Двигатель механический (VK56VD) -- M56: Снятие и установка Infiniti M56 IV

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

1. Когда вы проинструктированы использовать SST, используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
3. Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
5. При ослаблении гаек и болтов, как основное правило, начните с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок рыхления, сделайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано на этапе.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
4. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
5. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами проверьте, что установочные штифты установлены в исходном положении.
6. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
7. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
8. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на утечку.

Как снять двигатель механического (VK56VD) -- M56: снятия и установки

Генератор переменного тока, водяной насос и ремень компрессора кондиционера

Схема №174

Войти

1. Демонтируйте воздуховод (впускное отверстие) (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-390424-S28561906452011032800000)
2. Снимите резервуар. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390426-S27123288122011032800000)
3. С помощью коробчатого ключа и, надежно удерживая шестигранную часть в центре шкива автоматического натяжного устройства (1), переместите ручку ключа в направлении стрелки (направление ослабления натяжного устройства ремня). ВНИМАНИЕ: Никогда не помещайте руку в место, где может произойти защемление, если удерживающий инструмент случайно оторвется. Никогда не ослабляйте шестигранную часть в центре шкива автоматического натяжного устройства (Никогда не поворачивайте ее по часовой стрелке). Если поверните по часовой стрелке, полное автоматическое натяжное устройство должно быть заменено как блок, включая шкив.
4. В указанных выше условиях вставьте металлический стержень (A) диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) (шестигранный стержневой ключ показан в качестве примера на рисунке) через удерживающую бобышку для блокировки рычага шкива автоматического натяжного устройства. Оставьте рычаг шкива автоматического натяжного устройства заблокированным до тех пор, пока ремень не будет снова установлен.
5. Снимите генератор переменного тока, водяной насос и ремень компрессора кондиционера.

Ремень масляного насоса усилителя рулевого управления

Схема №175

Войти

1. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
2. Снимите генератор переменного тока, водяной насос и ремень компрессора переменного тока. См. Информацию о генераторе переменного тока, водяном насосе и ремне компрессора переменного тока.
3. С помощью коробчатого ключа и, надежно удерживая шестигранную часть в центре шкива автоматического натяжного устройства (1), переместите ручку ключа в направлении стрелки (направление ослабления натяжного устройства). ВНИМАНИЕ: Никогда не помещайте руку в место, где может произойти защемление, если удерживающий инструмент случайно оторвется. Никогда не ослабляйте шестигранную часть в центре шкива автоматического натяжного устройства (Никогда не поворачивайте ее по часовой стрелке). Если поверните по часовой стрелке, полное автоматическое натяжное устройство должно быть заменено как блок, включая шкив.
4. В указанных выше условиях вставьте металлический стержень (A) диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) (шестигранный стержневой ключ показан в качестве примера на рисунке) через удерживающую бобышку для блокировки рычага шкива автоматического натяжного устройства. Оставьте рычаг шкива автоматического натяжного устройства заблокированным до тех пор, пока ремень не будет снова установлен.
5. Снимите ремень масляного насоса усилителя рулевого управления.

Как установить двигатель механического (VK56VD) -- M56: снятия и установки

Обратите внимание на следующий пункт, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Обратите внимание на следующий пункт, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

1. Установите фильтр воздухоочистителя, совместив уплотнение с насечкой корпуса воздухоочистителя.

Схема №176

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-390396-S32216795982011032800000)

Схема №177

Войти

1. Снимите крышку двигателя (см. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " "). (ref-390424-S16331098572011032800000)
2. Снимите воздуховод.
3. Снимите кронштейн жгута (со стороны блока 2)
4. Снимите катушку зажигания. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390424-S12757586252011032800000)
5. Выверните свечу зажигания ключом для свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).

Монтаж - это обратный порядок снятия.

1. Отвернуть крепежные болты крышки двигателя.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Снимите кронштейн (задний) согласно следующему. Снимите болт крепления жгута двигателя и отсоедините зажим жгута двигателя. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и разъем жгута электромагнитного клапана управления продувкой канистры EVAP. Сдвиньте жгут двигателя и снимите болт крепления кронштейна (заднего). Снимите кронштейн (задний).

