Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/Q70/Infiniti Q70 I рестайлинг (2013-2019)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления (за исключением гибридной): Про…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления (за исключением гибридной): Прочее Infiniti Q70 I рестайлинг

Рулевое управление 19 иллюстраций ~9 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ (КРОМЕ ГИБРИДНОЙ) " и " РЕМНИ СИДЕНЬЯ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ Гибридной) " настоящей Сервисной информации. (ref-663252)(ref-663251)

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности оранжевого цвета, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушного мешка см ". (ref-663191-S22295749552014101700000)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.

Сервисное уведомление или меры предосторожности для системы рулевого управления

  1. В случае снятия рулевого механизма в сборе произвести окончательную затяжку при заземленном и ненагруженном состоянии автомобиля, а затем проверить центровку колес.
  2. При разборке соблюдать следующие меры предосторожности. Перед разборкой тщательно очистить наружную сторону блока. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами. Для более простой и правильной сборки, поместить разобранные детали в порядок на стеллаже для деталей. Использовать нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; Обычная заводская ветошь может оставить ворс, который может помешать их работе. Никогда не использовать повторно не используемые детали перед сборкой.
Схема №166
  1. При извлечении клеммы аккумулятора 12V выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: ЭБУ может быть активен в течение нескольких десятков секунд после выключения выключателя зажигания. Если клемма аккумулятора удалена до остановки ЭСУ, то может произойти ошибка обнаружения расшифровка кода ошибки или повреждение данных ЭМУ.
  2. Для транспортных средств с двумя батареями перед ВКЛЮЧЕНИЕМ выключателя зажигания обязательно подключить основную батарею и дополнительную батарею. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН с любой из клемм основной батареи и дополнительной батареи, то может быть обнаружен расшифровка кода ошибки.
  3. После установки батареи 12V всегда проверять " Результат самодиагностики " всех ecus и стирайте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление батареи 12V может привести к ошибке обнаружения расшифровка кода ошибки.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Номер инструмента 9 Kent-Moore No) Наименование инструмента Измерение давления в маслоотстойнике ST27180001 (J-25726-A) Манометр для измерения давления в маслоотстойнике (-A) Съемник рулевого колеса Снятие рулевого колеса ST3127S000 (J-25765-A) Манометр для измерения нагрузки на рулевом колесе Измерение крутящего момента на рулевой колонке Измерение крутящего момента в шаровой передаче Измерение крутящего момента в шаровом шарнире xtagKV48104400 (- -) Измерительный момент (- txtagxtagxxxx3) манометр для измерения крутящего момента (-36 мм (- tag) (- tagx0) (- tagx) (- tagx4 (- tagx3-a) Динамометр для измерения крутящего момента для измерения крутящего момента для измерения крутящего момента для измерения крутящего момента для измерения крутящего момента для измерения крутящего момента на рулевого KV48103400 ST35300000 KV48103500 J-26357 KV48102500 J-33914

Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172

Инструменты коммерческого обслуживания

Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабляющие болты и гайки Съемник шарового шарнира Снятие внешнего гнезда рулевого управления Открытая головка Затяжка торцевой крышки в сборе Дрейф 15 мм (0,59 дюйма) в диаметре 10 мм (0,39 дюйма) в диаметре Установка стопорного кольца ротора

Схема №173
Схема №174
Схема №175

Обогрев рулевого колеса

Подогретый руль включается электропитанием от реле обогрева рулевого колеса.

Кроме того, обогреваемое рулевое колесо включает в себя нагревательный элемент и термостат для управления температурой обогреваемого рулевого колеса.

  1. Нагревательный элемент: Тепло образуется при прохождении электрического тока.
  2. Термостат: Включение / выключение работы источника питания при определенной температуре.

Выключатель рулевого колеса с подогревом

ПримечаниеЭто интегрированный переключатель с переключателями для других функций. Управляет реле обогрева рулевого колеса и управляет системой обогрева рулевого колеса. Включает индикаторную лампу при активации системы.

Реле рулевого колеса с подогревом

Работает система рулевого управления с подогревом с управляющим сигналом от переключателя рулевого колеса с подогревом.

Кондиционер Auto Amp.

  1. Автоматический усилитель переменного тока включает таймер и выключает реле с подогревом рулевого колеса, когда время работы достигает определенного времени. Таймер: Включение / выключение реле с подогревом рулевого колеса в определенное время.

