Как снять двигатель механического (VQ37VHR) (крома гибридного): снятия и установки
Ослабить монтажные болты и гайки в порядке, обратном показанному на рисунке ниже, а затем снять крышку двигателя.
| Внимание | Никогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии. |
|---|
Схема №364
Установить крышку двигателя, а затем затянуть монтажные болты и гайки в числовом порядке, как показано на рисунке.
| Внимание | Никогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии. |
|---|
Схема №365
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)
- Снять приводной ремень. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". После снятия приводного ремня удерживайте рычаг шкива автоматического натяжителя заблокированным. (ref-663196-S20709798622014101700000)
- Снять автоматическое натяжное устройство и натяжной шкив. Держите рычаг шкива автоматического натяжного устройства заблокированным для установки или снятия автоматического натяжного устройства.
Монтаж - это обратный порядок снятия.
| Внимание | При наличии повреждений больших, чем отслоившаяся краска, заменить авто-натяжитель приводного ремня. |
|---|
Схема №366
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)
ПримечаниеДатчик массового расхода воздуха съемный в смонтированном на автомобиле состоянии.
- Снять воздуховод (вход).
- Отсоединить разъем жгута датчика массового расхода воздуха.
- Отсоединить шланг ПКВ.
- Снять корпус воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха в сборе и воздуховод, отсоединив их соединения. Добавьте метки, если это необходимо для более легкой установки.
- При необходимости извлечь датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Управляйте датчиком массового расхода воздуха в соответствии со следующими инструкциями. Никогда не ударяйте датчик массового расхода воздуха. Никогда не разбирайте датчик массового расхода воздуха. Никогда не прикасайтесь к датчику датчика массового расхода воздуха.
- Совместите метки. Закрепить каждый стык. Прочно закрутить зажимы.
| Предупреждение | Никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания. |
|---|
Схема №367
Схема №368
- Снять крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663196-S21015306372014101700000)
- Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-663196-S00619562892014101700000)
- Осторожно снять электропривод дроссельной заслонки для того, чтобы снять дроссельный канал. При отсоединении водяных шлангов присоедините заглушку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. ВНИМАНИЕ: Выполнить этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте жидкость двигателя на приводной ремень. Отсоединить водяные шланги от электропривода дроссельной заслонки. Когда охлаждающая жидкость двигателя не слита из радиатора, присоедините заглушку к водяным шлангам для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. Отсоединить разъем жгута. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже. ПРИМЕЧАНИЕ.
- Отсоединить вакуумный шланг, шланг ПКВ и шланг ЭВАП от коллектора впускного коллектора.
- Извлечь соленоидный клапан регулирования объема продувки канистры EVAP и трубку EVAP в сборе из коллектора впускного коллектора.
- Ослабить крепежные болты и гайки при помощи электроинструмента в порядке, обратном показанному на рисунке ниже, чтобы снять коллектор впускного коллектора.
Схема №369
- Если были сняты шпильки, установить их и затянуть на момент, указанный ниже.: 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)
- Затянуть крепежные болты и гайки в числовом порядке, как показано на рисунке.
Схема №370
- Если были сняты шпильки, установить их и затянуть на момент, указанный ниже.: 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)
- Затянуть все монтажные болты на заданный момент в два или более шагов в числовом порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установить впускной коллектор с совмещенными метками (поставить на впускной коллектор и головку цилиндров перед снятием). 1-й шаг:: 7,4 Н.м (0,75 кг-м, 5 фут-фунт) 2-й шаг и после: 25,5 Н.м (2,6 кг-м, 19 фут-фунт)
Схема №371
- Проверить перекос сопрягаемой поверхности впускного коллектора прямой кромкой (А) и щупом (Б). Предел: См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-663196-S24367096372014101700000)
- Если она превышает предельную, заменить впускной коллектор.
Схема №372
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)
Схема №373
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)
| Предупреждение | Работу выполняйте, когда вытяжка и система охлаждения полностью остынут. |
|---|
ПримечаниеПри удалении только боковых частей банка 1 шаги 1, 4 и 7 не нужны.
Схема №374
Схема №375
Схема №376
- Слить охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ЖИДКОСТИ ". (ref-663198-S37035506102014101700000)
- Снять крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663196-S21015306372014101700000)
- Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-663196-S00619562892014101700000)
- Снять водопроводную трубу и водяной шланг (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663198-S13596228672014101700000)
- Снять двигатель под прикрытием электроинструментом.
