Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/Q70/Infiniti Q70 I рестайлинг (2013-2019)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система (кроме гибридной): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система (кроме гибридной): Капитальный ремонт Infiniti Q70 I рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 20 иллюстраций ~6 мин чтения

Как разобрать тормозной систему (крома гибридной): капитального ремонта

ВниманиеНикогда не разбирайте корпус цилиндра. Извлекайте бачок резервуара только тогда, когда это необходимо.
Схема №52
  1. ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливать медные пластины или ткань между зажимами тисков при креплении корпуса цилиндра к тискам. Никогда не затягивайте тиски.
  2. Удалить крепежный штифт резервуара с помощью пробойника [4 мм (0 157 дюйма)].
  3. Извлечь резервуар и втулку из корпуса цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не бросайте снятые детали. Детали не должны использоваться повторно, если они упали.

Как собрать тормозной систему (крома гибридной): капитального ремонта

ВниманиеНикогда не использовать минеральные масла, такие как керосин или бензин и резиновую смазку во время процесса очистки и сборки. Никогда не бросайте снятые детали при установке. Детали не должны повторно использоваться, если они падают. Никогда не допускайте попадания посторонних веществ (например, пыли) и масел, кроме тормозной жидкости, в резервуар.
Схема №53
  1. Нанести новую тормозную жидкость на втулку и установить ее на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать втулки повторно.
  2. Установить бачок бачка на корпус цилиндра.
  3. Закрепить главный цилиндр в сборе на тисках. ВНИМАНИЕ: Поместить резервуар со скошенным отверстием под штифт (< = =) вверх. Всегда устанавливать медные пластины или ткань между зажимами тисков при креплении корпуса цилиндра к тискам. Никогда не затягивайте тиски.
  4. Наклонить резервуар так, чтобы можно было вставить монтажный штифт. Вставить монтажный штифт. Верните резервуар в горизонтальное положение. Вставить другой монтажный штифт в отверстие для штифта на противоположной стороне таким же образом после того, как монтажный штифт пройдет через отверстие для штифта в корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать монтажный штифт повторно.

ПримечаниеНикогда не снимайте элемент крутящего момента, тормозную колодку и фиксаторы колодок при разборке и сборке корпуса цилиндра.

Схема №54
Схема №55
  1. Извлечь болт со скользящим штифтом и снять корпус цилиндра с элемента с крутящим моментом. ВНИМАНИЕ: Закрепить тормозную колодку на подходящей ленте, чтобы тормозная колодка не опустилась.
  2. Снять скользящие штифты и башмаки скользящих штифтов с элемента, воспринимающего крутящий момент.
  3. Снять втулку со скользящего штифта.
  4. Поместить деревянный блок, как показано на рисунке ниже, и продуть воздух из монтажного отверстия соединительного болта, чтобы удалить поршни и поршневые сапоги. ВНИМАНИЕ: Никогда не попадайте пальцами в поршни.
  5. Снять уплотнения поршня с корпуса цилиндра с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра.
  6. Снять выпускной клапан и колпачок.
  7. После разборки произвести осмотр согласно разделу " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (2 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ОСМОТР " ". (ref-663233-S24695748212014101700000)
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Установить спускной клапан и крышку.
  2. Нанести новую тормозную жидкость на уплотнения поршня (1) и установить их на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать уплотнения поршня повторно.
  3. Нанести резиновую смазку на поршневые башмаки (1). Закрыть конец поршня (2) поршневым башмаком, а затем надежно установить боковой выступ цилиндра на поршневом башмаке в канавку на корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать поршневые башмаки повторно.
  4. Нанести новую тормозную жидкость на поршни (1). Протолкните поршень в корпус цилиндра вручную и выталкивайте боковую кромку со стороны поршня (2) в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно нажимайте поршни и изменяйте точку нажатия, чтобы предотвратить трение внутренней стенки цилиндра.
  5. Смазать втулку резиновой смазкой, а втулку установить на палец скольжения.
  6. Нанести резиновую смазку на скользящие штифты и сапоги скользящих штифтов, а также установить скользящие штифты и сапоги скользящих штифтов на элемент крутящего момента.
  7. Установить корпус цилиндра, чтобы затянуть болты со скользящим штифтом на заданный момент.
ВниманиеНикогда не повреждайте суппорт. Никогда не затягивайте и не ослабляйте внутренние и внешние крепежные болты суппорта.
Схема №59
Схема №60
  1. Удалить тормозные колодки. См. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА (4 ПОРШНЕВОГО ТИПА): СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не сбрасывайте тормозные накладки, регулировочные шайбы, штифты колодок и зажимы. (ref-663233-S37563805422014101700000)
  2. Снять суппорт.
  3. Снять стопорное кольцо.
  4. Поместить деревянный блок, как показано на рисунке ниже, и продуть воздух из отверстия для монтажа тормозной трубки, чтобы удалить поршни и поршневые сапоги. ВНИМАНИЕ: Никогда не попадайте пальцами в поршни.
  5. Снять уплотнения поршня с корпуса цилиндра с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра.
  6. Снять выпускной клапан и колпачок.
  7. Произвести осмотр после разборки согласно " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (4 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ОСМОТР " ". (ref-663233-S06953196102014101700000)
ВниманиеНикогда не повреждайте суппорт. Никогда не затягивайте и не ослабляйте внутренние и внешние крепежные болты суппорта.
Схема №61
Схема №62
  1. Установить спускной клапан и крышку.
  2. Нанести новую тормозную жидкость на уплотнения поршня (1) и установить их на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать уплотнения поршня повторно.
  3. Нанести резиновую смазку на поршневые сапоги (1). Закрыть конец поршня (2) поршневым сапогом, а затем надежно установить боковой выступ цилиндра на поршневом сапоге в канавку на суппорте. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать поршневые сапоги повторно.
  4. Нанести новую тормозную жидкость на поршни. Протолкните поршень в суппорт вручную и вытолкните выступ со стороны поршня в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно нажимайте на поршни и изменяйте точку нажатия, чтобы предотвратить трение внутренней стенки цилиндра.
  5. Установить стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что пыльников надежно входит в канавку на суппорте. Никогда не использовать стопорное кольцо повторно.
  6. Установить суппорт, чтобы затянуть болты крепления тормозного суппорта в сборе на заданный момент.
  7. Установить тормозные колодки. См. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА (4 ПОРШНЕВОГО ТИПА): СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-663233-S37563805422014101700000)