Детальный поток

  1. ПОЛУЧЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ О СИМПТОМАХ Опрашивайте клиента, чтобы получить информацию о неисправности (условия и окружение, когда произошла неисправность), насколько это возможно, когда клиент приносит транспортное средство в.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ВОСПРОИЗВЕСТИ ИНФОРМАЦИЮ О НЕИСПРАВНОСТИ Проверить неисправность на транспортном средстве, которое описывает клиент. Проверить соотношение симптомов и состояния при появлении симптомов.: ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНУЮ СИСТЕМУ С " ДИАГНОСТИКОЙ СИМПТОМОВ " Использовать " Диагностику симптомов " из результата проверки симптомов на шаге 2, а затем определить, с чего начать выполнение диагностики на основе возможных причин и симптомов.: ПЕРЕЙТИ К 4.
  4. ИДЕНТИФИКАЦИЯ НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ С " ДИАГНОСТИКОЙ КОМПОНЕНТОВ " Выполнить диагностику с " Диагностикой компонентов " применимой системы.: ПЕРЕЙТИ К 5.
  5. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена указанных неисправных деталей.: ПЕРЕЙТИ К 6.
  6. ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Проверить, что неисправности не воспроизводятся при получении информации о неисправности от клиента, ссылаясь на результат проверки симптомов на шаге 2. Исправлены ли неисправности? ДА: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.

Нейтральное положение рулевого колеса

  1. Проверить правильность установки рулевого механизма в сборе, рулевой колонки в сборе и рулевого колеса.
  2. Проверить центровку колес в соответствии со спецификацией. См. раздел " ПРОВЕРКА " (2WD), " Проверка " (AWD). (ref-663208-S23768964242014101700000)(ref-663211-S09152268982014101700000)
  3. Установить транспортное средство в прямолинейное положение и убедиться, что рулевое колесо находится в нейтральном положении. Ослабить стопорную гайку внешнего гнезда и повернуть внутреннее гнездо влево и вправо на одинаковую величину для выполнения точной регулировки, если руль не находится в нейтрали. ВНИМАНИЕ: Если регулировка выполняется с использованием внутреннего гнезда, проверить центровку колес после регулировки. См. " ПРОВЕРКА " (2WD), " Проверка " (AWD). (ref-663208-S23768964242014101700000)(ref-663211-S09152268982014101700000)
Схема №176
  1. Припарковать автомобиль на ровной и сухой поверхности, установить стояночный тормоз.
  2. Шины должны быть накачаны до указанного давления. Обратитесь к разделу " ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ ". (ref-663246-S02724651962014101700000)
  3. Снять модуль подушки безопасности водителя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-663252-S14451962492014101700000)
  4. Запустить двигатель.
  5. Проверить, что жидкость гидроусилителя руля находится при рабочей температуре. Температура жидкости: 50-80 ° C (122-116°C)
  6. Убедиться, что показания находятся в пределах указанного ниже диапазона с помощью датчика предварительного натяжения (A) [SST: ST3127S000 (хтагх1-А)]. Крутящий момент на повороте рулевого колеса: См. раздел " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НА ПОВОРОТЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". J-25765 (ref-663202-S36630551072014101700000)
  7. Если крутящий момент при повороте рулевого колеса не соответствует спецификации, проверить усилие скольжения рейки и гидравлическое давление сброса масляного насоса. Относительно гидравлического давления сброса маслонасоса обратитесь к " " VK56VD: проверка " " (VK56VD) ", " " хтагx2: ИНСПЕКЦИЮ3 " ". VQ37VHR VQ37VHR (ref-663202-S02194149242014101700000)(ref-663202-S42424465632014101700000)
Схема №177
  1. Отсоединить нижний шарнир и поворотный кулак от рулевого механизма в сборе, как указано в " 2WD: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " (2WD), " AWD: Демонтаж и монтаж ". (ref-663202-S24057589082014101700000)(ref-663202-S13490824162014101700000)
  2. Запустить и запустить двигатель на холостом ходу, чтобы убедиться, что рулевая жидкость достигла нормальной рабочей температуры. Температура жидкости: 50-80 ° C (122-116°C)
  3. При медленном вытягивании внешнего гнезда в диапазоне ± 11,5 мм (± 0 453 дюйма) из нейтрального положения убедиться, что сила скольжения стойки находится в пределах спецификации. Сила скольжения стойки: См. " " УСИЛИЕ СКОЛЬЖЕНИЯ СТОЙКИ " ". (ref-663202-S07479929872014101700000)
  4. Если сила скольжения зубчатой рейки не соответствует спецификации, произвести капитальный ремонт рулевого механизма в сборе.
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Произвести осмотр схождения колес согласно " ОСМОТРУ " (2WD), " ОСМОТРУ " (AWD). ВНИМАНИЕ: Осмотр угла поворота передних колес выполняйте после осмотра схвата колес. (ref-663208-S23768964242014101700000)(ref-663211-S09152268982014101700000)
  2. Установить передние колеса на указатели радиуса поворота, а задние колеса - на стенды, чтобы транспортное средство могло быть ровным.
  3. Проверить наличие любых максимальных углов поворота внутреннего и наружного колес в сборе для левого и правого опорных катков. Если двигатель находится на холостом ходу, повернуть рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора и измерить углы поворота. Заменить внутреннее колесо (угол: А): обратитесь к разделу " УГОЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Внешнее колесо (уголок: Б) - см. раздел " Угол рулевого управления ". Проверить следующие пункты при отклонении угла поворота от стандартного положения. Ознакомьтесь с нейтральным ходом зубчатой рейки (l). (ref-663202-S26580336542014101700000)(ref-663202-S26580336542014101700000)(ref-663202-S22014853422014101700000)

