Высокопрочная сталь (HSS)
Для панелей кузова с целью снижения веса автомобиля используется высокопрочная сталь.
Соответственно, меры предосторожности при ремонте автомобильных кузовов, изготовленных из высокопрочной стали, описаны ниже
| Предел прочности при растяжении | Основные применимые части |
|---|---|
| 440-780 МП а | Узел заднего усилителя пола 2-й монтажный элемент в сборе Узел переднего усилителя сиденья Узел задней поперечины Передний усилитель пола Узел амортизатора 2-й поперечный элемент (нижний) Кронштейн крепления боковины радиатора Опорный элемент радиатора основной узел Узел переднего усилителя пола 4-й поперечный элемент 2-й монтажный элемент сиденья Поперечный элемент Задняя поперечина Внутренняя поперечина Внутренняя передняя стойка Внутренняя центральная стойка Усиление передней стойки Стяжка передней стойки Усиление передней стойки Передняя балка Кронштейн Кронштейн Нижней крыши Ограждающий элемент 2-поперечный элемент 2-2-й поперечный элемент |
| 980-1350 МП а | Нижняя приборная центральная арматура (нижняя приборная часть компонента) Внутренний порог Поперечина заднего сиденья (часть компонента монтажной поперечины второго сиденья) Внутренняя центральная стойка (верхняя) Верхняя наружная центральная стойка (часть компонента распорки нижней центральной стойки) Передняя поперечина бампера в сборе |
ПРОЧНОСТЬ НА РАСТЯЖЕНИЕ
При ремонте HSS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Дополнительные точки, чтобы учесть, что ремонт усилений (например, боковых элементов) с помощью горячей сварки не рекомендуется, потому что это может ослабить компонент. Когда нагрев неизбежен, никогда не нагревайте части HSS выше 550 ° C (1, -6°C). Проверьте температуру нагрева с помощью термометра. (Подходит Crayon-тип и другой подобный тип). При выпрямлении панелей кузова, соблюдайте осторожность при вытягивании любой панели HSS.
- Меры предосторожности при точечной сварке HSS Эта работа должна выполняться в стандартных рабочих условиях. При точечной сварке HSS всегда следует учитывать следующее: Диаметр наконечника электрода должен быть правильно подобран в соответствии с толщиной металла. Поверхности панели должны прилегать заподлицо друг к другу, не оставляя зазоров. Следуйте спецификациям для правильного шага сварки.
Запрет на резку и соединение
Никогда не разрезайте и не соединяйте арматуру нижней стойки замка (арматура центральной стойки внутри деталей каркаса), потому что ее материал - высокопрочная стальная пластина (сверхвысокопрочная стальная пластина).
Арматура центральной стойки должна быть заменена, если эта деталь повреждена.
Как отремонтировать пенопласт
Во время заводской сборки кузова пенные изоляторы устанавливаются в определенных панелях кузова и местах вокруг автомобиля. Используйте следующую процедуру (ы) для замены любых установленных на заводе пенных изоляторов.
Антикоррозийный воск
Для повышения коррозионной стойкости антикоррозийный воск наносится внутри подоконника кузова и внутри других закрытых секций. Соответственно, при замене этих деталей обязательно наносите антикоррозионный воск на соответствующие участки новых деталей. Выбирайте отличный антикоррозионный воск, который проникнет после нанесения и будет иметь длительный срок хранения.
Схема №24
Грунтовка
Нижняя сторона пола и рулевая рубка покрыты грунтом для предотвращения ржавчины, вибрации, шума и сколов камня. Поэтому, когда такая панель заменяется или ремонтируется, нанесите грунтовку на эту часть. Используйте грунтовку, которая является коррозионно-стойкой, звукоизоляционной, вибростойкой, ударопрочной, клейкой и долговечной.
Меры предосторожности при грунтовке
- Никогда не наносите грунтовочное покрытие в любом месте, если не указано иное (например, на участки над глушителем и трехкомпонентным катализатором, которые подвергаются нагреванию).
