Панели кип: Прочее Infiniti Q45 II

Неисправность спидометра и отключающего одометра

Если спидометр и одометр отключения неисправны, проверьте следующее и при необходимости отремонтируйте

1. На I30 и QX4 выполните самодиагностику системы, смотри " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-124121-S22520286102001092800000)
2. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля) " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-124121-S13732235782001092800000)
3. Неисправна цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " SPEEDOMETER и датчик скорости автомобиля цепь проверка " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-124121-S40694733312001092800000)
4. Неисправны цепи питания и / или массы. В разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ см. " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". (ref-124121-S06279486512001092800000)
5. Неисправна печатная схема приборной панели.
6. Неисправен спидометр.

Неисправность нескольких датчиков (исключая неисправность спидометра и одометра аварийного отключения)

При неисправности нескольких датчиков (за исключением неисправностей спидометра и одометра аварийного отключения) проверьте следующее и при необходимости отремонтируйте

1. На I30 и QX4 выполните самодиагностику системы, смотри " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-124121-S22520286102001092800000)
2. Неисправны цепи питания и / или массы. В разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ см. " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". (ref-124121-S06279486512001092800000)
3. Неисправна электропроводка. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-124121-S30986545842001092800000)
4. Неисправна печатная схема приборной панели.
5. Неисправен спидометр.

Спидометр

Если тахометр неисправен, проверьте следующее и при необходимости отремонтируйте

1. На I30 и QX4 выполните самодиагностику системы, смотри " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-124121-S22520286102001092800000)
2. Неисправен датчик оборотов двигателя (неисправность тахометра) или неисправна цепь тахометра. См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ТАХОМЕТРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-124121-S24092444872001092800000)
3. Неисправна печатная схема приборной панели.
4. Неисправен спидометр.

Топливомер

Если топливомер неисправен, проверьте следующее и при необходимости отремонтируйте

1. На I30 и QX4 выполните самодиагностику системы, смотри " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-124121-S22520286102001092800000)
2. Неисправен узел отправки топливомера, смотри " УЗЕЛ ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-124121-S42050710752001092800000)
3. Неисправен топливомер. См. " ИЗМЕРИТЕЛЬ / СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-124121-S07596141392001092800000)
4. Неисправна цепь топливомера. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ТОПЛИВОМЕРА " в разделе " ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ". (ref-124121-S23834327222001092800000)
5. Неисправна печатная схема приборной панели.
6. Неисправен спидометр.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Если датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен, проверьте следующее и при необходимости отремонтируйте

1. На I30 и QX4 выполните самодиагностику системы, смотри " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-124121-S22520286102001092800000)
2. Неисправен блок отправки температуры охлаждающей жидкости. В разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ " см. " БЛОК ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-124121-S03321546252001092800000)
3. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости. См. " ИЗМЕРИТЕЛЬ / СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-124121-S07596141392001092800000)
4. Неисправен контур измерителя температуры охлаждающей жидкости. В разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ см. " ИСПЫТАНИЕ КОНТУРА ИЗМЕРИТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-124121-S32914000252001092800000)
5. Неисправна печатная схема приборной панели.
6. Неисправен спидометр.

Блок отправки температуры охлаждающей жидкости

Отсоедините разъем жгута блока отправки температуры охлаждающей жидкости. Измерьте сопротивление между землей и клеммой блока отправки температуры охлаждающей жидкости при указанных температурах. См. Таблицу COOLER температура датчик уровня проверка. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок отправки температуры охлаждающей жидкости.

ИСПЫТАНИЕ БЛОКА ПЕРЕДАЧИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Диоды приборной панели

Снимите приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. С помощью омметра подключите положительный вывод к полосковой стороне диода, а отрицательный вывод - к противоположной стороне диода. ( 1), ( 2) или ( 3). Должна существовать непрерывность. При реверсировании выводов омметра целостность не должна существовать. Если целостность не указана, замените печатную схему приборной панели.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

I30

Извлеките блок отправки топливомера из топливного бака, подсоедините с помощью мультиметр положительный вывод к клемме № 2 блока отправки топливомера, а отрицательный вывод к клемме № 3 блока отправки топливомера. (Рисунок 4) Замерьте сопротивление между указанными клеммами поплавком блока отправки топливомера в указанных положениях, ознакомьтесь с таблицей КОНТРОЛЬ БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА. Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок отправки топливомера.