Как проверить функции компонента

  1. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОДОГРЕВОМ Проверить работу системы рулевого колеса с подогревом. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ (ПОДОГРЕВ РУЛЯ) " ". Результат проверки в норме? ДА: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ НЕТ: Перейдите к пункту " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-663202-S00536148512014101700000)(ref-663202-S21818770232014101700000)
  1. ПРОВЕРИТЬ ОБОГРЕВ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Включить выключатель зажигания. Повернуть обогреваемый переключатель рулевого колеса ВКЛ. Включается ли лампа индикатора руля с подогревом? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Перейдите в " " ПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-663202-S36058223062014101700000)
  2. ПРОВЕРКА ОБОГРЕВА ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Повернуть обогреваемый выключатель рулевого колеса в выключенное положение. Лампа индикатора подогрева руля выключает лампу? ДА: КОНЕЦ ТЕХОСМОТРА НЕТ: Перейдите к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-663202-S36058223062014101700000)

2WD

Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти части.

Схема №181

AWD

Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти части.

Схема №182
Схема №183
  1. Проверить уровень жидкости при остановленном двигателе.
  2. Убедиться, что уровень жидкости находится между MIN и MAX.
  3. Уровни жидкости в СЕВЕРНОЙ CAP и COLD различны. Не путайте их. ГОРЯЧАЯ: Температура жидкости 50-80 ° C (122-116°C) ХОЛОДНАЯ: " Температура рабочей среды 0-30 ° С (32-86 ° Ф) Рекомендуемая рабочая среда: Обратитесь к разделу " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " (для Северной Америки), " Для МЕКСИКИ: ЖИДКОСТЬ и СМАЗЫВАЮЩИЕ ВЕЩЕСТВА " См. (ref-663199-S00171340282014101700000)(ref-663199-S10377132272014101700000)(ref-663202-S35650975682014101700000)(ref-663199-S00171340282014101700000)(ref-663199-S10377132272014101700000)

Гидросистема отбора воздуха

Если стравливание воздуха не завершено, могут наблюдаться следующие симптомы.

  1. В резервуаре создают пузырьки.
  2. Щелкающий шум можно услышать от масляного насоса.
  3. Чрезмерное жужжание в масляном насосе.

ПримечаниеШум жидкости может возникнуть в рулевом механизме или масляном насосе. Это не влияет на производительность или долговечность системы.

  1. ВНИМАНИЕ: Заполните резервуар достаточным количеством жидкости, чтобы уровень жидкости был не ниже линии MIN при повороте рулевого колеса.
  2. Запустить двигатель и удерживайте рулевое колесо в каждом положении блокировки в течение 3 секунд на холостом ходу, чтобы проверить утечку жидкости.
  3. ВНИМАНИЕ: Никогда не держите рулевое колесо в заблокированном положении более 10 секунд. (Существует вероятность того, что масляный насос может быть поврежден.)
  4. Проверить жидкость на наличие пузырьков и белого загрязнения.
  5. Остановить двигатель, если пузырьки и белое загрязнение не высыпаются. Выполнить шаги 2 и 3 выше после ожидания, пока пузырьки и белое загрязнение не высохнут.
  6. Остановить двигатель, а затем проверить уровень жидкости.

