Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/QX56/Infiniti QX56 I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Процедуры технического обслуживания/Техническое обслуживание: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры технического обслуживания Все разделы

Техническое обслуживание: Прочее Infiniti QX56 I

Процедуры технического обслуживания 58 иллюстраций ~15 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, какая ИНФОРМАЦИЯ НАХОДИТСЯ СПЕРЕДИ в РЕМНЕ. (ref-230056)(ref-230055)

ПредупреждениеВо избежание вывода шлангов SRS из строя, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильное снятие и установку SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности, см. статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-230056)

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №10
Схема №11

Общее техническое обслуживание включает в себя те предметы, которые должны быть проверены во время нормальной повседневной эксплуатации транспортного средства. Они необходимы для того, чтобы транспортное средство продолжало работать должным образом. Владелец может выполнять эти проверки и проверки или их дилеры NISSAN выполняют их.

Вне транспортного средства

Перечисленные здесь пункты технического обслуживания должны выполняться время от времени, если не указано иное.

ПунктСсылка
ШиныПроверьте давление манометром не реже одного раза в месяц и всегда перед поездкой на большое расстояние. При необходимости отрегулируйте на указанное давление. Тщательно проверьте на наличие повреждений, порезов или чрезмерного износа.
Гайки проушин колесПри проверке шин убедитесь в отсутствии гаек и проверьте наличие ослабленных гаек. При необходимости подтяните." ВРАЩЕНИЕ "
Лобовое стеклоРегулярно чистите лобовое стекло. Не реже одного раза в полгода проверяйте лобовое стекло на наличие трещин или других повреждений. Ремонтируйте по мере необходимости.
Вращение шиныШины следует поворачивать через каждые 12000 км." ВРАЩЕНИЕ "
Центровка и балансировка колесЕсли автомобиль тянет в ту или другую сторону во время движения по прямой и ровной дороге, или если вы обнаружите неравномерный или ненормальный износ шин, может возникнуть необходимость в выравнивании колес. Если рулевое колесо или сиденье вибрирует при нормальных скоростях шоссе, может потребоваться балансировка колес." БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ КОЛЕСА ", " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС "
Щетки стеклоочистителейПроверьте наличие трещин или износа, если они не протираются должным образом.
Двери и капот двигателяПроверьте, что все двери и капот двигателя работают гладко, а также задний люк. Также убедитесь, что все защелки надежно блокируются. Смазка при необходимости. Убедитесь, что вторичная защелка удерживает капот от открытия, когда первичная защелка освобождена. При вождении в районах, использующих соль или другие коррозионные материалы, часто проверяйте смазку." СМАЗОЧНЫЕ ЗАМКИ, ПЕТЛИ И ЗАЩЕЛКИ КАПОТА "
ЛампыУбедитесь, что фары, стоп-сигналы, задние фонари, лампы указателей поворота и другие лампы работают правильно и надежно установлены. Также проверьте цель фар. Регулярно очищайте фары.«ЮСТИРОВКА ПРИЦЕЛИВАНИЯ» для США, «ЮСТИРОВКА ПРИЦЕЛИВАНИЯ» для Канады

ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ (ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА)

Внутри транспортного средства

Перечисленные здесь пункты технического обслуживания должны проверяться на регулярной основе, например, при выполнении периодического технического обслуживания, чистки транспортного средства и т.д.

