Компрессия двигателя
Проверьте компрессию двигателя при нормальной рабочей температуре двигателя, заданной частоте вращения прокрутки, снятых всех свечах зажигания и широко открытой дроссельной заслонке.
Зазор клапана
ПримечаниеВсе двигатели, за исключением KA24DE, GA16DE и VQ30DE, оснащены гидравлическими подъемниками. Регулировки не требуются.
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Altima и Frontier (2.4L) |
| Впуск | .012-.015 (.31-.39) |
| Выпускная система | .013-.016 (.33-.41) |
| Maxima (3,0 л) |
| Впуск | (2).010-.013 (.26-.34) |
| Выпускная система | (2).011-.015 (.29-.37) |
| Sentra (1,6 л) |
| Впуск | .008-.019 (.21-.49) |
| Выпускная система | .012-.023 (.30-.58) |
| (1) Если не указано иное, измерьте зазор клапана на горячем двигателе. (2) Измерьте зазор клапана на холодном двигателе. |
| (1) | Если не указано иное, замерьте зазор клапанов при горячем двигателе. |
|---|
| (2) | Замерьте зазор клапанов при холодном двигателе. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА (1)
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| 1.6L | 1.0 | 10,000 |
| 2.0L | .5-1.0 | 25,000 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (SENTRA) - OHMS @ 25°C
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| Максимумы | (1) | (1) |
| Кроме Максима | 1.0 | 10,000 |
| (1) Информация от производителя отсутствует. |
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (КРОМЕ SENTRA) - OHMS @ 20°C
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Омы |
|---|
| Провода свечей зажигания | 4150-5610 В фут. |
| (1) Не применимо к системам зажигания без распределительного устройства (DIS). |
| (1) | Не применяется к системам зажигания без распределительного устройства (DIS). |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОВОДА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (1)
Тип свечей зажигания
| Применение | NGK |
|---|
| Altima и Frontier (4-цилиндровый) |
| Стандарт | FR5AP-10 |
| Холод | FR6AP-10 или FR7AP-10 |
| Граница (V6) |
| Стандарт | FR5AP-10 |
| Холод | FR6AP-10 |
| Горячий | FR4AP-10 |
| Maxima и квест |
| Стандарт | PFR5G-11 |
| Холод | PFR6G-11 |
| Горячий | PFR4G-11 |
| Обработка контуров и QX4 |
| Стандарт | BKR5E-11 |
| Холод | BKR6E-11 |
| Горячий | BKR4E-11 |
| Сентра |
| 1.6L |
| Стандарт | BKR5E-11 |
| Холод | BKR6E-11 или BKR7E-11 |
| Горячий | BKR4E-11 |
| 2,0 л (обычного типа) |
| Стандарт | BKR6E |
| Холод | BKR7E |
| Горячий | BKR5E |
| 2,0 л (платиновый тип) |
| Стандарт | PFR5B-11 |
| Холод | PFR6B-11 или PFR7B-11 |
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеПроцедуры регулировки угла опережения зажигания см. в статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
| Применение | Градусы BTDC |
|---|
| Altima и Frontier (4-Cyl.) | 18-22 |
| Сентра |
| 1.6L | 6-10 |
| 2.0L | 13-17 |
| Модели V6 | 13-17 |
| (1) С коробкой передач / коробкой передач в нейтральном положении. |
| (1) | С коробкой передач / коробкой передач в нейтральном положении. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (1)
Топливный насос
| Применение | На холостом ходу без вакуума - фунт / кв. дюйм (кг / см2) | На холостом ходу W / Vacuum - psi (кг / см2) |
|---|
| Все модели | 43 (3.02) | 34 (2.39) |
РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА
Сопротивление топливной форсунки
На всех моделях сопротивление топливного инжектора должно быть 10-14 Ом при 25°C.
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеСмесь холостого хода не регулируется. О процедурах регулировки оборотов холостого хода см. статью РЕГУЛИРОВКИ НА АВТОМОБИЛЕ.
| Применение | Базовые обороты холостого хода (1) | (1) Целевое число оборотов на холостом ходу |
|---|
| Альтима | 600-700 | 650-750 |
| Граница |
| 4-цилиндровый | 700-800 | 750-850 |
| V6 | 650-750 | 700-800 |
| Максимумы |
| АКПП | 600-700 | 650-750 |
| МКПП | 525-625 | 575-675 |
| Обработка контуров и QX4 | 650-750 | 700-800 |
| Поиски | 650-750 | 700-800 |
| Сентра |
| 1.6L |
| АКПП | 675-775 | 750-850 |
| МКПП | 575-675 | 625-725 |
| 2.0L | 700-800 | 750-850 |
| (1) С коробкой передач / коробкой передач в нейтральном положении. |
| (1) | С коробкой передач / коробкой передач в нейтральном положении. |
|---|
Датчик положения дроссельной заслонки
Технические характеристики регулировки см. в соответствующих процедурах регулировки в статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Переключатель положения дроссельной заслонки
ПримечаниеПри опробовании переключателя положения дроссельной заслонки замерьте прозвонку между указанными клеммами. (Рисунок 6)
| Применение | Клеммы No | (1) Ом |
|---|
| Все модели |
| Закрытая дроссельная заслонка | 5 и 6 | Непрерывность |
| Открыть дроссель | 5 и 6 | Отсутствие непрерывности |
| (1) С выключенным зажиганием. |
| (1) | С выключенным зажиганием. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАКРЫТОГО ДРОССЕЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ
| Применение | Клеммы No | (1) Ом |
|---|
| Все модели |
| Закрытая дроссельная заслонка | 4 и 5 | Отсутствие непрерывности |
| Открыть дроссель | 4 и 5 | Непрерывность |
| (1) С выключенным зажиганием. |
| (1) | С выключенным зажиганием. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЗИЦИОННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ полностью открытая дроссельная заслонка
Схема №6
