепления и удерживающую шарик пружину на предмет повреждений. Пружина должна плотно прижимать спусковой рычаг к шаровой шпильке. ТОЛЩИНА ПРИЖИМНОЙ ПЛИТЫ Применение В. (мм) Amigo и Pickup 2.3 L и 2.6L.47 (12) 3.1L.55 (14) Rodeo 2.6L.47 (12) 3.1L MUA трансмиссия.55 (14) T5R трансмиссия.39 (10) Trooper 2.6L.47 (12) 2.8L.55 (14)
5. Проверьте контактные площадки выжимного подшипника и выжимной вилки на предмет чрезмерного износа. Повернуть выжимной подшипник и муфту переключения для проверки на шум или шероховатость. Осмотрите возвратную пружину и отпустите пружину подшипника на предмет износа.

Как установить тиски

1. Смазать шаровую шпильку и установить вилку расцепления. Смазать муфту переключения передач. Собрать выжимной подшипник, муфту переключения, выжимную вилку и удерживающие пружины. С помощью центровочного инструмента установите муфту в сборе в исходное положение.
2. Равномерно затяните болты крест-накрест в соответствии со спецификацией. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Смажьте шлицы входного вала и освободите контактные поверхности подшипников молибденовой смазкой. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулируйте педаль сцепления и замените жидкости.

1. Снимите гидролинию с главного цилиндра сцепления. Отверстия для пробок. Изнутри автомобиля отсоедините толкатель главного цилиндра на серьге.
2. Снимите крепежные болты главного цилиндра и главный цилиндр. Снимите пылезащитную крышку и проверьте на утечку жидкости. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Выполните продувку гидросистемы. См. СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. Проверьте регулировку педали по высоте.

Отсоединить гидролинию от цилиндра выключения сцепления. Отверстия для пробок. Отвернуть установочные болты и снять цилиндр выключения сцепления. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Выполните продувку гидросистемы. См. СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. Проверьте люфт педали.

Как снять тиски

1. Ослабьте регулировочную гайку троса сцепления. (Схема №1) Снимите кабельный зажим в моторном отсеке. Поднять автомобиль. Снимите возвратную пружину с рычага расцепления. Снимите трос сцепления с рычага выключения сцепления. (Схема №3)
2. Отсоедините трос от зацепленной части педали сцепления. Осторожно потяните трос в сборе и демпфер в сторону моторного отсека. При демонтаже НЕ повреждайте резиновый демпфер. Проверьте кабель в сборе и демпфер на усталость или повреждение. При необходимости замените.

Вставьте кабель через брандмауэр. Прикрепите конец троса к педали сцепления. Установите кабель в исходное положение. Установите возвратную пружину сцепления. Проверьте регулировки педали сцепления. См. Люфт педали сцепления в разделе «Регулировки».

Как разобрать тиски

Снять главный цилиндр сцепления с автомобиля. См. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите толкатель и пылезащитную крышку. Снимите стопорное кольцо и стопорную пластину поршня. Снимите поршень, седло пружины и возвратную пружину. (Схема №4) Промойте детали в чистой тормозной жидкости.

Схема №4

Войти

Проверьте все компоненты на предмет чрезмерного износа или повреждения. Стандартный зазор между расточкой цилиндра и поршнем - 0 003 "(0,07 мм). Если зазор превышает 0 006 "(0,15 мм), замените цилиндр.

Повторная сборка

Убедитесь, что все отверстия и внутренние проходы очищены от посторонних веществ. Смазать детали тормозной жидкостью. Для сборки, обратной процедуре разборки. Выполните продувку гидросистемы. См. СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.

1. Снять цилиндр выключения сцепления с автомобиля. См. ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите толкатель и пылезащитную крышку. Снимите поршень, седло пружины и возвратную пружину.
2. Снимите поршень, стакан и пружину в сборе. Отверните винт стравливания. (Схема №5) Промойте детали в чистой тормозной жидкости.

Схема №5

Войти

Проверьте все компоненты на предмет чрезмерного износа или повреждения. Стандартный зазор между расточкой цилиндра и поршнем - 0 003 "(0,07 мм). Если зазор превышает 0 006 "(0,15 мм), замените цилиндр.

Убедитесь, что все отверстия и внутренние проходы очищены от посторонних веществ. Смазать детали тормозной жидкостью. Для сборки, обратной процедуре разборки. Выполните продувку гидросистемы. См. СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.

Моменты затяжки

Моменты затяжки