QX4

Извлеките блок отправки топливомера из топливного бака, подсоедините с помощью мультиметр положительный вывод к клемме № 1 блока отправки, а отрицательный вывод - к клемме № 3. Замерьте сопротивление между указанными клеммами поплавком блока отправки топливомера в указанных положениях. См. таблицу топливо Указатель датчик уровня проверка (ТЕСТ БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА). Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок отправки топливомера.

Q45

Извлеките узел отправки топливомера из топливного бака, подсоедините с помощью мультиметр положительный вывод к клемме No5 узла отправки, а отрицательный вывод к клемме No4. (Острие6) Замерьте сопротивление между указанными клеммами поплавком узла отправки топливомера в указанных положениях согласно таблице КОНТРОЛЬ УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА. Если сопротивление не соответствует указанному, замените узел отправки топливомера.

ИСПЫТАНИЕ УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Извлеките узел подачи топливомера из топливного бака. Проверьте целостность между клеммами № 3 и 4 на узле подачи топливомера. (Рисунок 4) С поплавком между порожним и ниже 0,39 " (10 мм) над порожним должна существовать целостность. С поплавком, поднятым выше 0,39 " (10 мм), не должна существовать целостность. Если целостность не указана, замените узел подачи топливомера.

Снимите блок отправки топливомера с топливного бака. С помощью соединительного провода подключите клемму № 2 на блоке отправки топливомера к отрицательной клемме аккумулятора. (Рисунок 5) Подключите контрольную лампочку между клеммой № 4 на блоке отправки топливомера и положительной клеммой аккумулятора. Когда датчик на дне блока отправки топливомера погружен в бензин, контрольная лампочка не должна загораться. Когда датчик на дне блока отправки топливомера не погружен в бензин, контрольная лампочка должна загореться, если контрольная лампочка не работает, как описано выше.

Извлеките блок отправки топливомера из топливного бака. С помощью соединительного провода подсоедините клемму № 6 на блоке отправки топливомера к положительной клемме батареи. (Рисунок 6) Подключите контрольную лампочку между клеммой № 4 на блоке отправки топливомера и отрицательной клеммой батареи. Когда датчик на дне блока отправки топливомера погружен в бензин, контрольная лампочка не должна гореть. Когда датчик на дне блока отправки топливомера не погружен в бензин, контрольная лампочка должна гореть.

Сигнализатор опасности

I30 и QX4

Снимите выключатель опасности. При нахождении выключателя опасности в выключенном положении должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 2 и между клеммами № 5 и 6. (Рисунок 7) При нахождении выключателя опасности во включенном положении должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 3 и между клеммами № 4, 5 и 6. Если непрерывность не соответствует указанной, замените выключатель опасности.

Снимите выключатель опасности. При нахождении выключателя опасности в выключенном положении должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 2. (Рисунок 7) При нахождении выключателя опасности во включенном положении должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 3 и между клеммами № 4, 5 и 6. Если непрерывность не соответствует указанному, замените выключатель опасности.

Схема №15

Войти

Сопротивление расходомера / датчика

Снимите приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерьте сопротивление между соответствующими винтами манометра на задней части приборной панели. (Рис. 8) См. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗМЕРИТЕЛЯ / МАНОМЕТРА. Если показания сопротивления не соответствуют указанным, замените соответствующий манометр.

СОПРОТИВЛЕНИЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА

Схема №16

Войти

Реле давления масла

Отсоедините разъем жгута реле давления масла. Измерьте сопротивление между клеммами массы и реле давления масла. Целостность должна существовать при выключенном двигателе. Целостность не должна существовать при работающем двигателе. Если целостность не соответствует указанному, замените реле давления масла.

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

1. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) с передачи. Используя набор DVOM для измерения напряжения переменного тока, измерьте напряжение между клеммами датчик скорости автомобиля, быстро поворачивая шестерню датчик скорости автомобиля. DVOM должен указать около 0,5 В переменного тока. Если напряжение указано, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, замените датчик скорости автомобиля.
2. Измерьте сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если сопротивление составляет приблизительно 250 Ом, датчик скорости автомобиля в это время в порядке. Если сопротивление не составляет приблизительно 250 Ом, замените датчик скорости автомобиля.

