Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/Q60/Infiniti Q60 I (2013-2016)/Руководство по ремонту/Механическая коробка передач (купе) — процедуры ремонта/Зазор кольца Baulk для синхронизатора с одним конусом (5-й)
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая коробка передач (купе) — процедуры ремонта Все разделы

Зазор кольца Baulk для синхронизатора с одним конусом (5-й) Infiniti Q60 I

Механическая коробка передач (купе) — процедуры ремонта 28 иллюстраций ~5 мин чтения

Зазор кольца Baulk для синхронизатора с одним конусом (5-й)

Измерьте зазор " А " при прижатии кольца болванки (1) к конусу (Б) шестерни сцепления руками в 2-х и более точках с противоположной стороны с помощью щупа (В), а затем вычислите среднее значение. Замените, если выходит за предельное значение.

Зазор " А ": См. " " ЗАЗОР КОЛЬЦА BAULK " ". (ref-660613-S10183721272014100600000)

Проверьте подшипник на отсутствие повреждений и несплошности вращения, при необходимости замените.

Схема №364
Схема №365

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-660594-S19746874972014100600000)

  1. При сборке смажьте шестерни, валы, синхронизаторы и подшипники трансмиссионным маслом.
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
  1. Снимите 4-ю главную передачу следующим образом. Установите съемник [коммерческий сервисный инструмент] на 4-ю главную передачу. Снимите подшипник главного вала и втулку главной передачи заднего хода вместе с 4-й главной передачей с главного вала с помощью пресса. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте главный вал.
  2. Снять 3-4-ю главную проставку с главного вала.
  3. Снять 1-ю главную передачу следующим образом. Установить съемник [коммерческий сервисный инструмент] на 1-ю главную передачу. Снять 3-ю главную передачу вместе с 1-й главной передачей с главного вала с помощью отжимной машины. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте 1-е наружное байлковое кольцо. Никогда не роняйте главный вал.
  4. Снять 1-е наружное уплотнительное кольцо, 1-й конус синхронизатора, 1-е внутреннее уплотнительное кольцо и 1-й игольчатый подшипник с главного вала.
  5. Снять 2-ю главную передачу, выполнив следующие действия. Установить съемник [коммерческий сервисный инструмент] на 2-ю главную передачу. ВНИМАНИЕ: Установить V-образный блок в положение, при котором V-образный блок не контактирует с буртом главного вала. Снять втулку 1-й передачи, ступицу 1-го 2-го синхронизатора в сборе, 2-е наружное байонетное кольцо, 2-й конус синхронизатора и 2-й внутренний байонет вместе со 2-й главной передачей с главного вала с помощью отжимной машины. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждать главный вал.
  6. Снимите с ступицы 1-2-го синхронизатора пружины 1-2-го разворота, вкладыши 1-2-го переключения передач и 1-2-ю соединительную муфту.
  7. Снять 2-й игольчатый подшипник с главного вала.
  8. Снимите стопорное кольцо с главного вала.
  9. Снимите 6-ю главную передачу, выполнив следующие действия. Установите съемник [коммерческий сервисный инструмент] на 6-ю главную передачу. ВНИМАНИЕ: Установите V-образный блок в положение, при котором V-образный блок не соприкасается с буртом главного вала. Снимите 6-е кольцо болванки и 5-6-й узел ступицы синхронизатора вместе с 6-й главной передачей с главного вала с помощью пресса. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте главный вал. Никогда не роняйте главный вал.
  10. Снимите с ступицы 5-6-го синхронизатора 5-6-ю растянутые пружины, 5-6-ю сдвигающие вставки и 5-6-ю соединительную муфту.
  11. Снимите 6-й игольчатый подшипник с главного вала.
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
  1. Смажьте шестеренчатым маслом 6-й игольчатый подшипник и 6-е бугельное кольцо.
  2. Установите на главный вал 6-й игольчатый подшипник, 6-ю главную передачу и 6-е прижимное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: 5-е и 6-е прижимные кольца имеют три пространства, в которых отсутствуют четыре зуба шестерни, как показано на рисунке.
