Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, что эта информация безопасно включена в систему.
| Предупреждение | Во избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности, см. статью " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG ". Не используйте эту информацию, связанную с электрическим оборудованием. (ref-390399) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики воздушного мешка или другими датчиками системы воздушного мешка при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию воздушного мешка (воздушных мешков), что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте батарею и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала поверните кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля батареи. После окончания работы убедитесь, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля батареи. Всегда используйте CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.
Для автомобиля с блоком блокировки рулевого управления, если аккумулятор отключен или разряжен, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.
Если поворот рулевого колеса требуется при отключенном или разряженном аккумуляторе, перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру эксплуатации.
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.
Схема №83
Меры предосторожности для тормозной системы
| Предупреждение | Удалите пыль из переднего и заднего тормозов вакуумным пылесборником. Никогда не продувайте сжатым воздухом. |
|---|
Схема №84
- Использование тормозной жидкости относится к " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-390411-S37297781482011032800000)
- Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
- Никогда не проливайте и не разбрызгивайте тормозную жидкость на окрашенные поверхности. Тормозная жидкость может серьезно повредить краску. Немедленно сотрите ее и промойте водой, если она попадет на окрашенную поверхность.
- Всегда подтверждайте указанный момент затяжки при установке тормозных труб.
- После нажатия на педаль тормоза глубже или сильнее, чем при обычном вождении, например, стравливание воздуха, проверьте каждый элемент педали тормоза. Отрегулируйте педаль тормоза, если она выходит за пределы стандартного значения.
- Всегда чистите новой тормозной жидкостью при чистке главного цилиндра, тормозного суппорта и других компонентов.
- Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или легкое масло для очистки. Они могут повредить резиновые детали и привести к неправильной эксплуатации.
- Никогда не повреждайте суппорт (изготовлен из алюминия).
- Всегда ослабляйте факельную гайку тормозной трубки с помощью ключа с факельной гайкой.
- Затянуть гайку развальцовки тормозной трубки на заданный момент с помощью ломика (А) и моментного ключа (В).
- Тормозная система является важной частью безопасности. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, всегда разбирайте поврежденную часть. Если обнаружена неисправность, замените часть на новую.
- Перед выполнением работ выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем жгута привода АБС и электроагрегата (блока управления) или минусовую клемму аккумуляторной батареи.
- Проверьте отсутствие утечки тормозной жидкости после замены деталей.
- Выглаживать контактные поверхности тормозов после повторной отделки или замены роторов, после замены колодок или при появлении мягкой педали при очень малом пробеге. Передняя тормозная колодка: См. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА: ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " ". Передний дисковый ротор: См. " " ДИСКОВЫЙ РОТОР: ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " ". Задняя тормозная колодка: См. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА: ПРОВЕРКА И И РЕГУЛИРОВКА КА " ". Задний ДИСКДИСК: См: См. ". " " " ПРОВЕРКА. " " ДИСК " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА: ПРОВЕРКА И ". (ref-390397-S28108253562011032800000)(ref-390397-S01226514072011032800000)(ref-390397-S13926003042011032800000)(ref-390397-S18711765392011032800000)
Инструменты коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ОПИСАНИЕ КАРТА Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабляющие болты и гайки Штифтовой пробойник диаметром 4 мм (0,16 дюйма) Демонтаж и установка резервуара Резервуар Ручной вакуумный насос Проверка герметичности Тормозной суппорт Гаечный ключ Возврат поршня для тормозного суппорта
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Стравливание тормозной системы
| Внимание | Перед началом работ выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем привода и электроагрегата (блока управления) АБС или минусовую клемму аккумуляторной батареи. Контролируйте уровень жидкости в бачке бачка во время стравливания воздуха. Если тормозная жидкость прилипает к тормозному суппорту в сборе и дисковому ротору, быстро протрите его. |
|---|
- Проверьте, что в резервуаре нет посторонних веществ, и долейте новую тормозную жидкость. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость. Никогда не допускайте попадания масел, кроме тормозной жидкости, в резервуар.
- Подсоедините виниловую трубку к выпускному клапану заднего правого тормоза.
- Полное нажатие на педаль тормоза от 4 до 5 раз.
- Ослабьте выпускной клапан и стравите воздух при нажатой педали тормоза, а затем быстро затяните выпускной клапан. ВНИМАНИЕ: Накройте венчик и гаечный ключ факела тканью, чтобы не повредить тормозной суппорт в сборе.
- Повторяйте шаги 3 и 4 до тех пор, пока весь воздух не выйдет из тормозной магистрали.
