Главная/Infiniti/Q60/Infiniti Q60 I (2013-2016)/Руководство по ремонту/Стояночный тормоз/Стояночный тормоз (складной): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стояночный тормоз Все разделы

Стояночный тормоз (складной): Диагностика Infiniti Q60 I

Стояночный тормоз 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Как проверить стояночный тормоз (складной): диагностики

Ход педали

  1. Приведите в действие педаль стояночного тормоза с усилием 196 Н (20 кг, 44 фунта). Проверьте, чтобы ход педали находился в пределах указанного количества насечек. (Проверьте его, прослушивая щелчки храповика.) Количество насечек: См. " " УПРАВЛЕНИЕ СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ " " (ref-659771-S18411371582014100100000)
  2. При загорании сигнальной лампы тормоза проверьте, что ход педали находится в пределах указанного количества насечек. (Проверьте его прослушиванием щелчков храповика.) Количество насечек: См. " " УПРАВЛЕНИЕ СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ " " Осмотрите компоненты Проверьте каждый компонент на состояние установки, например, на слабину. Проверьте педаль стояночного тормоза в сборе на предмет изгиба, повреждений и трещин. При необходимости замените. Проверьте кабели и выравниватель на предмет износа, повреждений и трещин. При необходимости замените необходимый компонент. Проверьте Проверьте " стояночный тормоз ". (ref-659771-S18411371582014100100000)(ref-659764-S08094005682014100100000)
Схема №4
  1. Закрепите дисковый ротор с помощью колесных гаек.
  2. Отпустите педаль стояночного тормоза, повернув регулировочную гайку глубоким торцевым ключом и ослабив трос.
  3. Извлеките пробку регулировочного отверстия из дискового ротора. Поверните регулятор (1) в направлении (А), как показано на рисунке ниже, с помощью подходящего инструмента, пока дисковый ротор не будет заблокирован.
  4. Поверните регулятор на 5 или 6 пазов назад из заблокированного положения.
  5. Вращая дисковый ротор, убедитесь в отсутствии перетяжки и установите пробку регулировочного отверстия.
  6. Отрегулируйте трос следующей процедурой. Приведите в действие педаль стояночного тормоза с усилием 490 Н (50 кг, 110 фунтов) на 10 ходов и более. Отрегулируйте ход педали стояночного тормоза, поворачивая регулировочную гайку глубоким торцевым ключом. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно регулировочную гайку, если гайка снята. Приведите в действие педаль стояночного тормоза с усилием 196 Н (20 кг, 44 фунта). Проверьте, чтобы ход педали в пределах указанного числа зазуборок. (Проверьте риски). (ref-659771-S18411371582014100100000)(ref-659771-S18592162462014100100000)

Ход рычага

  1. Приведите в действие рычаг стояночного тормоза усилием 196 Н (20 кг, 44 фунта). Проверьте, чтобы ход рычага находился в пределах указанного числа насечек. (Проверьте его, прослушивая щелчки храповика.) Число насечек: См. " " УПРАВЛЕНИЕ СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ " " (ref-659771-S18411371582014100100000)
  2. При загорании сигнальной лампы тормоза проверьте, что ход рычага находится в пределах указанного количества насечек. (Проверьте его прослушиванием щелчков храповика.) Количество насечек: См. " " УПРАВЛЕНИЕ СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ " " Осмотрите компоненты Проверьте каждый компонент на состояние установки, такое как слабина. Проверьте рычаг стояночного тормоза в сборе на предмет изгиба, повреждений и трещин. Замените при необходимости. Проверьте кабели и выравниватель на предмет износа, повреждений и трещин. Замените при необходимости см. Проверьте стояночный переключатель и замените его ". (ref-659771-S18411371582014100100000)(ref-659764-S08094005682014100100000)

Другие инспекции

Проверьте следующие пункты и при необходимости замените детали.

  1. Подкладка для чрезмерного износа, повреждений и отслаивания.
  2. Скользящая поверхность тормозной колодки для чрезмерного износа и повреждений.
  3. Противооткатный штифт и фиксатор для чрезмерного износа, повреждений и ржавчины.
  4. Регулировочная пружина, возвратная пружина и пружина против дребезжания для оседания, чрезмерного износа, повреждений и ржавчины.
  5. Доводчик для плавности.
  6. Рычаг-тумблер для чрезмерного износа, повреждений и ржавчины.
  7. Визуально проверить внутреннюю часть барабана на предмет чрезмерного износа, трещин и повреждений с помощью пары штангенциркулей.