Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/QX56/Infiniti QX56 I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Система оповещения/Система контроля давления в шинах, колесах и шинах (TPMS): …
Содержание Электросхемы Раздел: Система оповещения Все разделы

Система контроля давления в шинах, колесах и шинах (TPMS): Прочее Infiniti QX56 I

Система оповещения 16 иллюстраций ~5 мин чтения

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №26
Схема №27

Вращение

ПримечаниеСледуйте графику технического обслуживания для интервалов обслуживания при вращении шины. См. " " ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ " ". (ref-230074-S34605954752006042700000)

Схема №28
  1. Вращайте шины с каждой стороны спереди назад, как показано на рисунке. Не включайте запасное колесо при вращении шин. Крутящий момент колесной гайки: 133 Н.м (14 кг-м, 98 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: При установке колес затягивайте их по диагонали, разделяя работу два-три раза, чтобы предотвратить развитие искажений у колес.
  2. Отрегулируйте давление в шине в соответствии с техническими условиями. См. раздел " " ШИНА " ". (ref-230050-S09123270872006042700000)
  3. После вращения шины повторно затяните гайки колес после того, как транспортное средство проехало 1000 км, а также после того, как каждое колесо и шина были установлены, например, после ремонта плоской шины.
Схема №29

Передатчик

Датчик-передатчик, интегрированный с клапаном, установлен на колесе и передает обнаруженный сигнал давления воздуха в виде радиоволны.

Схема №30

Приемник дистанционного ввода без ключа.

Принимает сигнал давления воздуха, передаваемый передатчиком в каждом колесе.

Схема №31

BCM (модуль управления кузовом)

Считывает сигнал давления воздуха, полученный приемником удаленного бесключевого доступа, и управляет работой сигнальной лампы и зуммера, как показано ниже. Он также имеет функцию оценки для обнаружения неисправности системы.

Схема №32

Сигнальная лампа и зуммер

Указывает на низкое давление в шинах или неисправность системы.

СостояниеСигнальная лампаЗуммер
Менее 193 к Па (2,0 кг / см2, 28 фунт / кв. дюйм) [Плоская шина]ONЗвучит в течение 10 сек.
Неисправность системыONOFF

ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ И ЗУММЕРА

Схема №33

Блок индикации.

Отображает давление воздуха в каждой шине.

Схема №34
  1. После включения выключателя зажигания значения давления не будут отображаться до тех пор, пока не будут получены данные каждого колеса.

Регистрация идентификатора с помощью инструмента активации датчика.

Эта процедура должна быть выполнена после замены датчика предупреждения о низком давлении в шинах или BCM.

ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправность может быть обнаружена во время самодиагностики в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
Схема №35
Схема №36
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
  2. Выберите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. Коснитесь " BCM " на экране " SELECT система ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если " BCM " не индицируется, перейдите в " " CAN COMMUNICATION " ". (ref-230070-S41795849732006042700000)
  4. На экране «SELECT WORK ITEM» выберите «система впрыска вторичного воздуха давление контроль».
  5. Выберите «WORK SUPPORT» на экране «SELECT DIAG MODE» и выберите «ID REGIST».
  6. Когда инструмент активации датчика (J-45295) нажат на переднее левое положение датчика воздушного клапана шины, нажмите кнопку в течение 5 секунд. Номер инструмента - (J-45295)
  7. Произведите регистрацию ИДС по порядку от Рв ЛЕВ, Рв ПРАВ, Рр ПРАВ и Рр ЛЕВ. По окончании регистрации ИДС каждого колеса звучит зуммер и мигает сигнальная лампа.
  8. После завершения всех регистраций ID нажмите «END» для завершения процедуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно регистрируйте ID в порядке от FR LH, FR RH, RR RH до RR LH, иначе отображение результатов самодиагностики не будет функционировать должным образом.

Регистрация идентификатора без инструмента активации датчика

Эта процедура должна быть выполнена после замены датчика предупреждения о низком давлении в шинах или BCM.

