Система рулевого управления (гибридная): Прочее Infiniti Q70 I рестайлинг

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передних подушек безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности (в зависимости от тяжести столкновения и безопасной эксплуатации). (ref-655143)(ref-655141)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

Схема №12

Войти

1. При удалении клеммы аккумулятора 12V выключить выключатель зажигания и подождать не менее 5 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: ECU может быть активен в течение нескольких минут после выключения выключателя зажигания. Если клемма аккумулятора удалена до остановки ECU, то может произойти ошибка обнаружения расшифровка кода ошибки или повреждение данных ECU.
2. Отсоединить клемму аккумулятора 12V, выполнив следующие действия.

Порядок выполнения работ

1. Выключить выключатель зажигания -- > ВКЛ -- > ВЫКЛ. Выйдите из автомобиля. Закрыть все двери (включая крышку багажника или заднюю дверь).
2. Подождать 5 минут или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Если батарея снимается в течение 5 минут после выключения выключателя зажигания, может быть обнаружено множество коды неисправностей.
3. ВНИМАНИЕ: После того, как все двери (включая крышку багажника или заднюю дверь) закрыты, если дверь (включая крышку багажника или заднюю дверь) открыта до отсоединения клемм аккумулятора, начать заново с Шага 1. 12V
4. Для транспортных средств с двумя батареями перед ВКЛЮЧЕНИЕМ выключателя зажигания обязательно подключить основную батарею и дополнительную батарею. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН с любой из клемм основной батареи и дополнительной батареи, то может быть обнаружен расшифровка кода ошибки.
5. После установки батареи 12V всегда проверять " Результат самодиагностики " всех ecus и стирайте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление батареи 12V может привести к ошибке обнаружения расшифровка кода ошибки.

Меры предосторожности, касающиеся бортового обслуживания гибридных систем

Сервисное уведомление и меры предосторожности для системы рулевого управления с усилителем

1. При выполнении диагностики неисправностей проверить следующее.

1. Проверить правильность давления воздуха и размера шин, указанная деталь используется для рулевого колеса является подлинной деталью.
2. Проверить правильность соединения масляного насоса ГУР в сборе и рулевого механизма в сборе (отсутствие ослабления монтажных болтов, повреждения тяг, пыльников или герметиков, утечки жидкости и т.д.).
3. Проверить, правильно ли отрегулирована центровка колес.
4. Проверить, нет ли каких-либо повреждений или модификаций подвески или кузова, приводящих к увеличению веса или изменению дорожного просвета.
5. Проверить, правильны ли условия установки каждого звена и подвески.
6. Проверить, правильно ли подано напряжение аккумулятора.
7. Проверить условия подключения каждого разъема.
8. Проверить, что используется оригинальная жидкость усилителя рулевого управления NISSAN (E-PSF). Если используется жидкость гидроусилителя руля, отличная от подлинной жидкости, рулевое управление может стать чрезвычайно жестким. Убедиться в том, что уровень жидкости находится внутри уровнемера.
9. После снятия / установки масляного насоса усилителя рулевого управления в сборе или узла рулевого механизма, прокачать систему усилителя руля с помощью " рабочей поддержки " CONSULT. Если CONSULT не используется для прокачки системы, смешивание воздуха в системе приводит к сбою и снижению эффективности помощи при рулении.
10. Машинный звук может быть слышен из машинного отделения, когда рулевое колесо работает. Это рабочий звук в нормальном состоянии системы, а звук - нет.
11. Перед подсоединением или отсоединением разъема жгута модуля рулевого управления с усилителем повернуть переключатель зажигания в положение " OFF " и отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи 12V.

Схема №13

Войти

Модуль управления усилителем рулевого управления

1. Получая сигналы датчиков, модуль управления усилителем руля вычисляет гидравлическое давление системы в соответствии с условиями движения.
2. Если неисправность возникает в электрической системе или механической системе, модуль управления усилителем руля переводит систему в отказоустойчивое состояние.
3. Если система подвергается постоянной сильной нагрузке или перегреву, модуль управления усилителем рулевого управления временно останавливает систему с помощью защитной функции.

