Двигатель механический: Диагностика Infiniti M45 III рестайлинг

Меры предосторожности при осмотре, ремонте и замене

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотреть детали. Проверить новые запасные части таким же образом и при необходимости заменить.

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

1. Найдите область, где возникает шум.
2. Подтвердите тип шума.
3. Укажите рабочее состояние двигателя.
4. Проверить указанный источник шума.

При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

УСЛОВИЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №25

Войти

Как осмотреть после установку

Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке несколько раз, чтобы выровнять натяжение между каждым шкивом, а затем подтвердите, что натяжение приводного ремня на индикаторе (насечка на фиксированной стороне) находится в пределах возможного диапазона использования. См. " " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ " ". (ref-356257-S41950220772010021300000)

Схема №26

Войти

1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)

Как осмотреть после демонтаж

Искажение поверхности

Схема №27

Войти

1. Проверить деформацию поверхности сопряжения впускного коллектора с помощью линейки (A) и щупа (B). Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
2. Если она превышает предельную, заменить впускной коллектор.

Искажение поверхности

Схема №28

Войти

1. Проверить деформацию поверхности сопряжения с выпускным коллектором с помощью прямой кромки (A) и щупа (B). Предел: 0,7 мм (0 028 дюйма)
2. Если она превышает предельную, заменить выпускной коллектор.

Очистить масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Установить масляный поддон (верхний) следующим образом: Использовать скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. Также удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности нижнего блока цилиндров. Удалить старую жидкостную прокладку с отверстий для болтов и резьбы. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Установить новые уплотнительные кольца (2) на дно нижнего блока цилиндров (1) и масляный насос (3). Нанести непрерывный валик жидкостной прокладки с сопрягаемой поверхностью. 2WD (ref-356247-S32913053182010021300000)(ref-356257-S24724904552010021300000)
2. Установить масляный сетчатый фильтр на масляный насос. Нанести замковый герметик на резьбу монтажных болтов. Использовать подлинный высокопрочный замковый герметик для резьбы или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ И ГЕРМЕТИК " ". (ref-356247-S32913053182010021300000)
3. Установить масляный поддон (нижний) следующим образом: Использовать скребок (А), чтобы удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Также удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности масляного поддона (верхний). Удалить старую жидкостную прокладку в отверстиях болта и резьбе. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Нанести непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного пресса (инструмент для коммерческого обслуживания) (А) на масляный поддон (нижний), как показано на рисунке. Использовать. (ref-356247-S32913053182010021300000)
4. Установить сливную пробку масляного поддона. Направление установки шайбы сливной пробки показано на рисунке компонентов. См. " " 2WD: COMPONENT " ". (ref-356257-S24724904552010021300000)
5. Установить в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не менее 30 минут после установки масляного поддона залить моторное масло.

1. Проверить уровень масла в двигателе и отрегулировать его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-356262-S29238252412010021300000)
2. Запустить двигатель, и проверить отсутствие течи моторного масла.
3. Остановить двигатель и подождать 10 минут.
4. Повторить проверку уровня моторного масла в соответствии с " " ОСМОТРОМ " ". (ref-356262-S29238252412010021300000)

Схема №36

Войти

1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)