ПунктСсылка
Сигнальные лампы и зуммеры / курантыУбедитесь, что все сигнальные лампы и зуммеры / уторы работают правильно." ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ "
Стеклоочиститель и омывательПроверьте правильность работы стеклоочистителей и омывателя, а также отсутствие прожилок на стеклоочистителях.
Размораживатель лобового стеклаПри работе нагревателя или кондиционера убедитесь, что воздух выходит из выходов размораживателя правильно и в достаточном количестве.
Рулевое колесоПроверьте, что он имеет указанный люфт. Обязательно проверьте изменения в состоянии рулевого управления, такие как чрезмерный люфт, жесткое рулевое управление или странные шумы." ПРОВЕРКА ЛЮФТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "
СиденьяПроверить органы управления положением сиденья, такие как регуляторы сиденья, отклонитель спинки сиденья и т.д., с тем чтобы убедиться в их плавной работе и в том, что все защелки надежно фиксируются в каждом положении. Проверить, чтобы подголовники плавно перемещались вверх и вниз и чтобы замки (если они оборудованы) надежно удерживались во всех запертых положениях. Проверить, чтобы защелки надежно фиксировались для складывания спинок задних сидений.
Ремни безопасностиУбедитесь, что все части системы ремней безопасности (например, пряжки, якоря, регуляторы и втягивающие устройства) работают правильно и надежно установлены. Проверьте ремень безопасности на наличие порезов, истирания, износа или повреждений." ПРОВЕРКА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ", " ПРОВЕРКА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ, ПРЯЖЕК, ВТЯГИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ, ЯКОРЕЙ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ УСТРОЙСТВ " " (ref-230074-S28503163522006042700000)
Педаль акселератораПроверьте плавность работы педали. Держите коврики подальше от педали.
Тормозная системаУбедитесь, что тормоз не тянет автомобиль в одну сторону при нажатии.
Педаль тормоза и усилительПроверьте плавность работы педали и убедитесь, что она находится на правильном расстоянии под ней при полном нажатии. Проверьте функцию усилителя тормозов. Держите коврики вдали от педали." ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ", " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ "
Стояночный тормозПроверьте, чтобы орган управления стояночным тормозом имел правильный ход, и убедитесь, что транспортное средство надежно удерживается на достаточно крутом холме, когда задействован только стояночный тормоз." ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА "
Автоматическая коробка передач " Парк " механизмНа достаточно крутом холме проверьте, чтобы автомобиль надежно удерживался рычагом селектора в положении П без применения тормозов.

ПЕРЕЧЕНЬ ЭЛЕМЕНТОВ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (ВНУТРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА)

Под капотом и транспортным средством

Перечисленные здесь пункты технического обслуживания следует периодически проверять (например, каждый раз, когда вы проверяете моторное масло или заправку).

ПунктСсылка
Жидкость для омывателя ветрового стеклаПроверьте, чтобы в баке было достаточно жидкости.
Уровень охлаждающей жидкости двигателяПроверьте уровень охлаждающей жидкости, когда двигатель холодный. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Радиатор и шлангиПроверьте переднюю часть радиатора и очистите от грязи, насекомых, листьев и т. Д., Которые могли скопиться. Убедитесь, что шланги не имеют трещин, деформации, износа или ослабленных соединений.
Уровень тормозной жидкостиУбедитесь, что уровень тормозной жидкости находится между линиями " MAX " и " MIN " на резервуарах ПРОВЕРКА УРОВНЯ И УТЕЧЕК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
АккумуляторПроверьте уровень жидкости в каждой ячейке. Он должен быть между линиями " MAX " и " MIN ". Транспортные средства, работающие при высоких температурах или в тяжелых условиях, требуют частых проверок уровня жидкости в аккумуляторе.
Приводной ремень двигателяУбедитесь, что ремень не потерт, не изношен, не треснул и не загрязнен маслом. ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ
Уровень моторного маслаПроверьте уровень на щупе после парковки автомобиля на ровном месте и выключения двигателя. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА
Уровень и линии жидкости гидроусилителя руляПроверьте уровень на резервуаре при выключенном двигателе. Проверьте линии на предмет неправильного крепления, утечек, трещин и т.д. ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ И МАГИСТРАЛЕЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Уровень жидкости в автоматической коробке передачПроверьте уровень на щупе после установки рычага селектора в положение " Р " на холостом ходу двигателя. ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ A / T
Выхлопная системаУбедитесь, что нет свободных опор, трещин или отверстий. Если звук выхлопа кажется необычным или есть запах выхлопных газов, немедленно найдите проблему и исправьте ее. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
Днище кузоваНижняя часть кузова часто подвергается воздействию коррозионных веществ, таких как те, которые используются на обледенелых дорогах или для контроля пыли. Очень важно удалить эти вещества, в противном случае ржавчина будет образовываться на поддоне пола, раме, топливных магистралях и вокруг выхлопной системы. В конце зимы нижнюю часть кузова следует тщательно промыть простой водой, соблюдая осторожность при очистке тех областей, где грязь и грязь могут легко накапливаться.
Утечки жидкостиПроверьте под автомобилем на наличие утечек топлива, масла, воды или другой жидкости после того, как автомобиль был припаркован в течение некоторого времени. Вода, капающая из кондиционера после использования, является нормальной. Если вы заметите, что какие-либо утечки или пары бензина очевидны, проверьте причину и немедленно исправьте ее.

СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (ПОД КАПОТОМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА)

Предусмотрены два различных графика технического обслуживания, которые должны использоваться в зависимости от условий, в которых в основном эксплуатируется транспортное средство. Через 96 000 км (96 000 км) или 48 месяцев продолжайте периодическое техническое обслуживание с тем же пробегом или временными интервалами, в зависимости от того, что наступит раньше.

Схема №12

После движения автомобиля по бездорожью через песок, грязь или воду; более частое техническое обслуживание может потребоваться для следующих предметов

  1. Тормозные колодки и роторы
  2. Тормозные магистрали и шланги
  3. Масло заднего бортового привода, трансмиссионную жидкость и перекачивающую жидкость
  4. Рулевые тяги
  5. Ведущие валы
  6. Фильтр воздухоочистителя двигателя
  7. Внутрисалонные микрофильтры
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Масло вязкости SAE 5W-30 является предпочтительным для всех температур. Масла вязкости SAE 10W-30 или 10W-40 могут использоваться, если температура окружающей среды выше -18°C.
  2. Использование масла с вязкостью 5W-30 увеличит экономию топлива.

Соотношение антифризной смеси хладагентов.

Система охлаждения двигателя заправляется на заводе-изготовителе высококачественным, долговечным, круглогодичным, незамерзающим раствором охлаждающей жидкости. Незамерзающий раствор содержит ингибиторы ржавчины и коррозии. Поэтому дополнительные присадки к системе охлаждения не нужны.

Для температур наружного воздуха доСоотношение смеси антифризов
° C° FПодлинная охлаждающая жидкость NISSAN Long Life AntifreezeОбессоленная вода или дистиллированная вода
35°30°50 %50 %

ГРАФИК СООТНОШЕНИЯ АНТИФРИЗНОЙ СМЕСИ ХЛАДАГЕНТОВ.

ВниманиеПри добавлении или замене охлаждающей жидкости обязательно используйте только подлинную охлаждающую жидкость NISSAN Long Life Anti-freeze или эквивалентную с соответствующим соотношением смеси 50% антифриза и 50% деминерализованной воды или дистиллированной воды. Другие типы растворов охлаждающей жидкости могут повредить вашу систему охлаждения.
Схема №21
ПредупреждениеОбязательно выполнять при остановленном двигателе.
  1. Снимите воздухопровод и резонатор в сборе (вход) при осмотре приводного ремня.
  2. Убедитесь, что индикатор (однолинейный вырез) каждого автоматического натяжного устройства находится в допустимом рабочем диапазоне " A " (между тремя линейными вырезами), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте индикацию автоматического натяжного устройства, когда двигатель холодный. Когда установлен новый приводной ремень, диапазон должен быть таким, как показано на рисунке. Индикаторный вырез расположен на движущейся стороне автоматического натяжного устройства.
  3. Визуально проверьте весь ремень на предмет износа, повреждений или трещин.
  4. Если индикатор находится вне допустимого рабочего диапазона или ремень поврежден, замените ремень. См. " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ". (ref-230034-S30519253552006042600000)

Натяжение приводного ремня

Нет ручной регулировки натяжения приводного ремня. Натяжение приводного ремня автоматически регулируется автоматическим натяжителем.

