Подвеска - передняя Isuzu Amigo I

Описание подвески - передней

Amigo, Pickup, Rodeo и Trooper используют независимую переднюю подвеску, состоящую из торсионов, верхнего и нижнего рычагов управления, поворотного кулака, стабилизатора и стойки (2WD Pickup).

Поворотный кулак соединяется с рычагами управления в шаровых шарнирах. Между рамой и нижним рычагом управления можно использовать стабилизатор и стойку. Нижний рычаг управления содержит поворотные втулки.

Спецификации и процедуры центровки колес

См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Амиго и Родео (2WD)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите суппорт, и проволоку в сторону. Снимите крышку ступицы и стопорную шайбу. (Схема №1) Затянуть гайку ступицы до 22 фут-фунтов (30 Н.м) при вращении ступицы. Ослабьте гайку ступицы и затяните пальцами до тех пор, пока на роторе не останется свободного хода.
2. Установите пружинную шкалу с крюком, прикрепленным к шпильке колеса. При использовании нового подшипника затяните гайку ступицы (потянув за шкалу) до тех пор, пока шкала не покажет предварительную нагрузку 4,4-5,5 фунтов (2-2,5 кг). При повторном использовании старого подшипника затяните гайку ступицы до тех пор, пока шкала не покажет предварительную нагрузку 2,6-4,0 фунта (1,2-1,8 кг). Установите стопорную шайбу и крышку ступицы.

Схема №1

Войти

Захват 2WD

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите суппорт, и проволоку в сторону. Снимите колпачок смазки, шплинт и контргайку. (Схема №2) Затянуть гайку шпинделя до 22 футов фунтов (30 Н.м) при вращении ступицы. Ослабьте гайку шпинделя и затяните пальцами до тех пор, пока на роторе не останется свободного хода.
2. Установите пружинную шкалу с крюком, прикрепленным к шпильке колеса. Затяните гайку шпинделя (потянув за шкалу) до тех пор, пока шкала не покажет предварительную нагрузку 1,8-2,2 фунта (0,8-1,0 кг). Установите контргайку, новый шплинт и смазочный колпачок.

