Панели кип: Прочее Infiniti Q45 II

Неисправность спидометра и отключающего одометра

Если спидометр и одометр отключения неисправны, проверить следующее и при необходимости отремонтируйте

1. На I30 и QX4 выполнить самодиагностику системы, смотри " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля) " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".
3. Неисправна цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " SPEEDOMETER и датчик скорости автомобиля цепь проверка " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ".
4. Неисправны цепи питания и / или массы. В разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ см. " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ".
5. Неисправна печатная схема приборной панели.
6. Неисправен спидометр.

Неисправность нескольких датчиков (исключая неисправность спидометра и одометра аварийного отключения)

При неисправности нескольких датчиков (за исключением неисправностей спидометра и одометра аварийного отключения) проверить следующее и при необходимости отремонтируйте

1. На I30 и QX4 выполнить самодиагностику системы, смотри " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Неисправны цепи питания и / или массы. В разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ см. " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ".
3. Неисправна электропроводка. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ".
4. Неисправна печатная схема приборной панели.
5. Неисправен спидометр.

Спидометр

Если тахометр неисправен, проверить следующее и при необходимости отремонтируйте

1. На I30 и QX4 выполнить самодиагностику системы, смотри " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Неисправен датчик оборотов двигателя (неисправность тахометра) или неисправна цепь тахометра. См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ТАХОМЕТРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ".
3. Неисправна печатная схема приборной панели.
4. Неисправен спидометр.

Топливомер

Если топливомер неисправен, проверить следующее и при необходимости отремонтируйте

1. На I30 и QX4 выполнить самодиагностику системы, смотри " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Неисправен узел отправки топливомера, смотри " УЗЕЛ ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".
3. Неисправен топливомер. См. " ИЗМЕРИТЕЛЬ / СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".
4. Неисправна цепь топливомера. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ТОПЛИВОМЕРА " в разделе " ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ".
5. Неисправна печатная схема приборной панели.
6. Неисправен спидометр.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Если датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен, проверить следующее и при необходимости отремонтируйте

1. На I30 и QX4 выполнить самодиагностику системы, смотри " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".
2. Неисправен блок отправки температуры охлаждающей жидкости. В разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ " см. " БЛОК ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ".
3. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости. См. " ИЗМЕРИТЕЛЬ / СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".
4. Неисправен контур измерителя температуры охлаждающей жидкости. В разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ см. " ИСПЫТАНИЕ КОНТУРА ИЗМЕРИТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ".
5. Неисправна печатная схема приборной панели.
6. Неисправен спидометр.

Блок отправки температуры охлаждающей жидкости

Отсоединить разъем жгута блока отправки температуры охлаждающей жидкости. Измерить сопротивление между землей и клеммой блока отправки температуры охлаждающей жидкости при указанных температурах. См. Таблицу COOLER температура датчик уровня проверка. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок отправки температуры охлаждающей жидкости.

ИСПЫТАНИЕ БЛОКА ПЕРЕДАЧИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Диоды приборной панели

Снять приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. С помощью омметра подключить положительный вывод к полосковой стороне диода, а отрицательный вывод - к противоположной стороне диода. ( 1), ( 2) или ( 3). Должна существовать непрерывность. При реверсировании выводов омметра целостность не должна существовать. Если целостность не указана, заменить печатную схему приборной панели.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

I30

Извлечь блок отправки топливомера из топливного бака, подсоединить с помощью мультиметр положительный вывод к клемме № 2 блока отправки топливомера, а отрицательный вывод к клемме № 3 блока отправки топливомера. (Рисунок 4) Замерить сопротивление между указанными клеммами поплавком блока отправки топливомера в указанных положениях, ознакомьтесь с таблицей КОНТРОЛЬ БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок отправки топливомера.

QX4

Извлечь блок отправки топливомера из топливного бака, подсоединить с помощью мультиметр положительный вывод к клемме № 1 блока отправки, а отрицательный вывод - к клемме № 3. Замерить сопротивление между указанными клеммами поплавком блока отправки топливомера в указанных положениях. См. таблицу топливо Указатель датчик уровня проверка (ТЕСТ БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА). Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок отправки топливомера.