- Никогда не наносите нижнее покрытие на выхлопную трубу или другие детали, которые становятся горячими.
- Никогда не наносите подслой на вращающиеся детали.
- Наносить битумный воск следует после нанесения грунтовки.
- После нанесения пломбы на транспортное средство нанести на него грунтовку.
Схема №25
Каменное защитное пальто
Для предотвращения повреждений, вызванных камнями, нижняя внешняя панель кузова (крыло, дверь и т. Д.) Имеет дополнительный слой каменного защитного покрытия поверх грунтовочного покрытия Ed. При замене или ремонте этих панелей наносите каменное защитное покрытие на те же части, что и раньше. Используйте покрытие, которое предотвращает ржавчину, долговечно, устойчиво к ударам и имеет длительный срок хранения.
Схема №26
Уплотнение корпуса
На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе. Герметик, который наносится на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не наносить избыточное количество герметика и не допускать контакта других незатронутых частей с герметиком.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Худледж
Работа после того, как снята опора сердечника радиатора.
Схема №31
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-390324-S17299657032011032600000)
Запасные части
- Капот в сборе (лев.)
- Армирование носком (лев.)
Вид С: Перед установкой арматуры худледжа
Передняя стойка
Работа после того, как снята арматура с остряком.
Схема №32
- Наружная передняя часть кузова (лев.)
- Стяжка передней стойки (левая)
- Узел кронштейна переднего крыла (лев.)
- Верхняя внутренняя передняя стойка (левая)
- Боковой тире (лев.)
Схема №33
Вид B и D: Перед установкой внешней передней части кузова и передней стойки
Вид Е: Перед установкой внешнего переднего бокового корпуса
Схема №34
View N: Перед установкой внешней передней стороны тела
Центральная колонна
Снимите наружную арматуру подоконника (многоразовую) для более легкого монтажа.
Схема №35
- Наружная передняя часть кузова (лев.)
- Подкос нижней средней стойки (лев.)
- Внутренняя центральная стойка (левая)
Схема №36
Вид С: Перед установкой внешнего переднего бокового корпуса
Вид E: Перед установкой внешней передней части кузова и нижней центральной стойки
Схема №37
Вид Г и М: Перед установкой внешнего фронтального бокового корпуса
Вид K: Перед установкой внешней передней части кузова, нижней центральной стойки и усиления внешнего подоконника
Внешний порог
Снимите стяжку передней стойки (многоразовую) и стяжку нижней центральной стойки (многоразовую) для более легкой установки.
Схема №38
- Внешний порог (лев.)
- Усиление наружного подоконника (лев.)
- Узел кронштейна переднего крыла (лев.)
Вид А: Перед установкой внешнего подоконника
Вид В: Перед установкой внешнего подоконника и стяжки передней стойки
Схема №39
Схема №40
Вид К: Перед установкой наружного подоконника и нижней распорки центральной стойки
Вид М: Перед установкой внешнего подоконника, подкоса нижней центральной стойки и усиления внешнего подоконника
View O: Перед установкой внешнего подоконника
Схема №41
- Заднее крыло (левое)
Схема №42
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-390324-S17299657032011032600000)
Схема №43
Вид М: Перед установкой заднего крыла
Схема №44
- Выпуск заднего крыла (лев.)
Задняя панель и задняя концевая поперечина
Снимите задний боковой элемент (многоразовый) и поперечный кронштейн заднего конца (многоразовый) для упрощения установки.
Схема №45
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-390324-S17299657032011032600000)
Запасные части
- Задняя поперечина
- Верхняя задняя концевая поперечина в сборе
Схема №46
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-390324-S17299657032011032600000)
Схема №47
Задний пол Задний
Работа после снятия задней панели и задней торцевой поперечины.