Как заменить охлаждающий жидкость двигателя

ПредупреждениеЧтобы избежать ошпаривания, никогда не меняйте охлаждающую жидкость, когда двигатель горячий. Оберните толстую ткань вокруг колпачка, чтобы осторожно снять колпачок. Сначала поверните колпачок на четверть оборота, чтобы сбросить любое повышенное давление, затем нажмите вниз и поверните колпачок до конца, чтобы удалить его.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ.) и установите рычаг регулировки температуры до упора в положение HOT (ГОР.) или в положение наивысшей температуры. Подождите 10 секунд и выключите переключатель зажигания.
  2. Снимите передний подкапот двигателя с помощью электроинструмента.
  3. Откройте сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снимите крышку заливной горловины радиатора. Это единственный шаг, необходимый при частичном осушении системы охлаждения (только радиатора). ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта охлаждающей жидкости с приводными ремнями.
  4. При сливе всей охлаждающей жидкости в системе для снятия или ремонта двигателя необходимо слить блок цилиндров. Снимите сливную пробку правого блока цилиндров для слива правого крена и шланг маслоохладителя для слива левого крена, как показано на рисунке.
  5. Снимите бачок бачка для слива охлаждающей жидкости двигателя, затем очистите бачок бачка перед его установкой.
  6. Проверьте слитый хладагент на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или изменение цвета. Если хладагент загрязнен, промойте систему охлаждения двигателя. См. " " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " ". (ref-230074-S24810468792006042700000)
Схема №25
Схема №26
  1. Закройте сливную пробку радиатора. Установите бачок, сливную пробку блока цилиндров и шланг маслоохладителя, если они сняты для полного слива системы или для снятия или ремонта двигателя. Радиатор должен быть полностью пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанесите герметик на резьбу сливной пробки блока цилиндров. Используйте подлинный высокоэффективный герметик для резьбы цилиндра или его эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Сливная пробка радиатора: Обратитесь к разделу " БЛОК РАДИ" РАДИАТОРОВ ". (ref-230033-S38251069022006042600000)(ref-230036-S06521178992006042600000)(ref-230034-S30867144162006042600000)
  2. Установите элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включите зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
  3. Перед заполнением системы охлаждения снимите вентилируемую крышку резервуара и замените ее на невентилируемую крышку резервуара.
  4. Установите инструмент, установив переходник крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем присоедините узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к переходнику крышки радиатора.
  5. Вставьте заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, который находится на уровне пола. Убедитесь, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Используйте подлинную антифризную смазку NISSAN Long Life или эквивалентную, смешанную 50 / 50 с дистиллированной водой или деминерализованной водой. См. " " СООТНОШЕНИЕ АНТИФРИЗНОЙ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СМЕСИ " ". Емкость системы охлаждения (с резервуаром). См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-230074-S40838386532006042700000)(ref-230074-S36584855812006042700000)
  6. Установите воздушный шланг на узел Вентури, давление воздуха должно быть в пределах технических Давление подачи сжатого воздуха: 5,7-8,5 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-120 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Источник сжатого воздуха должен быть оборудован осушителем воздуха.
  7. Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного откройте шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закройте шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
  8. Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, обратитесь к спецификациям вакуума, основанным на высоте над уровнем моря. Высота над уровнем моря Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов вакуума 300 м (984 фута): 27 дюймов вакуума 500 м (1 641 фут): 26 дюймов вакуума 1000 м (3 281 фут): 24-25 дюймов вакуума
  9. Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоедините воздушный шланг и подождите 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполните любой необходимый ремонт системы и повторите шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
  10. Поместите контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем откройте шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
  11. Выньте Инструмент из отверстия горловины радиатора и установите крышка радиатора.
  12. Снимите крышку невентилируемого резервуара.
  13. Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня. Запустите двигатель для прогрева системы охлаждения и долейте систему по мере необходимости перед установкой вентилируемой крышки резервуара.

Как проверить топливопроводы

Проверьте топливопроводы и топливный бак на предмет неправильного монтажа, утечек, трещин, повреждений, ослабленных соединений, истирания или ухудшения качества. При необходимости отремонтируйте или замените любые неисправные детали.

Схема №27

Как заменить топливный фильтр

Топливный фильтр входит в состав блока датчиков уровня топлива, топливного фильтра и топливного насоса в сборе согласно разделу " " БЛОК ДАТЧИКОВ УРОВНЯ ТОПЛИВА, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И ТОПЛИВО " ". (ref-230038-S00570149552006042700000)

ПредупреждениеПеред заменой топливного фильтра необходимо стравить давление топлива из топливной системы (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-230037-S34329337982006042700000)
Схема №28

ПримечаниеФильтр типа вязкой бумаги не нуждается в очистке между периодами замены. При необходимости замените воздушный фильтр для проведения технического обслуживания. Снимите воздухопровод и резонатор в сборе (вход). Снимите корпус воздухоочистителя (верхний). Снимите фильтр воздухоочистителя с корпуса воздухоочистителя (нижний). Установите новый фильтр воздухоочистителя в корпус воздухоочистителя (нижний). Установите корпус воздухоочистителя (верхний). Установите воздухопровод и резонатор в сборе (вход).

