Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/Q70/Infiniti Q70 I рестайлинг (2013-2019)/Руководство по ремонту/Двигатель механический (гибридный): Диагностика/Эквипотенциальное испытание
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический (гибридный): Диагностика Все разделы

Эквипотенциальное испытание Infiniti Q70 I рестайлинг

Двигатель механический (гибридный): Диагностика 13 иллюстраций ~5 мин чтения

Эквипотенциальное испытание

  1. После монтажа двигателя в сборе провести эквипотенциальный контроль согласно " ОСМОТРУ И РЕГУЛИРОВКЕ ". (ref-655110-S27927864512014090500000)

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-655108-S23992663512014090500000)
  2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру.
  1. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ ". (при остановленном двигателе) и, приложив давление топлива к топливопроводу, проверить наличие течи топлива в местах подсоединения.
  2. Запустить двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверить еще раз на утечку топлива в точках подключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить режим технического обслуживания 5 и поддерживайте частоту вращения двигателя. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-655092-S24496799562014090500000)
  1. Запустить двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  2. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  3. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  4. После остывания двигателя еще раз проверить уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить их до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ПунктыПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Трансмиссионное / трансмиссионное маслоМодели AT и CVTУтечкаУровень / утечкаУтечка
Модели MtУровень / утечкаУтечкаУровень / утечка
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
Выхлопные газыУтечка
(1) Жидкость для гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

Очистить масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

  1. Проверить уровень масла в двигателе и отрегулировать его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-655107-S11308506762014090500000)
  2. Запустить двигатель и проверить, нет ли утечки моторного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить режим технического обслуживания 5 и поддерживайте частоту вращения двигателя в соответствии с " " ОПИСАНИЕМ " ". (ref-655092-S24496799562014090500000)
  3. Остановить двигатель и подождать 10 минут.
  4. Проверить еще раз уровень масла в двигателе (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-655107-S11308506762014090500000)
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Снять корпус передней цепи синхронизации и цепь синхронизации. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-655101-S13605550402014090500000)
  2. Демонтировать водяной насос. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-655103-S19173954392014090500000)
  3. Снять масляный поддон (верхний), как указано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-655101-S23342787132014090500000)
  4. Снять задний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабить крепежные болты в порядке, обратном показанному на рисунке ниже. Отрежьте жидкостную прокладку с помощью резака с уплотнением [SST: KV10111100 (J-37228)] и снять задний корпус цепи ГРМ. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте пластинчатую металлическую крышку (1) маслопровода. После снятия осторожно обращайтесь с задним корпусом цепи ГРМ, чтобы он не наклонился, не склонился и не искривился под нагрузкой.
  5. Снять уплотнительные кольца 1 с блока цилиндров.
  6. Снять натяжители цепи ГРМ (вторичные) с головки блока цилиндров следующим образом, если это необходимо. При необходимости снять кронштейны распределительного вала (№ 1). См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". Удалить натягиватели цепей ГРД (вспомогательные) с прикрепленным стопорным штифтом (А). (ref-655101-S29797179102014090500000)

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-655108-S23992663512014090500000)
  2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру.
  1. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ ". (при остановленном двигателе) и, приложив давление топлива к топливопроводу, проверить наличие течи топлива в местах подсоединения.
  2. Запустить двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверить еще раз на утечку топлива в точках подключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить режим технического обслуживания 5 и поддерживайте частоту вращения двигателя. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-655092-S24496799562014090500000)
  1. Запустить двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  2. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  3. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  4. После остывания двигателя еще раз проверить уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить их до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ПунктыПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Трансмиссионное / трансмиссионное маслоМодели AT и CVTУтечкаУровень / утечкаУтечка
Модели MtУровень / утечкаУтечкаУровень / утечка
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
Выхлопные газыУтечка
(1) Жидкость для гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Снять следующие детали: Масляные поддоны (нижний и верхний): см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Цепь газораспределения: См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Корпус цепи заднеприводной газораспределительной системы. См. подраздел " " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ " '. Головка цилиндра: См. " " " РАСЧЛЕНЕННОЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ. (ref-655101-S23342787132014090500000)(ref-655101-S01399877512014090500000)(ref-655101-S38188779162014090500000)(ref-655101-S17416712862014090500000)
  2. ОСТОРОЖНО: Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов.
  3. Снять отбойную пластину с нижнего блока цилиндров.
  4. Снять поршень и шатун в сборе следующим образом: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверить боковой зазор шатуна. ВНИМАНИЕ: Никогда не опускайте подшипник шатуна, а также поцарапать поверхность. Расположить палец коленчатого вала, соответствующий демонтируемому шатуну, на нижнюю мертвую точку. Снять колпачок подшипника шатуна с помощью рукоятки молотка или аналогичного инструмента, вытолкните поршень и узел шатуна наружу в сторону головки цилиндров. Внимание: никогда не повреждайте стенку цилиндра и палец коленвала, возникшие из-за натяга большого конца.
  5. Снять шатунные подшипники с шатуна и крышки шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте шатунный подшипник и не царапайте поверхность. Определить монтажные положения и храните их, не смешивая их.
  6. Снять поршневые кольца с поршня. Перед снятием поршневых колец проверить боковой зазор поршневого кольца. См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". Использовать расширитель поршневым кольцом (инструмент для коммерческого обслуживания) (А). ВНИМАНИЕ: При снятии поршневыми кольцами, будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Никогда не повреждайте поршневое кольцо путем их чрезмерного расширения. (ref-655101-S37462935732014090500000)
  7. Снять поршень с шатуна следующим образом: Используя зажимные кольца (A), снять зажимные кольца. Нагрейте поршень до температуры от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C) с помощью сушилки промышленного использования (A) или аналогичной. Вытолкните поршневой палец палочкой с внешним диаметром приблизительно 20 мм (0,79 дюйма).
  8. Снять нижние болты блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать гнездо TORX (размер E14) для болтов № 1-16. Перед ослаблением нижних болтов блока цилиндров измерить люфт конца коленчатого вала. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА " ". Ослабить болты нижнего блока цилиндров в порядке, обратном порядку, показанному на рисунке ниже, несколькими различными шагами. (ref-655101-S04245533662014090500000)
  9. Снять нижний блок цилиндров следующим образом: винт M8 болт [шаг: 1,25 мм (0,0492 дюйма) длина: прибл. 50 мм (1,97 дюйма)] в отверстия для болтов (А). Затем одинаково затянуть каждый болт, и удалить нижний блок цилиндра. ВНИМАНИЕ: никогда не повреждайте монтажные поверхности. Никогда не затягивайте болты слишком сильно. Ни раз вставляйте отвертку винта, это повредит сопрягаемую поверхность.
  10. Снять коленчатый вал.
  11. Вытянуть заднее масляное уплотнение из заднего конца коленчатого вала.
  12. Извлечь основные подшипники и упорные подшипники из блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте основной подшипник и не царапайте поверхность. Определить монтажные положения и храните их, не смешивая их.
  13. Удалить масляную струю.