1. Переведите переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Переключите одометр аварийного отключения из положения " TRIP A " или " TRIP B ". Переведите переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Нажимая переключатель сброса одометра аварийного отключения, переведите переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Убедитесь, что индикатор аварийного отключения указывает на 000.0.
2. Нажмите кнопку сброса одометра отключения более 3 раз в течение 5 секунд. Все сегменты одометра отключения должны быть включены (на дисплее отображается 88888.8), что указывает на вход в режим диагностики. Если какие-либо сегменты не включены, следует заменить спидометр.
3. Если режим диагностики включен, перейдите к следующему шагу, если режим диагностики не может быть включен, перейдите в " комбинация приборов SELF-DIAGNOSTIC MODE CAN BE ENTER ". (ref-124121-S24895306362001092800000)
4. Нажмите кнопку сброса одометра аварийного отключения. Подождите одну минуту, пока манометры стабилизируются. Манометры должны отображаться так, как показано на рисунке. (Рисунок 9) Если манометры отображаются так, как показано на рисунке, неисправность не отображается. Устраните проблему с группой приборов по симптому. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если какой-либо манометр не отображается, как показано на рисунке, перейдите к следующему шагу. (ref-124121-S39424563212001092800000)
5. Снимите приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте винты, крепящие измерительные приборы и печатную плату. (Рисунок 8) Если винты затянуты, перейдите к следующему шагу. Если винты ослабли, затяните их по мере необходимости и повторите тестирование системы.
6. Если спидометр отображается, как показано на иллюстрации, перейдите к следующему шагу. Если спидометр не отображается, как показано на иллюстрации, замените спидометр.
7. Если тахометр, датчик топлива или температуры не отображаются, как показано на иллюстрации, проверьте соответствующее сопротивление датчика. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ИЗМЕРИТЕЛЯ / ДАТЧИКА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если сопротивление датчика в порядке, замените печатную плату или спидометр по мере необходимости. Если сопротивление датчика не в порядке, замените соответствующий датчик. (ref-124121-S07596141392001092800000)

Схема №17

Войти

1. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если световые индикаторы работают, перейдите к следующему шагу. Если световые индикаторы не работают, проверьте цепи питания и массы приборной панели. См. " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-124121-S06279486512001092800000)
2. Снимите приборную панель. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". Проверьте винты, крепящие спидометр и печатную плату. (Таблица 8) Если винты затянуты, при необходимости замените спидометр или печатную плату. Если винты ослаблены, затяните их и повторите самодиагностику приборной панели. См. " ВХОД В РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ ПРИБОРПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-124121-S10499282242001092800000)

1. Отсоедините 16-контактный разъем жгута панели приборов M89 и 10-контактный разъем жгута панели приборов M88. ( 1) Измерьте напряжение на клемме № 37 (зеленый провод) на разъеме жгута панели приборов M89. ( 12) Если напряжение батареи существует только при переключателе зажигания в положениях RUN (ПУСК) и START (ПУСК), перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует при переключателе зажигания в любом другом положении, устраните короткое замыкание на напряжение в зеленом проводе между коробкой приборов и предохранителя.
2. См. раздел " электросхемы ". Проблема в цепи распределения питания. См. соответствующую электросхему РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ в статье электросхемы СИСТЕМЫ. (ref-124121-S30986545842001092800000)
3. Измерьте напряжение на клемме № 15 (желтый / синий провод) на разъеме жгута приборной панели M88. Если напряжение батареи существует с выключателем зажигания во всех положениях, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует с выключателем зажигания во всех положениях, проверьте следующее и отремонтируйте при необходимости: Перегорел предохранитель № 40 (7,5-ампер) в коробке предохранителей приборной панели. Разомкните в желтом / синем проводе между приборной группой и предохранителем № 40. См. " электросхемы ". Проблемы в СХЕМЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ См. в соответствующей СХЕМЕ. (ref-124121-S30986545842001092800000)
4. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 16 (черный провод) на разъеме жгута приборной панели M88. Если сопротивление не превышает 5 Ом, цепи питания и массы приборной панели в это время исправны. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните разрыв в черном проводе между приборной панелью и землей.