Q45

Извлечь узел отправки топливомера из топливного бака, подсоединить с помощью мультиметр положительный вывод к клемме No5 узла отправки, а отрицательный вывод к клемме No4. (Острие6) Замерить сопротивление между указанными клеммами поплавком узла отправки топливомера в указанных положениях согласно таблице КОНТРОЛЬ УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить узел отправки топливомера.

ИСПЫТАНИЕ УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Извлечь узел подачи топливомера из топливного бака. Проверить целостность между клеммами № 3 и 4 на узле подачи топливомера. (Рисунок 4) С поплавком между порожним и ниже 0,39 " (10 мм) над порожним должна существовать целостность. С поплавком, поднятым выше 0,39 " (10 мм), не должна существовать целостность. Если целостность не указана, заменить узел подачи топливомера.

Снять блок отправки топливомера с топливного бака. С помощью соединительного провода подключить клемму № 2 на блоке отправки топливомера к отрицательной клемме аккумулятора. (Рисунок 5) Подключить контрольную лампочку между клеммой № 4 на блоке отправки топливомера и положительной клеммой аккумулятора. Когда датчик на дне блока отправки топливомера погружен в бензин, контрольная лампочка не должна загораться. Когда датчик на дне блока отправки топливомера не погружен в бензин, контрольная лампочка должна загореться, если контрольная лампочка не работает, как описано выше.

Извлечь блок отправки топливомера из топливного бака. С помощью соединительного провода подсоединить клемму № 6 на блоке отправки топливомера к положительной клемме батареи. (Рисунок 6) Подключить контрольную лампочку между клеммой № 4 на блоке отправки топливомера и отрицательной клеммой батареи. Когда датчик на дне блока отправки топливомера погружен в бензин, контрольная лампочка не должна гореть. Когда датчик на дне блока отправки топливомера не погружен в бензин, контрольная лампочка должна гореть.

Сигнализатор опасности

I30 и QX4

Снять выключатель опасности. При нахождении выключателя опасности в выключенном положении должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 2 и между клеммами № 5 и 6. (Рисунок 7) При нахождении выключателя опасности во включенном положении должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 3 и между клеммами № 4, 5 и 6. Если непрерывность не соответствует указанной, заменить выключатель опасности.

Снять выключатель опасности. При нахождении выключателя опасности в выключенном положении должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 2. (Рисунок 7) При нахождении выключателя опасности во включенном положении должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 3 и между клеммами № 4, 5 и 6. Если непрерывность не соответствует указанному, заменить выключатель опасности.

Схема №15

Войти

Сопротивление расходомера / датчика

Снять приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление между соответствующими винтами манометра на задней части приборной панели. (Рис. 8) См. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗМЕРИТЕЛЯ / МАНОМЕТРА. Если показания сопротивления не соответствуют указанным, заменить соответствующий манометр.

СОПРОТИВЛЕНИЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА

Схема №16

Войти

Реле давления масла

Отсоединить разъем жгута реле давления масла. Измерить сопротивление между клеммами массы и реле давления масла. Целостность должна существовать при выключенном двигателе. Целостность не должна существовать при работающем двигателе. Если целостность не соответствует указанному, заменить реле давления масла.

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

1. Снять датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) с передачи. Используя набор DVOM для измерения напряжения переменного тока, измерить напряжение между клеммами датчик скорости автомобиля, быстро поворачивая шестерню датчик скорости автомобиля. DVOM должен указать около 0,5 В переменного тока. Если напряжение указано, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, заменить датчик скорости автомобиля.
2. Измерить сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если сопротивление составляет приблизительно 250 Ом, датчик скорости автомобиля в это время в порядке. Если сопротивление не составляет приблизительно 250 Ом, заменить датчик скорости автомобиля.

