Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/Q45/Infiniti Q45 I (1989-1996)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Панели кип: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Панели кип: Прочее Infiniti Q45 I

Приборы и панель приборов 22 иллюстрации ~8 мин чтения

Q45

При включенном зажигании предупреждающий световой информационный дисплей, расположенный в левой нижней части приборной панели, будет показывать OK в течение 8 секунд, если в контролируемых цепях нет никаких неисправностей. Через 8 секунд появится двойной трипметр.

При обнаружении какого-либо предупреждающего сигнала трипметр перестанет появляться, и на экран будет выведена диагностическая информация. (Ответ1) -14. При обнаружении более одной неисправности сообщения будут выводиться с 8-секундным интервалом. При отображении предупреждающего сообщения отображение трипметра может быть получено в течение 8 секунд нажатием переключателя сброса срабатывания.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17

G20

  1. Для проверки источника питания включите зажигание, проверьте напряжение между клеммой № 25 и землей. (Рисунок 15) При наличии напряжения батареи переходите к шагу 3).
  2. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, проверьте перегоревший предохранитель или плавкую вставку. Проверьте целостность цепи между клеммой аккумуляторной батареи и группой приборов. Проверьте цепь аккумуляторной батареи от выключателя зажигания и реле. См. соответствующую электросхему шасси в разделе " электросхемы ". (ref-31568-S23820501422001010900000)
  3. Включите выключатель зажигания. Подключите контрольную лампу с лампочкой 3,4 Вт между клеммой " Б (1) " и землей. (Рис. 16) Если стрелка манометра движется не плавно до ПОЛНОГО, замените манометр. Если стрелка движется плавно до ПОЛНОГО, проверьте целостность между клеммой № 6 приборной панели и землей. (Рис. 17)
  4. При отсутствии прозвонки восстановите или замените жгут проводов между приборной доской и блоком отправки топливного бака, При наличии прозвонки проверьте блок отправки топливного бака, смотрите БЛОК ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО БАКА ПРИ ПРОВЕРКЕ.
Схема №18
Схема №19
Схема №20

M30

  1. Для проверки источника питания включите зажигание и проверьте напряжение между клеммой № 14 и землей. (Рисунок 18) При наличии напряжения батареи переходите к шагу 3).
  2. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте перегоревший предохранитель или плавкую вставку. Проверьте целостность жгута между клеммой батареи и группой приборов. Проверьте цепь батареи от выключателя зажигания и реле. См. соответствующую электросхему шасси в " ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ ". (ref-31568-S23820501422001010900000)
  3. Включите зажигание. Подключите провод-перемычку с лампочкой 3,4 Вт между клеммой " В " топливомера и землей. Если игла манометра не плавно переходит из состояния EMPTY в состояние FULL, замените топливомер. Если игла плавно переходит из состояния EMPTY в состояние FULL, проверьте целостность провода между клеммой № 16 и землей.
  4. При отсутствии прозвонки отремонтируйте или замените электрожгут между приборной доской и блоком отправки топливного бака, при наличии прозвонки проверьте блок отправки топливного бака, смотри " БЛОК ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО БАКА " при ПРОВЕРКЕ. (ref-31568-S27285594432001010900000)
Схема №21
  1. Для проверки источника питания включите зажигание и проверьте напряжение между клеммой № 1 и землей. (Рисунок 19) При наличии напряжения батареи переходите к шагу 3).
  2. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, проверьте перегоревший предохранитель или плавкую вставку. Проверьте целостность цепи между клеммой аккумуляторной батареи и группой приборов. Проверьте цепь аккумуляторной батареи от выключателя зажигания и реле. См. соответствующую электросхему шасси в разделе " электросхемы ". (ref-31568-S23820501422001010900000)
  3. Включите зажигание. Подключите провод-перемычку с лампочкой мощностью 3,4 Вт между клеммой " В " топливомера и землей менее чем на 10 секунд.
  4. Если стрелка манометра не переместилась плавно из положения EMPTY в положение FULL, замените манометр, а если стрелка переместилась плавно из положения EMPTY в положение FULL, проверьте целостность провода между клеммой № 28 и землей.
  5. При отсутствии прозвонки отремонтируйте или замените электрожгут между приборной доской и блоком отправки топливного бака, при наличии прозвонки проверьте блок отправки топливного бака, смотри " БЛОК ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО БАКА " при ПРОВЕРКЕ. (ref-31568-S27285594432001010900000)
Схема №22

Блок отправки топливного бака

  1. Выньте узел отправки из топливного бака и замерьте сопротивление между клеммами " Ж " (+) и " Д " (-) соединителя узла отправки.
  2. Значения сопротивлений должны изменяться по мере изменения положения узла ПЕРЕДАЧИ ТОПЛИВА В БАК. Значения сопротивлений должны быть примерно равны значениям в таблице СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПЕРЕДАЧИ ТОПЛИВА В БАК (OHMS).
Схема №23
ПрименениеПолныйПоловинаПустой
G204-627-3473-85
M304-631-3480-83
Q454-628-3479-85

СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПЕРЕДАЧИ ТОПЛИВА В ТОПЛИВНЫЙ БАК (OHMS)

  1. Для проверки источника питания включите зажигание, проверьте напряжение между клеммой № 25 и землей. (Рисунок 15) При наличии напряжения батареи переходите к шагу 3).
  2. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, проверьте перегоревший предохранитель или плавкую вставку. Проверьте целостность цепи между клеммой аккумуляторной батареи и группой приборов. Проверьте цепь аккумуляторной батареи от выключателя зажигания и реле. См. соответствующую электросхему шасси в разделе " электросхемы ". (ref-31568-S23820501422001010900000)
  3. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу с лампочкой 3,4 Вт между клеммой " В " и землей. (Рисунок 16) Если стрелка манометра не перемещается плавно из ХОЛОДНОГО состояния в ГОРЯЧЕЕ, заменить манометр. Если стрелка плавно перемещается из ХОЛОДНОГО состояния в ГОРЯЧЕЕ, проверить целостность между клеммой № 5 приборной панели и землей.
  4. Если прозвонка отсутствует, проверьте проводку. Если прозвонка есть, испытайте блок отправки измерителя температуры. См. " БЛОК ОТПРАВКИ ИЗМЕРИТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-31568-S41220174842001010900000)
  1. Для проверки источника питания включите зажигание и проверьте напряжение между клеммой № 14 и землей. (Рисунок 18) При наличии напряжения батареи переходите к шагу 3).
  2. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, проверьте перегоревший предохранитель или плавкую вставку. Проверьте целостность цепи между клеммой аккумуляторной батареи и группой приборов. Проверьте цепь аккумуляторной батареи от выключателя зажигания и реле. См. соответствующую электросхему шасси в разделе " электросхемы ". (ref-31568-S23820501422001010900000)
  3. Включите зажигание. Подключите между клеммой " В " и землей топливомера провод-перемычку с лампочкой 3,4 Вт. Если игла манометра не плавно перемещается из ХОЛОДНОГО состояния в ГОРЯЧЕЕ, замените термометр. Если игла плавно перемещается из ХОЛОДНОГО состояния в ГОРЯЧЕЕ, проверьте целостность провода между клеммой № 6 и землей.
  4. При отсутствии прозвонки отремонтируйте или замените жгут проводов между приборной кассетой и блоком отправки указателей температуры, при наличии прозвонки проверьте блок отправки указателей температуры, см. раздел " БЛОК ОТПРАВКИ УКАЗАТЕЛЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ " в разделе " ПРОВЕРКА ". (ref-31568-S41220174842001010900000)
  1. Для проверки источника питания включите зажигание и проверьте напряжение между клеммой № 1 и землей. (Рисунок 19) При наличии напряжения батареи переходите к шагу 3).
  2. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте перегоревший предохранитель или плавкую вставку. Проверьте целостность цепи между клеммой батареи и группой приборов. Проверьте цепь батареи от выключателя зажигания и реле. См. соответствующую схему в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-31568-S23820501422001010900000)
  3. Включите зажигание. Подключите провод-перемычку с лампочкой мощностью 3,4 Вт между клеммой " А " термометра и землей менее чем на 10 секунд.
  4. Если стрелка указателя температуры не перемещается плавно из ХОЛОДНОГО состояния в ГОРЯЧЕЕ, замените указатель температуры, а если стрелка перемещается плавно из ХОЛОДНОГО состояния в ГОРЯЧЕЕ, проверьте целостность провода между клеммой № 9 и землей.
  5. При отсутствии прозвонки отремонтируйте или замените жгут проводов между приборной кассетой и блоком отправки указателей температуры, при наличии прозвонки проверьте блок отправки указателей температуры, см. раздел " БЛОК ОТПРАВКИ УКАЗАТЕЛЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ " в разделе " ПРОВЕРКА ". (ref-31568-S41220174842001010900000)

Блок отправки температурного датчика

Убедитесь, что между корпусом передающего устройства и землей двигателя / шасси существует непрерывность. Проверьте сопротивление между клеммой передающего устройства и землей корпуса. На G20 сопротивление должно быть 60-75 Ом при 65°C и 21-24 Ом при 91°C. На M30 и Q45 сопротивление должно быть 70-90 Ом при 60°C и 21-24 Ом при 100°C, если не указано сопротивление передающего устройства.

