Система наружного освещения: Обзор Infiniti QX56 I рестайлинг

Схема №1

Войти

Описание системы

Управление работой системы фар зависит от положения переключателя освещения (комбинированный переключатель). Когда переключатель освещения установлен во 2-е положение, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий освещение фар и парковых ламп. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения мощности) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор) IPDM E / R управляет реле высокой и низкой мощности фар, которые затем включают соответствующие катушки реле.

Схема №2

Войти

Работа в режиме дальнего света / работа в режиме " вспышка - проход "

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND и установлен в положение высокий, BCM получает входной сигнал, запрашивающий высокие лучи фары. Функция прохождения вспышки может использоваться в любое время, а также посылает сигнал в BCM. Этот вход сообщается в IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU комбинированного измерительного прибора контролирует состояние ВКЛ / ВЫКЛ от индикатора высокий низкий. CPU IPDM / R управляет высокой мощностью катушки.

Комбинационный измеритель принимает сигнал запроса дальнего света (ON) по линиям связи CAN и включает индикаторную лампу дальнего света.

AUTO фонарь OPERATION (работа с автоматической подсветкой)

См. раздел " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-308574-S33899057392009021300000)

Схема №3

Войти

Система фар для транспортных средств Канады оснащена блоком управления дневным светом, который активирует фары дальнего света примерно при половине освещенности, когда работает двигатель. Если стояночный тормоз включен до запуска двигателя, дневные огни не будут гореть. Дневные огни будут гореть, как только стояночный тормоз будет отпущен. После этого дневные огни будут продолжать работать, когда стояночный тормоз включен.

Схема №4

Войти

Описание компонента

После запуска двигателя с отпущенным стояночным тормозом и выключателем освещения в положении OFF или 1ST фара дальнего света автоматически включается с пониженной интенсивностью. С выключателем освещения во 2-м положении или с включенными автолампами фары функционируют так же, как и обычные световые системы.

Операция

BCM контролирует входы от выключателя стояночного тормоза и комбинированного выключателя, чтобы определить, когда активировать систему дневного света. BCM посылает запрос дневного света в IPDM E / R по линиям связи CAN. Луч IPDM E / R заземляет дневное световое реле, которое, в свою очередь, обеспечивает питание со стороны земли лампы высокого света Lh. Мощность течет обратно через лампу высокого света Lh к IPDM E / R, через цепь высокого света.

Схема №5

Войти

1. BCM (блок управления кузовом (BCM)) управляет работой автосветильника по сигналам от оптического датчика, выключателя освещения и выключателя зажигания.
2. IPDM E / R (Intelligent Распределение питания модуль двигатель Room) управляет парковкой, номерным знаком, хвостом и фарами в соответствии с сигналами связи CAN от BCM.
3. Оптический датчик определяет яркость окружающей среды и преобразует свет (люкс) в напряжение, а затем посылает сигнал оптического датчика в BCM.

Система авто света управляет фарами ближнего и дальнего света, парковочными лампами, хвостовыми лампами и лампами номерного знака. BCM контролирует положение переключателя освещения (комбинированного переключателя) в рамках функции считывания комбинированного переключателя BCM. Когда переключатель освещения находится в положении AUTO, BCM автоматически включает / выключает лампы в соответствии с яркостью окружающего света.

Работа стояночных, номерных и задних фонарей

См. раздел " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-308574-S24765987242009021300000)

Схема №6

Войти

Система наведения фар (ручная) управляет высотой оси света фары в соответствии с вводом от переключателя аймера фары. Переменное внутреннее сопротивление переключателя аймера фары управляет сигнальным заземлением двигателей наведения фар, расположенных на передней комбинированной лампе Lh и Rh.

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №7

Войти

Передние противотуманные фары включаются выключателем освещения (комбинированным выключателем). Сигнал выключателя освещения на БКМ контролируется с помощью функции считывания комбинированного выключателя БКМ. Когда противотуманные фары включаются выключателем освещения, БКМ посылает сигнал запроса передней противотуманной фары по линиям связи CAN на IPDM E / R. IPDM E / R заземляет катушку реле передней противотуманной фары для включения передних противотуманных фар.