Схема №2

Войти

Amigo, Pickup, Rodeo и Trooper (4WD с автоблокировкой)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Переведите рычаг раздаточной коробки в положение 2Н, и перемещайте автомобиль назад и вперед на несколько футов. Снимите передние колеса. Снимите суппорт, и проволоку в сторону. Снять корпус сцепления в сборе через болты с колпачка. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение и центровку ведущего и ведомого сцепления для повторной сборки. Убедитесь, что приводные муфты в сборе имеют маркировку «L»(слева) или «R»(справа).
2. Снимите корпус сцепления в сборе. При необходимости разделите компоненты. Снимите стопорное кольцо, регулировочную прокладку (прокладки), муфту привода в сборе, внутренний кулачок и стопорную шайбу. (Схема №3) С помощью гаечного ключа ступицы (J-36827) затяните регулировочную гайку до 22 фут-фунтов (30 Н.м), поворачивая ротор для посадки подшипников. Ослабьте регулировочную гайку до тех пор, пока она не станет тугой для пальцев. Убедитесь, что ротор не имеет свободного хода.
3. Установите пружинную шкалу с крюком, прикрепленным к шпильке колеса. Затяните регулировочную гайку (потянув за шкалу) до тех пор, пока шкала не покажет предварительную нагрузку не более 5,5 фунтов (2,5 кг) для новых подшипников. Для используемых подшипников максимальная предварительная нагрузка составляет 4,0 фунта (1,8 кг) на Amigo, Pickup и Rodeo или 3,31 фунта (1,5 кг) на Trooper.
4. Установите контровочную шайбу над регулировочной гайкой, большим диаметром конической расточки наружу. Убедитесь, что сквозные отверстия в корпусе сцепления совмещены. При несовпадении отверстий - перевернуть пластину контровочной шайбы. Если отверстия все еще не выровнены, поверните регулировочную гайку внутрь так, чтобы обеспечить выравнивание.
5. Очистить фланец ступицы, резьбовые отверстия, поверхность стопорной шайбы и шлицы полуоси. Убедитесь, что рычаг раздаточной коробки находится в положении 2H. Установите внутренний кулачок, совместив шпоночный паз внутреннего кулачка с пазом в кулаке. Внутренний кулачковый механизм должен быть обращен наружу. Слегка постучите по внутреннему кулачку пластиковым молотком, чтобы обеспечить контакт с стопорной шайбой.
6. Опустите автомобиль так, чтобы передняя ось находилась в нормальном горизонтальном положении. Удерживая соединительную часть карданной передачи полуоси, максимально выдвиньте ее наружу. Удерживайте второй рукой внутренний кулачок от перемещения (ШАГ 1 на Схема №4). (Схема №4) Используя калибр ступицы с автоматической блокировкой (J-36836) и щуп, выберите соответствующую прокладку (и).
7. Установите калибр ступицы на полуось до соприкосновения с пластиной стопорной шайбы. Измерьте щупом зазор «Т» между калибром ступицы и канавкой стопорного кольца полуоси (ШАГ 2 в (Схема №4)). (Схема №4)
8. Если зазор "T" больше, чем канавка стопорного кольца, выберите соответствующую прокладку (и) для обеспечения зазора "T", равного 0 004 "(0,10 мм) (ШАГ 3 в (Схема №4)). (Схема №4) Снимите шаблон и оставьте внутренний кулачок на месте. Нанесите универсальную смазку на шлицы полуоси, наружную канавку ведущей муфты, внутренний торец кулачка и внутреннюю окружность ведомой муфты.
9. Со стороны пружины совместить вырез ведущей муфты с выпуклой частью внутреннего кулачка. Сцепление зубьев кулачка узла ведущей муфты с внутренним кулачком осуществляется поворотом полуоси.
10. Измерьте размер «L (1)» между поверхностью фиксатора и поверхностью сцепления для обеспечения правильной установки. (Схема №5) Размер записи. Установить выбранные прокладки. Установите установщик стопорного кольца (J-36835-2) на ось. Установите стопорное кольцо на монтажник.
11. Установите драйвер (J-36835-1). Вытащить на полуоси и толкнуть водителя внутрь для установки стопорного кольца. Удалите программу установки и драйвер. Убедитесь, что стопорное кольцо закреплено. Измерить размер «L (2)». (Схема №5) Если разница между размерами "L (1)" и "L (2)" больше 0 028 "(0,71 мм), толщина прокладки правильная. Установите Loctite (515) на поверхность фланца корпуса. Установите корпус.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Amigo, Pickup, Rodeo и Trooper (4WD с ручными блокировочными узлами)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Переведите рычаг раздаточной коробки в положение 2H, а ступицы установите в положение FREE. Перемещение транспортного средства назад и вперед на несколько футов. Снимите передние колеса. Снимите суппорт, и проволоку в сторону. Снимите крепежные болты крышки сцепления со ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение и центровку компонентов ведущей и ведомой муфт для повторной сборки. Убедитесь, что приводные муфты в сборе имеют маркировку «L»(слева) или «R»(справа).
2. Снимите крышку сцепления в сборе. НЕ разделяйте компоненты, если это не необходимо. Снять стопорное кольцо, прокладку (прокладки), корпус муфты привода, внутренний кулачок, проставку, кольцо и стопорную шайбу. (Схема №6) С помощью гаечного ключа ступицы (J-36827) затяните гайку ступицы до 22 фут-фунтов (30 Н.м), поворачивая ротор для посадки подшипников. Ослабьте гайку ступицы.
3. Слегка затяните гайку ступицы до тех пор, пока ротор не будет иметь люфта. Установите пружинную шкалу с крюком, прикрепленным к шпильке колеса. Затяните гайку ступицы (потянув за шкалу) до тех пор, пока шкала не покажет предварительную нагрузку не более 5,5 фунтов (2,5 кг) для новых подшипников. Для используемых подшипников предварительная нагрузка составляет 4,0 фунта (1,8 кг) на Amigo, Pickup и Rodeo или 3,31 фунта (1,5 кг) на Trooper.
4. Установите стопорную шайбу поверх гайки ступицы, при этом больший диаметр конической расточки должен быть обращен наружу. Убедитесь, что отверстия под крепежные болты крышки сцепления выровнены. При несовпадении отверстий - перевернуть пластину контровочной шайбы. Если отверстия все еще не выровнены, поверните гайку ступицы так, чтобы получить выравнивание.
5. Затяните винт стопорной шайбы так, чтобы головка была ниже поверхности стопорной шайбы. Поместите Loctite (515) на корпус сцепления привода. Установите корпус. Установить стопорное кольцо и соответствующие прокладки таким образом, чтобы максимальный зазор между ступицей и стопорным кольцом составлял 0,01 "(0,25 мм). Прокладки доступны в размерах 0.008 «(.20 мм),.011»(.28 мм),.020 «(.51 мм) и.039»(.99 мм). Установить крышку сцепления в сборе. Установите суппорт и колеса. Снижение транспортного средства.