Как заменить моторный масло

ПредупреждениеБудьте осторожны, чтобы не обжечь себя, так как двигатель и моторное масло горячие. Длительный и повторяющийся контакт с использованным моторным маслом может вызвать рак кожи; старайтесь избегать прямого контакта кожи с использованным маслом. Если контакт кожи сделан, тщательно промойте с мылом или очистителем для рук как можно скорее.
Схема №29
  1. Прогрейте двигатель и проверьте наличие утечек масла.
  2. Остановите двигатель и подождите не менее 10 минут.
  3. Снимите пробку для слива масла и колпачок заливной масляной горловины для слива старого масла.
  4. Установите новую шайбу на пробку для слива масла, затем установите пробку для слива масла в масляный поддон. Пробка для слива масла: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". ВНИМАНИЕ: Очистите пробку для слива и установите с новой шайбой. (ref-230034-S30867144162006042600000)
  5. Заправьте двигатель новым указанным моторным маслом. Марка и вязкость масла: См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". Вместимость масла: См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". ВНИМАНИЕ: Вместимость долива зависит от температуры масла и времени слива. Используйте значения " " Вместимость доливного масла " " в качестве эталонных и проверьте уровень масла с помощью щупа при заправке двигателя маслом. (ref-230074-S36584855812006042700000)(ref-230074-S36584855812006042700000)
  6. Прогрейте двигатель и проверьте зону вокруг сливной пробки и масляного фильтра на наличие утечек масла.
  7. Остановите двигатель и подождите более 10 минут.
  8. Проверьте уровень масла с помощью щупа, как показано на рисунке. При необходимости добавьте масло и установите крышку заливной горловины. ВНИМАНИЕ: Не допускайте переполнения двигателя маслом.
Схема №30
Схема №31
  1. Извлеките масляный фильтр с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10115801 (J-38956) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя, так как двигатель и моторное масло горячие. ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтр является полнопоточным картриджного типа и снабжен предохранительным клапаном.
  2. Очистите посадочную поверхность масляного фильтра на блоке цилиндров. Покройте резиновое уплотнение масляного фильтра моторным маслом, как показано на рисунке.
  3. Навинтите масляный фильтр до ощущения небольшого сопротивления, затем затяните масляный фильтр еще на 2 / 3 оборота, как показано на рисунке.
  4. При необходимости добавьте новое указанное моторное масло. Обратитесь к разделу " " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА " ". Удалите любые разливы масла с двигателя. (ref-230074-S28192555032006042700000)
Схема №32
Схема №33
  1. Отсоедините разъем жгута от катушки зажигания.
  2. Снимите катушку зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-230034-S04980415652006042600000)
  3. Удалите свечу (свечи) зажигания с помощью подходящего инструмента.

Типы свечей зажигания

СделатьNGK
Стандартный типPLFR5A-11
Горячий типPLFR4A-11
Холодный типPLFR6A-11
Зазор (номинальный)1,1 мм (0 043 дюйма)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ТИПОВ СВЕЧЕЙ

Схема №34
Схема №35
  1. Если наконечник свечи покрыт углеродом, можно использовать очиститель свечи зажигания. Давление воздуха очистителя: Менее 588 к Па (5,9 бар, 6 кг / см2, 85 фунт / кв. дюйм) Время очистки: Менее 20 секунд
  2. Проверка и регулировка зазора между сменами не требуется.

Как проверить испарительные линии EVAP

  1. Визуально проверьте паропроводы EVAP на отсутствие неправильного крепления, трещин, повреждений, ослабленных соединений, натирания или повреждения.
  2. Осмотрите вакуумный предохранительный клапан заливной крышки топливного бака на предмет засорения и налипания. См. " " КАК ОБНАРУЖИТЬ УТЕЧКУ ПАРОВ ТОПЛИВА " ". (ref-230037-S09590912042006042700000)
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Снимите правую нижнюю крышку прибора.
  2. Снимите узел перчаточного ящика. Снимите два нижних винта перчаточного ящика. Откройте перчаточный ящик, затем снимите четыре верхних винта перчаточного ящика. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать два винта с бойка перчаточного ящика. Снимите узел перчаточного ящика с приборной панели, чтобы получить доступ к крышке микрофильтра в салоне.
  3. Отверните винт и снимите крышку встроенного микрофильтра.
  4. Снять внутрикабинные микрофильтры с корпуса переднего отопителя и блока охлаждения в сборе.
  5. Вставьте первый новый внутрисалонный микрофильтр в корпус блока переднего отопителя и охлаждения и сдвиньте его вправо. Вставьте второй новый внутрисалонный микрофильтр в корпус блока переднего отопителя и охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутрисалонные микрофильтры отмечены стрелками воздушного потока. Конец микрофильтра со стрелкой должен быть обращен к задней части автомобиля. Стрелки должны быть направлены вниз.
  6. Установите крышку внутрисалонного микрофильтра.
  7. Установить перчаточный ящик в сборе в порядке, обратном снятию. Нижние винты перчаточного ящика: 3,5 Н.м (0,36 кг-м, 31 дюйм-фунт) Верхние винты перчаточного ящика: 3,5 Н.м (0,36 кг-м, 31 дюйм-фунт)
  8. Установите правую нижнюю крышку прибора.