- Удалить выхлопную переднюю трубу и трехкомпонентные катализаторы (блок 1 и блок 2). См. раздел " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-663200-S40202926692014101700000)
- Отсоединить нижнее соединение рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого управления и освободить нижний вал рулевого управления.
- Отсоединить датчики состава топливовоздушной смеси 1 (крен 1 и крен 2) от соединителей жгута и снять хомут жгута.
- Используя нагретый ключ датчика кислорода [SST: KV10114400 (J-38365)] (C), снять датчик состава топливовоздушной смеси 1 (банк 1 и банк 2). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте датчик состава топливовоздушной смеси 1. Выбросьте любой датчик, который был сброшен с высоты более 0,5 м (19,7 дюйма) на твердую поверхность, такую как бетонный пол; использовать новый.
- Снять крышку выпускного коллектора (верхнюю) (банка 1 и банка 2).
- Ослабить установочные гайки в порядке, обратном показанному на рисунке ниже, чтобы снять выпускной коллектор. ДЛЯ МЕКСИКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Не обращайте внимания на порядковые номера № 7 и 8 при снятии. ЗА исключением МЕКСИКИ ЗАМЕЧАНИЕ: Игнорируйте порядковый номер № 7 или 8 при демонтаже.
- Снять прокладки. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
Схема №377
- Установить прокладку выпускного коллектора в направлении, показанном на рисунке. (Выполнить ту же процедуру для обоих блоков.)
Схема №378
Схема №379
- Если были сняты шпильки, установить их и затянуть на момент, указанный ниже. Момент затяжки: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-663196-S30796513832014101700000)
- ДЛЯ МЕКСИКИ Установить выпускной коллектор и затянуть крепежные болты в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: гайки № 1 и 2 затягивайте в два этапа. Цифровой порядок № 7 и 8 показывает второй этап.
- ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ МЕКСИКИ Установить выпускной коллектор и затянуть монтажные болты в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивайте гайки № 1 и 2 в два этапа. Цифровой порядок № 7 и 8 показывает второй этап.
| Предупреждение | Поставить знак " ОСТОРОЖНО, ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩЕЕСЯ " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом месте и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Никогда не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности обугливания. |
|---|
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
- Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ " (для США и КАНАДЫ). (ref-663197-S25920468862014101700000)
- Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663190-S21196452592014101700000)
- Снять крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663196-S21015306372014101700000)
- Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-663196-S00619562892014101700000)
- Снять коллектор впускного коллектора. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-663196-S06958287342014101700000)
- Снять шланг подвода топлива (с демпфером) 1 с топливной трубки 2 и снять кронштейн жгута 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Пути возврата топлива нет. ВНИМАНИЕ: При отсоединенных шлангах заглушите их во избежание слива топлива. Никогда не отделяйте демпфер и шланг.
- При полном отделении шланга подачи топлива (с заслонкой) и централизованном соединении трубопровода под полом, не допускайте перегрева или повреждения шланга (2) при быстром соединении с правой стороной элемента. Отсоединить шланг подачи топлива (с заслонкой) (1) от зажима шланга кронштейна. Вставить фиксирующие язычки (2). Вытянуть быстрый соединитель (1) прямо из централизованного трубопровода под полом (3). ВНИМАНИЕ: Вытянуть положение удержания быстрого соединителя (А), как показано на рисунке.
- Снять крепежный болт топливной трубки.
- Отсоединить разъем жгута от топливного инжектора.
- Ослабить крепежные болты в порядке, обратном порядку, показанному на рисунке ниже, и снять топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наклоняйте его, иначе оставшееся топливо в трубах может вытекать из труб.
- Извлечь топливный инжектор (2) из топливной трубки (4) следующим образом: Открыть и снять зажим (1). Извлечь топливный инжектор из топливной трубки, потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливной трубки. Никогда не повреждайте форсунки инжектора во время удаления. Никогда не ударяйте или не сбрасывайте топливный инжектор. Никогда не разбирайте топливный инжектор.