Схема №6

Войти

Высота подъема

1. Перед регулировкой центровки колес проверьте высоту езды. Отскакивают транспортного средства несколько раз и позволяют подвеске осесть. Убедитесь, что высота езды соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ДВИЖЕНИЯ.
2. На Amigo, Pickup и Rodeo расстояние «Z» по высоте передней езды измеряется путем вычитания расстояния «B» из расстояния «A». (Схема №7) Высота движения сзади измеряется между верхом задней оси и резиновым бампером.
3. На Trooper высота езды измеряется между центром фар и землей. (Схема №8) Разница в высоте при езде между левой и правой сторонами не должна превышать 3/8" (10 мм).

СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ВЕРХОВОЙ ЕЗДЫ

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Как проверить шаровой шарнир

1. Проверить верхнее и нижнее шаровые соединения на предмет повреждений чехла и утечек смазки. Отсоединив шаровые шарниры от поворотного кулака, наверните гайку на шпильку шарового шарнира. Несколько раз сдвиньте шпильку из стороны в сторону.
2. С помощью моментного ключа INCH lb. проверить пусковой момент, необходимый для вращения шпильки шарового шарнира. Начальный крутящий момент на верхнем шаровом шарнире должен составлять 8-27 ДЮЙМ фунт. (0,9-3 Н.м) и 6-57 ДЮЙМ фунт. (0,7-6,4 Н.м) на нижнем шаровом шарнире. Замените шаровой шарнир (шарниры), если пусковой момент превышает установленный.

Ступица с автоматической блокировкой

См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Ручная блокировка ступицы

См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Как снять и установить (Amigo и Rodeo 2WD)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите суппорт, и проволоку в сторону. Снимите крышку ступицы и стопорную шайбу. (Схема №1) Отвернуть гайку ступицы. Снимите наружный подшипник и ротор.
2. Снимите масляное уплотнение. Если необходимо заменить обоймы подшипников, отвести обоймы подшипников от ступицы с помощью пуансона и молотка. Для установки, обратная процедура снятия. Установите новое масляное уплотнение. Регулировка предварительного натяга подшипника колеса. См. раздел ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК КОЛЕСА в разделе «РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА».

Демонтаж и монтаж (Pickup 2WD)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите суппорт, и проволоку в сторону. Снимите колпачок смазки, шплинт и контргайку. (Схема №2) Отвернуть гайку шпинделя. Снимите наружный подшипник и ротор.
2. Снимите масляное уплотнение. Если кольца подшипников нуждаются в замене, приводите кольца подшипников от ступицы с помощью пуансона и молотка. Для установки, обратная процедура снятия с использованием нового масляного уплотнения. Регулировка предварительного натяга подшипника колеса. См. раздел ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК КОЛЕСА в разделе «РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА».

