Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной) Isuzu Amigo I

Технические характеристики системы кондиционирования воздуха

Технические характеристики

Описание кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной)

Система отопления кондиционер смешивает холодный и теплый воздух в правильных пропорциях для удовлетворения требований к охлаждению/отоплению. В состав системы входят испаритель, компрессор, конденсатор, ресивер-осушитель и расширительный клапан. (Схема №1)

Компрессор управляется циклическим выключателем сцепления, расположенным на корпусе испарителя. Компрессор защищен реле давления, которое выключает компрессор, когда давление в системе превышает или падает ниже заданных уровней.

Схема №1

Войти

Операция

При включении кондиционирования воздуха муфта компрессора входит в зацепление с диском сцепления, и компрессор поворачивается, вытягивая пар хладагента низкого давления из испарителя, и сжимая его в пар высокого давления, высокой температуры.

Пар перекачивается в конденсатор, где наружный воздух поглощает тепло от высокотемпературного пара. По мере охлаждения пара он снова превращается в жидкость высокого давления. Жидкость высокого давления проходит к расширительному клапану.

Сужение в расширительном клапане преобразует жидкость высокого давления в жидкость низкого давления. Затем жидкость низкого давления поступает в испаритель. Поскольку жидкий хладагент теперь холоднее внутреннего воздуха транспортного средства, воздух, проходящий через змеевики испарителя, отдает свое тепло более холодному жидкому хладагенту. Когда хладагент нагревается, он вскипает в газ и втягивается в компрессор, чтобы повторить цикл.

Дверца дефростера

С рычагом управления размораживателем (кнопка) в положениях размораживания и нагрева весь выходящий воздух проходит только через выходы размораживателя.

Тепловая дверь

При рычаге управления (нажимной кнопке) в положениях Heat (Тепло) и Bi-Level (Би-уровень) большая часть воздуха должна поступать через напольные выпускные отверстия с небольшим количеством, выходящим через выпускные отверстия размораживателя.

Вентиляционная дверь

В положениях «Вентиляция» и «Двухуровневый» воздух должен поступать только из центральных и боковых выпускных отверстий.

Дверь для смешивания воздуха

В положении Hot подается теплый воздух и следует полностью открыть клапан нагревателя (управления). В положении «Холод» следует подавать не нагретый воздух, а вентиль нагревателя закрывать.

Регулировки кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной)

Кабель рычага выбора режима

Сдвиньте рычаг управления в правую сторону. Соединить трос управления с рычагом управления в положении Размораживание. Закрепите кабельный зажим. Убедитесь, что рычаг управления имеет полный диапазон перемещения.

Трос рычага регулировки температуры

Сдвиньте рычаг управления в левую сторону. Соединить трос управления с рычагом управления в положении Холод. Закрепите кабель зажимом. Убедитесь, что рычаг регулировки температуры имеет полный диапазон перемещения.

Кабель управления источником воздуха

Сдвиньте рычаг селектора в левую сторону. Подключите управляющий кабель в положении циркуляции и закрепите его зажимом. Убедитесь, что рычаг селектора имеет полный диапазон перемещения.

Компрессор

Неисправности компрессора включают утечку, низкое давление нагнетания или заедание. Резонансные шумы компрессора в порядке. Нерегулярный шум или дребезжание могут указывать на сломанные детали или чрезмерные зазоры из-за износа.

Чтобы проверить заклинивание, обесточьте муфту компрессора и проверьте, можно ли вращать приводную пластину. При невозможности вращения компрессор заклинивают. Низкое давление нагнетания может быть связано с неисправностью внутреннего уплотнения или ограничением в компрессоре.

Низкое давление нагнетания также может быть обусловлено низким зарядом хладагента или ограничением в другом месте системы. Проверьте их перед обслуживанием компрессора. Если компрессор не работает, но не захвачен, проверьте ток на клеммах катушки сцепления компрессора.

Конденсатор

Неисправность конденсатора будет выглядеть как утечка или ограничение. Ограничение конденсатора приводит к избыточному давлению на выходе компрессора.

Если присутствует частичное ограничение, лед или иней могут образовываться по мере расширения хладагента после прохождения через ограничение.

Если поток воздуха через конденсатор или радиатор блокируется, это приведет к высокому давлению нагнетания. При нормальной работе конденсатора выходной патрубок будет немного холоднее входного.

Ресивер-Осушитель

Ресивер-осушитель может выйти из строя из-за внутреннего ограничения (внутри корпуса установки). Ограничение на входе в ресивер-осушитель вызовет высокое давление. Чрезмерно холодный выход ресивера-осушителя свидетельствует об ограничении.