Очистить масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Установить осевую трубу (3) в масляный поддон (верхний), если она снята. Смазать смазкой канавку уплотнительного кольца осевой трубы, уплотнительные кольца (1), (2) и соединение уплотнительного кольца масляного поддона 43 новым моторным маслом. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР СПЕЦИФИКАЦИЯ Единица измерения: мм (дюймы) Позиции О-кольцо Внутренний диаметр Сторона конечного привода (правая сторона) 31,4 (1 236) Сторона фланца осевой трубы 69 (левая сторона) 33,6 (1 323) Установить осевую трубу (1) с левой стороны на масляный поддон.
2. Установить масляный поддон (верхний) следующим образом: Использовать скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки с сопряженных поверхностей. Также удалить старую жидкостную прокладку с сопряженной поверхности нижнего блока цилиндров. Удалить старую жидкостную прокладку с болтовых отверстий и резьб. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопряженные поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Установить новые уплотнительные кольца (2) на дно нижнего блока цилиндров (1) и масляный насос (3). Нанести непрерывный валик жидкостной прокладки с сопряженной поверхностью. (ref-356247-S32913053182010021300000)(ref-356257-S23519924622010021300000)
3. Установить масляный сетчатый фильтр на масляный насос. Нанести замковый герметик на резьбу монтажных болтов. Использовать подлинный высокопрочный замковый герметик для резьбы или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ И ГЕРМЕТИК " ". (ref-356247-S32913053182010021300000)
4. Установить масляный поддон (нижний) следующим образом: Использовать скребок (А), чтобы удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Также удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности масляного поддона (верхний). Удалить старую жидкостную прокладку в отверстиях болта и резьбе. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Нанести непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного пресса (инструмент для коммерческого обслуживания) (А) на масляный поддон (нижний), как показано на рисунке. Использовать. (ref-356247-S32913053182010021300000)
5. Установить сливную пробку масляного поддона. Направление установки шайбы сливной пробки показано на рисунке компонентов. См. " " AWD: COMPONENT " ". (ref-356257-S23519924622010021300000)
6. Установить в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не менее 30 минут после установки масляного поддона залить моторное масло.

1. Проверить уровень масла в двигателе и отрегулировать его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-356262-S29238252412010021300000)
2. Запустить двигатель, и проверить отсутствие течи моторного масла.
3. Остановить двигатель и подождать 10 минут.
4. Повторить проверку уровня моторного масла в соответствии с " " ОСМОТРОМ " ". (ref-356262-S29238252412010021300000)

Схема №43

Войти

1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)

КАРТА ОСМОТРА

Зазор (номинальный): 1,1 мм (0 043 дюйма)

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Проверка утечки топлива

1. Повернуть выключатель зажигания " ON " (при остановленном двигателе). Когда давление топлива приложено к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках подключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать зеркала для проверки в точках вне видимости.
2. Запустить двигатель. С увеличением частоты вращения двигателя снова проверить утечку топлива в точках соединения. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель становится чрезвычайно горячим.

Схема №46

Войти

1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Снять крышку машинного отделения (правого и левого) согласно " " КОМПОНЕНТУ " ". (ref-356257-S35928029022010021300000)
2. Снять крышку двигателя согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-356257-S35522768742010021300000)
3. Снять коллектор впускного коллектора (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-356257-S35522768742010021300000)
4. Отдельный жгут двигателя, снимающий их кронштейны с крышек коромысел.
5. Снять катушку зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-356257-S33776163312010021300000)
6. Извлечь датчик положения распределительного вала и датчик положения контроля фаз газораспределения. ВНИМАНИЕ: Осторожно управляйте, чтобы избежать падения и ударов. Никогда не разбирайте. Никогда не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Никогда не размещайте датчики в месте, где они превышают магнетизм.
7. Снять шланги ПКВ с крышек коромысел.
8. При необходимости снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) и уплотнительное кольцо с крышки коромысла.
9. При необходимости снять колпачок заливной масляной горловины с крышки коромысла.
10. Ослабить крепежные болты электроинструментом в обратном порядке, как показано на рисунке.
11. Снять прокладки крышки коромысла с крышек коромысел.
12. С помощью скребка снять все транцы жидкостной прокладки с головки цилиндров и кронштейна распределительного вала (№ 1). ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемую поверхность при очистке старой жидкостной прокладки.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Нанести жидкую прокладку с трубным прижимным устройством (коммерческий сервисный инструмент) на соединительную часть между крышкой коромысла, головкой цилиндра и кронштейном распределительного вала (№ 1) следующим образом: Использовать подлинный силиконовый герметик RTV 90 или эквивалентный. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ И ГЕРМЕТИК " ". ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан пример стороны банка 2 [На увеличенном изображении показан кронштейн распределительного вала (№ 1)]. См. рисунок (Е) для нанесения соединительной части распределительного вала (№ 1). (ref-356247-S32913053182010021300000)
2. Установить новую прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
3. Установить крышку коромысла. Проверить, не выпадает ли прокладка крышки коромысла из установочного паза крышки коромысла.
4. 1-й шаг: 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 18 дюйм-фунт) 2-й шаг: 8,3 Н.м (0,85 кг-м, 73 дюйм-фунт)
5. Установить крышку заливной масляной горловины на крышку коромысла (блок 2), если она была снята.
6. Установить новое уплотнительное кольцо и клапан принудительная вентиляция картера (PCV) на крышку коромысла (блок 1), если он снят.
7. Установить шланг принудительная вентиляция картера (PCV). Вставить шланг принудительная вентиляция картера на 25-30 мм (0,98-1,18 дюйма) от конца соединителя. При установке соблюдать осторожность, чтобы не перекручиваться и не соприкасаться с другими деталями. Установить шланг принудительная вентиляция картера между блоком 1 и блоком 2 крышек коромысла своей опознавательной краской вверх [сторона крышки коромысла (блок 1)]. См. рисунок компонента на " КОМПОНЕНТ ". (ref-356257-S04952630362010021300000)
8. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долить их до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-356264-S33360835822010021300000)
2. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
3. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
4. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
5. После остывания двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