Реле давления масла

Убедитесь, что между корпусом реле давления масла и землей двигателя / шасси существует непрерывность. Проверьте целостность между клеммой реле давления масла и землей корпуса. При работающем двигателе, давлении масла более 1,4-2,8 фунт / кв. дюйм, целостность не должна существовать. При выключенном двигателе, давлении масла менее 1,4-2,8 фунт / кв. дюйм, целостность должна существовать. Замените реле давления масла, если целостность не указана.

  1. Отсоедините кабель спидометра от комбинации приборов, и снимите комбинацию приборов. Вставьте маленькую отвертку в отверстие кабеля спидометра за спидометром.
  2. Медленно вращая датчик отверткой, проверьте омметром целостность цепи между клеммами № 14 и 15. (Рисунок 21) Целостность цепи должна существовать дважды за каждый оборот. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените датчик по мере необходимости.
Схема №24
  1. Для проверки источника питания включите зажигание и проверьте напряжение между клеммой № 14 и землей. (Рисунок 18) При наличии напряжения батареи переходите к шагу 3).
  2. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, проверьте перегоревший предохранитель или плавкую вставку. Проверьте целостность цепи между клеммой аккумуляторной батареи и группой приборов. Проверьте цепь аккумуляторной батареи от выключателя зажигания и реле. См. соответствующую электросхему шасси в разделе " электросхемы ". (ref-31568-S23820501422001010900000)
  3. Проверьте целостность разъема жгута между клеммой № 1 и землей. При наличии целостности перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности восстановите жгут проводов и / или разъемы.
  4. Проверьте целостность цепи между клеммой № 18 и клеммой " А " датчика скорости. (Рисунок 22) Проверьте целостность цепи между клеммой № 15 и клеммой " В " датчика скорости. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует ни в одном из тестов, отремонтируйте жгут проводов / разъемы между датчиком скорости и группой приборов.
  5. Снимите датчик скорости с коробки передач. Быстро поверните шестерню спидометра и измерьте напряжение на клеммах датчика. Напряжение должно быть приблизительно 0,5 В переменного тока. Если показания напряжения в порядке, перейдите к следующему шагу. Если показания неверны, замените датчик скорости.
  6. Установите датчик скорости. Поднимите одно заднее колесо. Включите зажигание. Вручную поверните заднее колесо и измерьте напряжение между клеммой № 17 и землей. (Острие 18) Стрелка вольтметра должна качаться между НУЛЕВЫМ напряжением и приблизительно 0,5 В. Если показание напряжения правильное, замените спидометр.
Схема №25
  1. Для проверки источника питания включите зажигание и проверьте напряжение между клеммой № 1 и землей. (Рисунок 19) При наличии напряжения батареи переходите к шагу 3).
  2. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, проверьте перегоревший предохранитель или плавкую вставку. Проверьте целостность цепи между клеммой аккумуляторной батареи и группой приборов. Проверьте цепь аккумуляторной батареи от выключателя зажигания и реле. См. соответствующую электросхему шасси в разделе " электросхемы ". (ref-31568-S23820501422001010900000)
  3. Проверьте целостность разъема жгута между клеммой № 5 и землей, при наличии целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии целостности восстановите жгут проводов и / или разъемы.
  4. Проверьте целостность цепи между клеммой № 3 и клеммой " А " датчика скорости. (Рисунок 22) Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 и клеммой " В " датчика скорости. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует ни в одном из тестов, отремонтируйте жгут проводов / разъемы между датчиком скорости и группой приборов.
  5. Снимите датчик скорости с коробки передач. Быстро поверните шестерню спидометра и измерьте напряжение на клеммах датчика. Напряжение должно быть приблизительно 0,5 В переменного тока. Если показания напряжения в порядке, перейдите к следующему шагу. Если показания неверны, замените датчик скорости.
  6. Установите датчик скорости. Поднимите одно заднее колесо. Включите зажигание. Поверните заднее колесо рукой и измерьте напряжение между клеммой № 6 и землей. (Рисунок 19) Напряжение должно изменяться между НУЛЕВЫМ и приблизительно 0,5 В. Если показание напряжения правильное, замените спидометр.

Комбинация приборов

ПримечаниеДля получения информации о воздушном мешке ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ или ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ, см. Соответствующую статью о воздушном мешке в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Другие статьи — Панели кип