Двигатель механический
ПримечаниеПеред выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.
Зазор клапана
ПримечаниеВсе двигатели, кроме 1.6L (GA16DE), 2.4L (KA24DE) и 3.0L (VQ30DE), оснащены гидравлическими подъемниками. Никаких регулировок не требуется.
Altima, Frontier (4-цилиндровый) и Sentra (1.6л)
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Снимите крышку клапана и свечи зажигания. Проверните коленчатый вал, чтобы довести поршень № 1 до ВМТ на такте сжатия. Указатель должен быть совмещен с меткой ВМТ на шкиве коленчатого вала. Подъемники цилиндра № 1 должны быть ослаблены, а подъемники цилиндра № 4 - туго. Если нет, поверните коленчатый вал на 360 ° и выровняйте, как описано.
- Измерьте зазор клапана для клапанов, как указано в таблице " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛАПАНА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ MAXIMA) ". Убедитесь, что зазор клапана соответствует указанному в таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРА КЛАПАНА ". Поверните коленчатый вал на 360 ° и повторите процедуру. Запишите измерения зазора клапана, которые не соответствуют спецификациям. (ref-91135-S19914841792001030200000)(ref-91135-S10158838642001030200000)
- Чтобы отрегулировать зазор клапана, поверните коленчатый вал так, чтобы кулачок был направлен вверх для регулировки клапана. Поверните подъемник клапана так, чтобы область надреза на подъемнике клапана была обращена к центру головки цилиндра. Используя компрессор подъемника клапана (KV10115110), нажмите на подъемник клапана вниз, в сторону от распределительного вала. (Таблица 1)
- Установите фиксатор подъемника клапана (K10115120) между распределительным валом и подъемником клапана, как можно ближе к кронштейну распределительного вала. (Рисунок 2) Снимите компрессор подъемника клапана. Используя сжатый воздух, направленный к подъемнику, отделите регулировочную прокладку от подъемника. Используя небольшую отвертку и магнит, снимите регулировочную прокладку.
- Измерьте толщину удаленной прокладки. Определите новый размер прокладки, вычитая указанную величину из измеренного зазора клапана и добавив результат к измеренной толщине удаленной прокладки. См. Таблицу " РАСЧЕТ ЗАМЕНЫ ПРОКЛАДКИ ". (ref-91135-S08830001052001030200000)
- Выберите новую прокладку, наиболее близкую по размеру к требуемой. Прокладки доступны с шагом 0,0008 дюйма (0,02 мм). Установите новую прокладку с поверхностью, на которой толщина штампуется, обращенной вниз. Проверьте зазор клапана.
| Цилиндр в ВМТ | Впускной клапан | Выпускной клапан |
|---|---|---|
| 1 | 1 и 2 | 1 и 3 |
| 4 | 3 и 4 | 2 и 4 |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛАПАНА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ MAXIMA)
Схема №1
Схема №2
Максимумы
ПримечаниеНа Maxima проверьте и отрегулируйте зазор клапана при холодном двигателе.
- Снимите коллектор впускного коллектора и декоративные крышки. Снимите крышки клапанов. Снимите свечи зажигания. Поместите цилиндр № 1 на ВМТ такта сжатия. Чтобы убедиться, что цилиндр № 1 находится в ВМТ, проверьте, что подъемники на цилиндре № 1 ослаблены, а цилиндр № 4 туго натянут.
- Измерьте зазор клапана для клапанов, как указано в таблице " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛАПАНА (MAXIMA) ". Убедитесь, что зазор клапана указан в таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРА КЛАПАНА ". Запишите измерения зазора клапана, которые не соответствуют спецификациям. (ref-91135-S01705939392001030200000)(ref-91135-S10158838642001030200000)
- Поверните коленчатый вал (по часовой стрелке) на 240 градусов и убедитесь, что поршень № 3 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. Измерьте зазор клапана для клапанов, как указано в таблице " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛАПАНА (MAXIMA) ". Запишите измерения зазора клапана, которые не соответствуют спецификациям. (ref-91135-S01705939392001030200000)
- Поверните коленчатый вал (по часовой стрелке) на 240 градусов и убедитесь, что № 5 является поршнем в ВМТ такта сжатия. Измерьте клапанный зазор для клапанов, как указано в таблице " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛАПАНА (MAXIMA) ". Запишите измерения клапанного зазора, которые не соответствуют спецификациям. (ref-91135-S01705939392001030200000)
- Если зазор какого-либо подъемника клапана не соответствует спецификации, поверните коленчатый вал так, чтобы выступ распределительного вала на регулируемом клапане был обращен вверх, в сторону от подъемника клапана. Поверните подъемник клапана так, чтобы область надреза на подъемнике клапана была обращена к центру головки цилиндра. Используя компрессор подъемника клапана (KV10115110), нажмите на подъемник клапана вниз, в сторону от распределительного вала. (Рис. 1)
- Установите фиксатор подъемника клапана (K10115120) между распределительным валом и подъемником клапана, как можно ближе к кронштейну распределительного вала. (Рисунок 2) Снимите компрессор подъемника клапана. Используя сжатый воздух, направленный к подъемнику, отделите регулировочную прокладку от подъемника. Используя небольшую отвертку и магнит, снимите регулировочную прокладку.