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №178

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-390396-S32216795982011032800000)

1. Снимите приводные ремни. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Держите рычаг шкива автоматического натяжителя заблокированным после снятия приводного ремня. (ref-390424-S25310818562011032800000)
2. Снимите автоматические натяжители приводного ремня. Держите рычаг шкива автоматического натяжителя заблокированным для установки или снятия автоматического натяжителя. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте шестиугольную часть в центре шкива автоматического натяжителя приводного ремня (Никогда не поворачивайте его по часовой стрелке). Если поверните его по часовой стрелке, полный автоматический натяжитель приводного ремня должен быть заменен как узел, включая шкив.
3. Снимите натяжной ролик.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №179

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-390396-S32216795982011032800000)

1. Снимите крышку двигателя (см. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " "). (ref-390424-S16331098572011032800000)
2. Снимите воздуховод (вход).
3. Отсоедините разъем жгута датчика массового расхода воздуха.
4. Отсоедините шланг ПКВ.
5. Снимите крышку воздухоочистителя в сборе и датчик массового расхода воздуха в сборе и воздуховод, отсоединив их стыки. При необходимости добавьте соответствующие метки для более легкой установки.
6. При необходимости снимите датчик массового расхода воздуха с крышки воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Управляйте датчиком массового расхода воздуха в соответствии со следующими инструкциями. Никогда не ударяйте по нему. Никогда не разбирайте его. Никогда не прикасайтесь к его датчику.

Обратите внимание на следующий пункт, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

1. Совместите метки. Закрепите каждое соединение. Плотно закрутите зажимы. Момент затяжки зажима: 4,5 Н.м (0,46 кг-м, 40 дюйм-фунт)

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

1. Снимите крышку двигателя (см. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " "). (ref-390424-S16331098572011032800000)
2. Демонтируйте воздуховод (впускной) и воздуховод (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-390424-S28561906452011032800000)
3. Отсоедините разъем жгута и кронштейн жгута (задняя сторона банка 2).
4. Снимите кронштейн крышки двигателя (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-390424-S16331098572011032800000)
5. Отсоедините разъем жгута датчика расхода воздуха.
6. Снимите зажим разъема жгута датчика расхода воздуха с впускного коллектора.
7. Снимите вакуумный бак, шланг сервисного порта EVAP и электромагнитный клапан управления продувкой канистры EVAP.
8. Отсоедините шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и вакуумный шланг от впускного коллектора. Добавьте соответствующие метки, если это необходимо для более легкой установки.
9. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии только впускного коллектора перемещайте электрический привод управления дроссельной заслонкой, не отсоединяя водяные шланги. (ref-390426-S39812317282011032800000)
10. Снимите электрический привод управления дроссельной заслонкой. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан электрический привод управления дроссельной заслонкой (блок 1), если смотреть со стороны воздуховода. Если смотреть со стороны воздуховода, порядок ослабления крепежных болтов электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 1) такой же, как и у электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 2). ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь, чтобы избежать любого воздействия на электрический привод управления дроссельной заслонкой.
11. Снимите зажим жгута двигателя на крышке коромысла.
12. Удалите крепежные болты водопроводной трубы. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390424-S23658200722011032800000)
13. Снимите болты крепления водопроводной трубы (на задней стороне впускного коллектора). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390426-S30066737462011032800000)
14. Снимите изолятор топливного насоса высокого давления (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-390424-S23518130842011032800000)
15. Снимите кронштейн жгута (задняя сторона впускного коллектора).
16. Снимите впускной коллектор. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке.
17. Снимите прокладки впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
18. При необходимости снимите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе). ВНИМАНИЕ: Осторожно, чтобы избежать воздействия на датчик абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
19. Удалить звукопоглотитель.

Обратите внимание на следующий пункт, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Впускной коллектор

Затяните в числовом порядке, как показано на рисунке.

Схема №182

Войти

Электрический привод управления дроссельной заслонкой

1. Затянуть в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан электрический привод управления дроссельной заслонкой (блок 1), если смотреть со стороны воздуховода. Если смотреть со стороны воздуховода, порядок затяжки крепежных болтов электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 1) такой же, как и у электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 2).
2. Выполните " Изучение закрытого положения дроссельной заслонки ", когда разъем жгута электрического привода управления дроссельной заслонкой отсоединен. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-390425-S40933545742011032800000)
3. Выполните команды " Idle воздух Volume Learning " и " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning " при замене электрического привода управления дроссельной заслонкой. См. разделы " ОПИСАНИЕ " и " ОПИСАНИЕ ". (ref-390425-S12370980112011032800000)(ref-390425-S40933545742011032800000)

Водяной шланг

Вставьте шланг на 27-32 мм (1,06-1,26 дюйма) от конца соединителя.