Как проверить выхлопной систему

Проверьте выхлопные трубы, глушитель и крепление на предмет неправильного крепления, утечек, трещин, повреждений, ослабленных соединений, истирания или износа.

Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Прогрейте двигатель.
  2. Проверьте наличие утечек жидкости.
  3. Снимите стяжной болт уровнемера ATF.
  4. Перед вождением, уровень жидкости может быть проверен при температуре жидкости от 30 ° до 50 ° C (от 86 ° до 50°C). Обратите внимание на то, что уровень жидкости в зарядном трубопроводе должен быть выше. Измерительный прибор " COLD " на уровнемере ATF должен быть следующим: поставьте автомобиль на ровную поверхность и установите стояночный тормоз. Запустите двигатель и переместите рычаг селектора через каждую передачу. Переведите рычаг селектора в положение " P ". Проверьте уровень жидкости на холостом ходу двигателя. Снимите уровнемер ATF и протрите его с помощью бумаги.
  5. Управляйте транспортным средством в течение приблизительно 5 минут в городских районах.
  6. Управляйте автомобилем в течение не менее пяти минут или до тех пор, пока температура жидкости не достигнет приблизительно 65°C. Используйте CONSULT-II для мониторинга температуры жидкости следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ. На уровень жидкости будет сильно влиять температура, как показано на рисунке. Поэтому контролируйте данные о температуре жидкости с помощью CONSULT-II. Подключите CONSULT-II к разъему канала передачи данных. Выберите " MAIN SIGNALS " в режиме " DATA контроль " для " TEMF / T " с CONS- II.
  7. Повторно проверьте уровень жидкости при температуре жидкости приблизительно 65°C, используя диапазон " HOT " на указателе уровня жидкости A / T, как показано. ВНИМАНИЕ: При стирании жидкости с указателя уровня ATF всегда используйте безворсовую бумагу, а не ткань. Чтобы проверить уровень жидкости, вставьте указатель уровня ATF до тех пор, пока крышка не соприкоснется с верхней частью загрузочной трубы, при этом указатель не изменится с обычного вставленного положения, как показано.
  8. Проверьте состояние жидкости. Если жидкость очень темная или пахнет горелкой, может возникнуть внутренняя проблема с коробкой передач. См. " " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ - AUTO TRANS " ". Промойте систему охлаждения коробки передач после ремонта коробки передач. Если ATF содержит фрикционный материал (сцепления, ленты и т. Д.), Замените радиатор и промойте линии охладителя коробки передач, используя растворитель и сжатый воздух после ремонта коробки передач. (ref-230041-S29540550262006042700000)
  9. Установите уровнемер ATF в трубу подачи жидкости и установите болт уровнемера. Затяните болт уровнемера в соответствии со спецификацией. Болт уровнемера: См. " " КОМПОНЕНТЫ - АВТО ТРАНС " ". (ref-230041-S28182707142006042700000)
Схема №49
  1. Запустите двигатель, чтобы прогреть ATF.
  2. Выключите двигатель.
  3. Снимите болт уровнемера ATF.
  4. Предупреждение ATF из отверстия сливной пробки и заправка коробки передач новой ATF. Всегда заправляйте тот же объем слитой жидкостью и используйте измерительный щуп для проверки уровня жидкости, как показано. Добавляйте жидкость по мере необходимости. Чтобы смыть старую жидкость из охладителей, заливайте новую жидкость в зарядную трубу на холостом ходу двигателя и одновременно сливайте старую жидкость из линии возврата шланга масляного охладителя вспомогательной трансмиссии. Когда цвет жидкости, выходящей из линии возврата шланга вспомогательной трансмиссии, примерно такой же, как новый. (ref-230074-S36584855812006042700000)(ref-230041-S28182707142006042700000)
  5. Проверьте уровень и состояние жидкости. См. " " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ A / T " ". Если жидкость все еще загрязнена, повторите шаги 2-5. (ref-230074-S06625311162006042700000)
