Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ SRS (ГИБРИДНАЯ) " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (ГИБРИДНАЯ) " " настоящей служебной информации. (ref-665948)(ref-666009)
| Предупреждение | Всегда соблюдайте следующие пункты, чтобы предотвратить случайную активацию пассажира. Чтобы избежать отключения подушки безопасности SRS, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, если это не приведет к надуванию подушки безопасности. Все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильное снятие и установку SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. (ref-665948) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождите не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности при выполнении работ
- При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
- При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
- Снятые детали защитить тряпкой для магазина и не допустить их падения.
- Замените деформированный или поврежденный зажим.
- Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменяйте ее новой.
- Обязательно надежно затяните болты и гайки до указанного крутящего момента.
- После завершения установки обязательно проверьте правильность работы каждой детали.
- Выполните следующие действия для очистки компонентов: Водорастворимая грязь
- Окуните мягкую тряпку в теплую воду, смажьте водой тряпку и протрите грязный участок.
- Затем протрите мягкой сухой тканью. Маслянистая грязь
- Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протрите грязный участок.
- Затем опустите тряпку в пресную воду, отжмите воду от тряпки и вытрите моющее средство.
- Затем протрите мягкой сухой тканью. Не используйте органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт или бензин. Для сидений из натуральной кожи используйте очиститель для сидений из натуральной кожи.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента (Kent-Moore No.) Название инструмента Описание - (J-39570) Корпус Ухо Локализация шума - (J-50397) Комплект INFINITI Squeak и Rattle Устранение причины шума - (J-46534) Набор инструментов Trim Удаление компонентов Trim
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Инструменты коммерческого обслуживания
(Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание (J-39565) Двигатель Ухо Локализация шума (-) Электроинструмент Ослабление гаек, винтов и болтов
Схема №70
Схема №71
Система буровой установки
СХЕМА ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ
| Пункт | Входной сигнал на двигатель буровой вышки в сборе | Функция мотора буровой вышки | Привод |
|---|---|---|---|
| Выключатель Moonroof | Сигнал переключения буровой вышки (наклон вниз или скольжение открыто) | Получает сигнал и перемещает узел буровой вышки в правильное положение. | Двигатель буровой вышки |
| Сигнал переключателя буровой вышки (наклон вверх или скольжение близко) | |||
| Комбинированный счетчик | Сигнал скорости транспортного средства | Принимает сигнал скорости и определяет величину крутящего момента, который требуется двигателю. | |
| BCM | Сигнал RAP | Сохранено питание после того, как ключ выключен, а передние двери остаются закрытыми. |
Функция предотвращения защемления
Встроенный в центральный процессор двигатель лунной крыши контролирует работу и положение двигателя лунной крыши.
Если во время закрытия салазок или наклона вниз обнаружено ограничение, двигатель буровой вышки будет перемещать стекло в открытые положения. Буровая вышка будет работать до полного положения вверх (когда наклон вниз работает) или 200 мм (7,87 дюйма) или более в открытом направлении.
Схема №72
Схема №73
- BCM подает питание на двигатель солнцезащитного козырька в сборе, когда зажигание включено или сохраняется питание.
- Выключатель солнцезащитного козырька может работать в направлениях открытия (1) и закрытия (2).
| Внимание | Непосредственно перед закрытым положением имеются небольшие расстояния, которые не могут быть обнаружены. |
|---|
- Центральный процессор встроен в узел двигателя солнцезащитного козырька. Он контролирует состояние солнцезащитного козырька по сигналам от двигателя солнцезащитного козырька. Когда узел двигателя солнцезащитного козырька обнаруживает прерывание во время работы автоматического закрытия, двигатель солнцезащитного козырька откроется на 100 мм (3,94 дюйма) или более.