ПримечаниеНикогда не снимайте элемент крутящего момента, тормозную колодку и фиксаторы колодок при разборке и сборке корпуса цилиндра.

Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Извлечь болт со скользящим штифтом и снять корпус цилиндра с элемента с крутящим моментом. ВНИМАНИЕ: Закрепить тормозную колодку на подходящей ленте, чтобы тормозная колодка не опустилась.
  2. Снять башмаки скользящих штифтов с элемента, воспринимающего крутящий момент.
  3. Снять втулку с болта скользящего пальца.
  4. Снять стопорное кольцо 1.
  5. Поместить деревянную колодку, как показано на рисунке ниже, и продуть воздух из монтажного отверстия соединительного болта, чтобы удалить поршни и кожух поршня. ВНИМАНИЕ: Никогда не попадайте пальцами в поршни.
  6. Снять уплотнение поршня с корпуса цилиндра с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра.
  7. Снять выпускной клапан и колпачок.
  8. После разборки произвести осмотр согласно " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (1 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ОСМОТР " ". (ref-663233-S34029027702014101700000)
Схема №66
Схема №67
  1. Установить спускной клапан и крышку.
  2. Нанести новую тормозную жидкость на уплотнение поршня (1) и установить их на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать уплотнение поршня повторно.
  3. Нанести резиновую смазку на кожух поршня (1). Закрыть конец поршня (2) кожухом поршня, а затем надежно установить боковой выступ цилиндра на кожухе поршня в канавку на корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно ботинки поршня.
  4. Нанести новую тормозную жидкость на поршень (1). Протолкните поршень в корпус цилиндра вручную и протолкните боковую губку кожуха поршня (2) в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно нажимайте на поршни и изменяйте точку нажатия, чтобы предотвратить трение внутренней стенки цилиндра.
  5. Установить стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что пыльников надежно входит в канавку на суппорте. Никогда не использовать стопорное кольцо повторно.
  6. Смазать втулку резиновой смазкой, а втулку установить на болт штифта скольжения.
  7. Нанести резиновую смазку на башмаки скользящих пальцев и установить башмаки скользящих пальцев на элемент крутящего момента.
  8. Нанести смазку PBC (Poly Butyl Cuprysil) или смазку на силиконовой основе на защелки корпуса цилиндра.
  9. Смазать резиновой смазкой болт со скользящим штифтом, и установить корпус цилиндра, чтобы затянуть болты со скользящим штифтом до заданного крутящего момента.
ВниманиеНикогда не повреждайте суппорт. Никогда не затягивайте и не ослабляйте внутренние и внешние крепежные болты суппорта.
Схема №68
Схема №69
  1. Снять тормозные колодки. См. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА (2 ПОРШНЕВОГО ТИПА): СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не сбрасывайте тормозные накладки, прокладки, крышки регулировочных прокладок, штифты колодок и зажимы. (ref-663233-S13831128682014101700000)
  2. Снять суппорт.
  3. Снять стопорное кольцо.
  4. Поместить деревянный блок, как показано на рисунке ниже, и продуть воздух из отверстия для монтажа тормозной трубки, чтобы удалить поршни и поршневые сапоги. ВНИМАНИЕ: Никогда не попадайте пальцами в поршни.
  5. Снять уплотнения поршня с корпуса цилиндра с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра.
  6. Снять выпускной клапан и колпачок.
  7. После разборки произвести осмотр согласно разделу " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (2 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ОСМОТР " ". (ref-663233-S10524118642014101700000)
ВниманиеНикогда не повреждайте суппорт. Никогда не затягивайте и не ослабляйте внутренние и внешние крепежные болты суппорта.
Схема №70
Схема №71
  1. Установить спускной клапан и крышку.
  2. Нанести новую тормозную жидкость на уплотнения поршня (1) и установить их на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать уплотнения поршня повторно.
  3. Нанести резиновую смазку на поршневые сапоги (1). Закрыть конец поршня (2) поршневым сапогом, а затем надежно установить боковой выступ цилиндра на поршневом сапоге в канавку на суппорте. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать поршневые сапоги повторно.
  4. Нанести новую тормозную жидкость на поршни. Протолкните поршень в суппорт вручную и вытолкните выступ со стороны поршня в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно нажимайте на поршни и изменяйте точку нажатия, чтобы предотвратить трение внутренней стенки цилиндра.
  5. Установить стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что пыльников надежно входит в канавку на суппорте. Никогда не использовать стопорное кольцо повторно.
  6. Установить суппорт, чтобы затянуть болты крепления тормозного суппорта в сборе на заданный момент.
  7. Установить тормозные колодки. См. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА (2 ПОРШНЕВОГО ТИПА): СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-663233-S13831128682014101700000)

Другие статьи — Тормозная система (кроме гибридной)