Схема №48
- Задний пол задний
- Монтажный кронштейн для домкрата
- Обрезать монтажный кронштейн в сборе
- Армирование задней панели пола в сборе
Раздавить звуковой сигнал
Работа после снятия узла поперечины переднего бампера.
| Внимание | Создать арматурный лист из резервной зоны тех. деталей для зоны стыковой сварки, приварить арматурный лист с обратной стороны зоны стыковой сварки, а затем выполнить сварку встык, после сварки на зону сварки арматурного листа нанести антикоррозионный воск. |
|---|
Схема №49
- Передняя боковина в сборе (левая)
Вид А и В: Перед установкой внешнего переднего бокового элемента
Метки центра тела
При ремонте рамы транспортного средства (элементов, стоек и т.д.), поврежденной в результате аварии, что обеспечивает более точный и эффективный ремонт за счет использования этих меток вместе со спецификациями выравнивания кузова.
Схема №50
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Точки | Часть | Отмечает |
| A | Верхний тире | Отверстие 7х12 (0,28х0,47) |
| B | Верх капота | Тиснение |
| C | Задняя крыша | Заявка |
ОПИСАНИЕ ТОЧЕК
Схема №51
- Все размеры, указанные на рисунках, являются фактическими.
- При использовании следящего манометра отрегулируйте оба указателя на равную длину. Затем проверьте указатели и сам манометр, чтобы убедиться в отсутствии свободной игры.
- При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
- Измерения следует производить в центре монтажных отверстий.
- Звездочка (*), следующая за значением в точке измерения, указывает на то, что точка измерения на другой стороне симметрично совпадает с этим значением.
- Координатами точек измерения являются расстояния, измеренные от стандартной линии " X ", " Y " и " Z ".
- " Z ": Воображаемая базовая линия [300 мм (11,81 дюйма) ниже базовой линии (" 0z " на проектном плане)]
Измерение
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №52
Единица измерения: мм (дюйм)
< < Другие > >
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка |
| A - C | 865 (34.06) * | |
| A - D | 871 (34.29) * | |
| A - F | 821 (32,32) * | |
| A - H | 938 (36,93) * | |
| A - K | 1013 (39,88) * | |
| B - G | 453 (17,83) * | |
| Б - г | 1740 (68.50) * | |
| B - j | 1798 (70,79) * | |
| C - c | 1720 (67,72) | |
| C - M | 897 (35,31) * | |
| C - м | 1635 (64,37) * | |
| Д - д | 1719 (67,68) | |
| E - M | 625 (24,61) * | |
| Е - м | 1320 (51,97) * | |
| F - f | 1588 (62,52) | |
| F - J | 257 (10.12) * | |
| F - j | 1611 (63,43) * | |
| F - M | 652 (25,67) * | |
| F - м | 1467 (57,76) * | |
| G - g | 1608 (63,31) | |
| G - j | 1614 (63,54) * | |
| Г - М | 613 (24.13) * | |
| G - м | 1457 (57,36) * | |
| H - h | 1657 (65.24) | |
| J - M | 427 (16,81) * | |
| J - м | 1383 (54,45) * | |
| К - к | 1600 (62,99) | |
| N - о | 1078 (42,44) * | |
| N - p | 1117 (43,98) * | |
| N - Q | 397 (15,63) * | |
| О - о | 1077 (42.40) | |
| О - П | 322 (12,68) * | |
| О - р | 1108 (43,62) * | |
| O - q | 1123 (44.21) * | |
| Р - р | 1044 (41.10) | |
| P - q | 1045 (41.14) * | |
РАЗМЕР ТОЧЕК
Схема №53
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Материал |
| A | Верхний тире фланцевого конца центральной метки позиционирования |
| Б, б | Шарнир капота, устанавливающий центр отверстия ø11 (0,43) |
| C, c, F, f | Центр отверстия для усиления остряка C, c: ø8 (0,31) F, f: ø12 (0,47) |
| D, d, H, h | Переднее крыло, устанавливающее центр отверстия ø7 (0,28) |
| Е, е | Нижний центр отверстия под лапу ø8 (0,31) |
| G, g, J, j | Центр отверстия кронштейна соединителя с остряком G, g: 14x12 (0,55x0,47) J, j: ø12 (0,47) |
| K, k, M, m, N, n, O, o | Центр отверстия опоры верхнего сердечника радиатора K, k: ø8 (0,31) M, m: ø12 (0,47) N, n, O, o: ø11 (0,43) |
| P, p, Q, q | Центр отверстия разъема нижнего наружного радиатора ø7 (0,28) |
МАТЕРИАЛ ТОЧЕК
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
На следующем рисунке показан вид снизу и вид сбоку транспортного средства.
