Система смазки двигателя (гибридная): Прочее Infiniti Q70 I рестайлинг

Меры предосторожности, касающиеся бортового обслуживания гибридных систем

Схема №6

Войти

1. При удалении клеммы аккумулятора 12V выключить выключатель зажигания и подождать не менее 5 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: ECU может быть активен в течение нескольких минут после выключения выключателя зажигания. Если клемма аккумулятора удалена до остановки ECU, то может произойти ошибка обнаружения расшифровка кода ошибки или повреждение данных ECU.
2. Отсоединить клемму аккумулятора 12V, выполнив следующие действия.

Порядок выполнения работ

1. Выключить выключатель зажигания -- > ВКЛ -- > ВЫКЛ. Выйдите из автомобиля. Закрыть все двери (включая крышку багажника или заднюю дверь).
2. Подождать 5 минут или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Если батарея снимается в течение 5 минут после выключения выключателя зажигания, может быть обнаружено множество коды неисправностей.
3. ВНИМАНИЕ: После того, как все двери (включая крышку багажника или заднюю дверь) закрыты, если дверь (включая крышку багажника или заднюю дверь) открыта до отсоединения клемм аккумулятора, начать заново с Шага 1. 12V

1. Для транспортных средств с двумя батареями перед ВКЛЮЧЕНИЕМ выключателя зажигания обязательно подключить основную батарею и дополнительную батарею. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН с любой из клемм основной батареи и дополнительной батареи, то может быть обнаружен расшифровка кода ошибки.
2. После установки батареи 12V всегда проверять " Результат самодиагностики " всех ecus и стирайте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление батареи 12V может привести к ошибке обнаружения расшифровка кода ошибки.

Отсоединение топливного трубопровода

1. Перед началом работы проверить, нет ли в рабочей зоне предметов, производящих огонь или искру.
2. Перед отсоединением и разборкой стравите давление топлива.
3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов techmate могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Номер инструмента (techmate No.) Наименование инструмента Описание ST25051001 (хтагх1-1) Манометр масла Измерение давления масла Максимальный диапазон измерения: 2 452 к Па (25 кг / см 2 356 фунт / кв. J-25695 ST25052000 J-25695 KV10115801 J-38956

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Инструменты коммерческого обслуживания

Наименование инструмента Описание Трубный пресс Прессующая трубка жидкостной прокладки Электроинструменты Ослабление гаек и болтов Глубокая розетка Снятие и установка датчика давления масла 27 мм (1,06 дюйма)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Уровень моторного масла

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Вытянуть указатель уровня масла и протереть его.
2. Вставить указатель уровня масла и проверить, находится ли уровень моторного масла в диапазоне (А), показанном на рисунке.
3. Если он находится вне диапазона, отрегулировать его. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке уровня масла в двигателе вставить указатель уровня масла (1) так, чтобы его наконечник был совмещен с направляющей указателя уровня масла.

Внешний вид масла двигателя

1. Проверить моторное масло на предмет белого помутнения или сильного загрязнения.
2. Если моторное масло становится мутным и белым, велика вероятность того, что оно загрязнено охлаждающей жидкостью двигателя. Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.

Утечка моторного масла

Проверка утечки моторного масла вокруг следующих зон

1. Масляные поддоны (верхний и нижний)
2. Сливная пробка масляного поддона
3. Датчик давления масла
4. Датчик температуры масла
5. Масляный фильтр
6. Крышка управления фазами газораспределения
7. Сопрягаемая поверхность между головкой цилиндров и крышкой коромысла
8. Поверхность сопряжения между передним корпусом цепи ГРМ и задним корпусом цепи ГРМ
9. Поверхность сопряжения между задним картером цепи газораспределения и головкой цилиндров
10. Сопрягаемая поверхность между задним картером цепи газораспределения и блоком цилиндров
11. Сопрягаемая поверхность между задним корпусом цепи газораспределения и поддоном картера (верхний)
12. Поверхность сопряжения между блоком цилиндров и головкой цилиндров
13. Поверхность сопряжения нижнего блока цилиндров с блоком цилиндров
14. Масляные уплотнения коленчатого вала (спереди и сзади)
15. Датчик положения распределительного вала (PHASE) и датчик положения управления фазами газораспределения