- Измерьте толщину удаленной прокладки. Определите новый размер прокладки, вычитая указанную величину из измеренного зазора клапана и добавив результат к измеренной толщине удаленной прокладки. См. Таблицу " РАСЧЕТ ЗАМЕНЫ ПРОКЛАДКИ ". (ref-91135-S08830001052001030200000)
- Выберите новую прокладку, наиболее близкую по размеру к требуемой. Прокладки доступны с шагом 0,0008 дюйма (0,02 мм). Установите новую прокладку с поверхностью, на которой толщина штампуется, обращенной вниз. Проверьте зазор клапана.
| Цилиндр в ВМТ | Впускной клапан | Выпускной клапан |
|---|---|---|
| 1 | 1 и 6 | 2 и 3 |
| 3 | 2 и 3 | 4 и 5 |
| 5 | 4 и 5 | 1 и 6 |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛАПАНА (MAXIMA)
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| 1.6л (GA16DE двигатель) | ||
| Впуск | .008-.019 (.21-.49) | |
| Выпускная система | .012-.023 (.31-.58) | |
| 2.4L (KA24DE двигатель) | ||
| Впуск | .012-.015 (.31-.39) | |
| Выпускная система | .013-.016 (.33-.41) | |
| 3,0 л (VQ30DE двигатель) (1) | ||
| Впуск | .010-.013 (.26-.34) | |
| Выпускная система | .011-.015 (.29-.37) | |
| (1) Измерьте зазор клапана, когда двигатель холодный. | ||
| (1) | Замерьте зазор клапанов при холодном двигателе. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА
| Применение | Вычитаемая сумма в (мм) | |
|---|---|---|
| Альтима | ||
| Выпускная система | .015 (.37) | |
| Впуск | .014 (.35) | |
| Пограничный (4-цилиндровый) | ||
| Выхлопы и впуск | .015 (.37) | |
| Максимумы | ||
| Выпускная система | .013 (.33) | |
| Впуск | .012 (.30) | |
| Sentra (1,6 л) | ||
| Выпускная система | .016 (.40) | |
| Впуск | .015 (.37) | |
РАСЧЕТ СМЕННОЙ ПРОКЛАДКИ
Как установить опережение зажигания
- Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу менее 1000 об / мин. Запустите двигатель на 2000 об / мин без нагрузки в течение 2 минут. Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей). См. САМОДИАГНОСТИКУ - статья ВВЕДЕНИЕ.
- Если присутствуют какие-либо Дтк, выполните диагностику Дтк. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА. Если нет Дтк, запустите двигатель на 2000 об / мин без нагрузки в течение 2 минут. Отпустите дроссельную заслонку. Увеличьте скорость двигателя до 2000 об / мин, в 2 или 3 раза, затем дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин в 2 или 3 раза. Отпустите дроссельную заслонку. Проверьте угол опережения зажигания. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". (Таблица 3), (Таблица 4), (Таблица 5) или (Таблица 6). (ref-91135-S04692508522001030200000)
- На всех моделях, кроме Maxima, если угол опережения зажигания неправильный, ослабьте прижимной болт и поверните распределитель, чтобы отрегулировать угол опережения зажигания. На Maxima угол опережения зажигания не регулируется. Если угол опережения зажигания неправильный, проверьте датчик положение распредвала и оба датчика Ckp. См. расшифровка кода ошибки P0340: ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала), расшифровка кода ошибки XAGX1 или XTAG2: положение DAKCA. P0335 P1336 P1335
| Применение | Градусы BTDC | |
|---|---|---|
| Altima и Frontier (4-Cyl.) | 18-22 | |
| Сентра | ||
| 1.6L | 6-10 | |
| 2.0L | 13-17 | |
| Модели V6 | 13-17 | |
| (1) С коробкой передач / коробкой передач в нейтральном положении. | ||
| (1) | С коробкой передач / коробкой передач в нейтральном положении. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (1)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Обороты холостого хода
- Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Запустите двигатель.
- Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин, в 2 или 3 раза, затем позвольте двигателю вернуться на холостой ход. Убедитесь, что угол опережения зажигания установлен правильно. См. " УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Проверьте базовую частоту вращения холостого хода. См. Таблицу " Частота вращения холостого хода ". (ref-91135-S40695395262001030200000)(ref-91135-S41575321922001030200000)
- При неправильной частоте вращения холостого хода базы отрегулируйте частоту вращения холостого хода базы, вращая регулировочный винт Частоты вращения холостого хода 7, 8, 9, 10, 11, 12 или 13.