- При необходимости снять топливную трубку и топливную заслонку.
| Внимание | Не использовать уплотнительные кольца повторно. |
|---|
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
- Установить топливный демпфер (4) следующим образом: Вставить новое уплотнительное кольцо (1) в топливную трубку, как показано на рисунке. При быстром вращении нового уплотнительного кольца обращайте внимание на следующие предостережения: ОСТОРОЖНО: Не использовать повторно уплотнительные кольца голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное колесо новым моторным маслом. Ни в коем случае не чистите о-кольцо растворителем. Убедиться, что уплотнительное и его ответная часть свободны от посторонних веществ. Расстопорите зажим, убедившись в том, что ребро чашки и край топливной заслонки состыкованы друг с другом и расположены в отверстиях (C) зажима. Убедиться, что отверстие (B) и прорезь (С) прижима расположены и закреплены должным образом, чтобы он не вращался и не вынимался наружу.
- Установить топливную трубку. При работе с новыми уплотнительными кольцами, не затягивайте топливные болты. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно уплотнительные кольца. Обращайтесь с уплотнительным кольцом голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Проверить, чтобы уплотнительное кольцо и его ответная часть были свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями. Также будьте осторожны.
- Установить новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующие пункты. ОСТОРОЖНО: Никогда не использовать повторно о-кольца. Верхнее и нижнее уплотнительное кольцо отличаются друг от друга. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка O-кольцо голыми руками. Ни в коем случае не надевайте перчатки. Смазывайте о-кольцо новым моторным маслом. Никогда чистите о-образное кольцо растворителем. Проверить, что кольцо и его соединительная часть свободны от царапин.
- Установить топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Вставить зажим (3) в паз (F) для крепления топливного инжектора (5). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать фиксированный зажим. Заменить его на новый фланец. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает натяг, заменить уплотнительное кольцо. Вставить зажим так, чтобы выступ (E) топливного инжектора совпал с вырезом (C) зажима. Вставить топливный инжектор в топливную трубку (1) с прикрепленным зажимом.
- Установить топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: никогда не допускайте контакта наконечника сопла форсунки с другими деталями. Затянуть монтажные болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. 1-й этап: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) 2-й шаг: 23,6 Н.м. (2,4 кг-m, 17 футов-фунтов)
- Подсоединить жгут инжектора.
- Установить болт крепления топливного переводника.
- Подсоединить рукав подвода топлива (с заслонкой), порядок обращения с уплотнительным кольцом такой же, как с топливной заслонкой и топливной субтрубкой. Вставить топливную заслонку прямо в топливную субтрубку, поочередно равномерно затягивайте крепежные болты, после затяжки крепежных болтов проверить отсутствие зазора между фланцем и топливной субтрубкой.
- Быстроразъемный соединитель между шлангом подачи топлива (с заслонкой) и централизованным соединением с трубопроводом под полом. Проверить, что не было посторонних веществ в и вокруг централизованного трубопровода под полом и быстроразъемного соединителя, и что нет повреждений в них. Тонко нанести новое моторное масло вокруг централизованного трубопровода под полом от конца наконечника до конца золотника. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в централизованный трубопровод под полом. Вставить быстрый соединитель в централизованный трубопровод под полом до тех пор, пока верхний золотник не будет полностью внутри быстрого соединителя и 2-го золотника.
- Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
| Внимание | Никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания. |
|---|
Схема №393
Схема №394
- Снять двигатель под прикрытием электроинструментом.
- Снять масляный поддон (нижний) следующим образом: ослабить крепежные болты в порядке, обратном порядку, показанному на рисунке ниже для снятия. Вставить резак уплотнения [SST: KV10111100 (хтагх1)] (A) между масляным поддоном (верхний) и масляным противнем (нижняя). ВНИМАНИЕ! Никогда не повреждайте сопрягаемые поверхности. Ни в коем случае не вставляйте отвертку. Это приводит к повреждению сопрягаемых поверхностей. Сдвинуть резец уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком вниз. J-37228
| Внимание | Не использовать повторно шайбу сливной пробки. |
|---|
Схема №395
Схема №396
Схема №397
- Установить масляный поддон (нижний) следующим образом: Использовать скребок (A) для удаления старой жидкой прокладки с сопрягаемых поверхностей. Удалить старую жидкую монтажную прокладку из отверстий под болты и резьбы. ВНИМАНИЕ! Никогда не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки при помощи прижимного устройства трубки (инструмент для коммерческого обслуживания) на масляный противень (нижняя часть), как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. Обратитесь к разделу " Нанесение покрытия в качестве рекомендуемых химических средств 5. (ref-663189-S25619632662014101700000)
- Установить сливную пробку масляного поддона. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно шайбу сливной пробки. См. рисунок компонентов на предыдущем изделии для указания направления установки шайбы сливной свечи. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663196-S34847054552014101700000)
- Установить в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.