Осевой люфт рулевого колеса

  1. Проверить условия установки рулевого механизма в сборе, передней подвески в сборе, моста и рулевой колонки в сборе.
  2. Проверить, есть ли движение при движении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо и в осевом направлении. Осевой концевой люфт руля: См. " " ОСЕВОЙ ТОРЦЕВОЙ ЛЮФТ И ЛЮФТЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ". (ref-663202-S03897535462014101700000)
  3. Проверить следующие пункты, если люфт торца рулевого колеса не соответствует стандарту. Проверить состояние монтажа рулевой колонки в сборе. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Убедиться, что состояние монтажа рулевого механизма в сборе ослаблено. См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " (2WD) ", " AWD: DISPOSNED IGHT " ' (AWDM). (ref-663202-S40271825782014101700000)(ref-663202-S01089459812014101700000)(ref-663202-S19447628192014101700000)

Люфт рулевого колеса

  1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы передние колеса пришли в положение прямо.
  2. Запустить двигатель и слегка повернуть рулевое колесо влево и вправо до тех пор, пока передние колеса не начнут двигаться.
  3. Измерить движение рулевого колеса по внешней окружности. Люфт рулевого колес: См. раздел " " ЛЮФТ И ЛЮФТЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА В ОСЕВОМ НАПРАВЛЕНИИ " ". (ref-663202-S03897535462014101700000)
  4. При отклонении люфта рулевого колеса от нормы проконтролировать люфт каждого сочленения рулевой колонки в сборе, а также состояние установки рулевого механизма в сборе.
Схема №184

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)

Осевой люфт и люфт рулевого колеса

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
Осевой люфт рулевого колеса0 (0)
Люфт рулевого колеса по внешней окружности0-35 (0-1,38)

Угол поворота руля

Единица измерения: Градус минуты (Десятичный градус)
ПунктСтандарт
2WDAWD
Внутреннее колесоМинимум36 ° 45 ' (36,75 °)37 ° 20 ' (37,33 °)
Номинал39 ° 45 ' (39,75 °)40 ° 20 ' (40,33 °)
Максимум40 ° 45 ' (40,75 °)41 ° 20 ' (41,33 °)
Колесо наружноеНоминал33 ° 40 ' (33,67 °)31 ° 35 ' (33.58 °)

Длина рулевой колонки

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
Длина рулевой колонки471-475 (18.54-18.70)

Установочные размеры рулевой колонки

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
Установочный размер34,1-36,1 (1 343-1 421)

Рабочий диапазона рулевой колонки

ПунктСтандарт
Рабочий диапазон наклона74 мм (2,91 дюйма)
Телескопический рабочий диапазон40 мм (1,57 дюйма)
Вращающий момент0,49 Н.м (0,05 кг-м, 4 дюйм-фунт)

Диапазон скольжения нижнего вала

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
Диапазон скольжения103 (4.06)

Сила скольжения штатива

Единица измерения: N (кг, фунт)
ПунктСтандарт
Усилие скольжения штатива227-305 (23.1-31.1, 51.0-68.5)

Ход штатива

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
Нейтральное положение хода штатива2WD69.0 (2.72)
AWD65,6 (2 583)

Сила качания

Единица измерения: N (кг, фунт)
ПунктСтандарт
Внешняя розетка1,5-42,7 (0,15-4,3, 0,33-9,5)
Внутренняя розетка2WD1,5-105,4 (0,15-10,7, 0,33-23,6)
AWD1,6-121,9 (0,16-12,4, 0,35-27,4)

Осевой люфт торца разъема

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
Внешняя розетка0,5 (0,02) или менее
Внутренняя розетка0,2 (0 008) или менее

Длина внутреннего гнезда

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
Длина внутреннего гнезда2WD77,7 (3 059)
AWD67,0 (2 638)

Давление масла для сброса давления

Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм)
ПунктСтандарт
Давление масла на сливVQ37VHR2WD8 430-9 430 (86-96.1, 1 223-1 367)
AWD9 510-10 310 (97-105.1, 1 379-1 495)
VK56VD9 500-10 300 (97-105, 1 378-1 493)

Другие статьи — Система рулевого управления (за исключением гибридной)