Общая позиция: Функции консультирования (BCM - общая позиция)
| Внимание | После отключения автомобильного интерфейса CONSULT (VI) от разъема канала передачи данных зажигание должно быть циклически выключено -- > включено (по крайней мере, в течение 5 секунд) -- > выключено. Если этот шаг не выполняется, BCM может не перейти в " спящий режим ", что может привести к разряжению батареи и отсутствию запуска. |
|---|
Остаточная Pwr: Функция консультаций (BCM - остаточная Pwr)
| Внимание | После отключения автомобильного интерфейса CONSULT (VI) от разъема канала передачи данных зажигание должно быть циклически выключено -- > включено (по крайней мере, в течение 5 секунд) -- > выключено. Если этот шаг не выполняется, BCM может не перейти в " спящий режим ", что может привести к разряжению батареи и отсутствию запуска. |
|---|
Монитор данных
| Элемент монитора [Единица] | Описание |
|---|---|
| ДВЕРЦА Sw-DR [Вкл / Выкл] | Индицирует состояние выключателя передней створки лев. |
| ДВЕРЦА Sw-AS [Вкл. / Выкл.] | Показывает состояние переключателя передней двери Rh (ПРАВ). |
Список ссылок на установку пиролиза
| ECU | Ссылка |
|---|---|
| BCM | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-665991-S25430204262014102700000) |
| " " FAIL SAFE " " (ref-665991-S01006931302014102700000) | |
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-665991-S05451139612014102700000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-665991-S25730333772014102700000) |
Схема №74
Физические значения
№ клеммы (Цвет провода) Описание Состояние Напряжение (приблиз.) + - Наименование сигнала Вход / Выход 1 (BR) Масса XSOF замыкание переключателя Вход MOON замыкание переключателя в следующем положении TILT UP SLIDE CLOSE 0 Другое, чем выше Напряжение аккумулятора 5 (В) Масса MOON размыкание переключателя Вход MOONO замыкание переключателя в следующем положении TILT ВНИЗ SLIDE обрыв 0 Другое, чем выше напряжение аккумулятора 7 (LG) Масса 40 км/ч
Схема №75
Схема №76
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Напряжение (приблизительно) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| + | Наименование сигнала | Вход/выход | |||
| 2 (Шасси) | Масса | Сигнал на закрытие солнцезащитного козырька | Вход | Переключатель солнцезащитного козырька находится в закрытом положении | 0 |
| Кроме указанных выше | Напряжение батареи | ||||
| 4 (Шасси) | Масса | Сигнал RAP | Вход | В течение 45 секунд после выключения зажигания | Напряжение батареи |
| При открывании двери со стороны водителя или пассажира во время работы на удерживаемой мощности. | 0 | ||||
| 6 (Y) | Масса | Сигнал открытого переключателя солнцезащитного козырька | Вход | Переключатель навеса находится в разомкнутом положении | 0 |
| Кроме указанных выше | Напряжение батареи | ||||
| 8 (B) | Масса | Масса | 0 | ||
| 10 (Y) | Масса | Источник питания Sunshade | Напряжение батареи | ||
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Детальный поток
- ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ О СИМПТОМЕ Опросить клиента, чтобы получить как можно больше информации об условиях и среде, в которой произошла неисправность.: ПЕРЕЙТИ К 2.
- ПОДТВЕРДИТЕ ОЗАБОЧЕННОСТЬ Проверьте неисправность на транспортном средстве, которое описывает клиент. Проверьте взаимосвязь симптомов и состояния при появлении симптомов.: ПЕРЕЙТИ К 3.
- ОПРЕДЕЛИТЕ НЕИСПРАВНУЮ СИСТЕМУ С ДИАГНОСТИКОЙ СИМПТОМОВ Используйте диагностику симптомов из результата проверки симптомов на шаге 2, а затем определите, где начать выполнение диагностики на основе возможных причин и симптомов.: ПЕРЕЙТИ К 4.
- ВЫПОЛНИТЬ ДИАГНОСТИКУ КОМПОНЕНТА ПРИМЕНИМОЙ СИСТЕМЫ Выполнить диагностику с Диагностика компонента применимой системы.: ПЕРЕЙТИ К 5.
- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена указанных неисправных деталей.: ПЕРЕЙТИ К 6.
- ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Проверьте, что неисправности не воспроизводятся при получении информации о неисправности от клиента, ссылаясь на результат проверки симптомов в шаге 2. Исправлены ли неисправности? ДА: Конец проверки. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
Процедура инициализации
Прозрачный люк в крыше
Если люк не открывается или не закрывается автоматически, используйте следующую процедуру, чтобы вернуть работу люка в нормальное состояние.
- Включите выключатель зажигания.
- Нажмите и удерживайте переключатель наклона лунной крыши вперед, пока лунная крыша не остановится.
- Отпустите выключатель на люке.
- Нажмите и удерживайте переключатель наклона вверх в течение 6 секунд.
- Стекло крыши будет Наклоняться-Вниз, Скольжение-Закрыть, Скольжение-Открыть, Скольжение-Закрыть, Наклон-вверх, Наклон-Вниз.
- Отпустите переключатель, инициализация завершена, если люк работает нормально.
Зонтик
Если солнцезащитный козырек не открывается или закрывается автоматически, используйте следующую процедуру, чтобы вернуть работу солнцезащитного козырька в нормальное состояние.
- Переключите зажигание автомобиля в режим " АКСЕССУАР " или " РАБОТА ".
- Нажмите и удерживайте переключатель закрытия солнцезащитного козырька.
- Солнцезащитный козырек начнет двигаться к закрытому положению только тогда, когда переключатель постоянно нажат. (это отключает обнаружение препятствий).
- Sunshade остановится примерно на 4 секунды.
- Кабель привода солнцезащитного козырька проходит в открытом направлении на 10 мм (0 394 дюйма), чем в обратном направлении, и останавливается в нормальном закрытом положении.
- Отпустите выключатель закрытия солнцезащитного козырька. Процедура инициализации завершена.
Прозрачный люк в крыше
- Полностью откройте люк в полностью открытое положение.
- Поместите кусок дерева в полностью закрытое положение.
- Полностью закройте лючок с помощью функции автоматического закрытия скольжения.
- Буровая вышка должна войти в контакт, а затем наклониться вверх или двигаться в обратную сторону на 200 мм (7,87 дюйма).
Зонтик
- Откройте солнцезащитный козырек в полностью открытое положение.
- Поместите кусок дерева в полностью закрытое положение.
- Закройте солнцезащитный козырек полностью с помощью функции автоматического закрытия скольжения.
- Солнцезащитный козырек должен войти в контакт, а затем двигаться в обратном направлении на 100 мм (3,94 дюйма).
| Внимание | Не тестируйте функцию анти-защемления руками или другими частями тела, потому что они могут быть защемлены. В зависимости от окружающей среды и условий вождения, если аналогичный удар или нагрузка приложены к буровой шахте, она может опуститься. Протестируйте операцию автоматического скольжения перед осмотром, когда выполняется процедура инициализации. Выполните процедуру инициализации, когда операция автоматического скольжения или функция анти-защемления не работает нормально. |
|---|
Выключатель буровой установки
- ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БУРОВОЙ ШТАНГИ Выключить выключатель зажигания. Отключить выключатель буровой штанги. Проверить целостность между клеммами выключателя буровой штанги. Клеммы Условие непрерывности 3 1 Выключатель буровой штанги управляется НАКЛОН ВНИЗ или СКОЛЬЖЕНИЕ ОТКРЫТО Да Другое, чем выше Нет 4 Выключатель буровой штанги управляется НАКЛОН ВВЕРХ или СКОЛЬЖЕНИЕ ЖЕНИЕ ЗАКРЫТО Да Другое, чем выше Нет Нормальный результат осмотра? ДА: Выключатель буровой штанги в ПОРЯДКЕ, СМ. " Демонтаж буровой штанги ". (ref-666021-S18833368142014102700000)
Переключатель солнцезащитного козырька
- ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СОЛНЦЕЗАЩИТНОГО КОЗЫРЬКА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините выключатель солнцезащитного козырька. Проверьте целостность между клеммами выключателя солнцезащитного козырька. Клеммы Условие непрерывности 1 2 Выключатель солнцезащитного козырька работает ОТКРЫТО Да Другое, чем выше Нет 3 Выключатель солнцезащитного козырька работает ЗАКРЫТЬ ДА Другое, чем выше Нет Результат проверки НОРМАЛЬНЫЙ? ДА: Выключатель солнцезащитного козырька в НОРМЕ. НЕТ: Замените выключатель солнцезащитного козырька. См. " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". (ref-666021-S24002059442014102700000)
Как проверить функции компонента
