Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремня сиденья для определения развертывания передней подушки воздуха и может разворачивать только одну переднюю пневмоподушку в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристегнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " SRS подушки безопасности (HYDRID) " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (ГИБРИДНЫЕ) " настоящей сервисной информации. (ref-655143)(ref-655141)
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушного мешка см. (ref-655091-S10828341392014090500000) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты, чтобы предотвратить случайное включение. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушек безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не наносите удар молотком по датчику (ам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика(ов) и развертыванию подушки безопасности, что может вызвать серьезные травмы. Используя пневматические или электрические инструменты или молоты, всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключить xagx0, батарею и подождать как минимум 3 минуты до начала выполнения обслуживания. 12V |
|---|
Схема №76
- При удалении клеммы аккумулятора 12V выключить выключатель зажигания и подождать не менее 5 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: ECU может быть активен в течение нескольких минут после выключения выключателя зажигания. Если клемма аккумулятора удалена до остановки ECU, то может произойти ошибка обнаружения расшифровка кода ошибки или повреждение данных ECU.
- Отсоединить клемму аккумулятора 12V, выполнив следующие действия.
Порядок выполнения работ
- Выключить выключатель зажигания -- > ВКЛ -- > ВЫКЛ. Выйдите из автомобиля. Закрыть все двери (включая крышку багажника или заднюю дверь).
- Подождать 5 минут или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Если батарея снимается в течение 5 минут после выключения выключателя зажигания, может быть обнаружено множество коды неисправностей.
- ВНИМАНИЕ: После того, как все двери (включая крышку багажника или заднюю дверь) закрыты, если дверь (включая крышку багажника или заднюю дверь) открыта до отсоединения клемм аккумулятора, начать заново с Шага 1. 12V
- Для транспортных средств с двумя батареями перед ВКЛЮЧЕНИЕМ выключателя зажигания обязательно подключить основную батарею и дополнительную батарею. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН с любой из клемм основной батареи и дополнительной батареи, то может быть обнаружен расшифровка кода ошибки.
- После установки батареи 12V всегда проверять " Результат самодиагностики " всех ecus и стирайте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление батареи 12V может привести к ошибке обнаружения расшифровка кода ошибки.
Меры предосторожности, касающиеся бортового обслуживания гибридных систем
| Внимание | Перед проведением осмотра и обслуживания в моторном отсеке или под транспортным средством обязательно выключить переключатель зажигания. Если выключатель зажигания включен (состояние транспортного средства ГОТОВО), даже если двигатель остановлен, условия транспортного средства могут привести к автоматическому запуску двигателя. При необходимости непрерывной работы двигателя во время осмотра или обслуживания использовать указанный режим осмотра " ОПИСАНИЕ ". (ref-655092-S24496799562014090500000) |
|---|
Сервисное уведомление или меры предосторожности для системы рулевого управления
- В случае снятия рулевого механизма в сборе произвести окончательную затяжку при заземленном и ненагруженном состоянии автомобиля, а затем проверить центровку колес.
- При разборке соблюдать следующие меры предосторожности.
- Перед разборкой тщательно очистить наружную сторону блока.
- Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами.
- Для более простой и правильной сборки размещайте разобранные детали по порядку на стеллаже для деталей.
- Использовать нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; обычные магазинные тряпки могут оставить ворс, который может помешать их работе.
- Никогда не использовать повторно детали, не подлежащие повторному использованию.
- Перед сборкой нанести на направленные детали указанную смазку.
Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание ST27180001 (J-25726-A) Съемник рулевого колеса Снятие рулевого колесахтагх2 (J-25765-А) Манометр преднагрузки Измерение крутящего момента на повороте руля Измерение вращающего момента рулевой колонки Измерение момента вращения шарового шарнира ST3127S000
Инструменты коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек Съемник шарового шарнира Снятие внешнего гнезда рулевого управления
Нейтральное положение рулевого колеса
- Проверить правильность установки рулевого механизма в сборе, рулевой колонки в сборе и рулевого колеса.
- Проверить центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-655113-S32126953732014090500000)
- Установить транспортное средство в положение прямолинейного движения и убедиться, что рулевое колесо находится в нейтральном положении. Ослабить стопорную гайку внешнего гнезда и повернуть внутреннее гнездо влево и вправо на одинаковую величину для точной регулировки, если руль не находится в нулевом положении. ВНИМАНИЕ! Если регулировка выполняется с использованием внутреннего гнезда, проверить выравнивание колеса после регулировки. См. " ПРОВЕРКА ". (ref-655113-S32126953732014090500000)
Схема №77
Схема №78
- Припарковать автомобиль на ровной и сухой поверхности, установить стояночный тормоз.