Схема №37
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
  2. Выберите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. Коснитесь " BCM " на экране " SELECT система ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если " BCM " не индицируется, перейдите в " " CAN COMMUNICATION " ". (ref-230070-S41795849732006042700000)
  4. На экране «SELECT WORK ITEM» выберите «система впрыска вторичного воздуха давление контроль».
  5. Выберите «WORK SUPPORT» на экране «SELECT DIAG MODE» и выберите «ID REGIST».
  6. Регулировка давления в шинах до значений, указанных в таблице ниже для регистрации ID, и движение транспортного средства со скоростью 15 км / ч (9,4 миль / ч) или более в течение нескольких минут. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Таблица Положение шины Давление в шинах к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) Спереди - Слева 250 (2,5, 36) Спереди - Справа 230 (2,3, 33) Сзади - справа 210 (2,1, 30) Сзади - слева 190 (1,9, 27)
  7. После завершения всех регистраций ID нажмите «END» для завершения процедуры.
  8. Надуйте все шины до надлежащего давления. Давление в шинах 18 дюймов: 240 к Па (2,4 кг / см 2, 35 фунт / кв.
Схема №38
Схема №39
  1. Когда инструмент активации датчика (J-45295) прижат к переднему левому датчику, нажмите кнопку в течение 5 секунд. Номер инструмента - (J-45295) При включенном выключателе зажигания, поскольку предупреждающая лампа мигает в соответствии со следующей схемой, соответствующий датчик должен быть разбужен.
  2. Когда BCM заканчивает присвоение каждого идентификатора шины, BCM мигает лампами предупреждения об опасности и мигающими лампами прицепа (если они оборудованы) и отправляет состояние мигающего индикатора по CAN в соответствии со следующей временной диаграммой. См. Спецификацию мигающих ламп прицепа, поскольку BCM управляет мигающими лампами прицепа как тормозными лампами.
  3. После завершения пробуждения всех датчиков убедитесь, что лампа предупреждения о низком давлении в шинах погасла.

Функция CONSULT-II (BCM)

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

Схема №40

Функция

Когда система предупреждения о низком давлении в шинах обнаруживает низкое давление в шине или другой необычный симптом, загорается сигнальная лампа в комбинационном счетчике. Для запуска режима результатов самодиагностики заземлите терминал проверки предупреждения о давлении в шинах. Место неисправности указывается мигающей сигнальной лампой и звучит зуммер.

CONSULT-II

CONSULT-II Применение к системе предупреждения о низком давлении в шинах

ITEMРЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИМОНИТОР ДАННЫХ
Переднее - левый передатчик(1)(1)
Переднее - правый передатчик(1)(1)
Сзади - левый передатчик(1)(1)
Сзади - правый измерительный преобразователь(1)(1)
Сигнальная лампа(2)(1)
Скорость транспортного средства(1)(1)
Зуммер (в комбинированном счетчике)(2)(1)
Коммуникация по CAN(1)(1)
(1) Применимо (2) Не применимо
(1)Применимый
(2)Не применимо

ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ И КОНТРОЛЯ ДАННЫХ.