- Проверить FUNCTION Select дверь замок of BCM using CONSULT. Select дверь Sw-DR, дверь Sw-AS, дверь Sw-Rl? is is on DATA контроль. Проверьте, что функция работает нормально согласно следующим условиям. (ref-666021-S10216077522014102700000)
Интервью с заказчиком
Опрашивайте клиента, если возможно, чтобы определить условия, которые существуют, когда возникает шум. Используйте диагностическую таблицу во время интервью, чтобы документировать факты и условия, когда возникает шум, и комментарии любого клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, которые существуют, когда возникает шум. (ref-666021-S19633663892014102700000)
- Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
- Если в автомобиле более одного шума, обязательно проведите диагностику и восстановите шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
- После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
- Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий шум тона / более мягкие поверхности = более низкие шумы тона / край к поверхности = щебетание.
- Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя твердый контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается деятельностью.
- Погремушка (например, тряска детской погремушкой) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствующий зажим или застежку / неправильный зазор.
- Стук - (Как стук в дверь) К характеристикам стука относится полое звучание / иногда повторяющееся / часто вызываемое действием водителя.
- Тик- (как секундная стрелка часов) Характеристики тика включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
- Thump- (Heavy, mutffled Детонация noise) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
- Buzz- (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
- Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
- Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.
Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию
После проверки проблемы или симптома клиента, проверьте наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (tsbs), связанных с этой проблемой или симптомом.
Если TSB относится к симптому, следуйте процедуре для устранения шума.
Устраните причину
- Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затяните его.
- Если причина в недостаточном зазоре между компонентами: отдельные компоненты путем изменения положения или ослабления и повторного затягивания компонента, если это возможно. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная ткань или уретановая лента. Комплект INFINITI Squeak и Rattle (J-50397) доступен через ваш авторизованный отдел деталей INFINITI.
| Внимание | Не используйте чрезмерную силу, так как многие компоненты изготовлены из пластика и могут быть повреждены. |
|---|
ПримечаниеВсегда уточняйте у отдела запчастей последнюю информацию о деталях. Материалы, содержащиеся в комплекте INFINITI Squeak и Rattle Kit (J-50397), перечислены на внутренней крышке комплекта; и могут быть заказаны отдельно по мере необходимости. Следующие материалы, не найденные в комплекте, также могут быть использованы для ремонта скрипов и погремушек. СИЛИКОНОВАЯ СМАЗКА: Используйте вместо ленты Uhmw, которая не будет видна или не подходит. Силиконовая смазка будет использоваться только несколько месяцев.
Подтвердите ремонт
Подтвердить, что причина шума устранена путем пробного вождения транспортного средства. Эксплуатировать автомобиль в тех же условиях, что и при первоначальном возникновении шума. См. примечания в диагностической таблице.
Приборная панель
Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между
- Крышка кластера А и приборная панель
- Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
- Приборная панель к финишеру передней стойки
- Приборная панель к козырьку
- Штыри приборной панели
- Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
- Воздуховод и соединение воздуховода. Эти инциденты обычно можно обнаружить, постукивая или перемещая компоненты, чтобы дублировать шум, или нажимая на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов можно устранить, применив войлочную тканевую ленту или силиконовый спрей (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки можно использовать для изоляции жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не используйте силиконовый спрей для изоляции скрипа или трещотки. Если вы насыщаете область силиконом, вы не сможете повторно проверить ремонт.