Схема №54
Схема №55
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Точки | Координаты | Замечания | ||
| X | Y | Z | ||
| А, а | ± 439,0 (± 17 283) | 583,9 (-22 988) | 220,3 (8 673) | Отверстие ø16 (0,63) |
| Б, б | ± 460,0 (± 18 110) | 260,0 (-10 236) | 199,9 (7 870) | Отверстие ø12 (0,47) |
| C | 274,6 (10 811) | 11,1 (-0 437) | 329,2 (12 961) | Отверстие ø19 (0,75) |
| F, f | ± 555,0 (± 21 850) | 2645,0 (104 134) | 195,0 (7 677) | Отверстие ø19,5 (0 768) |
| G, g | ± 564,0 (± 22 205) | 3110,0 (122 441) | 400,0 (15 748) | Отверстие ø16 (0,63) |
| Н, ч | ± 559,0 (± 22 008) | 3335,0 (131 299) | 400,0 (15 748) | Отверстие ø16 (0,63) |
| C | 289,6 (-11 402) | 0.2 (0.008) | 305,8 (12 039) | Отверстие ø19 (0,75) |
| D, d | ± 461,8 (± 18 181) | 807,5 (31 791) | 104.1 (4.098) | Отверстие ø10 (0,39) |
| Е, е | ± 592,0 (± 23 307) | 1320,0 (51 968) | 98,3 (3 870) | Отверстие 20x8 (0,79x0,31) |
| J, j | ± 501,7 (± 19 752) | 3750,7 (147 665) | 378,4 (14 898) | Отверстие ø8 (0,31) |
| К, к | ± 561,6 (± 22 110) | 4050,0 (159 449) | 337,0 (13 268) | Отверстие ø15 (0,59) |
| М, м | ± 498,4 (± 19 622) | 29,6 (-1 165) | 519,2 (20 441) | Отверстие ø70 (2,76) |
ОПИСАНИЕ ТОЧЕК
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №56
Единица измерения: мм (дюйм)
< < Другие > >
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка |
| Е - е | 1442 (56,77) | |
| L - f | 1638 (64,49) * | |
| E - g | 1987 (78,23) * | |
| E - h | 1526 (60.08) * | |
| E - j | 1792 (70,55) * | |
| F - f | 1615 (63,58) | |
| F - g | 1802 (70,94) * | |
| F - h | 1792 (70,55) * | |
| F - j | 1864 (73,39) * | |
| G - g | 1644 (64,72) | |
| Г - ч | 2104 (82,83) * | |
| G - j | 1863 (73,35) * | |
| H - h | 1528 (60.16) * | |
| H - j | 1776 (69,92) * | |
| J - j | 1651 (65.00) | |
| К - к | 1527 (60.12) | |
| К - м | 1799 (70,83) * | |
| К - н | 1582 (62,28) * | |
| К - о | 1716 (67,56) * | |
| К - п | 1906 (75.04) * | |
| М - м | 1648 (64,88) | |
| M - n | 1919 (75,55) * | |
| М - о | 1995 (78,54) * | |
| М - п | 1760 (69.29) * | |
| N - n | 1416 (55,75) | |
| N - о | 1475 (58.07) * | |
| N - p | 1839 (72.40) * | |
| О - о | 1480 (58,27) | |
| О - р | 1829 (72.01) * | |
| Р - р | 1641 (64,61) | |
| Q - E | 1178 (46,38) * | |
| Q - F | 1031 (40,59) * | |
| Q - G | 876 (34.49) * | |
| Q - H | 1217 (47,91) * | |
| Q - J | 823 (32.40) * | |
| Р - К | 1133 (44,61) * | |
| Р - М | 820 (32,28) * | |
| R - N | 1182 (46,54) * | |
| Р - О | 1198 (47.17) * | |
| R - P | 760 (29,92) * | |
| S - U | 1183 (46,57) * | |
| S - V | 1195 (47.05) * | |
| T - U | 1293 (50,91) * | |
| Т - В | 1158 (45,59) * | |
РАЗМЕР ТОЧЕК
Схема №57
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Материал |
| A | Верхняя метка позиционирования капота от метки центрального позиционирования |