Как проверить давление масла

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Проверить уровень моторного масла.
2. Снять двигатель под прикрытием, используя электроинструмент.
3. Отсоединить разъем жгута на датчике давления масла (1) и снять датчик давления масла с помощью глубокой розетки (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте или ударяйте по датчику давления масла.
4. Установить масляный манометр [SST: ST25051001 (J-25695-1)] (A) и шланг [SST: ST25052000 (J-25695-2)] (B).
5. Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
6. Проверить давление масла в двигателе при работе двигателя на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда температура моторного масла низкая, давление машинного масла становится высоким. Давление моторного топлива: Обратитесь к разделу " " ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА " ". Если разница экстремальная, проверить проход масла в двигатель и масляный насос на предмет утечки моторного масло. (ref-655107-S41899888842014090500000)
7. После осмотров установить датчик давления масла следующим образом: Удалить старую жидкостную прокладку на датчике давления масла и сопрягаемой поверхности. Нанести жидкую прокладку и затянуть датчик давления топлива в соответствии с техническими условиями. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его аналог. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Момент затяжки: См. раздел " ВИД ДВИГАТЕЛЯ В разобранном состоянии ". После прогрева двигателя проверить отсутствие утечки моторного масла при работающем двигателе. (ref-655089-S38699009792014090500000)(ref-655101-S13431908012014090500000)

Зазор масляного насоса

1. Замерить зазор щупом (В).

1. Зазор между внешним ротором маслонасоса и корпусом масляного насоса [положение (B)] Стандарт: См. " " МАСЛЯНЫЙ НАСОС " ". (ref-655107-S33940976032014090500000)
2. Концевой зазор между внутренним ротором масляного насоса и внешним ротором [положение (А)] Стандарт: См. " " МАСЛЯНЫЙ НАСОС " ". (ref-655107-S33940976032014090500000)

Схема №16

Войти

1. Замерить зазор щупом и прямой кромкой (А).

Схема №17

Войти

1. Боковой зазор между внутренним ротором масляного насоса и корпусом маслонасоса [положение (С)] Стандарт: См. " " МАСЛЯНЫЙ НАСОС " ". (ref-655107-S33940976032014090500000)
2. Боковой зазор между внешним ротором маслонасоса и корпусом масляного насоса [положение (В)] Стандарт: См. " " МАСЛЯНЫЙ НАСОС " ". (ref-655107-S33940976032014090500000)

1. Рассчитать зазор между внутренним ротором маслонасоса и корпусом маслонасоса следующим образом

ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА

1. Измерить внутренний диаметр корпуса масляного насоса внутренним микрометром. [положение (А)]

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ВНУТРЕННЕГО РОТОРА МАСЛЯНОГО НАСОСА

Схема №18

Войти

1. Измерить микрометром наружный диаметр выступающей части внутреннего ротора маслонасоса 1. [положение (Б)]

ВНУТРЕННИЙ РОТОР МАСЛОНАСОСА В ЗАЗОР КОРПУСА МАСЛОНАСОСА

1. (Зазор) = (Внутренний диаметр корпуса масляного насоса) - (Наружный диаметр внутреннего ротора масляного насоса)

Стандарт: см. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". (ref-655107-S33940976032014090500000)

1. Если измеренные / расчетные значения выходят за пределы нормы, заменить масляный насос в сборе.

Зазор клапана регулятора

(Зазор) = (Диаметр отверстия клапана регулятора) - (Наружный диаметр клапана регулятора)

Схема №19

Войти

Стандарт: см. раздел " КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ". (ref-655107-S25822222292014090500000)

1. Если рассчитанное значение выходит за пределы нормы, заменить масляный насос в сборе. ВНИМАНИЕ: Покройте клапан регулятора моторным маслом, проверить, чтобы он плавно падал в отверстие клапана под действием собственного веса.

Давление моторного масла

Масляный насос

Регулирующий клапан