1. Переведите переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Переключите одометр аварийного отключения из положения " TRIP A " или " TRIP B ". Переведите переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Нажимая переключатель сброса одометра аварийного отключения, переведите переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Убедиться, что индикатор аварийного отключения указывает на 000.0.
2. Нажать кнопку сброса одометра отключения более 3 раз в течение 5 секунд. Все сегменты одометра отключения должны быть включены (на дисплее отображается 88888.8), что указывает на вход в режим диагностики. Если какие-либо сегменты не включены, следует заменить спидометр.
3. Если режим диагностики включен, перейдите к следующему шагу, если режим диагностики не может быть включен, перейдите в " комбинация приборов SELF-DIAGNOSTIC MODE CAN BE ENTER ".
4. Нажать кнопку сброса одометра аварийного отключения. Подождать одну минуту, пока манометры стабилизируются. Манометры должны отображаться так, как показано на рисунке. (Рисунок 9) Если манометры отображаются так, как показано на рисунке, неисправность не отображается. Устраните проблему с группой приборов по симптому. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если какой-либо манометр не отображается, как показано на рисунке, перейдите к следующему шагу.
5. Снять приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверить винты, крепящие измерительные приборы и печатную плату. (Рисунок 8) Если винты затянуты, перейдите к следующему шагу. Если винты ослабли, затянуть их по мере необходимости и повторить тестирование системы.
6. Если спидометр отображается, как показано на иллюстрации, перейдите к следующему шагу. Если спидометр не отображается, как показано на иллюстрации, заменить спидометр.
7. Если тахометр, датчик топлива или температуры не отображаются, как показано на иллюстрации, проверить соответствующее сопротивление датчика. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ИЗМЕРИТЕЛЯ / ДАТЧИКА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если сопротивление датчика в порядке, заменить печатную плату или спидометр по мере необходимости. Если сопротивление датчика не в порядке, заменить соответствующий датчик.

Схема №17

Войти

1. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если световые индикаторы работают, перейдите к следующему шагу. Если световые индикаторы не работают, проверить цепи питания и массы приборной панели. См. " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ".
2. Снять приборную панель. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". Проверить винты, крепящие спидометр и печатную плату. (Таблица 8) Если винты затянуты, при необходимости заменить спидометр или печатную плату. Если винты ослаблены, затянуть их и повторить самодиагностику приборной панели. См. " ВХОД В РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ ПРИБОРПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ".

1. Отсоединить 16-контактный разъем жгута панели приборов M89 и 10-контактный разъем жгута панели приборов M88. ( 1) Измерить напряжение на клемме № 37 (зеленый провод) на разъеме жгута панели приборов M89. ( 12) Если напряжение батареи существует только при переключателе зажигания в положениях RUN (ПУСК) и START (ПУСК), перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует при переключателе зажигания в любом другом положении, устраните короткое замыкание на напряжение в зеленом проводе между коробкой приборов и предохранителя.
2. См. раздел " электросхемы ". Проблема в цепи распределения питания. См. соответствующую электросхему РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ в статье электросхемы СИСТЕМЫ.
3. Измерить напряжение на клемме № 15 (желтый / синий провод) на разъеме жгута приборной панели M88. Если напряжение батареи существует с выключателем зажигания во всех положениях, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует с выключателем зажигания во всех положениях, проверить следующее и отремонтируйте при необходимости: Перегорел предохранитель № 40 (7,5-ампер) в коробке предохранителей приборной панели. Разомкните в желтом / синем проводе между приборной группой и предохранителем № 40. См. " электросхемы ". Проблемы в СХЕМЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ См. в соответствующей СХЕМЕ.
4. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 16 (черный провод) на разъеме жгута приборной панели M88. Если сопротивление не превышает 5 Ом, цепи питания и массы приборной панели в это время исправны. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните разрыв в черном проводе между приборной панелью и землей.