Двигатель усилителя рулевого управления

Двигатель усилителя рулевого управления управляется модулем управления усилителем рулевого управления и приводит в действие масляный насос усилителя рулевого управления.

Масляный насос гидроусилителя руля

Масляный насос усилителя рулевого управления приводится в действие двигателем усилителя рулевого управления и создает гидравлическое давление масла в системе.

Резервуар

Жидкость заливается из резервуара-резервуара.

Цилиндр

Цилиндр преобразует рабочее гидравлическое давление, создаваемое в масляном насосе усилителя рулевого управления, в вспомогательное усилие через насос.

Клапан подключения потока

1. Клапан подключения потока закрывается при подаче питания от модуля управления усилителем руля.
2. При возникновении неисправности в системе, не включенное состояние между модулем управления усилителем рулевого управления и клапаном подключения потока открывает клапан для открытия масляного тракта обоих силовых цилиндров.

Входной / выходной сигнал

Передает сигнал от каждого блока управления по шине CAN.

Условия освещения предупреждающего огня гибридной системы EPS (электроусилитель руля (EPS))

1. Сигнальная лампа системы питания не горит, когда система работает и создается вспомогательное усилие рулевого управления.
2. Когда отказоустойчивая функция останавливает систему, а вспомогательное усилие рулевого управления не генерируется, загорается предупреждающая лампа гибридного EPS (электроусилитель руля (EPS)) для информирования водителя о том, что состояние ручного управления находится в действии.
3. Когда выключатель зажигания включен, эта лампа горит для проверки лампы (проверка системы). Если система работает нормально, лампа выключается после того, как автомобиль ГОТОВ или после запуска двигателя. Условие Сигнальная лампа гибридной EPS (с электрическим усилителем рулевого управления) При включении выключателя зажигания (проверка лампы) Когда генерируется усилие на подруливание (после ГОТОВНОСТИ автомобиля или после пуска двигателя) ВЫКЛ.

Схема №14

Войти

Гибридная система EPS: отказоустойчивая

Если в системе происходит сбой, функция отказоустойчивости останавливает систему (состояние ручного рулевого управления) или ограничивает ее работу (определенное вспомогательное усилие при рулении). Когда система остановлена, загорается предупреждающая лампа гибридного EPS (электроусилитель руля (EPS)) для информирования водителя о том, что ручное рулевое управление действует.

Гибридная система EPS: Функция защиты

При временной неисправности напряжения аккумулятора и постоянном перегреве системы система переходит в состояние защиты. Временно прекращается работа рулевого управления. Это не является неисправностью системы. Останавливая работу рулевого колеса на короткий период времени, когда система перегревается, температура падает и система возвращается к нормальному состоянию автоматически.

Данные Стоп-Кадра (Ffd)

Следующее состояние транспортного средства регистрируется при обнаружении расшифровка кода ошибки и отображается на дисплее CONSULT.

Монитор данных

Поддержка работ

Физические значения

Предохранительный

Если в системе происходит сбой, функция отказоустойчивости останавливает систему (состояние ручного рулевого управления) или ограничивает ее работу (определенное вспомогательное усилие при рулении). Когда система остановлена, загорается предупреждающая лампа гибридного EPS (электроусилитель руля (EPS)) для информирования водителя о том, что ручное рулевое управление действует.

Функция защиты

При временной неисправности напряжения аккумулятора и постоянном перегреве системы система переходит в состояние защиты. Временно прекращается работа рулевого управления. Это не является неисправностью системы. Останавливая работу рулевого колеса на короткий период времени, когда система перегревается, температура падает и система возвращается к нормальному состоянию автоматически.