1. Отсоедините панель приборов Белый 16-контактный разъем электропроводки M24. ( 2) Измерьте напряжение на клемме № 12 (Белый / Черный провод) на клемме электропроводки панели приборов M24. ( 13) Если напряжение батареи существует только с выключателем зажигания в положениях RUN и START, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует с выключателем зажигания в любом другом положении, устраните короткое замыкание на напряжение в белом / черном проводе между коробкой приборов и предохранителем № 8 на панели приборов. (ref-124121-S30986545842001092800000)
2. Измерьте напряжение на клемме № 3 (Зеленый провод) на разъеме жгута панели приборов M24. Если напряжение батареи существует с выключателем зажигания во всех положениях, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует с выключателем зажигания во всех положениях, проверьте и отремонтируйте по мере необходимости следующее: Перегорел предохранитель № 24 (7,5-ампер) в коробке предохранителей приборной панели. Разомкните в зеленом проводе между панелью приборов и предохранителем №
3. См. раздел " электросхемы ". Проблема в цепи распределения питания. См. соответствующую электросхему РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ в статье электросхемы СИСТЕМЫ. (ref-124121-S30986545842001092800000)
4. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный провод) на разъеме жгута приборной панели M24. Если сопротивление не превышает 5 Ом, цепи питания и массы приборной панели в это время в порядке. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в черном проводе между приборной панелью и землей.

1. Клеммный разъем массы BROWN 16-контактный разъем кабеля N14. Отсоедините клеммный разъем кабеля Fx4 Белый 16-контактный разъем кабеля N14. ( 3) Измерьте напряжение на клемме № 41 (зеленый провод) на клеммном разъеме кабеля N14. ( 18) Если напряжение аккумулятора существует только при переключателе зажигания в положении RUN (РАБОТА) или START (ЗАПУСК), перейдите к следующему шагу. N14 N14 N12 (ref-124121-S30986545842001092800000)
2. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Измерьте сопротивление между землей и клеммами № 31 и 43 (оба черные провода) на разъеме жгута приборной группы N14. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 14 (черный провод) на разъеме жгута приборной группы N12. Если все показания сопротивления не превышают 5 Ом, питание приборной группы и цепи массы в это время исправном состоянии. Если любое показание сопротивления превышает 5 Ом, откройте соответствующий черный провод между приборной группой и землей.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Отсоедините разъем жгута узла пересылки топливомера, замерьте сопротивление между " землей " и клеммой № 2 (Черный провод) на разъеме жгута узла пересылки топливомера. (Рисунок 19) Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу, если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в " Черном проводе " между узлом пересылки топливомера и " землей ".
2. Проверьте блок отправки топливомера. Смотрите " БЛОК ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если блок отправки топливомера в порядке, перейдите к следующему шагу. Если блок отправки топливомера неисправен, замените блок отправки топливомера. (ref-124121-S42050710752001092800000)
3. Отсоедините 14-контактный разъем жгута приборной панели M29. Измерьте сопротивление в оранжевом / синем проводе между клеммой 5 на разъеме жгута приборной панели M29 и клеммой 3 на разъеме жгута узла отправки топливомера. (Розетки 10) и (Розетки 19). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутый в оранжевом / синем провод между приборной панелью и узлом отправки топлива.
4. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 5 (оранжевый / синий провод) на разъеме M29 жгута приборной панели. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / синем проводе. Если целостность цепи не существует, схема топливомера в настоящее время в порядке.

Схема №27

Войти

1. Отсоедините разъем жгута узла пересылки топливомера, замерьте сопротивление между " землей " и клеммой № 2 (Черный провод) на разъеме жгута узла пересылки топливомера. (Рисунок 19) Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу, если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в " Черном проводе " между узлом пересылки топливомера и " землей ".
2. Проверьте блок отправки топливомера. Смотрите " БЛОК ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если блок отправки топливомера в порядке, перейдите к следующему шагу. Если блок отправки топливомера неисправен, замените блок отправки топливомера. (ref-124121-S42050710752001092800000)
3. Отсоедините 16-контактный разъем жгута M24 приборной панели белого цвета. Измерьте сопротивление в желтом / фиолетовом проводе между клеммой 7 на разъеме жгута приборной панели M24 и клеммой 3 на разъеме жгута узла отправки указателя топлива. (Розетки 13) и (Розетки 19). Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутый в желтом / фиолетовом провод между приборной панелью и узлом отправки указателя топлива.
4. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой 7 (желтый / фиолетовый провод) на разъеме M24 жгута приборной панели. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в желтом / фиолетовом проводе. Если целостность цепи не существует, схема топливомера в настоящее время в порядке.