- Затянуть выпускной клапан до указанного крутящего момента. Передний дисковый тормоз 2 поршневого типа: См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (2 ПОРШНЕВОГО ТИПА): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". 4 поршневого типа: См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (4 ПОРШНЕВОГО ТИПА): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390397-S32909209522011032800000)(ref-390397-S41286851122011032800000)(ref-390397-S39362417292011032800000)(ref-390397-S07740750932011032800000)
- Повторите шаги 1-6. Время от времени заполняйте тормозной жидкостью, чтобы резервуар был заполнен как минимум наполовину. Выпускайте воздух в следующем порядке: задний правый тормоз -- > передний левый тормоз -- > задний левый тормоз -- > и передний правый тормоз.
- Проверьте, что уровень жидкости в резервуаре находится в указанном диапазоне после отбора воздуха.
- Проверьте каждый элемент тормозной педали, отрегулируйте его, если измеренное значение не соответствует стандарту. См. " " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " ". (ref-390397-S13396012522011032800000)
Герметичность
- Запустите двигатель на 1 минуту для создания вакуума в усилителе тормозов и остановите двигатель. Затем нажмите на педаль тормоза несколько раз с 5-секундными интервалами, пока накопленный вакуум не стравится до атмосферного давления. Проверьте, чтобы зазор между педалью тормоза и нижней панелью приборной панели постепенно увеличивался каждый раз, когда педаль тормоза нажимается при выполнении этой операции.
- Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе. Затем остановите двигатель, удерживая педаль тормоза. Убедитесь, что ход педали тормоза не изменяется после удержания педали тормоза в течение 30 секунд или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшой удар с небольшим щелчком может ощущаться на педали, когда педаль тормоза полностью нажата. Это нормальное явление из-за работы тормозной системы.
Передний 2 поршневой, задний 1 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Тормоз переднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 45,0 (1 772) x 2 |
| Длина подушки х ширина х толщина | 130 x 50,0 x 11,0 (5,12 x 1 969 x 0 433) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 320 x 28,0 (12,60 x 1 102) | |
| Тормоз заднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 42,86 (1 687) |
| Длина подушки х ширина х толщина | 83,0 x 31,9 x 8,5 (3 268 x 1 256 x 0 335) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 308 x 16,0 (12,13 x 0 630) | |
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр отверстия цилиндра | 25.4 (1) |
| Регулирующий клапан | Тип клапана | Распределение электрического тормозного усилия |
| Усилитель тормозов | Диаметр диафрагмы | Основной: 241.5 (9.51) |
| Среднее: 245,4 (9,66) | ||
| Рекомендуемая тормозная жидкость | См. раздел " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-390411-S37297781482011032800000) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТИПА ПЕРЕДНЕГО 2 ПОРШНЯ И ЗАДНЕГО 1 ПОРШНЯ
Передний 4 поршневой, задний 2 поршневого типа
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Тормоз переднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 41,3 (1 626) x 2 + 44,45 (1 750) x 2 |
| Длина подушки х ширина х толщина | 123,2 x 55,0 x 11,0 (4,85 x 2 165 x 0 433) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 355 x 32,0 (13,98 x 1 260) | |
| Тормоз заднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 41,3 (1 626) x 2 |
| Длина подушки х ширина х толщина | 95,8 x 41,5 x 8,5 (3 772 x 1 634 x 0 335) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 350 x 20,0 (13,78 x 0 787) | |
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр отверстия цилиндра | 27,0 (17 / 16) |
| Регулирующий клапан | Тип клапана | Распределение электрического тормозного усилия |
| Усилитель тормозов | Диаметр диафрагмы | Основной: 241.5 (9.51) |
| Среднее: 245,4 (9,66) | ||
| Рекомендуемая тормозная жидкость | См. раздел " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-390411-S37297781482011032800000) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНЕГО 4-ПОРШНЕВОГО И ЗАДНЕГО 2-ПОРШНЕВОГО ТИПА
Педаль тормоза
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Высота педали тормоза | 170,5-180,5 (6,71-7,11) |
| Высота педали тормоза в нажатом положении [Нажатие 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включении двигателя] | 110.32 (4.34) или более |
| Зазор между выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом тормозного переключателя и резиновой пробкой | 0,20-1,96 (0,0079-0,0772) |
| Люфт педали тормоза | 3-11 (0,12-0,43) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
Усилитель тормозов
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Длина входного штока | 135,7-136,7 (5,34-5,38) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
2 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 26,0 (1 024) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0.035 (0.0014) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА - 2 ПОРШНЕВОГО ТИПА
4 поршневой тип
Единица измерения, мм (дюймы)
| Пункт | Предел | |
|---|---|---|
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 30,0 (1 181) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0.035 (0.0014) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА - 4 ПОРШНЕВОГО ТИПА
1 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 14.0 (0.551) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 055 (0,0022) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА - 1 ПОРШНЕВОГО ТИПА
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 18,0 (0 709) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 055 (0,0022) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА - 2 ПОРШНЕВОГО ТИПА