1. Отсоединить панель приборов Белый 16-контактный разъем электропроводки M24. ( 2) Измерить напряжение на клемме № 12 (Белый / Черный провод) на клемме электропроводки панели приборов M24. ( 13) Если напряжение батареи существует только с выключателем зажигания в положениях RUN и START, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует с выключателем зажигания в любом другом положении, устраните короткое замыкание на напряжение в белом / черном проводе между коробкой приборов и предохранителем № 8 на панели приборов.
2. Измерить напряжение на клемме № 3 (Зеленый провод) на разъеме жгута панели приборов M24. Если напряжение батареи существует с выключателем зажигания во всех положениях, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует с выключателем зажигания во всех положениях, проверить и отремонтируйте по мере необходимости следующее: Перегорел предохранитель № 24 (7,5-ампер) в коробке предохранителей приборной панели. Разомкните в зеленом проводе между панелью приборов и предохранителем №
3. См. раздел " электросхемы ". Проблема в цепи распределения питания. См. соответствующую электросхему РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ в статье электросхемы СИСТЕМЫ.
4. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный провод) на разъеме жгута приборной панели M24. Если сопротивление не превышает 5 Ом, цепи питания и массы приборной панели в это время в порядке. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в черном проводе между приборной панелью и землей.

1. Клеммный разъем массы BROWN 16-контактный разъем кабеля N14. Отсоединить клеммный разъем кабеля Fx4 Белый 16-контактный разъем кабеля N14. ( 3) Измерить напряжение на клемме № 41 (зеленый провод) на клеммном разъеме кабеля N14. ( 18) Если напряжение аккумулятора существует только при переключателе зажигания в положении RUN (РАБОТА) или START (ЗАПУСК), перейдите к следующему шагу. N14 N14 N12
2. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Измерить сопротивление между землей и клеммами № 31 и 43 (оба черные провода) на разъеме жгута приборной группы N14. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 14 (черный провод) на разъеме жгута приборной группы N12. Если все показания сопротивления не превышают 5 Ом, питание приборной группы и цепи массы в это время исправном состоянии. Если любое показание сопротивления превышает 5 Ом, открыть соответствующий черный провод между приборной группой и землей.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Отсоединить разъем жгута узла пересылки топливомера, замерить сопротивление между " землей " и клеммой № 2 (Черный провод) на разъеме жгута узла пересылки топливомера. (Рисунок 19) Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу, если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в " Черном проводе " между узлом пересылки топливомера и " землей ".
2. Проверить блок отправки топливомера. Смотрите " БЛОК ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если блок отправки топливомера в порядке, перейдите к следующему шагу. Если блок отправки топливомера неисправен, заменить блок отправки топливомера.
3. Отсоединить 14-контактный разъем жгута приборной панели M29. Измерить сопротивление в оранжевом / синем проводе между клеммой 5 на разъеме жгута приборной панели M29 и клеммой 3 на разъеме жгута узла отправки топливомера. (Розетки 10) и (Розетки 19). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановить разомкнутый в оранжевом / синем провод между приборной панелью и узлом отправки топлива.
4. Проверить целостность цепи между землей и клеммой № 5 (оранжевый / синий провод) на разъеме M29 жгута приборной панели. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / синем проводе. Если целостность цепи не существует, схема топливомера в настоящее время в порядке.

Схема №27

Войти

1. Отсоединить разъем жгута узла пересылки топливомера, замерить сопротивление между " землей " и клеммой № 2 (Черный провод) на разъеме жгута узла пересылки топливомера. (Рисунок 19) Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу, если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в " Черном проводе " между узлом пересылки топливомера и " землей ".
2. Проверить блок отправки топливомера. Смотрите " БЛОК ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если блок отправки топливомера в порядке, перейдите к следующему шагу. Если блок отправки топливомера неисправен, заменить блок отправки топливомера.
3. Отсоединить 16-контактный разъем жгута M24 приборной панели белого цвета. Измерить сопротивление в желтом / фиолетовом проводе между клеммой 7 на разъеме жгута приборной панели M24 и клеммой 3 на разъеме жгута узла отправки указателя топлива. (Розетки 13) и (Розетки 19). Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановить разомкнутый в желтом / фиолетовом провод между приборной панелью и узлом отправки указателя топлива.
4. Проверить целостность цепи между землей и клеммой 7 (желтый / фиолетовый провод) на разъеме M24 жгута приборной панели. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в желтом / фиолетовом проводе. Если целостность цепи не существует, схема топливомера в настоящее время в порядке.