КАРТА ОСМОТРА

Схема №51

Войти

1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)

Цепь ГРМ

Проверить наличие трещин (A) и чрезмерного износа (B) на пластинах звеньев и роликовых звеньях цепи ГРМ. При необходимости заменить цепь ГРМ.

Схема №52

Войти

Как проверить на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долить их до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-356264-S33360835822010021300000)
2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

КАРТА ОСМОТРА

Схема №53

Войти

1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Снять картер цепи переднего ГРМ, звездочку распределительного вала и цепь ГРМ. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-356257-S31155765462010021300000)
2. Снять топливную трубку (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА "). (ref-356257-S08523834072010021300000)
3. Снять болты кронштейна датчика распределительного вала в обратном порядке, как показано на рисунке.
4. Снять кронштейны распределительного вала впуска и выпуска. Отметить распределительные валы, кронштейны распределительного вала и болты, чтобы они были размещены в одном положении и направлении для установки. Одинаково ослабить болты кронштейна распределительного вала в несколько шагов в обратном порядке, как показано на рисунке.
5. Снять распределительный вал.
6. Снять подъемник клапана. Определить установочные положения и храните их, не смешивая.
7. Снять натяжитель цепи ГРМ (вторичный) (1) с головки цилиндра. Снять натяжитель цепи ГРМ (вторичный) с прикрепленным стопорным штифтом (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный штифт был прикреплен при удалении цепи ГРМ (вторичный).

Биение распределительного вала

Схема №57

Войти

1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте цапфу № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
2. Установить циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
3. Повернуть распределительный вал руками в одном направлении и измерить биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт: Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) Предел: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
4. Если он превышает предельный, заменить распределительный вал.

Высота кулачка распределительного вала

Схема №58

Войти

1. Измерить высоту кулачка распределительного вала микрометром. Стандартная высота кулачка: Впуск: 45 865-46 055 мм (1,8057-1,8132 дюйма) Выпуск: 45 875-46 065 мм (1,8061-1,8136 дюйма) Предел износа кулачка: 0,2 мм (0 008 дюйма)
2. Если износ выходит за пределы нормы, заменить распределительный вал.

Масляный зазор цапфы распределительного вала

ДИАМЕТР ШЕЙКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Схема №59

Войти

1. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала микрометром (А). Стандарт: № 1: 25 935-25 955 мм (1,0211-1,0218 дюйма) № 2, 3, 4: 23 445-23 465 мм (0,9230-0,9238 дюйма)

ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР КРОНШТЕЙНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Схема №60

Войти

1. Затянуть болт кронштейна распределительного вала с указанным моментом затяжки. Порядок затяжки см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-356257-S42392285082010021300000)
2. Измерить внутренний диаметр " А " кронштейна распределительного вала проходным калибром. Стандарт: № 1: 26.000-26.021 мм (1.0236-1.0244 дюйма) № 2, 3, 4: 23.500-23.521 мм (0.9252-0.9260 дюйма)

МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

1. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (Диаметр шейки распределительного вала) Стандарт: № 1: 0 045-0 086 мм (0,0018-0,0034 дюйма) № 2, 3, 4: 0 035-0 076 мм (0,0014-0,0030 дюйма) Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма)
2. Если он превышает предел, заменить один или оба распределительных вала и головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейны распределительного вала не могут быть заменены как отдельные детали, поскольку они обрабатываются вместе с головкой цилиндров. Заменить всю головку цилиндров в сборе.