| Б, б | Отступ крыши |
| С, с | Сочленение передней стойки |
| D, d, E, e, N, n | Отступ на внешней стороне корпуса |
| F, f, G, g | Отступ передней стойки |
| H, h, J, j, K, k, M, m | Отступ центральной стойки |
| О, о, П, п | Отступ заднего крыла |
| Q, q | Центр отверстия кронштейна стояночного тормоза ø13 (0,51) |
| R, r | 2-е посадочное место для передней траверсы с отверстием по центру ø7 (0,28) |
| S, s, T, t, U, u, V, v | Дверная петля для установки центра отверстия S, s, U, u: ø9 (0,35) T, t, V, v: ø12 (0,47) |
ТОЧЕЧНЫЙ МАТЕРИАЛ
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №58
Единица измерения: мм (дюйм)
Схема №59
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Материал |
| A | Отступ крыши от отметки центрального положения |
| Б, б | Основной шарнир верхней задней стойки |
| С, с | Центр основного отверстия верхней задней стойки ø7 (0,28) |
| D, d | Крестовина задней центральной поперечины |
| Е, е | Центр отверстия задней траверсы ø13 (0,51) |
ТОЧЕЧНЫЙ МАТЕРИАЛ
Меры предосторожности для пластмасс
| Сокращение | Наименование материала | Термостойкая температура ° C (° F) | Стойкость к воздействию бензина и растворителей | Прочие предостережения |
|---|---|---|---|---|
| PE | Полиэтилен | 60 (140) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | Огнеопасный |
| ABS | Акрилонитрил бутадиен стирол | 80 (176) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| EPM / EPDM | Сополимер этилена и пропилена (диена) | 80 (176) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | Огнеопасный |
| PS | Полистирол | 80 (176) | Избегайте растворителей. | Огнеопасный |
| PVC | Поливинилхлорид | 80 (176) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | При сжигании выделяется ядовитый газ. |
| TPO | Термопластичный олефин | 80 (176) | ↑ | Огнеопасный |
| AAS | Акрилонитрил Акриловый стирол | 85 (185) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| PMMA | Полиметилметакрилат | 85 (185) | ↑ | |
| EVAC | Этиленвинилацетат | 90 (194) | ↑ | |
| PP | Полипропилен | 90 (194) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | Легковоспламеняющиеся, избегайте аккумуляторной кислоты. |
| PUR | Полиуретан | 90 (194) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| UP | Ненасыщенный полиэфир | 90 (194) | ↑ | Огнеопасный |
| ASA | Акрилонитрил стирол акрилат | 100 (212) | ↑ | Огнеопасный |
| PPE | Поли фениленовый эфир | 110 (230) | ↑ | |
| TPU | Термопластичный уретан | 110 (230) | ↑ | |
| Pbt + PC | Поли-бутилентерефталат + поликарбонат | 120 (248) | ↑ | Огнеопасный |
| PC | Поликарбонат | 120 (248) | ↑ | |
| POM | Полиоксиметилен | 120 (248) | ↑ | Избегайте аккумуляторной кислоты. |
| PA | Полиамид | 140 (284) | ↑ | Избегайте погружения в воду. |
| PBT | Полибутилентерефталат | 140 (284) | ↑ | |