- Шины должны быть накачаны до указанного давления. Обратитесь к разделу " ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ ". (ref-655140-S15904084062014090500000)
- Снять модуль подушки безопасности водителя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-655143-S03478448622014090500000)
- Прогрейте двигатель с транспортным средством в состоянии READY (двигатель на холостом ходу) и отрегулировать температуру жидкости в резервуаре ниже. Температура жидкости: 20-50 ° C (68-86°C)
- Проверка крутящего момента рулевого колеса с помощью датчика предварительного натяга (A) [SST: ST3127S000 (хтагх1-А)] на транспортном средстве, находящемся в состоянии READY (готов). J-25765 (ref-655106-S42198996172014090500000)
- Если крутящий момент рулевого колеса не соответствует спецификации, выполнить диагностику " EPS " с помощью CONSULT. При отсутствии неисправности проверить усилие скольжения рейки. Отсоединить нижнее сочленение и поворотный кулак от рулевого механизма в сборе. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Прогрейте двигатель с транспортным средством в состоянии READY (двигатель на холостом ходу) и отрегулировать температуру жидкости резервуара до значения ниже. Температура жидкости: 20-50 ° C (68-86°C). (ref-655106-S16364764372014090500000)(ref-655106-S03288553722014090500000)
Схема №79
Схема №80
Схема №81
- Произвести осмотр схождения колес согласно " " ОСМОТРУ " ", ВНИМАНИЕ: осмотр угла поворота передних колес выполняйте после осмотра схвата. (ref-655113-S32126953732014090500000)
- Разместить колеса на указателях радиуса поворота и задние колеса - на стендах, чтобы автомобиль мог быть ровным.
- Проверить любые углы поворота внутреннего и внешнего колес в сборе для передней и правой реек. Установить автомобиль на READY (готов) и полностью повернуть руль вправо и влево, чтобы проверить угол рулевого управления (максимальный угол поворота внутреннего колеса и максимальный угол разворота наружного колеса). Внутреннее колесо (угол: А): См. " УГОЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Внешнее колесико (Угол: Б). Обратитесь к разделу " Угол поворота руля ". (ref-655106-S21634176962014090500000)(ref-655106-S21634176962014090500000)(ref-655106-S27668597182014090500000)
Схема №82
Схема №83
- Выключить выключатель зажигания.
- Убедиться, что уровень жидкости находится между MIN и MAX.
- Уровни жидкости в ГОРЯЧЕМ и ХОЛОДНОМ различны. Не путайте их. ГОРЯЧЕЕ: Температура жидкости 50-80 ° C (122-116°C) ХОЛОД: Температуру жидкости 0-30 ° С " Рекомендуемая жидкость: Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". Емкость по жидкости: См. раздел " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " ВНИМАНИЕ: Уровень жидкости не должен превышать МАКС. линия. (ref-655108-S23992663512014090500000)(ref-655106-S06138738322014090500000)(ref-655108-S23992663512014090500000)
Гидросистема стравливания
Для продувки гидросистемы использовать режим " Work Support " для " EPS " с функцией CONSULT, способ продувки гидравлической системы описан в разделе " ПОРЯДОК РАБОТЫ ". (ref-655128-S40870431452014090500000)
ПримечаниеНедостаточное стравливание системы вызывает следующие симптомы: В резервуаре образуются пузырьки. Рабочий шум масляного насоса становится громким. При повороте рулевого колеса из полностью управляемого положения в нейтральное развивается громкий ненормальный звук. Когда рулится полностью и быстро, масляный насос гидроусилителя руля может издавать ненормальный шум. Это не неисправность.
Осевой люфт рулевого колеса
- Проверить условия установки рулевого механизма в сборе, передней подвески в сборе, моста и рулевой колонки в сборе.
- Проверить, есть ли движение при движении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо и в осевом направлении. Осевой концевой люфт руля: См. " " ОСЕВОЙ ТОРЦЕВОЙ ЛЮФТ И ЛЮФТЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ". (ref-655106-S18093615922014090500000)
- Если люфт торца рулевого колеса выходит за пределы нормы, проверить следующее: состояние монтажа рулевой колонки в сборе. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Состояние монтажа рулевого механизма в сборе проверяется на предмет неплотности крепления. См. " " РАЗОБРАННЫЙ ОБЗОР ". (ref-655106-S37089529602014090500000)(ref-655106-S40700904562014090500000)
Люфт рулевого колеса
- Повернуть рулевое колесо так, чтобы передние колеса пришли в положение прямо.
- Переведите автомобиль в положение ГОТОВ и слегка поворачивайте рулевое колесо влево и вправо до тех пор, пока передние колеса не начнут двигаться.