Люфт конца распределительного вала

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Установить циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерить торцевой люфт циферблатного индикатора при перемещении распределительного вала вперед / назад (по направлению к оси). Стандарт: 0 115-0 188 мм (0,0045-0,0074 дюйма) Предел: 0,24 мм (0,0094 дюйма)
2. Измерить следующие детали, если они выходят за пределы. Размер " А " для цапфы распределительного вала № 1 Стандарт: 27.500-27.548 мм (1.0827-1.0846 дюйма) Размер " В " для цапфы головки цилиндров № 1 Стандарт: 27.360-27.385 мм (1.0772-1.0781 дюйма)
3. Обратитесь к приведенным выше стандартам, а затем заменить распределительный вал и / или головку цилиндров.

Биение звездочки распределительного вала

Схема №63

Войти

1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
2. Измерить биение звездочки распределительного вала с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма) Если он превышает предел, заменить звездочку распределительного вала. ВНИМАНИЕ: При замене звездочки распределительного вала (EXH) заменить крышку управления фазами газораспределения (включая магнитный замедлитель и крышку).

Подъемник клапана

Проверить, нет ли износа или трещин на поверхности клапанного подъемника.

Схема №64

Войти

1. Если что-либо выше найдено, заменить подъемник клапана. См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". (ref-356257-S26473803892010021300000)

Зазор подъемника клапана

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №65

Войти

1. Измерить наружный диаметр на 1 / 2 высоты клапанного подъемника микрометром (А), так как клапанный подъемник имеет бочкообразную форму. Стандарт (впуск и выпуск): 33 980-33 990 мм (1,3378-1,3382 дюйма)

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №66

Войти

1. Измерить внутренний диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндра внутренним микрометром. Стандарт (впуск и выпуск): 34.000-34.016 мм (1.3386-1.3392 дюйма)

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

1. (Зазор подъемника клапана) = (Диаметр отверстия подъемника клапана) - (Наружный диаметр подъемника клапана) Стандарт (Впуск и выпуск): 0 010-0 036 мм (0,0004-0,0014 дюйма)
2. Если расчетное значение выходит за рамки стандарта, в соответствии с каждым стандартом наружного диаметра подъемного устройства клапана и диаметра отверстия подъемного устройства клапана, заменить одно или оба подъемных устройства клапана и головку цилиндра.

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Установить натяжители цепи ГРМ (вспомогательные) (1) с обеих сторон головки цилиндров. Установить натяжитель цепи ГРМ с закрепленным стопорным штифтом (С). Установить натяжитель цепи ГРМ скользящей частью, обращенной вниз, на правой головке цилиндров, и скользящей частью, обращенной вверх, на левой головке цилиндров.
2. Установить клапанный подъемник и установить его в исходное положение.
3. Установить кулачковые валы. Следовать своим идентификационным меткам, сделанным во время демонтажа, или следовать идентификационным меткам, которые присутствуют на новых кулачковых валах, для правильного размещения и направления. ЗЕЛЕНЫЙ КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ MARK REFERENCE ряд INT / EXH (1) Покрасьте метку (C) M1 (E) M2 (F) M3 (D) 1 EXH (B) да Нет Свет Зеленый свет Синий 1f INT (1) (A)
4. Установить кронштейны распределительного вала. Полностью удалить посторонний материал с задней стороны кронштейна распределительного вала и с монтажного кронштейна головки цилиндров. Установить кронштейн распределительного вала в исходном положении и направлении, как показано на рисунке. Установить кронштейны распределительного вала (№ 2-4), совместив штампы (А), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет идентификационных меток, указывающих влево и вправо для кронштейна распределительного вала (№ 1). Нанести жидкостную прокладку на сопрягаемую поверхность кронштейна распределительного вала (№ 1), как показано на рисунке. (ref-356247-S32913053182010021300000)(ref-356247-S32913053182010021300000)
5. Затянуть болты кронштейна распределительного вала следующим образом, в числовом порядке, как показано на рисунке. Затянуть крепежные болты № 7-10 в числовом порядке, как показано. 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 1 фут-фунт) Затянуть № 1-6 в числовом порядке, как показано. 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 1 фут-фунт) Затянуть № 1-10 в числовом порядке, как показано. 5,88 Н.м (0,6 кг-м, 4 фут-фунт) Затянуть № 1-10 в числовом порядке.
6. Осмотреть и отрегулировать зазор клапана (см. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНА "). (ref-356257-S10244472432010021300000)
7. Установить кронштейн датчика распределительного вала. Затянуть болты кронштейна датчика распределительного вала в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок затяжки болтов одинаков для банка 1 и банка 2.
8. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.

