Внешний вид и шум
- Проверить поверхность трубки карданного вала на наличие вмятин или трещин, при обнаружении неисправности заменить карданный вал в сборе.
- Если центральный подшипник шумит или поврежден, заменить карданный вал в сборе.
Вибрации
Если на высокой скорости присутствует вибрация, сначала отрегулировать фазу карданного вала.
Схема №6
- Проверить карданный вал на изгиб и повреждение, при повреждении заменить гребной валик в сборе.
- Если отметка совмещения карданного вала и метка совмещения сопряженных фланцев на конечной передаче не находятся на оси, то установить эти детали как можно ближе.
- Выполнить тест-драйв для проверки карданного вала на биение после установки. Если вибрация все еще возникает, отделить карданный вал от вспомогательного фланца главной передачи; затем изменить фазу между вспомогательным фланцем и карданным валом по одному отверстию под болт за раз и установить гребный вал.
- Если вибрация по-прежнему обнаруживается, измерить биение вала карданного вала после его удаления. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-655112-S30335341202014090500000)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Переведите передачу в нейтральное положение, а затем отпустить стояночный тормоз.
- Снять центральный глушитель с электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-655104-S11806042262014090500000)
- Снять теплоизолятор.
- Нанести метки соответствия (А) на резиновую муфту карданного вала и фланец компаньона главной передачи. ВНИМАНИЕ: Для меток соответствия использовать краску. Никогда не повреждайте резиновую муфту карданного вала и фланец компаньона главной передачи.
- Ослабить монтажные гайки монтажного кронштейна центрального подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Временно затянуть монтажные гайки.
- Снять крепежные болты и гайки (< --) вала карданного вала в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте резиновую муфту с вала гребных винтов.
- Слегка отделите резиновую муфту (1) от вспомогательного фланца (2) главной передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте вспомогательный фланец главной передачи и резиновую муфту.
- Отвинтить крепежные гайки кронштейна центрального подшипника. ВНИМАНИЕ: Угол (А), образуемый резиновой муфтой третьей оси (1) с ответным фланцем главной передачи (2), должен быть не более 4 °. Никогда не повреждайте смазочное уплотнение (3) и резиновую муфту.
- ОСТОРОЖНО: Угол, который образует резиновая муфта третьей оси с фланцем ответной части главной передачи, должен составлять 4 ° или менее. Никогда не повреждайте смазочное уплотнение и резиновую муфту.
- Извлечь карданный вал в сборе из транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте заднее масляное уплотнение коробки передач.
- Снять зажим и кронштейн крепления центрального подшипника (верхний / нижний).
- Осмотр выполняйте после демонтажа согласно " ОСМОТРУ ". (ref-655112-S30335341202014090500000)