Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ (КРОМЕ ГИБРИДНОЙ) " и " РЕМНИ СИДЕНЬЯ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ Гибридной) " настоящей Сервисной информации. (ref-663252)(ref-663251)
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности оранжевого цвета, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушного мешка см ". (ref-663191-S22295749552014101700000) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота покройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
Схема №74
Меры предосторожности для тормозной системы
| Предупреждение | Поскольку пыль, покрывающая передний и задний тормоза, влияет на организм человека, пыль должна быть удалена с помощью пылесборника. Никогда не разбрызгивайте пыль с помощью пневматического пистолета. |
|---|
Схема №75
- Использование тормозной жидкости относится к " " FOR NORTH AMERICA: FLUIDS и LUBRICANTS " " (для Северной Америки), " " AT MEXICO: LIQUIDES и LOVACTANIES (для Мексики). (ref-663199-S00171340282014101700000)(ref-663199-S10377132272014101700000)
- Никогда не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
- Никогда не проливайте и не разбрызгивайте тормозную жидкость на окрашенные поверхности. Тормозная жидкость может серьезно повредить краску. Немедленно стереть ее и промыть водой, если она попадет на окрашенную поверхность.
- Всегда подтверждайте указанный момент затяжки при установке тормозных труб.
- После нажатия на педаль тормоза глубже или сильнее, чем при обычном вождении, например, стравливание воздуха, проверить каждый элемент педали тормоза. Отрегулировать педаль тормоза, если она выходит за пределы стандартного значения.
- Всегда чистите новой тормозной жидкостью при чистке главного цилиндра, тормозного суппорта и других компонентов.
- Никогда не использовать минеральные масла, такие как бензин или легкое масло для очистки. Они могут повредить резиновые детали и привести к неправильной эксплуатации.
- Никогда не повреждайте суппорт (изготовлен из алюминия).
- Всегда ослабляйте факельную гайку тормозной трубки с помощью ключа с факельной гайкой.
- Затянуть гайку развальцовки тормозной трубки на заданный момент с помощью ломика (А) и моментного ключа (В).
- Тормозная система является важной частью безопасности. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, всегда разбирайте поврежденную часть. Если обнаружена неисправность, заменить часть на новую.
- Перед выполнением работ выключить выключатель зажигания и отсоединить разъем жгута привода АБС и электроагрегата (блока управления) или минусовую клемму аккумуляторной батареи.
- Проверить отсутствие утечки тормозной жидкости после замены деталей.
- Выглаживать контактные поверхности тормозов после повторной зачистки или замены роторов, после замены колодок или в случае появления мягкой педали при очень малом пробеге. Передняя тормозная колодка: См. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА: ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКУ " ". Передний дисковый ротор: См. раздел " " ДИСКОВЫЙ РОТОР: ПРОВЕРКА и РЕГУЛИРОВАНИЕ ". Задняя тормозные колодки: Смотри " " ТОРМОЗ: КОНТРОЛЬ И " НАСТРОЙКА ".задельный диск: см. (ref-663233-S07930591502014101700000)(ref-663233-S31298912162014101700000)(ref-663233-S26939596712014101700000)(ref-663233-S01126706022014101700000)
Схема №76
- При извлечении клеммы аккумулятора 12V выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: ЭБУ может быть активен в течение нескольких десятков секунд после выключения выключателя зажигания. Если клемма аккумулятора удалена до остановки ЭСУ, то может произойти ошибка обнаружения расшифровка кода ошибки или повреждение данных ЭМУ.
- Для транспортных средств с двумя батареями перед ВКЛЮЧЕНИЕМ выключателя зажигания обязательно подключить основную батарею и дополнительную батарею. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН с любой из клемм основной батареи и дополнительной батареи, то может быть обнаружен расшифровка кода ошибки.
- После установки батареи 12V всегда проверять " Результат самодиагностики " всех ecus и стирайте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление батареи 12V может привести к ошибке обнаружения расшифровка кода ошибки.