Проверка масляной канавки звездочки распределительного вала (INT)

Схема №76

Войти

1. Проверить уровень масла в двигателе (см. раздел " " ОСМОТР " "). (ref-356262-S29238252412010021300000)
2. Во избежание непреднамеренного запуска двигателя при проверке выполнить следующие действия, стравите давление топлива согласно " " ОСМОТРУ " ", отсоединить соединители катушки зажигания и жгута форсунок. (ref-356259-S29114663682010021300000)
3. Демонтировать электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-356257-S08360458542010021300000)
4. Проверните двигатель, а затем проверить, что моторное масло выходит из отверстия соленоидного клапана управления фазами газораспределения (А). После проверки прекратите проворачивание. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не коснуться вращающихся деталей (приводной ремень, холостой шкив и шкив коленчатого вала и т. Д.). ВНИМАНИЕ: Моторное масло может брызгать из отверстия установки соленоидного клапана управления фазами газораспределения во время проворачивания. Использовать тряпку магазина, чтобы предотвратить попадание моторного масла на резиновые компоненты, такие как приводной ремень или масляный изолятор. Никогда ор. (ref-356262-S11112605142010021300000)
5. Удалить компоненты между электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения и звездочкой распределительного вала (INT), а затем проверить каждую масляную канавку на предмет засорения. При необходимости очистить масляную канавку. См. " " ЦЕПЬ СМАЗКИ " ". (ref-356262-S11112605142010021300000)
6. После осмотра установить снятые детали.

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долить их до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-356264-S33360835822010021300000)
2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

КАРТА ОСМОТРА

Как проверить двигатель механический: диагностики

Осмотр производить следующим образом после снятия, установки или замены распределительного вала или деталей, связанных с клапанами, или при наличии необычных условий работы двигателя, касающихся клапанного зазора.

В случаях снятия / установки или замены деталей, связанных с распределительным валом и клапанами, или необычных условий работы двигателя из-за изменений в зазоре клапанов (обнаруженные неисправности во время пуска, работы на холостом ходу или вызывающие шум), выполнить осмотр следующим образом

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Снять крышки коромысел (банка 1 и банка 2) согласно " КРЫШКЕ КОРОМЫСЛА ". (ref-356257-S10819945442010021300000)
2. Замер зазора клапана № 0.07. Cyl - 0,11 Цилиндр 0.42 (CDC). Поворот шкива коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить отметку времени (желобчатая линия без цвета) с индикатором синхронизации. Проверить, что впускной и выпускной кулачок на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя 1) расположены так, как показано на рисунке. Если нет, повернуть коленчатый вал на один оборот (360 градусов) и выровняйте, как указано на рис. Использовать щуп 1 цилиндр при сжатии TDC. Кол-во цилиндров в цилиндре 3 (д) x (ф) EXH (к) х (г) повернуть коленчатый вал на 240 градусов по часовой стрелке (если смотреть с передней стороны двигателя), чтобы выровнять № 3 цилиндра при t DC его такте сжатия. ПРИМЕЧАНИЕ: пометить положение 240 градусов (б) от угла шестигранной части шкива коленчатого вала монтажный болт, как показано на рисунке. Обратившись к рисунку, измерить зазоры клапанов в местах с маркировкой " x ", как показано в таблице ниже (места указаны на рисунке). № 5 цилиндр при сжатии ВМТ ВПУСК И ВЫПУСК ПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА Измерение положения [банка 1 (А)] № 1 ЦИЛ. № 3 ЦИЛ.НО.5 Цилиндр ЦЫЛ № 5 при компрессии TDC EXH (C) х (B) INT (D) x 2 (E) измерение положения C.
3. Если измеренные значения не соответствуют норме, выполнить регулировку (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-356257-S36164186722010021300000)

