Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее Infiniti M45 III рестайлинг

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, включена ли передняя система безопасности. (ref-356248)(ref-356292)

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NVIS / IVIS, на ключевом цилиндре принят электрически управляемый механизм блокировки руля.

По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.

Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.

Меры предосторожности для системы рулевого управления

1. В случае снятия рулевого механизма в сборе произвести окончательную затяжку при заземленном и ненагруженном состоянии автомобиля, а затем проверить центровку колес.
2. При разборке соблюдать следующие меры предосторожности. Перед разборкой тщательно очистить наружную сторону блока. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами. Для более легкой и правильной сборки, поместить разобранные детали в порядок на стеллаже для деталей. Использовать нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; Обычная заводская ветошь может оставить ворс, который может помешать их работе. Не использовать повторно не используемые детали перед сборкой.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ЭТАЛОН Номер инструмента (№ Kent-Moore) Давление в маслоотводящем насосе 45мм Наименование инструмента Манометр для установки ST27180001 (J-25726-A) Съемник рулевого колеса Снятие рулевого колеса ST3127S000 (J-25765-A) Манометр предварительной нагрузки Контроль крутящего момента скольжения, крутящего момента рулевого управления и крутящего момента для шарового шарнира xtagxtx4 (-) Регулировка тефлонового кольца 50 мм (1,97 дюйма) диа 36 мм (1,42 дюйма диам 100 мм (1,94 мм). KV48104400 KV48103400 KV48103500 J-26357 KV48102500 J-33914 ST35300000 VQ35HR

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер инструмента Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек

Схема №76

Войти

Гидравлическая система отбора воздуха

Если стравливание воздуха не завершено, могут наблюдаться следующие симптомы.

1. В резервуаре создают пузырьки.
2. Щелкающий шум можно услышать от масляного насоса.
3. Чрезмерное жужжание в масляном насосе. ПРИМЕЧАНИЕ: Шум жидкости может возникнуть в рулевом механизме или масляном насосе. Это не влияет на производительность или долговечность системы.

1. ВНИМАНИЕ: Заполните бак резервуара жидкостью, чтобы не опускать уровень жидкости ниже линии MIN при повороте рулевого колеса.
2. Запустить двигатель и удерживайте рулевое колесо в каждом положении блокировки в течение 3 секунд на холостом ходу, чтобы проверить утечку жидкости.
3. ВНИМАНИЕ: Не удерживайте рулевое колесо в заблокированном положении более 10 секунд. (Существует вероятность повреждения масляного насоса.)
4. Проверить жидкость на наличие пузырьков и во время загрязнения.
5. Остановить двигатель, если пузырьки и белое загрязнение не вытекают. Выполнить шаги 2 и 3 выше после ожидания, пока пузырьки и белое загрязнение не высохнут.
6. Остановить двигатель, а затем проверить уровень жидкости.

Как проверить люфт рулевого колеса

1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы передние колеса пришли в положение прямо. Запустить двигатель и слегка повернуть рулевое колесо влево и вправо до тех пор, пока передние колеса не начнут двигаться. Измерить движение рулевого колеса по внешней окружности. Стандартный люфт рулевого колеса: Обратитесь к " " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО " ". (ref-356261-S42385897892010021300000)
2. Когда измеренное значение выходит за пределы стандартного, проверить люфт для каждого сочленения рулевой колонки в сборе и состояние установки рулевого механизма в сборе.

Как проверить нейтральный положение рулевого колеса

1. Убедиться, что рулевой механизм в сборе, рулевая колонка в сборе и рулевое колесо установлены в правильном положении.
2. Произвести осмотр нейтрального положения после центровки колес согласно " " ОСМОТР ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " " (2WD), " " ОСМОТР ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " " (AWD). (ref-356268-S26478686552010021300000)(ref-356268-S30839922132010021300000)
3. Установить транспортное средство в положение движения прямо и убедиться, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.
4. Ослабить стопорную гайку внешнего гнезда и повернуть внутреннее гнездо влево и вправо одинаково, чтобы сделать тонкие регулировки, если рулевое колесо не находится в нейтральном положении.