Как снять и установить (4WD с автоматическими стопорными ступицами)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Переведите рычаг раздаточной коробки в положение 2Н, и перемещайте автомобиль назад и вперед на несколько футов. Снимите передние колеса. Снимите суппорт, и проволоку в сторону. Снять корпус сцепления в сборе через болты с колпачка. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение и центровку ведомой муфты для повторной сборки. Убедитесь, что приводные муфты в сборе имеют маркировку «L»(слева) или «R»(справа).
2. Снимите корпус сцепления в сборе. При необходимости разделите компоненты. Снимите стопорное кольцо, регулировочную прокладку (прокладки), муфту привода в сборе, внутренний кулачок и стопорную шайбу. (Схема №3)
3. С помощью гаечного ключа ступицы (J-36827) снимите регулировочную гайку. Снимите наружный подшипник и ротор. Снимите масляное уплотнение. Если необходимо заменить обоймы подшипников, отвести обоймы подшипников от ступицы с помощью пуансона и молотка. Для установки, обратная процедура снятия. Установите новое масляное уплотнение. Регулировка предварительного натяга подшипника колеса. См. раздел ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК КОЛЕСА в разделе «РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА».

Как снять и установить (4WD с ручными стопорными ступицами)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Переведите рычаг раздаточной коробки в положение 2H, а ступицы установите в положение FREE. Перемещение транспортного средства назад и вперед на несколько футов. Снимите передние колеса. Снимите суппорт, и проволоку в сторону. Снимите крепежные болты крышки сцепления со ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение и центровку компонентов ведущей и ведомой муфт для повторной сборки. Убедитесь, что приводные муфты в сборе имеют маркировку «L»(слева) или «R»(справа).
2. Снимите крышку сцепления в сборе. НЕ разделяйте компоненты, если это не необходимо. Снять стопорное кольцо, прокладку (прокладки), узел муфты привода, внутренний кулачок, проставку, кольцо и стопорную шайбу. (Схема №6) Отверните гайку ступицы с помощью гаечного ключа (J-36827).
3. Снимите наружный подшипник и ротор. Снимите масляное уплотнение. Если необходимо заменить обоймы подшипников, отвести обоймы подшипников от ступицы с помощью пуансона и молотка. Для установки, обратная процедура снятия. Установите новое масляное уплотнение. Регулировка предварительного натяга подшипника колеса. См. раздел ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК КОЛЕСА в разделе «РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА».

Как снять подвеску - передней

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Поддержите нижний рычаг управления с помощью домкрата. Снимите верхний шплинт шарового соединения и гайку. Отделить верхний шаровой шарнир от поворотного кулака.
2. Запишите количество и расположение регулировочных прокладок между осью шарнира верхнего рычага управления и рамой (при наличии). Отверните болты поворотного вала. Снимите амортизатор с верхней опоры. Снимите верхний рычаг управления.

Как проверить подвеску - передней

1. Осмотрите верхний рычаг управления и поворотный вал на наличие трещин, перекосов и повреждений резьбы. Проверьте втулки поворотного вала на предмет износа и повреждений. При необходимости замените.
2. Если втулка нуждается в замене, снимите болты с концов поворотного вала. Снимите стопорную шайбу, плоскую шайбу и пластину. С помощью съемника/установщика втулок (J-29755) выпрессуйте ось шарнира и втулки. Процедура обратного демонтажа для установки втулок. Затянуть болты поворотного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как установить подвеску - передней

1. Для установки, обратная процедура снятия. На моделях 2WD установить ось шарнира с меньшим зазором «А» по направлению к центру транспортного средства; на моделях 4WD установите поворотный вал с большим зазором «B» по направлению к центру транспортного средства. (Схема №9)
2. На всех моделях убедитесь, что прокладки установлены в исходном расположении. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте центровку колес.