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долить их до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-356264-S33360835822010021300000)
2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустить двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

КАРТА ОСМОТРА

Схема №86

Войти

1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долить их до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-356264-S33360835822010021300000)
2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустить двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

КАРТА ОСМОТРА

Схема №87

Войти

1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долить их до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-356264-S33360835822010021300000)
2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустить двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

КАРТА ОСМОТРА

Схема №88

Войти

1. Символы на рисунке приведены в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Снять двигатель в сборе с транспортного средства и отделите передний элемент подвески и трансмиссию от двигателя. См. " " 2WD: COMPONENT " " (модели 2WD) или " " AWD: COMPONENT " " (модели AWD). (ref-356257-S33024026232010021300000)(ref-356257-S19391482952010021300000)
2. Снять монтажные кронштейны двигателя (правый и левый). См. раздел " " 2WD: COMPONENT " " (модели 2WD) или " " AWD: COMPONENT " " (модели AWD). (ref-356257-S33024026232010021300000)(ref-356257-S19391482952010021300000)
3. Снять детали, которые могут ограничить установку двигателя, чтобы широко использовать подставку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура описана в предположении, что вы используете широко используемую подставку двигателя, удерживающую поверхность, на которую установлена трансмиссия. Снять приводную пластину. Зафиксировать коленчатый вал стопором кольцевого зубчатого колеса [SST: KV10118600 (J-48641)] и снять крепежные болты. Ослабить крепежные болты в диагональном порядке. Проверить на деформацию или повреждение. ВНИМАНИЕ: никогда Не снимайте приводную пластину, обращая к пластине.
4. Снять пилотный преобразователь, используя съемник пилотного ввода [SST: ST16610001 (J23907)] (A) или подходящий инструмент, если необходимо.
5. Поднять двигатель с помощью подъемника, чтобы установить его на широко используемую стойку двигателя. Можно использовать широко используемую стойку двигателя (A). ВНИМАНИЕ: Использовать стойку двигателя, которая имеет грузоподъемность [приблизительно 220 кг (485 фунтов) или более], достаточно большую для поддержки веса двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот пример представляет собой стойку двигателя для удержания на стороне установки трансмиссии со снятой приводной пластиной.
6. Слить моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-356262-S14022104472010021300000)
7. Слить охлаждающую жидкость двигателя, сняв пробки для слива воды (1) с обеих сторон блока цилиндров, как показано на рисунке.
8. Снять масляный поддон (верхний и нижний). См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ". (ref-356257-S05573036532010021300000)
9. Снять передний корпус цепи ГРМ, цепь ГРМ и задний корпус цепи ГРМ. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-356257-S31155765462010021300000)
10. Снять головку блока цилиндров (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-356257-S25119614722010021300000)
11. ОСТОРОЖНО: Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов.
12. Снять заднее масляное уплотнение.
13. Снять отбойную пластину с нижнего блока цилиндров.
14. Демонтаж поршня и шатуна в сборе производите следующим образом: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверить боковой зазор шатуна. См. " " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " ".установить палец коленчатого вала, соответствующий снимаемому шатуну, на нижнюю мертвую точку. Снять колпачок шатунного подшипника. Используя рукоятку молотка или аналогичный инструмент, вытолкните поршень и шатун в сборе в сторону головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стенку цилиндра и палец коленчатого вала, возникающего в результате натяга шатуна. (ref-356257-S30402964212010021300000)
15. Снять шатунные подшипники с шатуна и крышки шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Определить монтажное положение, и храните их, не перемешивая.
16. Снять поршневые кольца из поршня. Перед снятием поршневых колец проверить боковой зазор поршневого кольца. См. " " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " ". Использовать расширитель поршневых колец (инструмент для коммерческого обслуживания) (А). ВНИМАНИЕ: При снятии поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно расширяя их. (ref-356257-S30402964212010021300000)
17. Снять поршень с шатуна следующим образом: Используя клещи со стопорным кольцом (A), снять стопорное кольцо. Нагрейте поршень до 60-70 ° C (140-106°C) с помощью сушилки промышленного использования (A) или эквивалентной. Вытолкните поршневой палец палочкой с внешним диаметром приблизительно 20 мм (0,79 дюйма).
18. Снять болты нижнего блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать гнездо TORX (размер E14). Перед ослаблением болтов нижнего блока цилиндров измерить концевой люфт коленчатого вала. См. " " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " ". Ослабить болты нижнего блока цилиндров в обратном порядке, показанном на рисунке, в несколько различных этапов. (ref-356257-S30402964212010021300000)
19. Извлечь нижний блок цилиндров следующим образом: Винт M8 болт [Шаг: 1,25 мм (0,0492 дюйма), Длина: приблизительно 50 мм (1,97 дюйма)] в отверстия для болтов (А), показанные на рисунке. Затем одинаково затянуть каждый болт и снять нижний блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Никогда не затягивайте болты слишком сильно. Никогда не вставляйте отвертку винта, это повредит сопрягаемую поверхность.
20. Снять коленчатый вал.
21. Вытянуть заднее масляное уплотнение из заднего конца коленчатого вала.
22. Снять основные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Определить установочные положения и храните их, не смешивая их. Будьте осторожны, чтобы не уронить основной подшипник и поцарапать поверхность.
23. Удалить масляную струю.