Детальный поток

1. ИНТЕРВЬЮ С КЛИЕНТОМ Проясните жалобы клиентов перед осмотром. Прежде всего, выполнить собеседование с использованием " " ДИАГНОСТИЧЕСКОГО РАБОЧЕГО ЛИСТА " " и воспроизведите симптомы, а также полностью поймите их. Спросите клиента о его / ее жалобах тщательно. Проверить симптомы, управляя транспортным средством вместе с клиентом, если это необходимо. ВНИМАНИЕ: клиенты не являются профессиональными. Никогда не угадайте легко, например, " может ли клиент означает, что... " или " может быть, клиент упоминает этот симптом ": перейдите к 2. (ref-655128-S09593202672014090500000)
2. Проверить SYMPTOM Воспроизвести симптом, указанный клиентом, на основе информации от клиента, полученной в ходе собеседования. Также проверить, что симптом не вызван функцией защиты. Обратитесь к " " ФУНКЦИЯ ЗАЩИТЫ " ". ВНИМАНИЕ: Когда симптом вызван нормальной работой, полностью осмотреть каждую часть и получите понимание клиента о том, что симптома не вызвана неисправностью.: GO TO 3. (ref-655128-S29221745902014090500000)
3. ПРОВЕСТИ САМОДИАГНОСТИКУ С CONSULT Выполнить самодиагностику. Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: записать или распечатайте DTS и данные стоп-кадра (Ffd). ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ НА 6.
4. ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Стереть результаты самодиагностики для " EPS ". Выполнить процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки для обнаруженной ошибки системы. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении некоторых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в одно и то же время определить порядок выполнения диагностики на основании " " ДИАГРАММЫ ПРИОРИТЕТОВ ОСМОТРА DTS " ". Обнаружен ли какой-либо DTP? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Проверить жгуты и разъемы на основе информации, полученной при собеседовании. См. ИНЦИДЕНТ (ref-655089-S17110138822014090500000)
5. REPAIR OR заменить ERROR-обнаружено PARTS Отремонтируйте или заменить обнаруженные в результате ошибки детали. После ремонта или замены снова подсоединить деталь или соединитель. При обнаружении расшифровка кода ошибки удалить результаты самодиагностики для " EPS ".: GO TO 7.
6. IDENTIFY-ERROR-обнаружено система BY SYMPTOM Диагностика Оценка обнаруженной ошибки системы на основе диагностики симптомов и выполнение проверки. Можно ли идентифицировать систему, обнаруженную ошибку? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Проверить жгут и разъемы на основании информации, полученной в ходе собеседования. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ ". (ref-655089-S17110138822014090500000)
7. FINAL проверить с CONSULT Проверить контрольное значение для модуля рулевого управления с усилителем. Перепроверьте симптом и убедиться, что симптом не воспроизводится при тех же условиях. Симптом воспроизводится? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ОСМОТР ЗАКОНЧЕН