Вакуумный шланг

См. раздел " " ПРОВЕРКА " ". (ref-390425-S03703206672011032800000)

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

1. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ". (ref-390425-S18748821322011032800000)
2. Демонтируйте впускной коллектор. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-390424-S23658200722011032800000)
3. Отсоедините разъем жгута от топливного насоса высокого давления.
4. Удалите звукопоглотитель. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-390424-S23658200722011032800000)
5. Снимите трубку (1) подачи топлива и шланг (2) подачи топлива с топливного насоса высокого давления.
6. Снимите топливный насос высокого давления и подъемник. ВНИМАНИЕ: После снятия подъемника замените подъемник новым.
7. Снимите протектор топливного шланга.
8. Отсоедините разъем жгута датчика низкого давления (B).
9. Снимите колпачок быстродействующего соединителя с быстродействующего соединителя.
10. Снимите топливный шланг в сборе с хомута топливного шланга.
11. Полностью отсоедините быстроразъемный соединитель (А) с помощью следующей процедуры. Быстроразъемный соединитель (1) может быть отсоединен, когда язычки (F) полностью нажаты. Никогда не фиксируйте его больше, чем необходимо. Если быстроразъемный соединитель и топливная трубка на блоке датчика застряли, нажмите и потяните несколько раз, пока они не сдвинутся и вытащите. ВНИМАНИЕ: Держите полимерную трубку подальше от тепла. Будьте Особенно осторожны при сварке от источника тепла. Особенно будьте осторожны при сварке вокруг них. Никогда не сгибайте и не выкручивайте полимерную трубку.
12. Извлеките датчик давления топлива в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания воды и посторонних веществ в соединитель. Никогда не используйте повторно сброшенный датчик. Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов. Используйте шестигранную головку для установки и снятия датчика. Контактная поверхность прокладки не должна иметь пятен или царапин от пыли и т. д.
13. Снимите топливный шланг в сборе.
14. Снимите хомут жгута и крепежный болт кронштейна.

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

1. Установите уплотнительное кольцо на топливный насос высокого давления. При работе с новым уплотнительным кольцом, обращая внимание на следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Держите уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца, будьте осторожны, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями. Также будьте осторожны, чтобы не закрутить или не натянуть уплотнительное кольцо.
2. Установите топливный шланг в сборе, временно затянув монтажные болты (А), как показано на рисунке.
3. ВНИМАНИЕ: После снятия подъемника замените его на новый.
4. Подсоедините топливный шланг и трубку подачи топлива к топливному насосу высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не допускайте контакта обработанного края топливного насоса высокого давления с прокладкой. Область контакта прокладки не должна содержать пыли и царапин. Проверьте, чтобы стопор вращения (А) топливного шланга контактировал с топливным насосом.
5. Установите звукопоглощающий материал (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-390424-S23658200722011032800000)
6. Затяните монтажные болты, которые временно затягиваются на этапе 2.
7. Подсоедините разъем жгута к топливному насосу высокого давления.
8. Установите протектор соединителя.
9. Обратите внимание на следующее и плавно подсоедините быстрый соединитель, чтобы установить шланг подачи топлива. Выровняйте соединитель с трубкой, затем вставьте соединитель прямо в трубку, пока не будет слышен звук щелчка. После соединения проверьте, что соединение надежно, следующим способом. Визуально убедитесь, что два фиксирующих язычка соединены с соединителем. Потяните трубку и соединитель, чтобы проверить, что они надежно соединены. Установите быстрый колпачок соединителя (3) на быстрое соединение. Установите быстрый соединитель со стрелкой А) на поверхность, обращенную в направлении быстрого соединителя (со стороны шланга).
10. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

1. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ". (ref-390425-S18748821322011032800000)
2. Демонтируйте впускной коллектор. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-390424-S23658200722011032800000)
3. Удалите звукопоглотитель. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-390424-S23658200722011032800000)
4. Снимите трубку подачи топлива (со стороны насоса) и трубку подачи топлива (со стороны берега). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно трубку подачи топлива.
5. Снимите топливную рейку (банка 1) и топливную рейку (банка 2).
6. Отсоедините разъем жгута от топливных форсунок.
7. Вынуть топливный инжектор из головки цилиндра согласно следующему: ВНИМАНИЕ: Осторожно, чтобы осталось топливо, которое может выйти из топливной трубки. Осторожно, чтобы не повредить форсунки инжектора во время извлечения. Никогда не ударяйте и не сбрасывайте топливный инжектор. Никогда не разбирайте топливный инжектор. Снимите держатель инжектора. Установите съемник инжектора [SST: KV10119600 (-)] (A) в сторону разъема инжектора так, чтобы вырез (B) съемника инжектора был обращен к разъему со стороны собачки. KV10119600 KV10119600 KV10119600

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

1. Установите уплотнительное кольцо на топливную форсунку в соответствии со следующим: ВНИМАНИЕ! Установите уплотнительное кольцо на инжектор с натягом. Никогда не надевайте уплотнительное кольцо на уплотнительное кольцо. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Установите предварительный комплект [SST: KV101197S0 (-)] (A) на топливный инжектор (1). Установите уплотнительное кольцо (1) на комплект [SST: KV101197S0 (-)] (A). KV101197S0
2. Установите уплотнительное кольцо и резервное кольцо в направлении топливного инжектора. При передаче нового уплотнительного кольца и резервного кольца, обращая внимание на следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Держите уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть не содержат посторонних веществ. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями. Также будьте осторожны.
3. Установите топливную форсунку (1) на топливную рейку (2) по следующей схеме: Установите держатель топливной форсунки (5) на топливную форсунку. ВНИМАНИЕ: Никогда повторно не используйте держатель. Замените его на новый. Будьте осторожны, чтобы держатель топливной форсунки не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает помеха, замените уплотнительное кольцо. Вставьте топливную форсунку в топливную рейку с прикрепленным держателем топливной форсунки. Вставьте ее, совместив ее к осевому центру. Вставьте так, чтобы выступ (А) контрольной форсунки не вышел в сборе.
4. Вставить изолятор в посадочное отверстие топливной форсунки головки цилиндров.
5. Установите топливную рейку и топливный инжектор в сборе на головку цилиндра. Затяните крепежные болты и гайки в два этапа в числовом порядке, как показано на рис. 1-й этап: 10,0 Н.м (1,0 кг-м, 7,4 фут-фунт) 2-й этап: 20,5 Н.м (2,1 кг-м, 15 фут-фунт)
6. Подсоедините разъем жгута инжектора.
7. Установите трубку подачи топлива (со стороны берега) на топливную рейку. Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо. Затяните монтажные болты в числовом порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: При установке трубки подачи топлива (со стороны берега) на топливную рейку нажмите на фланцевую часть для установки трубки. Никогда не используйте уплотнительное кольцо с какой-либо царапиной. Никогда не используйте повторно трубку между банками, уплотнительное кольцо и резервное кольцо.
8. Установите трубку подачи топлива (со стороны насоса) на трубку подачи топлива (со стороны берега) следующим образом: Нанесите моторное масло на детали факельного винта насоса высокого давления и трубку между банками. Вручную затяните 2 факельные гайки без использования инструмента, пока они не сядут на винтовую резьбу. Затяните монтажный болт (А). Затяните факельные гайки в численном порядке, как показано на рисунке.
9. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

1. Снимите двигатель под крышкой.
2. Слейте масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-390427-S24213660922011032800000)
3. Снимите масляный поддон (нижний) в следующем порядке: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке для снятия. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) между масляным поддоном (верхним) и масляным поддоном (нижним). ВНИМАНИЕ: Не допускайте повреждения сопрягаемых поверхностей. Никогда не вставляйте отвертку. Это повреждает сопрягаемые поверхности. Сдвиньте резец уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком.
4. Снимите масляный фильтр.

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

1. Установить масляный фильтр.
2. Установите масляный поддон (нижний) следующим образом: Используйте скребок (A), чтобы удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстий для болтов и резьбы. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного пресса (инструмент для коммерческого обслуживания) на масляный поддон (нижний), как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконный герметик RTV или эквивалентное ПОКРЫТИЕ. (ref-390396-S37461039892011032800000)
3. Установите сливную пробку масляного поддона. Направление установки шайбы сливной пробки показано на рисунке компонентов на. См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-390424-S31721280232011032800000)
4. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.