| Внимание | Не использовать уплотнительные кольца повторно. |
|---|
Схема №398
Схема №399
- Нанести жидкую прокладку в положение, показанное на рисунке, с помощью следующей процедуры: см. рисунок (E) для нанесения жидкой прокладки на соединительную часть лестничного узла VVEL (1) и головки цилиндров. См. Рисунок (H), чтобы нанести жидкостную прокладку под углом 90 градусов к рисунку. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-663189-S25619632662014101700000)
- Установить прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
- Установить крышку коромысла и проверить, чтобы прокладка крышки коромысла не выпадала из установочного паза крышки коромысла.
- 1-й шаг: 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 18 дюйм-фунт) 2-й шаг: 8,3 Н.м (0,85 кг-м, 73 дюйм-фунт)
- Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №400
Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
- Стравите давление топлива согласно " ПРОЦЕДУРЕ РАБОТЫ " (для США и КАНАДЫ). (ref-663197-S25920468862014101700000)
- Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
- Снять крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663196-S21015306372014101700000)
- Снять бак радиатора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-663198-S36199209692014101700000)
- Демонтировать воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-663196-S00619562892014101700000)
- Снять двигатель под прикрытием электроинструментом.
- Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. раздел " " ДРЕНИРОВАНИЕ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте хладагент двигателя на приводной ремень. (ref-663198-S37035506102014101700000)
- Снять шланг радиатора (верхний и нижний). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663198-S36199209692014101700000)
- Слить масло из двигателя, руководствуясь указаниями раздела " ДРЕНИРОВАНИЕ ". ВНИМАНИЕ: Данное действие выполняйте при холодном двигателе. (ref-663201-S05024957382014101700000)
- Демонтировать вентилятор радиатора в сборе. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-663198-S38281879722014101700000)
- Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-663196-S22406503902014101700000)
- Отделите жгуты двигателя, сняв их кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
- Снять коллектор впускного коллектора. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-663196-S06958287342014101700000)
- Снять крепежный болт топливной трубки (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-663196-S25252810432014101700000)
- Снять указатель уровня масла и направляющую указателя уровня масла.
- Снять компрессор кондиционера с кронштейна при подсоединенном трубопроводе и временно закрепить его в сторону. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663192-S32036619002014101700000)
- Снять масляный насос усилителя рулевого управления с кронштейна при подсоединенном трубопроводе и временно закрепить его в сторону. См. " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-663202-S35659423272014101700000)
- Снять кронштейн масляного насоса гидроусилителя руля.
- Снять натяжной шкив, устройство автоматического натяжения приводного ремня и кронштейн. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-663196-S28792196852014101700000)
- Снять генератор переменного тока и кронштейн генератора. Обратитесь к разделу " " VQ37VHR: EXPLODED VIEW " ". (ref-663203-S17787485392014101700000)
- Снять водопроводную трубу. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663198-S13596228672014101700000)
- Извлечь датчик положения распределительного вала (ФАЗА). ВНИМАНИЕ: Осторожно управляйте, чтобы избежать падения и ударов. Никогда не разбирайте. Ни в коем случае не допускайте попадания металлического порошка на магнитную часть наконечника датчика. Запрещается размещать датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
- Снять крышки управления фазами газораспределения и прокладку следующим образом: Отсоединить разъем жгута электромагнитного клапана управления фазами газораспределения. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Вал внутренне соединен с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT). При снятии держите его в горизонтальном положении до полного разъединения. Вал находится в зацеплении с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT) внутри. Вытянуть прямо, чтобы он не наклонялся до тех пор, пока соединение не будет расцеплено.
- При необходимости снять электромагнитный клапан управления фазами газораспределения. ВНИМАНИЕ: Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения не подлежит повторному использованию. Никогда не снимайте его, если это не требуется.
- Снять крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663196-S34240122892014101700000)
- Получить цилиндр № 1 при ВМТ его такта сжатия следующим образом: Вращая шкив коленчатого вала по часовой стрелке, совместить метку ГРМ (желобчатая линия без цвета) с указателем ГРМ. Проверить, что носики выпускного кулачка на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя банка 1) расположены так, как показано на рисунке. Если нет, провернуть коленчатый вал на один оборот (360 градусов) и выровнять так, как показано на рисунке.
