Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/QX50/Infiniti QX50 I (2013-2015)/Руководство по ремонту/Управление рулевым механизмом/Система рулевого управления: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Управление рулевым механизмом Все разделы

Система рулевого управления: Прочее Infiniti QX50 I

Управление рулевым механизмом 13 иллюстраций ~3 мин чтения

Детальный поток

  1. СОБЕРИТЕ ИНФОРМАЦИЮ ОТ КЛИЕНТА Также важно прояснить жалобы клиента перед осмотром. Прежде всего, воспроизведите симптомы и полностью их поймите. Спросите клиента о его / ее жалобах тщательно. В некоторых случаях необходимо проверить симптомы, управляя транспортным средством с клиентом. ВНИМАНИЕ: Клиенты не профессиональны. Опасно делать легкое предположение, такое как " может быть клиент означает, что "..., или " может быть клиент упоминает этот симптом ".: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ Утечки жидкости в гидроусилителе руля и проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. См. " " ПРОВЕРКА " ". Проверьте натяжение приводного ремня. См. " " ПРОВЕРКА " ". Проверьте механизм гидроусилителя руля на наличие повреждений, трещин и утечки жидкости. См. " " 2WD: проверка " " (модели 2WD), " " AWD: INSPPECTION " " " (модели AWD). Проверьте давление масла сброса. СМ. " " " " ПРОВЕРКА " 3 ". (ref-617004-S34960068692014052000000)(ref-616997-S39338073452014052000000)(ref-617004-S18174168012014052000000)(ref-617004-S33797639382014052000000)(ref-617004-S30531527722014052000000)
  3. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА ПО СИМПТОМУ Выполните диагностику по симптому. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ".: ПЕРЕЙТИ К 4. (ref-617054-S07042515552014052000000)
  4. FINAL проверить Проверьте стандартные значения входа / выхода для блока управления усилителем рулевого управления. Находятся ли значения входа / выхода блока управления усилителем рулевого управления в стандартных диапазонах соответственно? ДА: ПРОВЕРКА КОНЕЦ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Система EPS управляет электромагнитным клапаном усилителя рулевого управления через блок управления усилителем рулевого управления.
  2. Напряжение привода клапана для управления электромагнитным клапаном усилителя рулевого управления изменяется в соответствии со скоростью автомобиля.
Схема №8
  1. Соленоидный клапан усилителя рулевого управления закрыт, когда транспортное средство остановлено.
  2. Шестерня " 1r ", " 2r " и " 3r " замкнуты в зависимости от рулевого момента рулевого колеса.
  3. Давление масла " P " в картере редуктора в сборе представляет собой сумму давлений масла, возникающих в " 2r " и " 3r ". Это приводит к небольшому усилию рулевого управления из-за высокого давления.
Схема №9
  1. Электромагнитный клапан гидроусилителя руля открывается при работе на высокой скорости.
  2. Шестерня " 1r ", " 2r " и " 3r " замкнуты в зависимости от рулевого момента рулевого колеса.
  3. Давление масла " 2р " не возникает, так как электромагнитный клапан гидроусилителя руля находится на полном дросселе.
  4. Давление масла " P " в узле картера зубчатой передачи включает в себя только давление масла, возникшее в " 3r ", и приводит к сильному усилию рулевого управления.
Схема №10

Как проверить функции компонента

  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверьте изменения усилия в рулевом управлении от состояния остановки до высокоскоростного движения. Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Проверьте электромагнитный клапан усилителя рулевого управления. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-617054-S13686750592014052000000)

Физические значения

№ клеммы (Цвет провода) Описание Состояние Значение скорости (приблиз.) + - Название сигнала Вход / Выход 1 (LG) Масса Усилитель руля электромагнитный клапан Напряжение 40 Скорость автомобиля: 0 км / ч (0 миль / ч) (двигатель работает) 4,4-6,6 В Скорость автомобиля: 100 км / ч (62 миль / ч) 2,4-3,6 В 3 (G) Масса Выключатель зажигания Питание автомобиля Выключатель питания: ВКЛ. Напряжение зажигания 5 В

ВниманиеПри использовании тестера цепи или осциллографа для измерения напряжения для проверки не допускайте принудительного удлинения клемм разъема.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Система EPS переходит в отказоустойчивый режим (который позволяет управлять усилием рулевого управления без ухудшения управляемости), если какое-либо из значений входа / выхода в / из системы EPS (блок управления усиленным рулевым управлением) отклоняется от стандартного диапазона. ПРИМЕЧАНИЕ: Система переходит в отказоустойчивый режим, если скорость двигателя остается на уровне 1 500 об / мин или более в течение более 10 секунд, пока транспортное средство остановлено. Это нормально.
  2. Отказоустойчивая функция отменяется, когда вводится сигнал скорости транспортного средства 2 км / ч (1,2 миль в час) или более или переключатель зажигания ВЫКЛ. - > ВКЛ. Система EPS восстанавливает нормальную работу в это время.
СпособСигнальная лампаDTCТочка обнаружения (неисправная часть)Область ошибки и первопричина
Отказоустойчивая функцияВход сигнала скорости транспортного средстваСкорость двигателя составляет 1 500 об / мин или более, и нет ввода сигнала скорости транспортного средства в течение более 10 секунд во время движения транспортного средства. Сигнал скорости транспортного средства резко упал с 30 км / ч (19 миль в час) или более до 2 км / ч (1,2 миль в час) или менее в течение 1,4 секунды.

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ SRS " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей служебной информации. (ref-617051)(ref-617057)

ПредупреждениеВсегда соблюдайте следующие пункты, чтобы предотвратить случайную активацию. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS, который может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности или оранжевого цвета, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности, см. " SRS ". (ref-617051)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.
Схема №16
Схема №17
  1. Снимите нижнюю крышку прибора. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617029-S40098201342014052000000)
  2. Снимите перчаточный ящик в сборе (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-617029-S40098201342014052000000)
  3. Демонтируйте правую нижнюю панель приборной панели (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-617029-S40098201342014052000000)
  4. Отверните винты блока управления усилителем руля.
  5. Снимите блок управления усилителем руля (1).
  6. Отсоедините разъем блока рулевого управления с усилителем.

Другие статьи — Система рулевого управления