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

1. Полностью продуть воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Использовать очки для защиты глаз.
2. Установить каждую пробку на блок цилиндров, как показано на рисунке. Нанести герметик на резьбу пробки для слива воды (1). Да, использовать силиконовый герметик RTV-6 кг или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ И ГЕРМЕТИК " ". Нанести герметик на резьбу пробок (3) и (4). Использовать герметик для фиксации резьбы или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ И ГЕРМЕТИК ". (ref-356247-S32913053182010021300000)(ref-356247-S32913053182010021300000)
3. Установить масляную форсунку. Вставить дюбель (А) масляной форсунки в отверстие дюбеля блока цилиндров, и затянуть монтажные болты.
4. Установить основные подшипники и упорные подшипники следующим образом: Удалить пыль, грязь и моторное масло на опорные поверхности блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. Установить упорные подшипники с обеих сторон корпуса цапфы № 3 на поверхность блока цилиндров. Установить упорные подшипники (1) с масляной канавкой (Е), обращенной к коленчатому валу (снаружи). Установить упорный подшипник с выступом на одном конце на блок цилиндров. Выровняйте каждый выступ с ответной выемкой. Установить ные подшипники, обращая внимание на направление. Основной подшипник с масляным отверстием (В).
5. Установить коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверить плавность его поворота.
6. Установить нижний блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижний блок цилиндров не может быть заменен как одна деталь, так как он обрабатывается вместе с блоком цилиндров. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки с помощью трубного пресса (инструмент для коммерческого обслуживания) на нижний блок цилиндров, как показано на рисунке. B: Нанести на конец а: 4,0-5,0 мм (0 157-0 197 дюйма) диа Использовать подлинный высокопрочный герметик для блокировки резьбы или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ И ГЕРМЕТ". (ref-356247-S32913053182010021300000)
7. Осмотреть наружный диаметр болта нижнего блока цилиндров согласно " " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " ". (ref-356257-S30402964212010021300000)
8. Проверить затяжку болтов нижнего блока цилиндров в числовом порядке, как показано на рисунке, следующим образом: Приложить новое моторное масло к резьбе и посадочным поверхностям болтов нижнего блока цилиндров. Затянуть болты нижнего блока цилиндров (No от 17 до 26) в числовом порядке, как показано на ( 25).0 Н.м (2,6 кг-м, 18 фут-фунт) Повторить шаг b. Затянуть болты нижнего блока цилиндров (No от 1 до 16) в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать TORX E14 KV10112100 BT8653-A (ref-356257-S30402964212010021300000)
9. Установить поршень на шатун следующим образом: С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом плавно установить новое стопорное кольцо в канавку задней стороны поршня. Вставить его полностью в канавку для установки. Установить поршень на шатун. Используя сушилку промышленного использования или аналогичный инструмент, нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без избыточного усилия [приблизительно от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C)]. Спереди назад вставить поршневой палец в поршень и шатун. Собрать так, чтобы передняя метка на головке поршня и цилиндр, как показано на шатуне.
10. Используя расширитель поршневых колец (инструмент для коммерческого обслуживания) (А), установить поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: При установке поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно не расходуя их. Если на кольце есть клеймо, установить его помеченной стороной вверх. Клеймо: Верхнее кольцо (А): 1 Н Второе кольцо (В): 2 Н Установить второе кольцо с вырезанной стороной вниз. Установить каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке, относящемся к передней поршневой метке. (ref-356257-S30402964212010021300000)