- Снять шкив коленчатого вала следующим образом: Снять заднюю крышку и установить стопор зубчатого венца [SST: KV10118600 (J-48641)] (A), как показано на рисунке. Ослабить болт шкива коленчатого вала и повернуть посадочную поверхность болта на 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте болт шкива коленчатого вала, потому что он используется в качестве опорной точки для подходящего шкива. Поместить подходящий шкив шкива шкива на шкив коленчатого вала.
- Снять масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663196-S34847054552014101700000)
- Ослабить два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) с помощью электроинструмента в порядке, обратном порядку, показанному на рисунке ниже.
- Снять передний корпус цепи газораспределения следующим образом: ослабить крепежные болты в порядке, обратном порядку, показанному на рисунке ниже. Вставить подходящий инструмент (A) в вырез в верхней части переднего корпуса цепи ГАЗГРМ, как показано на рисунке. Отсоединить кожух путем перемещения подходящего инструмента, как это показано на чертеже. Использовать резак для разделки уплотнителя [SST: KV10111100 (J-37228)], чтобы отрезать жидкую прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: никогда не использовать отвертку или аналогичный элемент после снятия, повернуть переднюю цепь так, что она не наклоняет осторожно.
- Снять переднее масляное уплотнение с корпуса передней цепи газораспределения с помощью подходящего инструмента. Для снятия использовать отвертку. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте корпус передней цепи газораспределения.
- Снять уплотнительное кольцо (1) с заднего корпуса цепи ГРМ.
- Снять натяжитель цепи ГРМ (основной) (1) следующим образом: Снять нижний крепежный болт (А). Медленно ослабить верхний крепежный болт (В), а затем повернуть натяжитель цепи ГРМ (основной) на верхнем крепежном болте так, чтобы плунжер (С) был полностью расширен. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если плунжер полностью расширен, он не выпадает из корпуса натяжителя цепи ГРМ (основного). Снять верхний крепежный болт, а затем снять натяжитель цепи ГРМ (основной).
- Снять внутреннюю направляющую цепи (1), направляющую провеса (2) и направляющую натяжения (3).
- Снять цепь ГРМ (первичную) и звездочку коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: После снятия цепи ГРМ (первичной) никогда не проворачивайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, или клапаны ударяют по головкам поршней.
- Отвинтить кулачковый гайковерт (вторичный) и эксцентриковую шейку привода следующим образом: Прикрепите соответствующий стопорный болт (С) к крепежному болту цепи синхронизации (1), (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать приблизительно 0,5 мм (0,02 дюйма) твердый металлический штифт в качестве стопорного штифта. Для удаления натяжителей цепи (вторичного) обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (Удаление болта лестницы ВВЭЛ не требуется.) (ref-663196-S08209576512014101700000) Никогда не разбирайте звездочку распределительного вала (INT). [Ни в коем случае не ослабляйте болты (А), как показано на рисунке.] Снять цепь ГРМ (вторичную) вместе со звездочками распредвала.
- С помощью скребка удалить все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ и масляного поддона (верхнего), а также сопрягаемых поверхностей жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания фрагментов прокладки в масляный поддон.
- Удалить старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.
| Внимание | Не использовать уплотнительные кольца повторно. |
|---|
ПримечаниеНа рисунке ниже показана взаимосвязь между меткой соответствия на каждой цепи газораспределения и меткой соответствия на соответствующей звездочке с установленными компонентами.
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
- Проверить, что штифт (А) и шпонка коленчатого вала (1) расположены так, как показано на рисунке. (№ 1 цилиндр при ВМТ сжатия) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, как показано на рисунке, для размещения кулачковых носков принято считать, что распределительный вал расположен в том же направлении, что и на рисунке. Штифт кулачкового вала: У верхней грани головки цилиндра в каждом банке.
- Установить кулачковые цепи (вторичный) и кулачковый вал. Установить кулачковые цепи на кулачковый вал. Установить кулачковый вал на кулачковый вал. Установить кулачковый вал на кулачковый вал. Установить кулачковый вал на кулачковый вал (2). Установить кулачковый вал на кулачковый вал. Установить кулачковый вал на кулачковый вал (2). Установить кулачковый вал на кулачковый вал (2). Установить кулачковый вал на кулачковый вал на кулачковый вал.