Расширительный клапан

На отказы расширительных клапанов обычно указывают низкое всасывание, низкие давления нагнетания и недостаточное охлаждение испарителя. Неисправность, как правило, связана с ограничением внешней уравнительной линии. Менее частой причиной является засорение входного экрана.

Испаритель

Неисправности испарителя приведут к неадекватной подаче холодного воздуха. Частично закупоренный сердечник испарителя или неисправный двигатель воздуходувки уменьшит подачу воздуха.

Ограничения по трубопроводам хладагента

Ограниченная линия всасывания приводит к низкому давлению всасывания в компрессоре, низкому давлению нагнетания и незначительному охлаждению или отсутствию охлаждения. Ограниченная выпускная линия обычно вызывает утечку в выпускной линии. Об ограничении жидкостного трубопровода будет свидетельствовать низкое давление нагнетания и всасывания и недостаточное охлаждение.

Выпуск холодного воздуха только на высокой скорости

Проверьте наличие ограниченного конденсатора. При необходимости замените. Проверка на проскальзывание приводного ремня компрессора. При необходимости подтяните. Проверка на проскальзывание муфты компрессора. При необходимости очистите или замените.

Проверьте, нет ли неправильного зазора между муфтой компрессора и шкивом. Проверить работу компрессора. При необходимости замените. Проверьте наличие перезарядки хладагента. Проверьте наличие пузырьков воздуха в смотровом стекле. При необходимости вакуумируйте и перезарядите систему.

Прерывистый выпуск холодного воздуха

Проверить муфту компрессора на проскальзывание. Проверить работу расширительного клапана на обледенение. Проверьте проводку системы кондиционирования и при необходимости отремонтируйте. Проверьте наличие избыточной влаги в системе. При необходимости эвакуировать и перезарядить.

Недостаточное охлаждение

Проверка на проскальзывание приводного ремня компрессора. Проверьте, нет ли неисправной муфты компрессора, компрессора, расширительного клапана или переключателя регулировки температуры. Проверьте наличие перезарядки хладагента, избыточного масла в системе или засорения ресивера-осушителя.

Недостаточная скорость холодного воздуха

Проверьте наличие засорения или обледенения испарителя. Проверьте, нет ли утечки воздуха из блока охлаждения или воздуховода. Проверьте, нет ли засорения воздухозаборника. Проверьте, нет ли неисправного электродвигателя воздуходувки.

Муфта компрессора не входит в зацепление

Проверьте предохранитель переменного тока в панели предохранителей/реле. При перегорании замените предохранитель. Проверьте проводку на короткое замыкание, если предохранитель снова дует. Проверьте целостность катушки возбуждения сцепления компрессора. Замените, если отсутствует непрерывность. Проверьте работу выключателя кондиционер. При необходимости замените.

Проверьте заряд системы кондиционирования. Если заряд низкий, зарядите систему и проверьте наличие утечек. Проверка на проскальзывание приводного ремня компрессора. При ослаблении затяжка и повторная проверка работы системы. Проверить систему на наличие ограничений на расширительном клапане, ресивере-осушителе, испарителе, конденсаторе и трубопроводах хладагента.

Теплый воздух или нет охлаждения

Проверьте предохранитель переменного тока в панели предохранителей/реле. При перегорании замените предохранитель. Проверьте проводку на короткое замыкание, если предохранитель снова дует. Проверить сцепление муфты компрессора. Проверьте работу выключателя кондиционер. Проверьте работу реле контроля температуры. Проверка на проскальзывание приводного ремня компрессора. Проверьте, нет ли неисправного компрессора или электродвигателя воздуходувки.

Двигатель воздуходувки не работает

Для тестирования и диагностики двигателя воздуходувки, см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье СИСТЕМА НАГРЕВАТЕЛЕЙ в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА.

Резистор электродвигателя воздуходувки

Испытание резистора двигателя воздуходувки см. в статье ИСПЫТАНИЕ в СИСТЕМЕ НАГРЕВАТЕЛЕЙ в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА.

Муфта компрессора не входит в зацепление (4-CYL.)