1. Отсоединить разъем жгута узла отправки топливомера, замерить сопротивление между " землей " и клеммой № 4 (Черный провод) на разъеме жгута узла отправки топливомера. (Рисунок 20) Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу, если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в " черном " проводе между узлом отправки топливомера и " землей ".
2. Проверить блок отправки топливомера. Смотрите " БЛОК ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если блок отправки топливомера в порядке, перейдите к следующему шагу. Если блок отправки топливомера неисправен, заменить блок отправки топливомера.
3. Частично снять приборную панель, оставив подсоединенными разъемы жгута. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Отшлифуйте винт " Б " на задней части приборной панели менее чем на 10 секунд и наблюдайте за работой топливомера. (Остук3) Если топливомер переместился на полную мощность, перейдите к следующему шагу. Если топливомер не переместился на полную мощность, при необходимости заменить печатную плату или топливомер.
4. Отсоединить 16-контактный разъем жгута N12 приборной панели Brown. Измерить сопротивление в красном / синем проводе между клеммой 11 на разъеме жгута приборной панели N12 и клеммой 5 на разъеме жгута узла отправки топливомера. (Рис. 16) и (Рис. 20). Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, открыть красный / синий провод между приборной панелью и узлом отправки топливомера.
5. Проверить целостность цепи между землей и клеммой 11 (красный / синий провод) на разъеме N12 жгута приборной панели. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в красном / синем проводе. Если целостность цепи не существует, схема датчика топлива в настоящее время в порядке.

Схема №28

Войти

1. Проверить блок отправки температуры охлаждающей жидкости. См. " БЛОК ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ ". Если блок отправки температуры охлаждающей жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу. Если блок отправки температуры охлаждающей жидкости неисправен, заменить блок отправки температуры охлаждающей жидкости.
2. Отсоединить 14-контактный разъем жгута приборной группы M29. (Острие1) Убедиться, что разъем жгута блока отправки температуры охлаждающей жидкости все еще отсоединен. Измерить сопротивление в синем / черном проводе между клеммой № 14 на разъеме жгута приборной группы M29 и разъемом жгута датчика температуры охлаждающей жидкости. (Острие10) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, открыть синий / черный провод.
3. Проверить целостность цепи между землей и клеммой 14 (синий / черный провод) на разъеме M29 жгута приборной панели. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в синем / черном проводе. Если целостность цепи не существует, цепь датчика температуры охлаждающей жидкости в настоящее время в порядке.

1. Проверить блок отправки температуры охлаждающей жидкости. См. " БЛОК ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ ". Если блок отправки температуры охлаждающей жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу. Если блок отправки температуры охлаждающей жидкости неисправен, заменить блок отправки температуры охлаждающей жидкости.
2. Отсоединить 16-контактный разъем жгута M24 (Рис. 2). Убедиться, что разъем жгута блока отправки температуры хладагента все еще отсоединен. Измерить сопротивление в желтом / красном проводе между клеммой № 6 на разъеме жгута M24 и разъемом жгута датчика температуры хладагента. (Рис. 13) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановить открытие в желтом / красном проводе.
3. Проверить целостность цепи между землей и клеммой № 6 (желтый / красный провод) на разъеме M24 жгута приборной панели. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в желтом / красном проводе. Если целостность цепи не существует, цепь датчика температуры охлаждающей жидкости в это время в порядке.

1. Проверить блок отправки температуры охлаждающей жидкости. См. " БЛОК ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ ". Если блок отправки температуры охлаждающей жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу. Если блок отправки температуры охлаждающей жидкости неисправен, заменить блок отправки температуры охлаждающей жидкости.
2. Частично снять приборную панель, оставив подсоединенными разъемы жгута. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Отшлифуйте винт " С " на задней стороне приборной панели менее чем на 10 секунд и наблюдайте за работой датчика температуры. (Рисунок 3) Если датчик температуры перешел на полную мощность, перейдите к следующему шагу. Если датчик температуры не перешел на полную мощность, заменить печатную плату или датчик температуры по мере необходимости.
3. Отсоединить 16-контактный разъем жгута N14 приборной панели белого цвета. (Таблица 3) Убедиться, что разъем жгута блока отправки температуры охлаждающей жидкости все еще отсоединен. Измерить сопротивление в синем / черном проводе между клеммой № 46 на разъеме жгута приборной панели N14 и разъемом жгута датчика температуры охлаждающей жидкости. (Таблица 18) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, открыть ремонт синим / черным проводом.
4. Проверить целостность цепи между землей и клеммой № 46 (синий / черный провод) на разъеме N14 жгута приборной панели. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в синем / черном проводе. Если целостность цепи не существует, цепь датчика температуры охлаждающей жидкости в настоящее время в порядке.