1. Отсоедините разъем жгута узла отправки топливомера, замерьте сопротивление между " землей " и клеммой № 4 (Черный провод) на разъеме жгута узла отправки топливомера. (Рисунок 20) Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу, если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в " черном " проводе между узлом отправки топливомера и " землей ".
2. Проверьте блок отправки топливомера. Смотрите " БЛОК ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если блок отправки топливомера в порядке, перейдите к следующему шагу. Если блок отправки топливомера неисправен, замените блок отправки топливомера. (ref-124121-S42050710752001092800000)
3. Частично снимите приборную панель, оставив подсоединенными разъемы жгута. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Отшлифуйте винт " Б " на задней части приборной панели менее чем на 10 секунд и наблюдайте за работой топливомера. (Остук3) Если топливомер переместился на полную мощность, перейдите к следующему шагу. Если топливомер не переместился на полную мощность, при необходимости замените печатную плату или топливомер.
4. Отсоедините 16-контактный разъем жгута N12 приборной панели Brown. Измерьте сопротивление в красном / синем проводе между клеммой 11 на разъеме жгута приборной панели N12 и клеммой 5 на разъеме жгута узла отправки топливомера. (Рис. 16) и (Рис. 20). Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, откройте красный / синий провод между приборной панелью и узлом отправки топливомера.
5. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой 11 (красный / синий провод) на разъеме N12 жгута приборной панели. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в красном / синем проводе. Если целостность цепи не существует, схема датчика топлива в настоящее время в порядке.

Схема №28

Войти

1. Проверьте блок отправки температуры охлаждающей жидкости. См. " БЛОК ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ ". Если блок отправки температуры охлаждающей жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу. Если блок отправки температуры охлаждающей жидкости неисправен, замените блок отправки температуры охлаждающей жидкости. (ref-124121-S03321546252001092800000)
2. Отсоединить 14-контактный разъем жгута приборной группы M29. (Острие1) Убедиться, что разъем жгута блока отправки температуры охлаждающей жидкости все еще отсоединен. Измерить сопротивление в синем / черном проводе между клеммой № 14 на разъеме жгута приборной группы M29 и разъемом жгута датчика температуры охлаждающей жидкости. (Острие10) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, открыть синий / черный провод.
3. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой 14 (синий / черный провод) на разъеме M29 жгута приборной панели. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в синем / черном проводе. Если целостность цепи не существует, цепь датчика температуры охлаждающей жидкости в настоящее время в порядке.

1. Проверьте блок отправки температуры охлаждающей жидкости. См. " БЛОК ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ ". Если блок отправки температуры охлаждающей жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу. Если блок отправки температуры охлаждающей жидкости неисправен, замените блок отправки температуры охлаждающей жидкости. (ref-124121-S03321546252001092800000)
2. Отсоедините 16-контактный разъем жгута M24 (Рис. 2). Убедитесь, что разъем жгута блока отправки температуры хладагента все еще отсоединен. Измерьте сопротивление в желтом / красном проводе между клеммой № 6 на разъеме жгута M24 и разъемом жгута датчика температуры хладагента. (Рис. 13) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите открытие в желтом / красном проводе.
3. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 6 (желтый / красный провод) на разъеме M24 жгута приборной панели. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в желтом / красном проводе. Если целостность цепи не существует, цепь датчика температуры охлаждающей жидкости в это время в порядке.

