Amigo, I-Mark, Пикап, Родео и Trooper
- Проверьте правильность прокладки вакуумных линий. Отсоедините вакуумный шланг у клапана рециркуляция отработавших газов и заглушите конец шланга. Подсоедините вакуумный насос к клапану ЭГР. Запустите двигатель. Применить 4.7 в. Рт.ст. к клапану рециркуляция отработавших газов и выдержите.
- Обороты двигателя должны упасть не менее 100 об/мин или двигатель должен заглохнуть. Вакуум не должен опускаться больше, чем на один дюйм. Ртуть за 30 секунд. Подсоедините вакуумный шланг рециркуляция отработавших газов. При прогретом двигателе увеличьте обороты двигателя. Убедитесь, что шток клапана рециркуляция отработавших газов перемещается вверх.
Датчик противодавления
Снимите шланг с выпускного фитинга у датчика противодавления. Продуйте в фитинг и убедитесь, что датчик удерживает давление.
Импульс, стилуса и Trooper II с бензиновым двигателем
- Проверьте правильность прокладки вакуумных линий. Отсоедините вакуумный шланг у клапана рециркуляция отработавших газов и заглушите конец шланга. Подсоедините вакуумный насос к клапану ЭГР. Запустите двигатель. Нанести 6-10 в. Рт.ст. к клапану и удерживать.
- Обороты двигателя должны упасть не менее 100 об/мин или двигатель должен заглохнуть. Вакуум не должен опускаться больше, чем на один дюйм. Ртуть за 30 секунд. Подсоедините вакуумный шланг рециркуляция отработавших газов. При прогретом двигателе увеличьте обороты двигателя. Убедитесь, что шток клапана рециркуляция отработавших газов перемещается вверх.
Отсоедините все шланги вакуумных и выхлопных труб. Продуть в Черный шланг. Приложите вакуум к фитингу от источника вакуума. Вакуум должен переходить в другую сторону до тех пор, пока давление на нижнем фитинге не будет сброшено.
Испытание 3
Для проверки функции рециркуляция отработавших газов см. Следующую публикацию: ® ИМПОРТИРОВАННЫЕ АВТОМОБИЛИ, ЛЕГКИЕ ГРУЗОВИКИ И ФУРГОНЫ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ руководство или ® ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ИМПОРТИРОВАННЫЕ АВТОМОБИЛИ, ЛЕГКИЕ ГРУЗОВИКИ И ФУРГОНЫ дополнение.
Блок управления двигателем управляет вакуумным переключающим клапаном (VSV) для управления вакуумом к клапану рециркуляция отработавших газов. Этот соленоид нормально закрыт. блок управления двигателем обеспечивает заземление соленоида, и VSV открывается, обеспечивая вакуум для клапана рециркуляция отработавших газов.
Система управления двигателем работает в пределах 2-х блочных ячеек обучения, закрытой дроссельной ячейки и открытой дроссельной ячейки. Открытие дроссельной ячейки зависит от работы рециркуляция отработавших газов. Когда система рециркуляция отработавших газов работает правильно, блок обучения в обеих ячейках должен быть примерно одинаковым. Если система рециркуляция отработавших газов не работает, значение запоминания блока при открытой дроссельной заслонке увеличится, но значение запоминания блока при закрытой дроссельной заслонке не изменится. Это изменение или разность значений обучения блока используется для контроля работы рециркуляция отработавших газов.
Если система рециркуляция отработавших газов работает правильно, проверьте наличие ограниченных проходов рециркуляция отработавших газов или неисправного датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Эти пункты могут вызвать высокие значения обучения блока при открытой дроссельной заслонке, но не при закрытой.
Схема №3
Схема №4
Испытание 4
Для тестирования функции рециркуляция отработавших газов см. Соответствующий раздел «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ» электронного информационного продукта ® ON-DEMAND.