1. ПОДГОТОВКА ПЕРЕД РАБОТОЙ Поднять транспортное средство. Переведите его в состояние ГОТОВ или запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: Проверить это условие при остановленном транспортном средстве. Убедиться, что напряжение батареи составляет 10 В и более.: ПЕРЕЙТИ К 2.
2. ВЫПОЛНИТЬ Шаг 1 ИЗ-ЗА ТОГО, ЧТО НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ ЕСТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выбрать " EPS ", " Work Support " и " рулевое управление FLUID система впрыска вторичного воздуха " в течение нескольких минут. Нажать кнопку " Start ". Выполняйте работу ниже до тех пор, пока " Количество операций на руле " не достигнет значения " 16 ". ВНИМАНИЕ: при слишком быстром повороте воздух входит в жидкость. Поэтому поворачивайте рулевое колесо так, чтобы было 120 ° Проверить, что " количество операций на рулевом колесе " увеличивается. Медленно повернуть руль вправо до упора и удерживайте его там при " КРУТЯЩЕМ МОМЕНТЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " 5,0 Нм или более на мониторе, пока не увеличится " Число операций на руле ".проверить увеличение " Количества операций с рулевым колесом ". Выполняется ли " Шаг 2 ", отображаемое на экране CONSULT? ДА: После проверки уровня жидкости гидроусилителя руля коснитесь кнопки " NEXT " 3.
3. ВЫПОЛНИТЬ Шаг 2 ИЗ ЧИСЛА ОПЕРАЦИЙ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ УСИЛИЕМ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ ДО ТЕХ ПОР, ПОКА НЕ ПРОИЗОЙДЕТ УВЕЛИЧЕНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА 10 нм Можно выполнять работу ниже, пока " Число операций рулевого колеса " не достигнет " 8 ". ВНИМАНИЕ: Если поворачивать слишком быстро, то воздух может попасть в жидкость. Поэтому повернуть рулевое колесо так, чтобы значение " СКОРОСТИ ПОВОРОТА РУЛЯ " на мониторе составляло 120 град / с или менее. При повороте руле непрерывно в том же направлении не увеличивается и после поворота руля. Медленно повернуть рулевое колесо вправо, пока оно не дойдет до упора и удерживайте его там при " КРУТЯЩЕМ МОМЕНТЕ РУЛЯ " 5,0 Нм или более на мониторе до тех пор, пока не увеличится " Число операций с рулевым колесом ". Проверить, что увеличивается " Количество операций на руле ". Отображается ли " Выполнить шаг 3 " на экране CONSULT? ДА: После проверки уровня жидкости гидроусилителя руля коснитесь " ДАЛЕЕ ". Затем ПЕРЕЙДИТЕ к 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К к 6.
4. ВЫПОЛНИТЬ Шаг 3 РАБОТЫ С УСИЛИТЕЛЕМ ПОДАЧА ЖИДКОСТИ При КОНСУЛЬТАЦИИ Выполнить работу ниже до тех пор, пока " Количество операций на рулевом колесе " не достигнет " 2 ". ВНИМАНИЕ: Если повернуто слишком быстро, воздух может попасть в жидкость. Поэтому повернуть рулевое колесо так, чтобы значение " СКОРОСТЬ ПОВОРОТА " на мониторе было 120 град / с или менее. Поворот рулевого колеса непрерывно в том же направлении не увеличивает " Число операций руля ". Проверить, что " Количество операций на рулевом колесе " увеличивается. Отображается ли " Выполнить шаг 4 " на экране CONSULT? ДА: Нажать " NEXT ". Затем перейдите к 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 6.
5. ВЫПОЛНИТЬ Шаг 4 ИЗ ЧИСЛА ОПЕРАЦИЙ С ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТЬЮ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ ДО тех пор, ПОКА НЕ БУДЕТ УВЕЛИЧЕНО КОЛИЧЕСТВО ОБОРОТОВ МАХОВИЧКА ".выполнить указанную ниже работу до того момента, когда " Число операций на руле " достигнет значения " 8 ". ВНИМАНИЕ: при слишком быстром повороте может произойти попадание воздуха в жидкость. Поэтому повернуть руль так, чтобы значение параметра " УГЛОВАЯ СКОРОСТЬ " на мониторе составляло 120 град / с или менее. Непрерывное вращение руля в том же направлении не увеличивает " после поворота рулевого колеса ". Медленно повернуть рулевое колесо вправо до упора и удерживайте его там при " КРУТЯЩЕМ МОМЕНТЕ РУЛЯ " 5,0 Нм или более на мониторе до тех пор, пока не увеличится " Количество операций с рулевым колесом ". Проверить увеличение значения в поле " Число операций на рулевом колесе ". Отображается ли на экране CONSULT сообщение: " Процедура успешно завершена "? ДА: Прикоснитесь к " ВЫХОДУ ". Затем ПЕРЕХОДИТЕ К 6. НЕТ: Перейти К 7.
6. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Проверить DCC. Обратитесь к разделу " " ИНДЕКС DCS " ". НЕТ: Конец (ref-655128-S23633944942014090500000)
7. ДЕЙСТВИЯ, ЕСЛИ РАБОТА НЕ ЗАВЕРШЕНА С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Следовать инструкциям на экране CONSULT и снова выполнить выпуск воздуха из системы рулевого управления с усилителем или провести самодиагностику " EPS ". См. " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ".: Конец (ref-655128-S23633944942014090500000)

Как проверить функции компонента

1. ПРОВЕРИТЬ ПОДСВЕТКУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛАМПЫ ГИБРИДНОГО EPS (ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ) Убедиться, что при включении выключателя зажигания горит предупреждающая лампа hybrid EПС (Гидроусилитель рулевого управления). Затем после запуска двигателя выключается сигнальная лампа гибридного Eps. является ли результат осмотра нормальным? ДА: КОНЕЦ ТЕХОСМОТРА НЕТ: Выполнить диагностику неисправности. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-655128-S21437631922014090500000)