  3. Установить ступицу 5-6-го синхронизатора в сборе со следующей процедурой. Установить 5-6-ю соединительную муфту и 5-6-ю сдвигающие вставки на ступицу 5-6-го синхронизатора. Осторожно с ориентацией 5-6-й соединительной муфты. Никогда повторно не устанавливать 5-6-ю соединительную муфту и 5-6-ю ступицу синхронизатора. Заменить 5-6-ю соединительную муфту и 5-6-ю ступицу синхронизатора в комплекте. Соблюдать осторожность с ориентацией 5-6-й сдвигающей вставки. ST30911000
  4. Выберите и установите стопорное кольцо (1) на главный вал таким образом, чтобы концевой люфт " L " главного вала был отрегулирован до стандартного значения. Для выбора стопорного кольца обратитесь к последней информации о деталях. Концевой люфт " L ": Обратитесь к " " КОНЦЕВОЙ ЛЮФТ " ". (ref-660613-S01145535922014100600000)
  5. Нанесите трансмиссионное масло на 2-й игольчатый подшипник, 2-е внутреннее кольцо уплотнения, 2-й конус синхронизатора и 2-е внешнее кольцо уплотнения. ВНИМАНИЕ: Замените 2-е внутреннее кольцо уплотнения, 2-й конус синхронизатора и 2-е внешнее кольцо уплотнения в комплекте.
  6. 2-й игольчатый подшипник, 2-ю главную передачу, 2-е внутреннее прижимное кольцо, 2-й конус синхронизатора и 2-е наружное прижимное кольцо установить на главный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: 1-е наружное прижимное кольцо имеет три полости, в которых отсутствуют четыре зуба шестерни, и 2-е наружное прижимное кольцо имеет три полости, в которых отсутствуют два зуба шестерни.
  7. Установите 1-2-ю ступицу синхронизатора в сборе со следующей процедурой. Установите 1-2-ю соединительную втулку и 1-2-ю сдвигающие вставки на 1-2-ю ступицу синхронизатора. Осторожно: Будьте осторожны с ориентацией 1-2-й соединительной втулки. Никогда повторно не используйте 1-ю 2-ю соединительную втулку и 1-2-ю ступицу синхронизатора. Замените 1-ю соединительную втулку и 1-2-ю ступицу синхронизатора как комплект. Будьте осторожны с ориентацией 1-й 2-й сдвигающей втулки. Устанавливайте 1-2-ю пружины. ST27861000
  8. Установить втулку 1-й передачи (1) на главный вал с помощью пресса, используя опорное кольцо (A) [SST: ST27861000 (-)].
  9. Нанесите трансмиссионное масло на 1-й игольчатый подшипник, 1-е наружное кольцо уплотнения, 1-й конус синхронизатора и 1-е внутреннее кольцо уплотнения. ВНИМАНИЕ: Замените 1-е наружное кольцо уплотнения, 1-й конус синхронизатора и 1-е внутреннее кольцо уплотнения в комплекте.
  10. Установить на главный вал 1-е наружное уплотнительное кольцо, 1-й конус синхронизатора, 1-е внутреннее уплотнительное кольцо, 1-й игольчатый подшипник и 1-ю главную передачу. ПРИМЕЧАНИЕ: 1-е наружное уплотнительное кольцо имеет три полости, в которых отсутствуют четыре зуба шестерни, а 2-е наружное уплотнительное кольцо имеет три полости, в которых отсутствуют два зуба шестерни.
  11. Установите 3-ю главную передачу (1) на главный вал с помощью пресса с помощью вставки (A) [SST: ST30022000 (-)]. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией 3-й главной передачи.
  12. Установите 3-4-ю основную проставку 1 на главный вал.
  13. Установите 4-ю главную передачу (2) на главный вал с помощью машины для прессования с помощью устройства для вставки (A) [SST: ST30022000 (-)]. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией 4-й главной передачи.
  14. Установите подшипник главного вала (1) на главный вал с помощью машины для прессования с помощью устройства для вставки (A) [SST: ST30911000 (-)]. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией подшипника главного вала.
  15. Установите втулку главной передачи заднего хода на главный вал с помощью пресса с помощью устройства для вставки [SST: ST30911000 (-)].

Перед разборкой измерьте концевой люфт " L ". Если концевой люфт выходит за пределы нормативного значения, разберите и осмотрите.

Схема №390

End play " L ": См. раздел " " END PLAY " ". (ref-660613-S01145535922014100600000)

Схема №391
  1. Проверьте вал на наличие повреждений или изгиба, при необходимости замените.
  2. Проверьте зубчатые колеса на предмет повреждений, образования накипи или неравномерного износа. При необходимости замените.