- Измерить перемещение рулевого колеса по внешней окружности. Люфт рулевого колес на внешней окружности: Обратитесь к разделу " " ЛЮФТ И ЛЮФТЫ В ОСЕВОМ КОНЦЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ". (ref-655106-S18093615922014090500000)
- При отклонении люфта рулевого колеса от нормы проконтролировать люфт каждого сочленения рулевой колонки в сборе, а также состояние установки рулевого механизма в сборе.
Схема №84
Пыльников
Проверить пыльников на наличие трещин, и при обнаружении неисправности заменить его.
Внешний разъем и внутренний разъем
Проверить следующие элементы и заменить компонент, если он не соответствует стандарту.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ КАЧАНИЯ ШАРОВОГО ШАРНИРА
Зацепите пружинные весы в точке и потянуть за них. Убедиться, что пружинный баланс считывает указанное значение, когда шариковая шпилька и внутреннее гнездо начинают двигаться. Заменить внешнее гнездо или внутреннее гнездо, если они выходят за пределы стандарта.
Вращающий момент: См. раздел " " УСИЛИЕ КАЧАНИЯ ГНЕЗДА И КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ВРАЩЕНИЯ " ". (ref-655106-S09161576982014090500000)
Схема №85
МОМЕНТ ВРАЩЕНИЯ ШАРОВОГО ШАРНИРА
Убедиться, что показания находятся в указанном диапазоне, используя датчик предварительной нагрузки (A) [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Заменить внешнее гнездо, если показания выходят за пределы указанного значения.
Вращающий момент: Обратитесь к разделу " " УСИЛИЕ КАЧАНИЯ ГНЕЗДА И ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ " ". (ref-655106-S09161576982014090500000)
Схема №86
ОСЕВОЙ ЛЮФТ ШАРОВОГО ШАРНИРА
Приложите осевую нагрузку 490 Н (50 кг, 110 фунтов) к шаровой шпильке. С помощью циферблатного индикатора измерить величину перемещения шпильки, а затем убедиться, что значение находится в следующем указанном диапазоне. Заменить внешнее гнездо (1) и внутреннее гнездо (2), если измеренное значение выходит за пределы стандарта.
Осевой люфт: см. " " ОСЕВОЙ ЛЮФТ ТОРЦА ГНЕЗДА " ". (ref-655106-S26520546412014090500000)
Схема №87
Осевой люфт и люфт рулевого колеса
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Осевой люфт рулевого колеса | 0 (0) |
| Люфт рулевого колеса по внешней окружности | 0-35 (0-1,38) |
Угол поворота руля
| Единица измерения: Градус минуты (Десятичный градус) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Стандарт | |
| Внутреннее колесо | Минимум | 36 ° 45 ' (36,75 °) |
| Номинал | 39 ° 45 ' (39,75 °) | |
| Максимум | 40 ° 45 ' (40,75 °) | |
| Колесо наружное | Номинал | 33 ° 40 ' (33,67 °) |
Длина рулевой колонки
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Длина столбца (1) | 471-475 (18.54-18.70) |
| (1) Для определения положения см. раздел " КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА ". (ref-655106-S13831504442014090500000) | |
| (1) | Для измерения положения обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА ". (ref-655106-S13831504442014090500000) |
|---|
Установочные размеры рулевой колонки
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Установочный размер | 34,1-36,1 (1 343-1 421) |
Рабочий диапазона рулевой колонки
| Пункт | Стандарт |
|---|---|
| Рабочий диапазон наклона (1) | 74 мм (2,91 дюйма) |
| Телескопический рабочий диапазон (1) | 40 мм (1,57 дюйма) |
| Вращающий момент | 0,49 Н.м (0,05 кг-м, 4 дюйм-фунт) |
| (1) Для определения положения см. раздел " КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА ". (ref-655106-S13831504442014090500000) | |
| (1) | Для измерения положения обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКА ". (ref-655106-S13831504442014090500000) |
|---|
Диапазон скольжения нижнего вала
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Диапазон скольжения | 103 (4.06) |
Сила скольжения штатива
| Единица измерения: N (кг, фунт) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Усилие скольжения штатива | 227-265 (23,1-27,0, 51,0-59,5) |
Ход штатива
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Нейтральное положение хода штатива | 69.0 (2.72) |
Сила качания
| Единица измерения: N (кг, фунт) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Внешняя розетка | 1,5-42,7 (0,15-4,3, 0,33-9,5) |
| Внутренняя розетка | 1,5-105,4 (0,15-10,7, 0,33-23,6) |
Осевой люфт торца разъема
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Внешняя розетка | 0,5 (0,02) или менее |
| Внутренняя розетка | 0,2 (0 008) или менее |
Длина внутреннего гнезда
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Нейтральное положение стойки, размер | 77,7 (3 059) |