Схема №210

Войти

1. Снимите двигатель под крышкой.
2. Слейте масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-390426-S39812317282011032800000)
3. Снимите масляный поддон (нижний) в следующем порядке: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке для снятия. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) между масляным поддоном (верхним) и масляным поддоном (нижним). ВНИМАНИЕ: Не допускайте повреждения сопрягаемых поверхностей. Никогда не вставляйте отвертку. Это повреждает сопрягаемые поверхности. Сдвиньте резец уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком.
4. Снимите масляный фильтр.

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

1. Установить масляный фильтр.
2. Установите масляный поддон (нижний) следующим образом: Используйте скребок (A), чтобы удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстий для болтов и резьбы. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного пресса (инструмент для коммерческого обслуживания) на масляный поддон (нижний), как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконный герметик RTV или эквивалентное ПОКРЫТИЕ. (ref-390396-S37461039892011032800000)
3. Установите сливную пробку масляного поддона. Направление установки шайбы сливной пробки показано на рисунке, приведенном выше. См. " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-390424-S16613430042011032800000)
4. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.

2WD: Демонтаж и монтаж

Схема №213

Войти

1. Извлеките пищевую сборку. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390428-S13350156182011032800000)
2. Установите стропальщик двигателя как с передней правой, так и с передней левой стороны двигателя.
3. Поднимите стропальщик, чтобы получить место для сборки двигателя. ВНИМАНИЕ: Используйте подъемник двигателя, чтобы предотвратить падение стропальщика и повреждение крышки коромысла.

Схема

Сначала снимите двигатель, трансмиссию, раздаточную коробку и переднюю главную передачу в сборе передним элементом подвески вниз, а затем отделите двигатель от трансмиссии.

Подготовка

1. Снимите крышку двигателя (см. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " "). (ref-390424-S16331098572011032800000)
2. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ". (ref-390425-S18748821322011032800000)
3. Снять следующие детали: Подкрылок двигателя (электроинструмент) Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Верхняя крышка капота: См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Воздуховод (вход), корпус воздухоочистителя в сборе, воздуховод и шланг ПКВ: См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Приводные ремни: См. " " " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " " ". (ref-390413-S28989183092011032800000)(ref-390424-S28561906452011032800000)(ref-390424-S31021560542011032800000)
4. Слейте жидкость из гидроусилителя руля.
5. Извлеките батарею. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390398-S22486567512011032800000)
6. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. раздел " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. (ref-390426-S39812317282011032800000)
7. Слить хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-390400-S37685965902011032800000)
8. Снимите шланги радиатора (верхний и нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390426-S27123288122011032800000)

Машинное отделение лев.

1. Отсоедините шланг отопителя со стороны двигателя и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
2. Отсоедините трубопровод кондиционера от компрессора кондиционера и временно закрепите его на транспортном средстве с помощью троса. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390400-S32294927862011032800000)
3. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-390424-S23658200722011032800000)
4. Отсоедините кабель массы.

Машинное отделение прав.

1. Снимите крышку воздухозаборника.
2. Отсоедините все зажимы и разъемы жгута машинного отделения со стороны автомобиля.
3. Отсоедините шланг подачи топлива и шланг сервисного порта EVAP. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " и " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Установите заглушки на отсоединенные шланги, чтобы предотвратить утечку топлива. (ref-390424-S05606488192011032800000)(ref-390424-S23658200722011032800000)
4. Снимите бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства и временно закрепите их на двигателе. См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". ВНИМАНИЕ: При временном закреплении держите бачок в вертикальном положении, чтобы избежать утечки жидкости. (ref-390409-S38622941212011032800000)

Внутри транспортного средства

Следуйте приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

1. Снимите перчаточный ящик в сборе и нижнюю панель вспомогательного оборудования. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390429-S30794991562011032800000)
2. Отсоедините разъемы жгутов машинного отделения по бокам блока и в других местах.
3. Отсоедините промежуточную точку крепления. Вытащите жгуты машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепите их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании жгутов будьте осторожны, чтобы не повредить жгуты и разъемы. После временного закрепления закройте разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