  6. Установите уровнемер ATF в трубу подачи жидкости и установите болт уровнемера. Затяните болт уровнемера в соответствии со спецификацией. Болт уровнемера: См. " " КОМПОНЕНТЫ - АВТО ТРАНС " ". (ref-230041-S28182707142006042700000)
Схема №50
  1. Выключите двигатель.
  2. Снимите сливную пробку и прокладку для слива перекачиваемой жидкости, как показано на рисунке.
  3. Установите новую прокладку на сливную пробку и установите сливную пробку в переходник. Затяните сливную пробку в соответствии со спецификацией. Сливная пробка: См. " " КОМПОНЕНТЫ - ПЕРЕХОДНИК " ". ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно. (ref-230042-S02907630012006042700000)
Схема №51
  1. Удалите наливную пробку и прокладку. Заливайте новую указанную жидкость до тех пор, пока уровень жидкости не достигнет указанного предела возле монтажного отверстия наливной пробки, как показано на рисунке. Емкость и марка жидкости: См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". ВНИМАНИЕ: Осторожно заполните трансфер жидкостью. Заполнение должно занять около трех минут. (ref-230074-S36584855812006042700000)
  2. Покиньте автомобиль на три минуты, а затем снова проверьте уровень жидкости, как показано на рисунке.
  3. Установите новую прокладку на заливную пробку и установите заливную пробку в переходник. Затяните заливную пробку в соответствии со спецификацией. Заливная пробка: См. " " КОМПОНЕНТЫ - ПЕРЕХОДНИК " ". ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно. (ref-230042-S02907630012006042700000)
Схема №52
  1. Проверьте, нет ли утечек жидкости из узла передачи или вокруг него, и при необходимости исправьте.
  2. Снимите заливную пробку, чтобы проверить уровень жидкости в монтажном отверстии заливной пробки, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель во время проверки уровня жидкости.
  3. Установите новую прокладку на заливную пробку и установите заливную пробку в переходник. Затяните заливную пробку в соответствии со спецификацией. Заливная пробка: См. " " КОМПОНЕНТЫ - ПЕРЕХОДНИК " ". ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно. (ref-230042-S02907630012006042700000)
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Извлеките болты масляного фильтра и масляный фильтр. ВНИМАНИЕ: Не повредите центральный корпус и масляный фильтр. Ослабьте болты и равномерно отсоедините масляный фильтр.
  2. Снимите уплотнительные кольца с масляного фильтра.
  3. Выньте шпильку масляного фильтра из масляного фильтра.
  4. Снимите уплотнительное кольцо со шпильки масляного фильтра.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Нанесите ATF на уплотнительное кольцо и установите его на шпильку масляного фильтра. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо повторно.
  2. Установите шпильку масляного фильтра на масляный фильтр.
  3. Нанесите ATF на два уплотнительных кольца и установите их на масляный фильтр. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнительные кольца повторно.
  4. Установите масляный фильтр на переводной узел. Затяните болты на заданный момент (см. раздел " " ПЕРЕВОДНОЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " "). ВНИМАНИЕ: Не повреждайте масляный фильтр. Закрепите масляный фильтр и равномерно затяните болты. (ref-230042-S04974893752006042700000)
  5. Проверьте перекачивающую жидкость. См. " " ПРОВЕРКА ПЕРЕКАЧИВАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ " ". (ref-230074-S11671011002006042700000)
  6. Запустите двигатель на одну минуту. Затем остановите двигатель и перепроверьте перекачивающую жидкость. См. " " ПРОВЕРКА ПЕРЕКАЧИВАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ " ". (ref-230074-S11671011002006042700000)