Режим результатов самодиагностики

Пункт диагностикиДиагностический элемент обнаруживается, когда...
ПЛОСКИЙ - ШИНА - FlДавление в передней левой шине падает до 193 к Па (2,0 кг / см2, 28 фунт / кв. дюйм) или менее
ПЛОСКИЙ - ШИНА - FrДавление в передней и правой шинах падает до 193 к Па (2,0 кг / см2, 28 фунт / кв. дюйм) или менее
ПЛОСКИЙ - ШИНА - RrДавление в задней и правой шинах падает до 193 к Па (2,0 кг / см2, 28 фунт / кв. дюйм) или менее
ПЛОСКИЙ - ШИНА - RlДавление в задней левой шине падает до 193 к Па (2,0 кг / см2, 28 фунт / кв. дюйм) или менее
[NO-DATA] - Fl (Нет данных)Данные от передне-левого передатчика не могут быть приняты.
[NO-DATA] - Fr (Нет данных)Прием данных от передне-правого передатчика невозможен.
[NO-DATA] - Rr (Нет данных)Данные от заднего правого передатчика не могут быть приняты.
[NO-DATA] - Rl (Нет данных)Прием данных от передатчика, расположенного сзади слева, невозможен.
[CHECKSUM- ERR] - Fl (КОНТРОЛЬНАЯ СУММА - ОШИБКА)Данные контрольной суммы от передне-левого передатчика неисправны.
[CHECKSUM- ERR] - Fr (КОНТРОЛЬНАЯ СУММА - ОШИБКА)Данные контрольной суммы от передне-правого передатчика работают неправильно.
[CHECKSUM- ERR] - Rr (КОНТРОЛЬНАЯ СУММА - ОШИБКА)Данные контрольной суммы датчика, расположенного сзади справа, работают неправильно.
[CHECKSUM- ERR] - Rl (КОНТРОЛЬНАЯ СУММА - ОШИБКА)Данные контрольной суммы датчика, расположенного сзади слева, работают неправильно.
[PRESSDATA- ERR] - FlДанные о давлении воздуха от передне-левого измерительного преобразователя неисправны.
[PRESSDATA- ERR] - FrДанные о давлении воздуха от передне-правого измерительного преобразователя неисправны.
[PRESSDATA- ERR] - RrДанные о давлении воздуха от заднего правого датчика неисправны.
[PRESSDATA- ERR] - RlДанные о давлении воздуха от заднего левого датчика неисправны.
[CODE- ERR] - FlДанные кода функции от передне-левого передатчика неисправны.
[CODE- ERR] - FrДанные кода функции от передне-правого передатчика неисправны.
[CODE- ERR] - RrДанные кода функции от заднего правого передатчика неисправны.
[CODE- ERR] - RlДанные кода функции от заднего левого передатчика неисправны.
[BATT - VOLT - низкий] - Fl (батарея - напряжение - низкий уровень)Напряжение аккумуляторной батареи передне-левого передатчика падает.
[BATT - VOLT - низкий] - Fr (БАТАРЕЯ - НАПРЯЖЕНИЕ - НИЗКОЕ)Напряжение батареи передне-правого передатчика падает.
[BATT - VOLT - низкий] - Rr (БАТАРЕЯ - НАПРЯЖЕНИЕ - НИЗКИЙ)Напряжение батареи заднего-правого передатчика падает.
[BATT - VOLT - низкий] - Rl (БАТАРЕЯ - НАПРЯЖЕНИЕ - НИЗКОЕ)Напряжение батареи задне-левого передатчика падает.
VHCL скорость SIG ERRСигнал скорости автомобиля ошибочен.

РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ.

ПримечаниеПеред выполнением самодиагностики обязательно зарегистрируйте идентификатор, или фактическое место неисправности может отличаться от отображаемого на CONSULT-II.

Схема №41

ПримечаниеПеред выполнением самодиагностики обязательно зарегистрируйте идентификатор, иначе фактическое место неисправности может отличаться от отображаемого на CONSULT-II.

Предварительная проверка

ОСНОВНОЙ ОСМОТР

  1. ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Проверьте все давления в шинах. Давление в шинах 18 дюймовой шины: 240 к Па (2,4 кг / см 2, 35 фунт / кв. дюйм) OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отрегулируйте давление в шинах до указанного значения.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Проверьте включение сигнальной лампы низкого давления в шинах. Включается ли сигнальная лампа низкого давления в шинах в течение 1 секунды при включенном выключателе зажигания? Включается ли сигнальная лампа? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверьте предохранитель и комбинированный измеритель.
  3. Проверить разъём Отсоедините разъем жгута BCM. Проверьте клеммы на предмет повреждения или ослабления соединения. Повторно подсоедините разъем жгута. OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Отремонтируйте или замените поврежденные детали.
  4. Проверить TRANSMITTER ACTIVATION TOOL Проверьте батарею инструмента активации передатчика. OK или Ng OK: Проведите самодиагностику. Ng: Замените батарею инструмента активации передатчика.

Дорожное колесо

Тип колесаАлюминий
Максимальный предел радиального биенияПоперечный, мм (дюймы)0,3 (0 012) или менее
Радиальный, мм (дюймы)0,3 (0 012) или менее
Максимальный остаточный дисбалансДинамический (на фланце обода)Менее 5 г (0,18 унции) (на сторону)
Статический (у фланца обода)Менее 10 г (0,35 унции)

Сервисные данные дорожного колеса

Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм)
Размер шиныДавление воздуха
Обычная шинаЗапасное колесо
Полноразмерное запасное колесо240 (2.4, 35)
P265/70R18240 (2.4, 35)

Данные по обслуживанию шин

Другие статьи — Система контроля давления в шинах, колесах и шинах (TPMS)