Центральная консоль
Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают
- Передвинуть крышку селекторного узла на финишер
- Блок управления кондиционер и крышка кластера C
- Жгуты проводов за аудио блоком и блоком управления кондиционер
Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.
Двери
Обратите внимание на
- Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
- Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
- Отвод жгутов проводов
- Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке
Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения для дублирования условий может изолировать многие из этих инцидентов. Вы обычно можете изолировать области с помощью войлочной ленты или изоляционных пеноблоков из комплекта INFINITI Squeak и Rattle Kit (J-50397) для устранения шума.
Ствол
Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.
Кроме того, ищите
- Бамперы крышки багажника вышли из регулировки
- Боек крышки багажника вышел из регулировки
- Торсионы крышки багажника стучат вместе
- Незакрепленный номерной знак или кронштейн
Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента (ов) или компонента (ов), вызывающих шум.
Люк в крыше / фары
Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих
- Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
- Тряска вала солнцезащитного козырька в держателе
- Переднее или заднее ветровое стекло, соприкасающееся с головой и скрипящее
Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.
Подвесная консоль (передняя и задняя)
Большинство этих инцидентов устраняются нажатием на консоль в местах расположения зажимов до тех пор, пока зажимы не войдут в зацепление.
Кроме того, ищите
- Ослабьте соединители жгута или жгута.
- Карта передней консоли / линза лампы чтения свободная.
- Ослабьте винты в местах крепления консоли.
Сиденья
При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.
Причины шума сиденья включают
- Стержни подголовника и держатель
- Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
- Замок и кронштейн спинки заднего сиденья
Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.
UNDERHOOD (недогрев)
Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.
Причины передаваемого шума под капотом включают
- Любой компонент, установленный на стенке двигателя
- Элементы, проходящие через стенку двигателя
- Настенные опоры и разъемы двигателя
- Ослабли установочные штифты радиатора
- Бамперы капота вышли из регулировки
- Не отрегулирован ударник капота
Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены, чтобы изолировать шум. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.
Схема №85
Схема №86
Уплотнитель
- Визуально проверьте атмосферную полосу на наличие повреждений, порчи или деформации. Частично откройте стеклянную крышку для осмотра переднего края атмосферной полосы. Полностью наклоните стеклянную крышку для осмотра сторон и заднего края атмосферной полосы. Если обнаружится, что какая-либо область атмосферной полосы повреждена, замените стеклянную крышку. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-666021-S20343154812014102700000)
- Проверьте наличие утечек вокруг стеклянной крышки. Закройте стеклянную крышку. Залейте воду вокруг поверхности, чтобы определить проблемную область. Для зазоров или смещения отрегулируйте стеклянную крышку в соответствии с техническими требованиями. См. " РЕГУЛИРОВКА ". Для поврежденных уплотнительных поверхностей либо замените стеклянную крышку, см. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ", либо отремонтируйте панель. (ref-666021-S07390213142014102700000)(ref-666021-S20343154812014102700000)
Схема №87
Схема №88
Схема №89
- Снимите облицовку. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-665983-S36224924442014102700000)
- С внутренней стороны передней стойки (4) визуально проверьте сливные шланги (1) на предмет: Правильности подсоединения на буровой площадке блока в сборе (3) и сливного шланга (1). Повреждения, защемления, трещины, ухудшение. Правильность крепления (2) и прокладки на панелях кузова.
- Залейте воду через сливные шланги, чтобы определить водонепроницаемость. Если обнаружены поврежденные или протекающие части в любом сливном шланге, при необходимости замените весь сливной шланг.
- С внутренней стороны задней четверти панели (3) визуально проверьте сливные шланги (2) на наличие повреждений, защемлений, трещин или повреждений.
- Проверьте правильность соединения на блоке буровой вышки в сборе (4) и сливном шланге (2), а также правильность прокладки вдоль заднего бокового стекла (1) и задней панели внутренней четверти (3).