Инструменты коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабляющие болты и гайки Штифтовой пробойник диаметром 4 мм (0,16 дюйма) Демонтаж и установка резервуара Ручной вакуумный насос Проверка герметичности Тормозной суппорт Гаечный ключ Возврат поршня для тормозного суппорта
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Высота педалей тормоза
Проверить высоту педали тормоза (H1) между нижней панелью приборной панели (1) и верхней поверхностью педали тормоза.
H1: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-663233-S02878709922014101700000)
Схема №80
| Внимание | Выполняйте его со снятой отделкой пола. |
|---|
Выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель
Проверить зазор (С) между стопорной резиной (1) и выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом тормозного переключателя (2).
C: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-663233-S02878709922014101700000)
Схема №81
| Внимание | Стоп-сигнал должен выключаться при отпускании педали тормоза. |
|---|
ПримечаниеПотянуть за колодку педали тормоза, чтобы сделать зазор между выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом тормозного переключателя и резиной стопора.
Люфт педалей тормоза
Нажать на педаль тормоза. Проверить люфт педали тормоза (А) (ход до появления давления жидкости).
A: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-663233-S02878709922014101700000)
Схема №82
Высота нажимной педали тормоза
Проверить высоту между нижней панелью приборной панели (1) и верхней гранью педали тормоза (Н2) при нажатии на педаль тормоза с усилием 490 Н (50 кг, 110 фунтов) во время работы двигателя.
H2: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-663233-S02878709922014101700000)
Схема №83
| Внимание | Выполняйте его со снятой отделкой пола. |
|---|
Диагностический тест H
H1
См.
- ВНИМАНИЕ: Резьбовой конец входного стержня должен выступать на внутреннюю сторону серьги (3).
- H1: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-663233-S02878709922014101700000)
- Снять левую нижнюю панель приборной панели в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-663223-S08866798902014101700000)
- Отсоединить разъем жгута выключателя стоп-сигнала и разъем жгута тормозного выключателя.
- Ослабить выключатель стоп-сигнала и тормозной выключатель, повернув его на 45 ° против часовой стрелки.
- Слегка потянув за педаль тормоза, нажать на выключатель стоп-сигнала и переключатель тормозов (2) до тех пор, пока он не заденет резину стопора (1) на 45 ° по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Зазор (С) между резиной стопора и выключателем стоп-сигналов и резьбовым концом переключателя тормозов должен иметь указанное значение. C: См. раздел " Педаль тормоза ". Лампа останова должна отключаться при отпускании педали тормоза. (ref-663233-S02878709922014101700000)
- Снять левую нижнюю панель приборной панели в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-663223-S08866798902014101700000)
- Отсоединить разъем жгута выключателя стоп-сигнала и разъем жгута тормозного выключателя.
- Ослабить выключатель стоп-сигнала и тормозной выключатель, повернув его на 45 ° против часовой стрелки.
- Слегка потянув за педаль тормоза, нажать на выключатель стоп-сигнала и переключатель тормозов (2) до тех пор, пока он не заденет резину стопора (1) на 45 ° по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Зазор (С) между резиной стопора и выключателем стоп-сигналов и резьбовым концом переключателя тормозов должен иметь указанное значение. C: См. раздел " Педаль тормоза ". Лампа останова должна отключаться при отпускании педали тормоза. (ref-663233-S02878709922014101700000)
Диагностический тест H
H2
См.
- H2: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-663233-S02878709922014101700000)
- ВНИМАНИЕ: Выполняйте его со снятой отделкой пола.
Стравливание тормозной системы
| Внимание | Перед выполнением работ выключить выключатель зажигания и отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления) или минусовую клемму аккумуляторной батареи. Контролируйте уровень жидкости в бачке бачка при стравливании воздуха. Если тормозная жидкость соприкасается с тормозным суппортом в сборе и дисковым ротором, быстро протереть его. |
|---|
- Проверить, что в резервуаре нет посторонних веществ, и долить новую тормозную жидкость. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно слитую тормозную жидкость. Никогда не допускайте попадания масел, кроме тормозной жидкости, в резервуар.