11. Установить шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника. Перед установкой шатунных подшипников смазать поверхность подшипника (внутри) моторным маслом. Не смазать заднюю поверхность моторным маслом, а тщательно очистить ее. При установке совместите стопорный выступ (В) шатунного подшипника с вырезом (С) устанавливаемых шатунов и крышек шатунных подшипников. Убедиться, что масляное отверстие (А) на шатуне и отверстие (А) на соответствующем подшипнике совмещены.
12. Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Расположить палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, который должен быть установлен на нижнюю мертвую точку. Нанести достаточное количество моторного масла на отверстие цилиндра, поршень и шейку пальца коленчатого вала. Совместите положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Убедиться, что передняя метка на головке поршня обращена к передней части двигателя. С помощью поршневого кольцевого компрессора [SST: EM03470000 (x1)] (A) или соответствующего инструмента установить кривошипно-шатунный вал на переднюю часть двигателя. J8037
13. Установить крышку шатунного подшипника, совместив штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на крышке шатунного подшипника для установки, убедиться, что передняя метка (Н) на крышке шатунного подшипника обращена к передней части двигателя.
14. Осмотреть наружный диаметр шатунного болта согласно " " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " ". (ref-356257-S30402964212010021300000)
15. Произвести осмотр шатунных болтов следующим образом: Смазать резьбу и посадочные места шатунных болтов моторным маслом. Произвести демонтаж шатунных болтов. 28,4 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-лб) Полностью ослабить шатунные болты. 0 Н.м (0 кг-м, 0 фут-лб) Затянуть шатунные болты. 24,5 Н.м (2,5 кг-м, 18 фут-лб) Затем повернуть шатунные болты на 90 градусов по часовой стрелке (угол затяжки). ВНИМАНИЕ: Проверить угловым ключом (см. проверку углового ключа (угол затяжки) после затяжки). KV10112100 BT8653-A (ref-356257-S30402964212010021300000)
16. Установить перегородку.
17. Установить новое заднее масляное уплотнение согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ЗАДНЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ". (ref-356257-S30983928902010021300000)
18. Установить пилотный преобразователь. При дрейфе следующего наружного диаметра запрессуйте его до упора. Пилотный преобразователь: Приблизительно 33 мм (1,30 дюйма) Запрессуйте пилотный преобразователь так, чтобы его фаска была обращена к коленчатому валу, как показано на рисунке.
19. Установить головку блока цилиндров (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-356257-S25119614722010021300000)
20. Установить задний корпус цепи ГРМ согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-356257-S31155765462010021300000)
21. Установить масляный поддон (верхний) согласно разделу " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ". (ref-356257-S05573036532010021300000)
22. Установить датчики детонации. Установить датчик детонации так, чтобы разъем был обращен к задней части двигателя. После установки датчика детонации подсоединить разъем жгута и проложить его к задней части двигателя. ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте крепежные болты, удерживая разъем. Если на датчик детонации нанесен какой-либо удар по падению, заменить его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации не было посторонних материалов. Проверить, чтобы датчик детонации не мешал другим деталям.
23. Обратить внимание на следующее, собрать в обратном порядке разборки после этого шага. Приводная пластина При установке приводной пластины на коленчатый вал обязательно правильно выровняйте боковой штифт коленчатого вала и отверстие для бокового штифта приводной пластины. ВНИМАНИЕ: Если они не выровнены правильно, двигатель работает грубо и " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) " включается. Установить приводную пластину (2) и усилительную пластину (3), как показано на рисунке. Удерживающая шестерня с кольцевым стопором шестерни [SST: KV10118600] крест-накрест. J-48641