| PAR | Полиарилат | 180 (356) | ↑ | |
| PET | Полиэтилентерефталат | 180 (356) | ↑ | |
| PEI | Полиэфиримид | 200 (392) | ↑ |
СОКРАЩЕНИЕ
| Внимание | При ремонте и окраске части кузова, прилегающей к пластмассовым деталям, следует учитывать их характеристики (влияние тепла и растворителя) и при необходимости удалять их или принимать соответствующие меры для их защиты. Пластмассовые детали следует ремонтировать и окрашивать, используя методы, соответствующие материалам, характеристикам. |
|---|
Схема №60
| Компонент | Материал | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Формовка верхнего лобового стекла | ПВХ + нержавеющая сталь | |
| 2 | Передняя комбинированная лампа | Линза | PC |
| Жилье | PP | ||
| 3 | Передняя решетка | ABS | |
| 4 | Приборная панель бампера | ПП + ЭПМ | |
| 5 | Передняя противотуманная фара | Линза | Стекло |
| Жилье | Pbt + ASA + Стекловолокно | ||
| 6 | Защитное ограждение крыла | Фронт | PP |
| Задняя часть | PP | ||
| 7 | Над отбойником | Фронт | ПП + ЭПДМ |
| Задняя часть | ПП + ЭПДМ | ||
| 8 | Воздуховод переднего крыла | ABS | |
| 9 | Наружное зеркало двери | Жилье | ABS |
| Покрытие | ABS | ||
| 10 | Финишер передней стойки | ПК + ПЭТ | |
| 11 | Реечный багажник на крыше | Передняя крышка | ABS |
| Центральная крышка | ABS | ||
| Задняя крышка | ПК + ПЭТ | ||
| Труба | Алюминий | ||
| 12 | Стоп-сигнал при высоком креплении | Линза | PMMA |
| Жилье | ABS | ||
| 13 | Спойлер воздуха задней двери | ABS | |
| 14 | Формовка стекла бокового окна | Нержавеющая сталь | |
| 15 | Дверное наружное формование | ПВХ + нержавеющая сталь | |
| 16 | Наружная ручка двери | ПК + АБС | |
| 17 | Боковая ступень | Боковая ступенчатая арматура | Алюминий |
| Отклоняющая пластина | PP | ||
| 18 | Отражатель | ABS | |
| 19 | Задний комбинированный огонь (заднее крыло) | Линза | PMMA |
| Жилье | ABS | ||
| Задний комбинированный фонарь (задняя дверь) | Линза | PMMA | |
| Жилье | ПК + ASA | ||
| 20 | Финишер задней двери | Верхний | ABS |
| Ниже | ABS | ||
| 21 | Лампа номерного знака | Линза | PC |
| Жилье | PC | ||
ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Схема №61
| Компонент | Материал | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Лампа карты | Линза | PC |
| Жилье | PP | ||
| 2 | Гарнир передней стойки | PP | |
| 3 | Центральный столб гарнир | PP | |
| 4 | Персональная лампа | Линза | PC |
| Жилье | PP | ||
| 5 | Финишер задней стойки | PP | |
| 6 | Задняя стойка гарнир | PP | |
| 7 | Центральная консоль | PP | |
| 8 | Перчаточный ящик | PP | |
| 9 | Приборная панель | Ядро | PP |
| Кожа | TPU | ||
| 10 | Крышка кластера C | ПК + АБС | |
| 11 | Крышка кластера D | ПК + АБС | |
| 12 | Крышка кластера А | ABS | |
ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