- Установить цепь газораспределения (первичную) следующим образом: Установить звездочку коленчатого вала (1). Проверить, чтобы метки согласования на звездочке коленчатого вала были обращены к передней части двигателя. Установить цепь газораспределения (первичную). Установить цепь газораспределения (первичную) так, чтобы метка согласования (пробитая) (B) на звездочке распределительного вала (INT) (1) была выровнена с желтой связью (A) на цепи газораспределения, в то время как метка согласования (выемка) (C) на звездочке коленчатого вала.
- Установить внутреннюю направляющую цепи (1), направляющую провеса (2) и направляющую натяжения (3). ВНИМАНИЕ! Никогда не затягивайте крепежный болт направляющей провеса (2). Обычно под гнездами болтов имеется зазор (А), когда крепежный болт затянут в соответствии со спецификацией.
- Установить натяжитель цепи ГРМ (основной) со следующей процедурой: Потянуть стопорный язычок плунжера (А) вверх (или повернуть рычаг вниз) так, чтобы удалить стопорный язычок плунжера с храповика плунжера (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный язычок плунжера и рычаг (С) синхронизированы. Протолкните плунжер внутрь корпуса натяжителя. Удерживайте плунжер в полностью сжатом положении, зацепив стопорный язычок плунжера с кончиком храповика.
- Еще раз проверить, чтобы метки соответствия на звездочках и цепи ГРМ не вышли из соосности.
- Установить новые уплотнительные кольца (1) на задний корпус цепи ГРМ. ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительные кольца повторно.
- Установить новое переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи газораспределения. Нанести новое моторное масло как на кромку масляного уплотнения (A), так и на кромку пылезащитного уплотнения (B). Установить его так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя соответствующий шаблон [внешний диаметр: 60 мм (2,36 дюйма)] (A), запрессуйте масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи газораспределения. Проверить, что пружина подвязки находится в положении, и кромка уплотнения не перевернута.
- Установить передний корпус цепи газораспределения следующим образом: Проверить, чтобы уплотнительные кольца оставались на месте во время установки на заднем корпусе цепи газогенератора. Обратитесь к непрерывному буртику жидкостной прокладки с помощью нажимного устройства для трубки (коммерческий сервисный инструмент) на задней стороне передней цепи бензинового двигателя, как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Нанести жидкую прокладку на верхнюю поверхность масляного поддона (верхняя часть), как указано на чертеже. (ref-663189-S25619632662014101700000)(ref-663189-S25619632662014101700000) Болты M10 в разобранном состоянии: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7: 55.0 Nm (5.6 kg-m, 41 ft-lb) M6 bolts: Except the above: 12.7 N. m (1.3 kg - m, 9 ftl) После того как все болты затянуты, затянуть их до указанного крутящего момента в численном порядке, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Обязательно протереть любую избыточную прокладку жидкости, протекающую по поверхности, соединенную маслом (верхняя часть). 2WD 2WD (ref-663196-S26716507052014101700000)(ref-663196-S42482079872014101700000)
- Установить крышки управления синхронизацией впускного клапана следующим образом: Установить новые уплотнительные кольца (1) в канавки вала. ВНИМАНИЕ! При замене уплотнительных болтов, заменить все кольца установки болтов новыми. ПРИМЕЧАНИЕ: на рисунке показан пример группы 2. Установить крышку управления фазой впуска с новой прокладкой к переднему корпусу цепи газораспределения. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выровняйте центр обоих отверстий вала вала и звездочку распределительного вала со стороны впуска, а затем вставить их. Никогда не вынимайте уплотнительное кольцо из канавки вала; будьте осторожны, чтобы не сдвинуть стопорные штифты от установочного кольца.
- Установить масляный поддон (нижний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-663196-S34847054552014101700000)
- Установить крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-663196-S34240122892014101700000)
- Установить шкив коленчатого вала следующим образом: Зафиксировать коленчатый вал с помощью стопора зубчатого венца [SST: KV10118600 (J-48641)].установить шкив коленчатого вала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить переднее сальниковое уплотнение. При запрессовке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постукивайте по его центральной части (не по окружности). Затянуть болт шкива коленчатого вала: 44,1 Н.м (4,5 кг-м, 33-lb).
- Установить кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления и кронштейн натяжного шкива следующим образом: Затянуть монтажные болты в числовом порядке, как показано на рисунке. (Временно) Затянуть монтажные болты с указанным крутящим моментом в числовом порядке, как показано на рисунке.
- Для следующих операций выполнить шаги в обратном порядке удаления.