1. Испытательное реле нагревателя. См. РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ при ИСПЫТАНИИ в статье СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЯ. Замените реле нагревателя, если оно неисправно. Если реле нагревателя в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте, не перегорел ли предохранитель № 8 (10-ампер). При перегорании замените предохранитель. При включенном зажигании включите выключатель А/С и рычаг управления вентилятором. С помощью вольтметра проверьте напряжение на клемме разъема сцепления компрессора. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи замените муфту компрессора.
3. Проверьте целостность соединения между клеммами сдвоенного реле давления. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, неисправно двойное реле давления или в системе кондиционирования воздуха недостаточно хладагента.
4. Измерьте напряжение на разъеме сцепления компрессора. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, отремонтируйте открытый провод между двойным реле давления и муфтой компрессора.
5. Проверьте целостность цепи между клеммами термовыключателя. Термовыключатель соединен с испарителем и расположен с правой стороны приборной панели, за перчаточным ящиком. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности замените термовыключатель.
6. Измерьте напряжение желтого/черного провода (зеленый/красный на Rodeo) на двойном реле давления. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте разомкнутый провод между термовыключателем и двойным реле давления.
7. Измерьте напряжение на светло-зеленом/желтом проводе между разъемом выключателя кондиционер и разъемом термовыключателя. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, ремонт откройте в светло-зеленом/желтом проводе.
8. Измерить напряжение при Белый провод на разъеме термовыключателя. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи замените неисправный выключатель переменного тока.
9. Проверьте целостность Белого провода между выключателем кондиционер и рычажным выключателем управления вентилятором. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, восстановите открытие в белом проводе.
10. Измерьте напряжение на коричневом проводе разъема выключателя кондиционер. При наличии напряжения батареи неисправен рычажный переключатель управления вентилятором. Замените рычаг управления в сборе. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте разомкнутый коричневый провод между выключателем переменного тока и предохранителем.

Схема №2

Войти

1. Испытательное реле нагревателя. См. «РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ при ИСПЫТАНИИ» в статье «СИСТЕМА НАГРЕВАТЕЛЯ» в разделе «КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА». Замените реле нагревателя, если оно неисправно. Если реле нагревателя в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте, не перегорел ли предохранитель № 8 (10-ампер). При перегорании замените предохранитель. При включенном зажигании включите выключатель А/С и рычаг управления вентилятором. Измерьте вольтметром напряжение между Черным проводом разъема сцепления компрессора и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 4). Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте наличие плохого заземления. Грунт для сцепления компрессора расположен в левой задней части двигателя, ниже клапанной крышки. Если заземление в порядке, отремонтируйте разомкнутый черный провод между соединением заземления и муфтой компрессора.
4. Измерить напряжение при Коричневом проводе на разъеме сцепления компрессора. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи замените неисправную муфту компрессора.
5. Проверьте прозвонку между клеммами № 4 и 5 реле отсечки А/С. (Схема №2) Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 7). Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу.
6. Измерьте напряжение на клемме B8 (зеленый/желтый провод) электронного модуля управления (блок управления двигателем). (Схема №2) МУД расположен ниже левой стороны приборной панели. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, выполните ремонтное вскрытие зеленым/желтым проводом. При наличии напряжения батареи замените неисправный блок управления двигателем.
7. Испытательное реле отсечки А/С. См. Реле отсечки переменного тока в разделе «Испытания». Замените реле, если оно неисправно. Проверьте целостность соединения между клеммами реле двойного давления. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, неисправно двойное реле давления или в системе кондиционирования воздуха недостаточно хладагента.
8. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема реле отсечки А/С и зеленым/желтым проводом разъема сигнализатора двойного давления. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, выполните ремонтное вскрытие зеленым/желтым проводом.
9. Измерьте напряжение между клеммой № 5 разъема реле отсечки А/С и зеленым/желтым проводом на разъеме сигнализатора двойного давления. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, выполните ремонтное вскрытие зеленым/желтым проводом.
10. Проверьте целостность цепи между клеммами термовыключателя. Термовыключатель соединен с испарителем и расположен с правой стороны приборной панели, за перчаточным ящиком. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности замените термовыключатель.
11. Измерьте напряжение на Зеленом проводе сигнализатора двойного давления. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте разомкнутый провод между термовыключателем и сигнализатором двойного давления.
12. Измерьте напряжение на светло-зеленом/желтом проводе между разъемом выключателя кондиционер и разъемом термовыключателя. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, ремонт откройте в светло-зеленом/желтом проводе.
13. Измерьте напряжение на проводе светло-зеленого/желтого цвета на разъеме термовыключателя. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи замените неисправный выключатель переменного тока.
14. Проверьте целостность Белого провода между выключателем кондиционер и рычажным выключателем управления вентилятором. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, восстановите открытие в белом проводе.
15. Измерить напряжение на Коричневом проводе выключателя А/С. При наличии напряжения батареи неисправен выключатель вентилятора. Замените рычаг управления в сборе. При отсутствии напряжения на аккумуляторной батарее восстановите обрыв в Коричневом проводе между выключателем А/С и предохранителем № 8.