- Подсоединить виниловую трубку к выпускному клапану заднего правого тормоза.
- Полное нажатие на педаль тормоза от 4 до 5 раз.
- Ослабить выпускной клапан и стравите воздух при нажатой педали тормоза, а затем быстро затянуть выпускной клапан. ВНИМАНИЕ: Накройте венчик и гаечный ключ факела тканью, чтобы не повредить тормозной суппорт в сборе.
- Повторяйте шаги 3 и 4 до тех пор, пока весь воздух не выйдет из тормозной магистрали.
- Затянуть выпускной клапан до указанного крутящего момента. Передний дисковый тормоз 2 поршневого типа: См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (2-х ПОРШНЕВОЙ ТИП): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". 4 поршневый тип: См. раздел " " УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО КАВЕРНОМЕРА (4-го ПОРШНЕВОГО ТИПА) " ": РАЗОБРАННЫЙ ОБЗОР ". (ref-663233-S01611583962014101700000)(ref-663233-S21449609742014101700000)(ref-663233-S19879080202014101700000)(ref-663233-S03329000872014101700000)
- Повторить шаги 1-6. Время от времени заполняйте тормозную жидкость, чтобы резервуар был наполнен не менее чем наполовину. Стравливайте воздух в следующем порядке: задний правый тормоз < -- передний левый тормоза < -- задний левый тормоз > -- и передний правый тормод.
- Проверить, что уровень жидкости в резервуаре находится в указанном диапазоне после отбора воздуха.
- Проверить каждый элемент тормозной педали и отрегулировать его, если измеренное значение не соответствует стандарту (см. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-663233-S15441863152014101700000)
Герметичность
- Запустить двигатель на 1 минуту для создания вакуума в усилителе тормозов и остановить двигатель. Затем нажать на педаль тормоза несколько раз с 5-секундными интервалами, пока накопленный вакуум не стравится до атмосферного давления. Проверить, чтобы зазор между педалью тормоза и нижней панелью приборной панели постепенно увеличивался каждый раз, когда педаль тормоза нажимается при выполнении этой операции.
- Нажать на педаль тормоза при работающем двигателе. Затем остановить двигатель, удерживая педаль тормоза. Убедиться, что ход педали тормоза не изменяется после удержания педали тормоза в течение 30 секунд или более.
ПримечаниеНезначительный удар с небольшим щелчком может ощущаться на педали при полном нажатии на педаль тормоза. Это нормальное явление из-за работы тормозной системы.
| Внимание | Проверить состояние герметичности при установленном главном цилиндре и усилителе тормозов. |
|---|
- С помощью удобного вакуумного насоса подайте давление вакуума -66,7 к Па (--500 мм.рт.ст., --19,70 инг) на усилитель тормозов.
- Если состояние герметичности не может быть сохранено, выполнить следующую операцию. Проверить отсутствие грязи и пыли на согласующих поверхностях усилителя тормозов и главного тормозного цилиндра. При необходимости очистить его. Убедиться в наличии уплотнительного кольца на главном цилиндре. Если что-либо обнаружено, заменить уплотнительное кольцо. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Еще раз проверить состояние воздухонепроницаемости. (ref-663233-S22797586802014101700000)
Схема №84
- Ослабить контргайку 1 и отрегулировать входную тягу 2 на заданную длину (А).a: " " тормоз Усилитель " ". (ref-663233-S02832722292014101700000)
- Затянуть контргайку на заданный момент.
- Запустить двигатель на 1 минуту для создания вакуума в усилителе тормозов и остановить двигатель. Затем нажать на педаль тормоза несколько раз с 5-секундными интервалами, пока накопленный вакуум не стравится до атмосферного давления. Проверить, чтобы зазор между педалью тормоза и нижней панелью приборной панели постепенно увеличивался каждый раз, когда педаль тормоза нажимается при выполнении этой операции.