Схема №9

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. На Amigo 2WD и Pickup 2WD снимите стержень стойки. См. СТЕРЖЕНЬ СТОЙКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». На всех моделях отсоедините штангу стабилизатора от нижнего рычага управления. Снимите торсион. См. ТОРСИОН в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. Отсоедините амортизатор от нижнего рычага управления. Отверните болты шарового соединения с нижним рычагом управления. На моделях 2WD снимите болты поворота нижнего рычага управления. В моделях 4WD снимите стопорные гайки втулок и штифтов. На всех моделях снимите рычаг управления.

Осмотрите нижний рычаг управления и болты шкворня на наличие трещин, перекосов и повреждений резьбы. Проверьте поворотные втулки на предмет износа и повреждений. При необходимости замените втулки.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. (Схема №10) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте центровку колес.

Схема №10

Войти

Поднять и поддержать автомобиль. На моделях 2WD снимите пылезащитную крышку амортизатора. На всех моделях снимите гайку, втулку и шайбу с вала амортизатора. Выверните болт крепления амортизатора к нижнему рычагу подвески. Снимите амортизатор.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть болты крепления стабилизатора к подвеске. Выверните болт крепления штанги стабилизатора к нижнему рычагу управления. Снимите планку стабилизатора и кронштейны.

Для установки, обратная процедура снятия. Осмотрите втулки и втулки на предмет износа и повреждений. При необходимости замените втулки. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Торсион

1. Поднять и поддержать автомобиль. Для справки по установке нанесите метки совмещения между регулировочным болтом и рычагом регулировки высоты, торсионом и рычагом регулировки высоты, а также торсионом и нижним рычагом регулировки. (Схема №12), (Схема №13) or (Схема №14).
2. Снимите регулировочный болт, седло и стопорную пластину (модели 2WD). На всех моделях снимите рычаг регулировки высоты. Снимите торсион с нижнего рычага управления.

1. Нанесите смазку на шлицевые участки торсиона. Установить торсион в нижний рычаг управления. Убедитесь, что торсион установлен в правильном месте, совместив метки, сделанные при демонтаже.
2. Нанесите смазку на места контакта кронштейна с кронштейном регулятора высоты. Установите рычаг регулировки высоты на торсион. Убедитесь, что метки совмещения, сделанные при демонтаже, совмещены. Установите регулировочный болт.
3. Поверните регулировочный болт до совмещения меток совмещения (сделанных при демонтаже) на регулировочном болте и рычаге регулировки высоты. Проверьте высоту езды. См. ВЫСОТА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ в разделе «РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА».
4. На моделях 2WD установите стопорную пластину. На всех моделях затяните все болты до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Стержень стойки

Как снять Захват 2WD

Поднять и поддержать автомобиль. Отверните гайки, снимите шайбы и резиновую втулку с передней стороны стержня стойки. (Схема №12) Отверните болты крепления стойки к нижнему рычагу подвески. Снимите брус стойки.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Между шайбами, расположенными на каждом конце резиновых втулок бруса стабилизатора, измеряют расстояние втулки бруса стойки. (Схема №11) Измеренное расстояние должно составлять 2,2" (56 мм).

Схема №11

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Снимите суппорт дискового тормоза, и проволоку в сторону. Снимите ступицу и ротор в сборе. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите тягу с плеча кулака.
2. Снимите опорную пластину с поворотного кулака. Отделить плечо кулака от поворотного кулака. (Схема №12)or (Схема №13).
3. Нижний рычаг подвески. Снимите шплинт и гайку с верхнего и нижнего шаровых соединений. Отдельные шаровые шарниры от поворотного кулака. Снимите поворотный кулак.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулируйте подшипники колес. См. раздел ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК КОЛЕСА в разделе «РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА».

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки