Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/M56/Infiniti M56 IV (2010-2013)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система режима привода -- M37 / M56: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система режима привода -- M37 / M56: Обзор Infiniti M56 IV

Средства связи 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Описание компонента

ЧастьОписание
Переключатель выбора режима приводаВывод состояния ВКЛ. / ВЫКЛ. Режима STANDARD, SPORT, ECO или SNOW на автоматический усилитель A / C.
Автоматический усилитель A / C.Получает состояние ON / OFF каждого режима от переключателя выбора режима привода и передает сигнал переключения в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), комбинационный счетчик, главный блок управления 4WAS и блок управления ADAS через связь CAN.
Комбинированный счетчикОтображает состояние режима на дисплее информации о транспортном средстве на основе состояния режима, полученного от автоматического усилителя A / C.
ECMПринимает режимный сигнал от ТКМ и управляет характеристиками угла дроссельной заслонки и крутящим моментом.
TCMВыбирает шаблон сдвига на основе состояния режима, полученного от автоматического усилителя A / C. Передает состояние режима, полученное от автоматического усилителя A / C, в блок управления двигателем.
4WAS основной блок управленияУправляет характеристиками рулевого управления передних и задних колес на основе состояния режима, полученного от автоматического усилителя A / C.
Блок управления ADASУправляет функцией управления активной трассой, основываясь на состоянии режима, полученном от автоматического усилителя A / C. Управляет силой обратной связи педали акселератора привода педали акселератора, основываясь на сигнале управления силой реакции педали ECO, полученном от блок управления двигателем.
Привод и электроагрегат АБСАктивирует исполнительный механизм АБС в соответствии с сигналом управления активной функцией управления трассировкой, полученным от блока управления ADAS.
Привод педали акселератораПрикладывает усилие обратной связи к педали акселератора на основе сигнала управления усилием обратной связи педали акселератора, полученного от блока управления ADAS.

СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ

Схема №1
  1. 4-контактный переключатель выбора режима привода поворотного типа установлен на верхней части центральной консоли.
  2. Будучи подключенным к автоматическому усилителю кондиционера, этот переключатель позволяет выбрать режим STANDARD, SPORT, ECO или SNOW.
Схема №2
  1. Автоматический усилитель A / C принимает рабочее состояние переключателя выбора режима привода и передает сигнал режима (См. ниже.) каждому блоку по CAN-связи. СТАНДАРТ: ВКЛ / ВЫКЛ СПОРТ: ВКЛ / ВЫКЛ ЭКО: ВКЛ / ВЫКЛ СНЕГ: ВКЛ / ВЫКЛ
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) передает состояние режима в блок управления блок управления двигателем и ADAS посредством связи CAN на основе сигнала режима, принимаемого от автоматического усилителя A / C.
  3. Блок управления двигателем передает сигнал управления педалью ECO в блок управления ADAS по CAN-связи.
  4. Блок управления ADAS управляет силой реакции педали привода педали акселератора посредством ITS-связи на основе сигнала управления педалью ECO, полученного от блок управления двигателем.
  5. Блок управления ADAS получает сигнал режима от автоматического усилителя А / С и изменяет характеристики функции управления активной трассировкой через связь CAN с исполнительным механизмом ABS и электрическим блоком.

Описание управления

  1. Селектор режима привода INFINITI переключает режим транспортного средства с помощью щелчка переключателя (переключатель выбора режима привода), установленного в верхней части центральной консоли, и изменяет характеристики управления трансмиссией и шасси.
  2. Характеристики автомобиля управляются из СТАНДАРТНОГО режима (положение переключателя выбора режима привода " • ") в любой из режимов, перечисленных ниже: SPORT: Изменение управляющих характеристик трансмиссии двигателя, 4WAS, и функция активного управления трассой позволяют использовать области высоких характеристик двигателя для получения легкого и четкого ощущения рулевого колеса. ECO: Экономия топлива повышается за счет изменения управляющих характеристик трансмиссии двигателя и использования педали ECO. СНЕГ: Изменение характеристик двигателя позволяет получить более высокие ходовые качества на дорогах с низким коэффициентом трения.
X: применимо
ПунктыРежим управленияКонтроль
СПОРТECOSNOW
ДвигательXXXИзменяет характеристики угла дроссельной заслонки и управляет крутящим моментом. Управляет освещением индикаторной лампы привода ECO. (Включается только ECO.)
ТрансмиссияXXВыбор шаблона сдвига.
4WAS (1)XИзменяет характеристики рулевого управления передними и задними колесами.
Комбинированный счетчикXXXВыводит состояние режима.
Функция управления активной трассировкой (2)XИзменение характеристик функции управления активной трассировкой.
Педаль ЭКО (2)XУправляет силой обратной связи педали акселератора.
(1) Зависит от спецификации транспортного средства. (2) Применение функции активного контроля следа и педали ECO только для транспортных средств с DCA (помощь в управлении расстоянием).
(1)Зависит от спецификации автомобиля.
(2)Применение функции активного контроля следа и педали ECO только для автомобилей с DCA (distance управление ассистент).

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РЕЖИМОВ УПРАВЛЕНИЯ ИЗДЕЛИЯМИ

Другие статьи — Система режима привода -- M37 / M56