- Нажать на педаль тормоза при работающем двигателе. Затем остановить двигатель, удерживая педаль тормоза. Убедиться, что ход педали тормоза не изменяется после удержания педали тормоза в течение 30 секунд или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшой удар с небольшим щелчком может ощущаться на педали, когда педаль тормоза полностью нажата. Это нормальное явление из-за работы тормозной системы.
Педаль тормоза
Произвести регулировку педали тормоза после установки тормозной педали в сборе (см. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-663233-S15441863152014101700000)
Схема №85
Схема №86
Внешность
Проверить правильность сборки, наличие повреждений и порчи.
Герметичность обратного клапана
Схема №87
- Для проверки использовать удобный вакуумный насос (А). При подключении к стороне бустера (Б): Вакуум должен уменьшаться в пределах 1,3 КП а (9,8 мм.рт.ст., 0,38 ингр., --0 013 бар) в течение 15 секунд под разрежением -66,7 КП-а (--500 мм.ст.ст., --19,70 ингр.) При подключении к стороне двигателя (В) - вакуума не должно быть.
- Заменить вакуумный шланг в сборе, если вакуумный шланг и обратный клапан работают неправильно.
Схема №88
Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)
Molykote является зарегистрированной торговой маркой Dow Corning Corporation.
Передний 2 поршень и задний 1 тип поршня
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Тормоз переднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 45,0 (1 772) x 2 |
| Длина подушки х ширина х толщина | 130 x 50,0 x 11,0 (5,12 x 1 969 x 0 433) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 320 x 28,0 (12,60 x 1 102) | |
| Тормоз заднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 42,86 (1 687) |
| Длина подушки х ширина х толщина | 83,0 x 31,9 x 8,5 (3 268 x 1 256 x 0 335) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 308 x 16,0 (12,13 x 0 630) | |
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр отверстия цилиндра | 25.4 (1) |
| Регулирующий клапан | Тип клапана | Распределение электрического тормозного усилия |
| Усилитель тормозов | Диаметр диафрагмы | Основной: 241.5 (9.51) |
| Среднее: 245,4 (9,66) | ||
| Рекомендуемая тормозная жидкость | См. " " FOR NORTH AMERICA: FLUIDS и LUBRICANTS " " (для Северной Америки), " " AT MEXICO: LIQUIDS и СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ (для Мексики). (ref-663199-S00171340282014101700000)(ref-663199-S10377132272014101700000) | |
Передний 4 поршневой и задний 2 поршневого типа
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Тормоз переднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 41,3 (1 626) x 2 + 44,45 (1 750) x 2 |
| Длина подушки х ширина х толщина | 123,2 x 55,0 x 11,0 (4,85 x 2 165 x 0 433) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 355 x 32,0 (13,98 x 1 260) | |
| Тормоз заднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 41,3 (1 626) x 2 |
| Длина подушки х ширина х толщина | 95,8 x 41,5 x 8,5 (3 772 x 1 634 x 0 335) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 350 x 20,0 (13,78 x 0 787) | |
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр отверстия цилиндра | 27,0 (17 / 16) |
| Регулирующий клапан | Тип клапана | Распределение электрического тормозного усилия |
| Усилитель тормозов | Диаметр диафрагмы | Основной: 241.5 (9.51) |
| Среднее: 245,4 (9,66) | ||
| Рекомендуемая тормозная жидкость | См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-663199-S00171340282014101700000) | |
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Высота педали тормоза | 170,5-180,5 (6,71-7,11) |
| Высота педали тормоза в нажатом положении [Нажатие 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включении двигателя] | 110.32 (4.34) или более |
| Зазор между выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом тормозного переключателя и резиновой пробкой | 0,20-1,96 (0,0079-0,0772) |
| Люфт педали тормоза | 3-11 (0,12-0,43) |
Усилитель тормозов
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Длина входного штока | 135,7-136,7 (5,34-5,38) |
2 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 26,0 (1 024) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0.035 (0.0014) | |
4 поршневой тип
| Единица измерения, мм (дюймы) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 30,0 (1 181) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0.035 (0.0014) | |
1 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 14.0 (0.551) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 055 (0,0022) | |
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 18,0 (0 709) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 055 (0,0022) | |