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) с коробки передач, оставив разъем жгута подключенным. Отсоединить 14-контактный разъем жгута приборной панели M29. (Таблица датчик скорости автомобиля 1) Используя DVOM, установленный приблизительно на диапазон переменного тока, измерить напряжение между клеммами № 2 (светло-зеленый / черный провод) и № 4 (коричневый / белый провод) на разъеме жгута панели приборов xtx1 при быстром включении датчик скорости автомобиля. M29
2. Проверить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля) " В разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если датчик скорости автомобиля неисправен, заменить датчик скорости автомобиля. Если датчик скорости автомобиля в порядке, отремонтируйте открытые коричневые / белые и / или светло-зеленые / черные провода.

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) с коробки передач, оставив разъем жгута подключенным. Отсоединить 16-контактный разъем жгута xtagx5 приборной панели белого цвета. ( 2) Используя DVOM, установленный приблизительно на диапазон переменного тока, измерить напряжение между клеммами № 14 (светло-голубой провод) и № 16 (серый / желтый провод) на разъеме жгута приборной панели xtag1 при быстром повороте шестерни датчик скорости автомобиля ( 13). M24 M24
2. Проверить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля) " В РАЗДЕЛЕ " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если датчик скорости автомобиля неисправен, заменить датчик скорости автомобиля. Если датчик скорости автомобиля в порядке, отремонтируйте открыть светло-синий и / или серый / желтый провода.

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) с трансмиссии, оставив разъем жгута подключенным. Отсоединить 16-контактный разъем жгута N14 приборной панели Белый. ( 3) Используя DVOM, настроенный на диапазон переменного тока, измерить напряжение между клеммами № 8 (светло-зеленый / черный провод) и № 9 (коричневый / белый провод) на жгуте панели приборов N14 при быстром включении датчик скорости автомобиля.
2. Проверить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля) " В РАЗДЕЛЕ " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если датчик скорости автомобиля неисправен, заменить датчик скорости автомобиля. Если датчик скорости автомобиля в порядке, отремонтируйте открытый в светло-зеленом / черном и / или коричневом / белом проводах.

С помощью вольтметра выполнить обратную пробу клеммы № 3 (белый / зеленый провод) на 14-контактном разъеме жгута комбинации приборов M29. ( 1) Запустить двигатель. Наблюдать вольтметр при изменении оборотов двигателя. Если напряжение выше при более высоких оборотах и ниже при более низких оборотах, то схема тахометра в это время в порядке. Если напряжение не выше при более высоких оборотах и ниже при более низких оборотах, ремонтировать обрыв и / или короткое замыкание на массу в схемах разводки белого / зеленого провода.

С помощью вольтметра, клемма обратной связи № 15 (белый / черный провод) на приборной панели Белый 16-контактный разъем жгута M24. ( 2) Запустить двигатель. Наблюдайте вольтметр при изменении оборотов двигателя. Если напряжение выше на более высоких оборотах и ниже на более низких оборотах, схема тахометра в это время в порядке. Если напряжение не выше на более высоких оборотах и ниже на более низких оборотах, восстановить открытие / или короткое замыкание на массу В схемах проводки белый / черный провод.

С помощью вольтметра провести обратную проводку между клеммой № 29 (Белый / Зеленый провод) у приборной панели Белый 14-контактный разъем жгута N13 и клеммой № 31 (Черный провод) у приборной панели Белый 16-контактный разъем жгута N14. ( 3) Запустить двигатель. Наблюдайте за вольтметром при изменении оборотов двигателя. Если напряжение выше при более высоких оборотах и ниже при более низких оборотах, схема тахометра в это время в норме, если напряжение выше и ниже.