Схема №8

Войти

Работа передней противотуманной фары

Когда выключатель освещения находится в положении ВКЛ передней противотуманной фары, а также в положении 1ST или 2ND или в положении AUTO (фара включена), BCM обнаруживает Fr FOG ON и HEAD LAMP1, 2 ON или AUTO фонарь ON. BCM посылает сигнал запроса включения передней противотуманной фары по линиям связи CAN в IPDM E / R. Затем IPDM E / R включает питание передней противотуманной фары.

Работа поворотника

При нахождении переключателя поворотного сигнала в положении Lh или Rh с включенным выключателем зажигания, БКМ обнаруживает запрос TURN Rh или TURN Lh ON. БКМ выдает сигнал мигания на соответствующую лампу поворотного сигнала. БКМ также посылает запрос включения указателя поворота по линиям связи CAN на комбинационный счетчик. Затем комбинационный счетчик активирует соответствующий индикатор поворотного сигнала и звуковой зуммер.

Работа лампы опасности

Когда выключатель опасности находится во включенном положении, BCM обнаруживает сигнал включения выключателя опасности. BCM выдает мигающий сигнал (справа и слева). BCM отправляет сигнал индикатора опасности по запросу по линиям связи CAN на комбинированный измеритель. Затем комбинированный измеритель активирует индикатор опасности и звуковой зуммер.

Дистанционный ввод без ключа

Приемник с дистанционным входом без ключа передает сигнал запроса опасности на BCM, затем BCM управляет лампами опасности.

См. раздел " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-308565-S25040746012009021300000)

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №9

Войти

Работа стоянок, номерных знаков и задних фонарей

Когда выключатель освещения находится в положении 1ST, BCM обнаруживает включенное положение осветительные приборы выключатель 1ST положение ON. BCM отправляет запрос стояночного огня по линиям связи CAN на IPDM E / R. Затем IPDM E / R активирует реле хвостовой лампы, которое посылает питание на схемы парковки и подсветки приборов.

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Идентификация блока управления (ЭБУ)

Отображает номер детали BCM

Описание системы наружного освещения: обзора

IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения мощности машинного отделения) управляет высоким реле фары на основе входов от BCM через линии связи CAN. Когда высокое реле фары находится под напряжением, мощность протекает через предохранители 34 и 35, расположенные в IPDM E / R. Мощность затем течет к передним комбинированным лампам к фаре дальнего света.

IPDM E / R (intelligent Распределение питания модуль двигатель room) управляет низким реле фары на основе входов от BCM по линиям связи CAN. Когда низкое реле фары включено, мощность протекает через предохранители 40 и 41, расположенные в IPDM E / R. Затем мощность поступает на передние комбинированные лампы в фару ближнего света.

IPDM E / R (intelligent Распределение питания модуль двигатель room) управляет реле передней противотуманной фары на основе входов от BCM по линиям связи CAN. Когда реле передней противотуманной фары находится под напряжением, питание поступает от реле передней противотуманной фары в IPDM E / R к передним противотуманным фарам.

IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения питания машинного отделения) управляет реле задней лампы на основе входов от BCM по линиям связи CAN. Когда реле задней лампы находится под напряжением, питание проходит через предохранитель 37, расположенный в IPDM E / R. Затем питание поступает на переднюю и заднюю комбинированные лампы.

BCM контролирует входы от комбинированного переключателя, чтобы определить, когда активировать сигналы поворота. BCM выдает направление напряжения на левый и правый сигналы поворота во время работы сигнала поворота или на оба во время работы предупреждения об опасности. BCM отправляет запрос указателя сигнала поворота на комбинированный измеритель по линиям связи CAN.

BCM выполняет быструю работу мигалки (безотказную), если какая-либо лампочка или жгут цепи лампы сигнала поворота разомкнут.

Оптический датчик преобразует внешнюю яркость (люкс) в напряжение и передает сигнал оптического датчика в BCM.

Система ручной наводки фар использует переключатель аймера фары для регулировки оси двигателя наводки фары. Переключатель аймера фары имеет четыре настройки, каждая с разным значением сопротивления. Двигатель наводки фары настраивается на соответствующую ось на основе положения переключателя наводки фары.

Фары (с обеих сторон) не переключаются на дальний свет, когда переключатель освещения находится в положении HI или PASS.

Фары (с обеих сторон) не включаются ни в одной настройке выключателя освещения.

Стояночный, номерной и задний фонарь не включаются в при любой настройке выключателя освещения.

Передние противотуманные фары не включаются ни в одной настройке.