Реле отсечки переменного тока (V6)

1. Снимите реле отсечки ЛА с коробки реле моторного отсека. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 2. (Схема №3) Должна существовать непрерывность. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 3. Не должно существовать преемственности.
2. Между клеммами № 4 и 5 подайте напряжение аккумулятора. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 2. Не должно существовать преемственности. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 3. Преемственность должна существовать. Если реле не тестирует, как указано, замените реле.

Схема №3

Войти

Диод переменного тока (4-CYL.)

Извлеките диод переменного тока. Диод расположен с правой стороны приборной панели, за перчаточным ящиком. С помощью омметра подключите положительный вывод к клемме № 1, а отрицательный вывод - к клемме № 2. (Схема №4) Не должно быть преемственности. Обратные выводы на выводах диодов, и проверка на непрерывность. Преемственность должна существовать. Если диод не тестируется, как указано, замените диод.

Схема №4

Войти

Рычаг управления вентилятором и переключатель кондиционера

Отсоедините соединители от пульта управления ВП. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами разъема, как показано на схеме. (Схема №5)

Схема №5

Войти

Резистор вентилятора и силовой транзистор

Отсоедините разъем резистора или силового транзистора. Силовой транзистор расположен с правой стороны приборной панели, за перчаточным ящиком. Измерьте сопротивление между клеммами. (Схема №6)

Схема №6

Войти

Как снять и установить кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

Как снять кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Система охлаждения дренажей. Отсоединить и заглушить линии хладагента в ядре испарителя.
2. Снимите перчаточный ящик. (Схема №7) Снимите центральную консоль. Снимите крышку динамика. Снимите воздуховод. При необходимости отметьте и снимите разъемы жгута проводов. Снимите сливной шланг с корпуса испарителя. Осторожно снимите испаритель в сборе.

Как установить кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

Для установки, обратная процедура снятия. Добавить хладагент. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха.

Схема №7

Войти

1. Снимите испаритель в сборе. См. ИСПАРИТЕЛЬ В СБОРЕ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снимите термовыключатель. Отсоедините стопорные зажимы и винт. Снимите верхний корпус испарителя (кейс). (Схема №8) Осторожно вытяните капиллярную трубку термовыключателя из активной зоны испарителя.
2. Снимите нижний корпус испарителя. Снимите впускную трубу расширительного клапана. Снимите изоляционную ленту с измерительной колбы расширительного клапана и снимите расширительный клапан. Удалите сердцевину испарителя.
3. Для установки, обратная процедура снятия. При установке нового испарителя добавьте 1,7 унции. масла хладагента в новую активную зону. Замените изоляционную ленту вокруг измерительной колбы расширительного клапана. Эвакуировать, перезарядить и проверить систему на правильность работы.

Схема №8

Войти

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Ослабьте болты крепления компрессора и снимите ремень привода компрессора.
2. Демонтировать и заглушить трубопроводы хладагента. Снимите крепежные болты компрессора и компрессор. Для установки, обратная процедура снятия. Эвакуировать, перезарядить и проверить систему на правильность работы.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите решетку радиатора. Снимите кронштейн крепления капота. (Схема №9) Снимите разъем реле давления.
2. Отсоединить и заглушить линии хладагента от конденсатора. Отверните винты крепления конденсатора к радиатору и снимите конденсатор. Для установки, обратная процедура снятия. Эвакуировать, перезарядить и проверить систему на правильность работы.

Схема №9

Войти

Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить и заглушить линии хладагента с обоих концов ресивера-осушителя. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора. Снимите крепежные винты кронштейна и поднимите узел. Снимите ресивер-осушитель с кронштейна. Для установки, обратная процедура снятия. Эвакуировать, перезарядить и проверить систему на правильность работы.

Электросхема системы ручного кондиционер-нагревателя (Amigo и Pickup). Схема №10

Войти

Ручная схема подключения системы кондиционера-отопителя (Rodeo). Схема №11

Войти

Электросхема системы ручного кондиционер-нагревателя ('92 Amigo и Pickup). Схема №12

Войти

Ручная схема подключения системы кондиционера-отопителя (1992 Rodeo). Схема №13

Войти