1. Снимите шланги охладителя жидкости A / T и масляный трубопровод усилителя рулевого управления. Закройте или закройте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.
2. Отсоедините кабель массы от крышки выпускного коллектора (блок 2).
3. Отсоедините жгут датчика нагретого кислорода 2.
4. Снимите монтажный кронштейн. См. раздел " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-390407-S39824059422011032800000)
5. Удалите трехходовой катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. разделы " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " и " " VK56VD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390424-S27213066142011032800000)(ref-390407-S39824059422011032800000)
6. Снимите задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-390415-S12948095232011032800000)
7. Отсоедините нижнее соединение со стороны узла усилителя рулевого механизма и отпустите нижний вал. См. разделы " " БЕЗ 4WAS: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (БЕЗ 4WAS) или " " С 4WAS: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (С 4WAS). (ref-390409-S41232083582011032800000)(ref-390409-S30903646422011032800000)
8. Отсоедините тягу управления A / T со стороны узла устройства управления, затем временно закрепите ее на узле трансмиссии, чтобы она не провисала. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390412-S42854418592011032800000)
9. Подготовка к разделению трансмиссия осуществляется в соответствии со следующим: Снимите подвеску. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Снимите крышку задней пластины с масляного поддона (верхний). Затем снимите болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору. См. " " 2WD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Снимите болты соединения коробки передач, которые пробивают масляный поддон (верхний) на нижней задней стороне. См. " " 2WD: РАЗНЕСЕННЫЙ ЕННЫЙ ЕННЫЙ ВИД " " " ". (ref-390416-S30329913442011032800000)(ref-390424-S31721280232011032800000)(ref-390424-S31721280232011032800000)
10. Снимите шатун переднего стабилизатора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-390416-S10215106472011032800000)
11. Снимите датчик переднего колеса для АБС с поворотного кулака. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-390430-S20156733762011032800000)
12. Снимите наружное гнездо рулевого механизма с поворотного кулака. См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-390409-S39197078042011032800000)
13. Отделите амортизатор от поперечной связи. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390416-S01797828342011032800000)
14. Снимите поперечную тягу с поворотного кулака (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-390416-S01797828342011032800000)

Демонтажные работы

Схема №214

Войти

1. Используйте ручной подъемный стол caddy (коммерческий сервисный инструмент) или эквивалентный жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссионный узел. ВНИМАНИЕ: Используйте кусок дерева или аналогичный предмет в качестве опорной поверхности для обеспечения полностью стабильного состояния.
2. Ослабьте крепежные болты заднего элемента крепления двигателя.
3. Ослабьте крепежные болты переднего элемента подвески. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-390416-S30329913442011032800000)
4. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдайте следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии помех для транспортного средства. Убедитесь, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости используйте домкрат (ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (ах) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

1. Установите строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Строповочные болты:: 45,0 Н.м (4,6 кг-м, 33 фут-фунт)
2. Подвесьте подъемный крюк подъемника двухточечного двигателя (инструмент для коммерческого обслуживания) (А) от переднего и заднего стропальщиков двигателя, чтобы поднять корпус двигателя и маховика в сборе. Со стороны корпуса маховика используйте стропальщик ремня (В) или эквивалент для подъема узла в горизонтальном положении. ВНИМАНИЕ: Всегда поднимайте двигатель, используя подъемник двухточечного двигателя (т.е. поднимая передний и задний стропальщики из одной точки в воздух), или крышка коромысла и детали могут быть повреждены из-за падения двигателя.
3. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя. См. " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-390409-S30556878292011032800000)
4. Снимите под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
5. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель, трансмиссию, передачу и переднюю главную передачу в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: До и во время этого подъема всегда проверяйте, чтобы все жгуты остались соединенными. Никогда не повреждайте монтажный изолятор двигателя и избегайте смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
6. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-390410-S29379330662011032800000)
7. Снимите датчик положения коленчатого вала. См. раздел " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-390424-S31721280232011032800000)
8. Снимите жгут двигателя с трансмиссии.
9. Снимите трубку охладителя жидкости A / T. См. " " VK56VD (2WD): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390412-S19952406422011032800000)
10. Отделите двигатель от коробки передач. См. раздел " " VK56VD (2WD): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390412-S34893388942011032800000)
11. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратите внимание на следующий пункт, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

1. Не повреждайте монтажный изолятор двигателя и не проливайте на него масло.
2. Для расположения с позиционирующим штифтом надежно вставьте его в отверстие соответствующей детали.
3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-390424-S15859350392011032800000)
4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта (В). Затем затяните два нижних болта (С). ПРИМЕЧАНИЕ: На этом рисунке показан пример банка 2.
5. Затяните болты заднего элемента крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.
6. Проверьте правильность посадки всех монтажных изоляторов двигателя, затем затяните монтажные гайки и болты.

