Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG " и " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей Сервисной информации.
| Предупреждение | Во избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности, см. статью " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG ". Не использовать эту информацию, связанную с электрическим оборудованием. (ref-390399) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики воздушного мешка или другими датчиками системы воздушного мешка при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию воздушного мешка (воздушных мешков), что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте батарею и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала повернуть кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоединить оба кабеля батареи. После окончания работы убедиться, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключить оба кабеля батареи. Всегда использовать CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.
Для автомобиля с блоком блокировки рулевого управления, если аккумулятор отключен или разряжен, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.
Если поворот рулевого колеса требуется при отключенном или разряженном аккумуляторе, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру эксплуатации.
Специальные инструменты
ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Номер инструмента (Kent-Moore No) Название инструмента Описание - (J-44373 Модель MCR620) Тестер системы запуска / зарядки Тестеры систем запуска и зарядки. Инструкции по эксплуатации см. в соответствующем бюллетене технической службы
Схема №18
Инструменты коммерческого обслуживания
ОПИСАНИЕ КОММЕРЧЕСКИХ СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов, гаек и винтов
Схема №19
Детальный поток
ПримечаниеДля обеспечения полной и тщательной диагностики тестовые сегменты батареи, стартера и генератора переменного тока должны быть выполнены в виде набора от начала до конца.
- ДИАГНОСТИКА С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА / ЗАРЯДКИ Выполнить тест системы запуска с помощью Тестера системы запуска / зарядки (SST: J-44373). Для получения подробной информации и инструкций по эксплуатации, обратитесь к соответствующему бюллетеню технического обслуживания. Подтвердите результат теста: CRANKING напряжение NORMAL: GO TO 2. CRANKING напряжение низкий: GO TO 5. Зарядка BATTER: Выполнить процедуру медленной зарядки батареи. (см. 10A
- ПРОВЕРКА ПРОВОРАЧИВАНИЯ Проверить, что электродвигатель стартера работает правильно. Нормально ли проворачивается двигатель? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
- ПРОВЕРКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Проверить, что двигатель запускается. Запускается ли двигатель? ДА: Стартерный двигатель в порядке. ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Выполнить дальнейшую диагностику механического двигателя или системы управления двигателем. Обратитесь к соответствующим статьям " Механический двигатель " и " Управление двигателем ". После устранения проблемы повторить тестирование батареи.
- ВКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Проверить, что работает двигатель стартера. Вращается ли двигатель стартера? ДА: Проверить коронную шестерню и ведущую шестерню двигателя стартера. После устранения проблемы повторить тестирование аккумулятора. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 7.
- СРАВНЕНИЕ МЕЖДУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ И НАПРЯЖЕНИЕМ ПРОКРУТКИ Сравнить температуру охлаждающей жидкости двигателя и напряжение прокрутки со спецификациями. Минимальная спецификация напряжения прокрутки Ссылка на температуру охлаждающей жидкости НАПРЯЖЕНИЕ ССЫЛКА НА ДВИГАТЕЛЬ Температура охлаждающей жидкости [° C (° F)] Напряжение [V] от -30 до -20 (от -22 до -4) 8,6 -19 до -10 (от -2 до 14) 9,1 -9 до 0 (от 16 до 32) 9,5 Больше, чем 1 (больше, чем 34?) 9,9.
- РАБОТА СТАРТЕРА Проверить состояние работы стартера. Двигатель стартера вращается плавно? ДА: Двигатель стартера в порядке. ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 7.
- " B " клемма цепь проверка Проверить клеммную цепь " B ". Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Является ли клеммная цепь " B " нормальной? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-390418-S21115076082011032800000)
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ СОЕДИНИТЕЛЯ " S " Проверить цепь соединителя " S ". Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Цепь соединителя " S " в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-390418-S23878816062011032800000)
- СОСТОЯНИЕ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Проверить, может ли двигатель вращаться вручную. Свободно ли вращается двигатель вручную? ДА: Заменить стартер. НЕТ: Провести дальнейшую диагностику механического механизма двигателя или силового агрегата. После устранения проблемы повторить тестирование батареи. Обратитесь к соответствующему бюллетеню технического обслуживания.
Стартер
| Применяемая модель | VQ37VHR | VK56VD | ||
|---|---|---|---|---|
| Напечатать | S114-932 | M001T30671 | ||
| HITACHI make | MITSUBISHI make | |||
| Тип редуктора | ||||
| Напряжение системы | [В] | 12 | ||
| Холостой ход | Напряжение на клеммах | [В] | 11 | |
| Ток | [A] | Менее 110 | Менее 120 | |
| Революция | [об/мин] | Более 2 700 | Более 3 220 | |
| Минимальный диаметр коллектора | [мм (дюймы)] | 28,0 (1 102) | 28,8 (1 134) | |
| Минимальная длина кисти | [мм (дюймы)] | 10,5 (0 413) | 10.0 (0.394) | |
| Натяжение пружины щетки | [N (кг, фунт)] | 16.2 (1.65, 3.6) | 23,4-31,6 (2,4, 5,3-3,2, 7,1) | |
| Зазор между металлическим подшипником и валом якоря | [мм (дюймы)] | Менее 0,2 (0 008) | ||
| Зазор между передней кромкой шестерни и стопором шестерни | [мм (дюймы)] | 0,3-2,5 (0 012-0 098) | 0,5-2,0 (0,02-0 079) | |
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