Как проверить карданный вал

Проверьте передний и задний гребные валы на наличие повреждений, вмятин и трещин. Проверьте стыки на отсутствие ослабления и каких-либо повреждений. При необходимости отремонтируйте или замените.

Схема №59
  1. Снимите заливную пробку.
  2. Проверьте уровень масла, как показано на рисунке. При необходимости добавьте указанное масло. ПРИМЕЧАНИЕ: Показана задняя главная передача, передняя главная передача аналогична Марка и вязкость масла: См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-230074-S36584855812006042700000)
  3. Установить заливную пробку и затянуть в соответствии со спецификацией. Заливная пробка: См. " " КОМПОНЕНТЫ - Ffd " " (Ffd), " " КОМПОНЕНТЫ - RFD " " (RFD). (ref-230044-S00874991842006042700000)(ref-230045-S24705158682006042700000)
Схема №60
  1. Снимите заливную пробку.
  2. Снимите сливную пробку и слейте масло из главного привода.
  3. Нанесите герметик на резьбу сливной пробки. Используйте высокоэффективный герметик для резьбы или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-230033-S38251069022006042600000)
  4. Установить сливную пробку и затянуть в соответствии со спецификацией Сливная пробка: См. " " КОМПОНЕНТЫ - ПРМ " " (ПРМ), " " КОМПОНЕНТЫ - ПРМ " " (ПРМ). (ref-230044-S00874991842006042700000)(ref-230045-S24705158682006042700000)
  5. Заправьте заднюю главную передачу новым указанным маслом. Марка и емкость масла: См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-230074-S36584855812006042700000)
  6. Проверьте уровень масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Задняя главная передача показана, передняя главная передача аналогична
  7. Установить заливную пробку и затянуть в соответствии со спецификацией. Заливная пробка: См. " " КОМПОНЕНТЫ - Ffd " " (Ffd), " " КОМПОНЕНТЫ - RFD " " (RFD). (ref-230044-S00874991842006042700000)(ref-230045-S24705158682006042700000)

Ротор

Проверьте состояние ротора на предмет износа или повреждений. См. разделы " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ", " " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-230051-S22226043282006042700000)(ref-230051-S23599311152006042700000)

Схема №61

Кронциркуль

Проверьте суппорт на наличие утечек, при необходимости отремонтируйте.

Схема №62

PAD

Проверьте колодки на износ или повреждение, см. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-230051-S22226043282006042700000)(ref-230051-S23599311152006042700000)

Схема №63
Схема №64
  1. Проверьте корпус рулевого механизма на слабину, повреждения и утечку масла, как показано на рисунке.
  2. Проверьте соединения рулевой колонки на слабину.

Рулевые тяги

  1. Проверьте шаровой шарнир, пылезащитную крышку и другие составные части на отсутствие ослабления, износа, повреждений и утечки смазки.

Передняя и задняя оси и детали подвески

Проверьте переднюю и заднюю ось и детали подвески на наличие чрезмерного люфта, трещин, износа или других повреждений.

Схема №65
  1. Встряхните каждое колесо, чтобы проверить наличие чрезмерного люфта.
  2. Вращайте каждое колесо, чтобы проверить наличие ненормального шума.
  3. Проверьте на слабину гайки и болты оси и подвески.
  4. Проверьте стойку и амортизатор на предмет утечки масла или других повреждений.
  5. Проверьте шаровые шарниры подвески на наличие утечек смазки и пылезащитную крышку шарового шарнира на наличие трещин или других повреждений.

Приводной вал

Проверьте сапоги и приводной вал на наличие трещин, износа, повреждений и утечки смазки.

Схема №66
Схема №67

Смажьте замки, петли и защелки в местах, показанных на рисунке. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-230074-S36584855812006042700000)

Как проверить ремни безопасности, пряжек, втягивающих устройств, якорей и регулировочных приспособлений

Проверьте пряжки ремня безопасности, ремни безопасности, втягивающие устройства, якоря и регуляторы. При необходимости замените ремень безопасности в сборе. См. " " ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " ". (ref-230055-S20387495942006042700000)

  1. Проверьте анкеры ремней безопасности на наличие ослабленных крепежных болтов, повреждений или чрезмерного износа.
  2. Проверьте ремень безопасности на наличие повреждений, порезов, потёртостей или чрезмерного износа.
  3. Проверьте втягивающее устройство на плавность работы.
  4. Проверьте функционирование пряжек, вставив язычок ремня безопасности и проверив правильность зацепления пряжки, и нажмите кнопку на пряжке, чтобы проверить правильность освобождения язычка ремня безопасности.
ВниманиеПосле любого столкновения всегда проверяйте все ремни безопасности в сборе, включая втягивающие устройства и другие прикрепленные компоненты, такие как комплект направляющих ремешков. NISSAN рекомендует заменять все ремни безопасности в сборе, используемые во время столкновения, если они не повреждены и не проверены для подтверждения того, что они работают должным образом после незначительного столкновения. Также проверяйте все ремни безопасности в сборе, которые не используются во время столкновения, и заменяйте любые компоненты, если они повреждены или не работают должным образом. Устройство предварительного натяжения ремней безопасности должно быть заменено, даже если ремни ремни безопасности, если они не используются во время лобового столкновения, когда водитель и пассажирские мешки безопасности не были развернуты.

Другие статьи — Техническое обслуживание