AWD: Демонтаж и монтаж

1. Извлеките пищевую сборку. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390428-S13350156182011032800000)
2. Установите стропальщик двигателя как с передней правой, так и с передней левой стороны двигателя.
3. Поднимите стропальщик, чтобы получить место для сборки двигателя. ВНИМАНИЕ: Используйте подъемник двигателя, чтобы предотвратить падение стропальщика и повреждение крышки коромысла.

Схема

Сначала снимите двигатель, трансмиссию, раздаточную коробку и переднюю главную передачу в сборе передним элементом подвески вниз, а затем отделите двигатель от трансмиссии.

Подготовка

1. Снимите крышку двигателя (см. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " "). (ref-390424-S16331098572011032800000)
2. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ". (ref-390425-S18748821322011032800000)
3. Снять следующие детали: Подкрылок двигателя (электроинструмент) Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Верхняя крышка капота: См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Воздуховод (впуск), кожух воздухоочистителя в сборе, воздуховод и шланг ПКВ: См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Приводные ремни: См. " " " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Передняя поперечина: См. " " ВИД В РАЗОБРАНАННОМ " ". (ref-390413-S28989183092011032800000)(ref-390424-S28561906452011032800000)(ref-390424-S31021560542011032800000)(ref-390419-S28714406852011032800000)
4. Извлеките батарею. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390398-S22486567512011032800000)
5. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. раздел " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. (ref-390426-S39812317282011032800000)
6. Слейте жидкость из гидроусилителя руля.
7. Слить хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-390400-S37685965902011032800000)
8. Снимите шланги радиатора (верхний и нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390426-S27123288122011032800000)

Машинное отделение лев.

1. Отсоедините шланг отопителя со стороны двигателя и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
2. Отсоедините трубопровод кондиционера от компрессора кондиционера и временно закрепите его на транспортном средстве с помощью троса. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390400-S32294927862011032800000)
3. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-390424-S23658200722011032800000)
4. Отсоедините кабель массы.

Машинное отделение прав.

1. Снимите канал воздухозаборника.
2. Отсоедините все зажимы и разъемы жгута машинного отделения со стороны автомобиля.
3. Отсоедините шланг подачи топлива и шланг сервисного порта EVAP. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " и " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Установите заглушки на отсоединенные шланги, чтобы предотвратить утечку топлива. (ref-390424-S05606488192011032800000)(ref-390424-S23658200722011032800000)
4. Снимите бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства и временно закрепите их на двигателе. См. " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". ВНИМАНИЕ: При временном закреплении держите бачок в вертикальном положении, чтобы избежать утечки жидкости. (ref-390409-S30556878292011032800000)

Внутри транспортного средства

Следуйте приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

1. Снимите перчаточный ящик в сборе и нижнюю панель вспомогательного оборудования. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390429-S30794991562011032800000)
2. Отсоедините разъемы жгутов машинного отделения по бокам блока и в других местах.
3. Отсоедините промежуточную точку крепления. Вытащите жгуты машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепите их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании жгутов будьте осторожны, чтобы не повредить жгуты и разъемы. После временного закрепления закройте разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