1. Проверьте блок отправки температуры охлаждающей жидкости. См. " БЛОК ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ ". Если блок отправки температуры охлаждающей жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу. Если блок отправки температуры охлаждающей жидкости неисправен, замените блок отправки температуры охлаждающей жидкости. (ref-124121-S03321546252001092800000)
2. Частично снимите приборную панель, оставив подсоединенными разъемы жгута. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Отшлифуйте винт " С " на задней стороне приборной панели менее чем на 10 секунд и наблюдайте за работой датчика температуры. (Рисунок 3) Если датчик температуры перешел на полную мощность, перейдите к следующему шагу. Если датчик температуры не перешел на полную мощность, замените печатную плату или датчик температуры по мере необходимости.
3. Отсоедините 16-контактный разъем жгута N14 приборной панели белого цвета. (Таблица 3) Убедитесь, что разъем жгута блока отправки температуры охлаждающей жидкости все еще отсоединен. Измерьте сопротивление в синем / черном проводе между клеммой № 46 на разъеме жгута приборной панели N14 и разъемом жгута датчика температуры охлаждающей жидкости. (Таблица 18) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, откройте ремонт синим / черным проводом.
4. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 46 (синий / черный провод) на разъеме N14 жгута приборной панели. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в синем / черном проводе. Если целостность цепи не существует, цепь датчика температуры охлаждающей жидкости в настоящее время в порядке.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) с коробки передач, оставив разъем жгута подключенным. Отсоедините 14-контактный разъем жгута приборной панели M29. (Таблица датчик скорости автомобиля 1) Используя DVOM, установленный приблизительно на диапазон переменного тока, измерьте напряжение между клеммами № 2 (светло-зеленый / черный провод) и № 4 (коричневый / белый провод) на разъеме жгута панели приборов xtx1 при быстром включении датчик скорости автомобиля. M29
2. Проверьте датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля) " В разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если датчик скорости автомобиля неисправен, замените датчик скорости автомобиля. Если датчик скорости автомобиля в порядке, отремонтируйте открытые коричневые / белые и / или светло-зеленые / черные провода. (ref-124121-S13732235782001092800000)

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) с коробки передач, оставив разъем жгута подключенным. Отсоедините 16-контактный разъем жгута xtagx5 приборной панели белого цвета. ( 2) Используя DVOM, установленный приблизительно на диапазон переменного тока, измерьте напряжение между клеммами № 14 (светло-голубой провод) и № 16 (серый / желтый провод) на разъеме жгута приборной панели xtag1 при быстром повороте шестерни датчик скорости автомобиля ( 13). M24 M24
2. Проверьте датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля) " В РАЗДЕЛЕ " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если датчик скорости автомобиля неисправен, замените датчик скорости автомобиля. Если датчик скорости автомобиля в порядке, отремонтируйте откройте светло-синий и / или серый / желтый провода. (ref-124121-S13732235782001092800000)

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) с трансмиссии, оставив разъем жгута подключенным. Отсоедините 16-контактный разъем жгута N14 приборной панели Белый. ( 3) Используя DVOM, настроенный на диапазон переменного тока, измерьте напряжение между клеммами № 8 (светло-зеленый / черный провод) и № 9 (коричневый / белый провод) на жгуте панели приборов N14 при быстром включении датчик скорости автомобиля.
2. Проверьте датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля) " В РАЗДЕЛЕ " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если датчик скорости автомобиля неисправен, замените датчик скорости автомобиля. Если датчик скорости автомобиля в порядке, отремонтируйте открытый в светло-зеленом / черном и / или коричневом / белом проводах. (ref-124121-S13732235782001092800000)

С помощью вольтметра выполнить обратную пробу клеммы № 3 (белый / зеленый провод) на 14-контактном разъеме жгута комбинации приборов M29. ( 1) Запустить двигатель. Наблюдать вольтметр при изменении оборотов двигателя. Если напряжение выше при более высоких оборотах и ниже при более низких оборотах, то схема тахометра в это время в порядке. Если напряжение не выше при более высоких оборотах и ниже при более низких оборотах, ремонтировать обрыв и / или короткое замыкание на массу в схемах разводки белого / зеленого провода. (ref-124121-S30986545842001092800000)

С помощью вольтметра, клемма обратной связи № 15 (белый / черный провод) на приборной панели Белый 16-контактный разъем жгута M24. ( 2) Запустить двигатель. Наблюдайте вольтметр при изменении оборотов двигателя. Если напряжение выше на более высоких оборотах и ниже на более низких оборотах, схема тахометра в это время в порядке. Если напряжение не выше на более высоких оборотах и ниже на более низких оборотах, восстановите открытие / или короткое замыкание на массу В схемах проводки белый / черный провод. (ref-124121-S30986545842001092800000)

С помощью вольтметра проведите обратную проводку между клеммой № 29 (Белый / Зеленый провод) у приборной панели Белый 14-контактный разъем жгута N13 и клеммой № 31 (Черный провод) у приборной панели Белый 16-контактный разъем жгута N14. ( 3) Запустите двигатель. Наблюдайте за вольтметром при изменении оборотов двигателя. Если напряжение выше при более высоких оборотах и ниже при более низких оборотах, схема тахометра в это время в норме, если напряжение выше и ниже. (ref-124121-S30986545842001092800000)