Повторная сборка (соединение с двойным смещением)
- Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Оберните виниловую ленту вокруг шлицев вала перед установкой ботинка. При установке стопорного кольца в корпус расположить отверстие стопорного кольца таким образом, чтобы оно не попадало в шариковые канавки на корпусе.
- Тщательно упакуйте подшипниковый узел и внутреннюю часть кожуха смазкой. Вставить отвертку под пыльников, чтобы выпустить воздух и убедиться, что пыльников не закручен. Убедиться, что лента багажника установлена в направлении, противоположном нормальному вращению вала. ВНИМАНИЕ: НЕ РАЗБИРАЙТЕ наружное соединение РК.
Схема №5
- Закрепить сборку в тисках с мягкой челюстью. Во время разборки и повторной сборки поддерживайте ось моста в чистоте. Запрещается разбирать наружное соединение РК. Если наружное соединение повреждено, заменить соединение и вал в сборе. Внешний пыльников может быть заменен по мере необходимости.
- Проверить соединение на плавность движения. Снять загрузочные ленты с внутреннего соединения. Маркировать краской положение корпус-вал. Снять корпус с вала. Снять стопорное кольцо с вала. Отметить пуансоном положение крестовины относительно вала. (Схема №5) Снять крестовину с вала латунным пуансоном. Снять кожух с вала. Снимайте динамический демпфер только при необходимости.
- Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Накройте шлицы вала виниловой лентой для защиты сапога при монтаже. Последней затянуть загрузочные ленты. При установке крестовины в сборе вставить штатив на вал с более коротким шлицем в направлении наружу вала. Выровнять все метки индекса.
- Привод спайдера треноги в сборе с латунным пробойником; всегда устанавливать новое стопорное кольцо для сохранения сборки. Тщательно упакуйте узел соединения и внутреннюю часть сапога смазкой. Дважды обмотайте сапожную ленту вокруг сапога и затянуть ленту, туго натянув ее плоскогубцами. Зафиксировать ленту. Пробейте отступ на полосе, затем отрежьте излишек.