1. Снимите шланги охладителя жидкости A / T и масляный насос гидроусилителя рулевого управления. Закройте или закройте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.
2. Отсоедините кабель массы от крышки выпускного коллектора (блок 2).
3. Отсоедините жгут датчика нагретого кислорода 2.
4. Снимите монтажный кронштейн и вытяжную переднюю трубку. См. раздел " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-390407-S39824059422011032800000)
5. Отсоедините нижнее соединение со стороны узла усилителя рулевого механизма и отпустите нижний вал. См. разделы " " БЕЗ 4WAS: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (БЕЗ 4WS) или " " С 4WAS: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (С 4WS). (ref-390409-S41232083582011032800000)(ref-390409-S30903646422011032800000)
6. Снимите задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-390420-S00769588522011032800000)
7. Отсоедините тягу управления A / T со стороны узла устройства управления, затем временно закрепите ее на узле трансмиссии, чтобы она не провисала. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390412-S42854418592011032800000)
8. Подготовка к разделению трансмиссии выполняется в соответствии со следующей процедурой: Снимите крышку задней пластины с поддона картера (верхний). Затем снимите болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору. См. " " AWD: EXPLODED VIEW " ". Удалите болты соединения трансмиссии, которые пробивают на нижней задней стороне поддона картера (верхний). См. " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-390424-S16613430042011032800000)(ref-390424-S16613430042011032800000)
9. Отделите внешние гнезда рулевого управления от поворотного кулака. См. раздел " AWD: EXPLODED VIEW " (" AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-390409-S17237365892011032800000)
10. Снимите шатун стабилизатора (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-390419-S13090876252011032800000)
11. Снимите амортизатор (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-390419-S05714209452011032800000)
12. Снимите передний приводной вал (с обеих сторон). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-390421-S31247041212011032800000)
13. Снимите крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390419-S18048012442011032800000)

Демонтажные работы

1. Используйте ручной подъемный стол caddy (коммерческий сервисный инструмент) или эквивалентный жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссионный узел. ВНИМАНИЕ: Используйте кусок дерева или аналогичный предмет в качестве опорной поверхности для обеспечения полностью стабильного состояния.
2. Ослабьте крепежные болты заднего элемента крепления двигателя.
3. Ослабьте крепежные болты переднего элемента подвески. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-390419-S28714406852011032800000)
4. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдайте следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии помех для транспортного средства. Убедитесь, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости используйте домкрат (ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (ах) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №219

Войти

1. Установите строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Строповочные болты:: 45,0 Н.м (4,6 кг-м, 33 фут-фунт)
2. Подвесьте подъемный крюк подъемника двухточечного двигателя (инструмент для коммерческого обслуживания) (А) от переднего и заднего стропальщиков двигателя, чтобы поднять корпус двигателя и маховика в сборе. Со стороны корпуса маховика используйте стропальщик ремня (В) или эквивалент для подъема узла в горизонтальном положении. ВНИМАНИЕ: Всегда поднимайте двигатель, используя подъемник двухточечного двигателя (т.е. поднимая передний и задний стропальщики из одной точки в воздух), или крышка коромысла и детали могут быть повреждены из-за падения двигателя.
3. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя. См. " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-390409-S30556878292011032800000)
4. Снимите под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
5. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель, трансмиссию, передачу и переднюю главную передачу в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: До и во время этого подъема всегда проверяйте, чтобы все жгуты остались соединенными. Никогда не повреждайте монтажный изолятор двигателя и избегайте смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
6. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-390410-S29379330662011032800000)
7. Отсоедините разъем жгута от узла трансмиссии и передайте узел.
8. Снимите датчик положения коленчатого вала. См. " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-390424-S16613430042011032800000)
9. Извлеките трубку воздушного холодильника. См. " " VK56VD (AWD): EXPLODED VIEW " ". (ref-390412-S23887951442011032800000)
10. Отделите двигатель от коробки передач. См. раздел " " VK56VD (AWD): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390412-S39391847852011032800000)
11. Снимите передний карданный вал. См. раздел " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-390422-S00746713502011032800000)
12. Снимите передний привод с поддона картера (верхнего). См. раздел " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-390423-S24875148362011032800000)
13. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратите внимание на следующий пункт, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

1. Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало моторное масло.
2. Для расположения с позиционирующим штифтом надежно вставьте его в отверстие соответствующей детали.
3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-390424-S38356658412011032800000)
4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта (А). Затем затяните два нижних болта (В). ПРИМЕЧАНИЕ: На этом рисунке показан пример банка 2.
5. При установке кронштейна крепления двигателя (заднего) на передачу сначала затяните два верхних болта (В), затем затяните два нижних болта (С).
6. При установке монтажного изолятора двигателя (сзади) на монтажный кронштейн двигателя (сзади) сначала затяните верхние болты (Г), затем нижние болты (Д).
7. Затяните болты заднего элемента крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.
8. Проверьте правильность посадки всех монтажных изоляторов двигателя, затем затяните монтажные гайки и болты.