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Припарковать автомобиль на ровной и сухой поверхности, установить стояночный тормоз.
2. Запустить двигатель.
3. Доведите жидкость гидроусилителя руля до соответствующей рабочей температуры. [Убедиться, что температура жидкости составляет приблизительно от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C).]
4. Проверить усилие поворота рулевого колеса, когда рулевое колесо повернуто на 540 ° от нейтрального положения. Стандартное усилие поворота рулевого колеса: См. " " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Умножьте расстояние (L) от крюка пружинного баланса до центра рулевого колеса на величину измерения с помощью пружинного баланса. (ref-356261-S42385897892010021300000)
5. Если усилие поворота рулевого колеса не соответствует спецификации, проверить усилие скольжения реечной передачи и гидравлическое давление сброса масляного насоса. Что касается гидравлического давления сброса масляного насоса, см. " " ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " ". Отсоединить нижнее соединение и поворотный кулак рулевого управления от рулевого механизма в сборе. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ", ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Запустить и запустить двигатель на холостом ходу, чтобы убедиться, что жидкость скольжения достигла нормальной рабочей температуры при вытягивании рулевого колеса в диапазоне ± 11,5 мм (см. (ref-356261-S10110758552010021300000)(ref-356261-S10250343262010021300000)(ref-356269-S17843974402010021300000)(ref-356261-S40596117492010021300000)

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Проверить угол поворота передних колес после осмотра схождения, установить передние колеса на радиусомеры поворота и задние колеса на стенды, проверить максимальные внутренние и внешние углы поворота колес для левого и правого опорных катков.
2. При работе двигателя на холостом ходу повернуть рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора и измерить углы поворота. Стандартное внутреннее колесо (Угол: А): См. " " УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЯ " ". Внешнее колесо (Угол: В): См. " " УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЯ " ". (ref-356261-S39445967152010021300000)(ref-356261-S39445967152010021300000)
3. Измерить ход рейки, если углы выходят за пределы указанного значения. Стандартный ход рейки " L ": Обратитесь к разделу " " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " ". (ref-356261-S40596117492010021300000)
4. Разобрать рулевой механизм в сборе, чтобы проверить причину, по которой ход рейки выходит за рамки стандарта.
5. Углы поворота не регулируются. Проверить рулевой механизм в сборе, рулевую колонку в сборе и компоненты передней подвески на предмет износа или повреждения, если какой-либо из углов поворота отличается от указанного значения. Заменить любой из них, если существует какое-либо нестандартное условие.

Как проверить давление масла для сброса

Схема №82

Войти

1. Подсоединить гидравлический манометр [SST] между штуцером нагнетания масляного насоса и шлангом высокого давления. Стравите воздух из гидравлической цепи, полностью открыв клапан. См. " " ГИДРОСИСТЕМА ВЫПУСКА ВОЗДУХА " ". (ref-356261-S29554105992010021300000)
2. Запустить двигатель. Запустить двигатель до тех пор, пока температура масла не достигнет 50. 80 ° C (122. 80°C). ВНИМАНИЕ: Оставьте клапан гидравлического манометра [SST] полностью открытым во время запуска и работы двигателя. Если двигатель запускается с закрытым клапаном, гидравлическое давление в масляном насосе поднимается до давления сброса вместе с необычным повышением температуры масла. Обязательно держите шланг подальше от ремней и других деталей при запуске двигателя.
3. Полностью закрыть клапан гидравлического манометра [SST] с двигателем на холостом ходу и измерить давление масла для сброса. Стандартное давление сброса: См. " " МАСЛЯНЫЙ НАСОС " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не держите клапан закрытым в течение 10 секунд или дольше. (ref-356261-S34016152552010021300000)
4. Медленно открыть клапан после измерения. Отремонтируйте масляный насос, если давление масла для сброса выходит за пределы стандарта. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА (МОДЕЛИ С VK45DE) " ", " " РАЗБОРКА И СБОРКА (МОДЕЛИ С VQ35HR) " ". (ref-356261-S35756496402010021300000)(ref-356261-S19724286492010021300000)
5. После осмотра отсоединить гидравлический манометр [SST] от гидравлической цепи, затем добавьте жидкость и стравите воздух (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ОТБОРА ВОЗДУХА "). (ref-356261-S29554105992010021300000)

Рулевое колесо

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОСЕВОЙ ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Угол поворота руля

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЯ

Длина рулевой колонки

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ

Рабочий диапазона механизма наклона и телескопического механизма

ГРАФИК РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА МЕХАНИЗМА НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА

Нижний вал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НИЖНИЙ ВАЛ

Внешнее гнездо рулевого управления и внутреннее гнездо

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ

Ход штатива

СПЕЦИФИКАЦИЯ ХОДА ШТАТИВА

Усилие скольжения по стойке

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СИЛУ СКОЛЬЖЕНИЯ СТАТИВА

Масляный насос

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАСЛЯНЫЙ НАСОС