- При правильно установленной базовой частоте вращения холостого хода выключите зажигание. Вновь подключите датчик Тр. Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 2000-3000 об / мин 2 или 3 раза. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и проверьте целевую частоту вращения холостого хода. См. таблицу " Частота вращения холостого хода ". (ref-91135-S41575321922001030200000)
- Если целевая частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, проверьте клапан и цепь регулятор холостого хода. См. расшифровка кода ошибки P0505: КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (регулятор холостого хода) в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКА. Отремонтируйте по мере необходимости.
| Применение | Базовые обороты холостого хода (1) | (1) Целевое число оборотов на холостом ходу | ||
|---|---|---|---|---|
| Альтима | 600-700 | 650-750 | ||
| Граница | ||||
| 4-цилиндровый | 700-800 | 750-850 | ||
| V6 | 650-750 | 700-800 | ||
| Максимумы | ||||
| АКПП | 600-700 | 650-750 | ||
| МКПП | 525-625 | 575-675 | ||
| Обработка контуров и QX4 | 650-750 | 700-800 | ||
| Поиски | 650-750 | 700-800 | ||
| Сентра | ||||
| 1.6L | ||||
| АКПП | 675-775 | 750-850 | ||
| МКПП | 575-675 | 625-725 | ||
| 2.0L | 700-800 | 750-850 | ||
| (1) С коробкой передач / коробкой передач в нейтральном положении. | ||||
| (1) | С коробкой передач / коробкой передач в нейтральном положении. |
|---|
Обороты холостого хода
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Холостая смесь
Холостая смесь не регулируется.
Кроме обработки контуров и QX4
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что угол опережения зажигания и частота вращения на холостом ходу соответствуют спецификациям. См. " УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ " и " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И СМЕСЬ ". Убедитесь, что быстрый кулачок холостого хода не держит дроссель открытым (кроме Sentra 2.0L). Выключите зажигание. (ref-91135-S40695395262001030200000)(ref-91135-S03863982792001030200000)
- На Frontier (V6) отсоедините вакуумный шланг от открывателя дроссельной заслонки. С помощью ручного вакуумного насоса подайте вакуум на открыватель дроссельной заслонки до тех пор, пока шток открывателя дроссельной заслонки не соприкоснется с барабаном дроссельной заслонки. На всех моделях отсоедините закрытый разъем жгута выключателя Tp.
- Проверьте целостность между замкнутыми клеммами выключателя Tp № 5 и 6 указанными щупами, установленными между регулировочным винтом дроссельной заслонки и барабаном дроссельной заслонки (см. таблицу " ТОЛЩИНА ЩУПА "). (Таблица 14) (ref-91135-S29135476572001030200000)
- Если целостность не соответствует указанному, ослабьте крепежные винты датчика Tp и поверните датчик положения дроссельной заслонки до тех пор, пока целостность не будет соответствовать указанной. Откройте и закройте дроссель 2 или 3 раза и убедитесь, что целостность по-прежнему соответствует указанной. Удалите коды неисправностей, которые могут храниться в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
| Применение | Непрерывность | Отсутствие непрерывности | |
|---|---|---|---|
| Альтима | .010" (.25 мм) | .014" (.35 мм) | |
| Граница | |||
| 4-цилиндровый | .004" (.10 мм) | .012" (.30 мм) | |
| V6 | .012" (.30 мм) | .016" (.40 мм) | |
| Максимумы | .012" (.30 мм) | .016" (.40 мм) | |
| Поиски | .008" (.20 мм) | .012" (.30 мм) | |
| Сентра | |||
| 1.6L | .012" (.30 мм) | .016" (.40 мм) | |
| 2.0L | 0 006 "(0,15 мм) | .012" (.30 мм) | |
ТОЛЩИНА ЩУПА
Схема №14
Обработка контуров и QX4
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что угол опережения зажигания и частота вращения на холостом ходу соответствуют спецификациям. См. " УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ " и " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И СМЕСЬ ". (ref-91135-S40695395262001030200000)(ref-91135-S03863982792001030200000)
- Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки и замкнутые разъемы жгута выключателя Tp. Увеличьте обороты двигателя до 2000 об / мин. Проверьте целостность между замкнутыми клеммами выключателя Tp № 4 и 5. (Рисунок 14) Целостность не должна существовать.
- Постепенно понижайте скорость двигателя. Непрерывность должна существовать, когда скорость двигателя составляет 800-1100 об / мин. Если непрерывность не соответствует указанному, ослабьте крепежные винты датчика Tp и вращайте датчик положения дроссельной заслонки до тех пор, пока непрерывность не будет соответствовать указанному. Удалите коды неисправностей, которые могут храниться в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).