Карданный вал: Диагностика Infiniti M45 III

Таблица устранения неполадок NVH

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Схема №1

Войти

Внешний вид и проверка на шум

1. Проверьте поверхность трубки карданного вала на отсутствие вмятин или трещин, в случае повреждения замените карданный вал в сборе.

Если на высокой скорости присутствует вибрация, сначала осмотрите биение карданного вала.

1. Измерить биение вала карданного вала в точке измерения биения, вращая рукой ответный фланец главной передачи. Точку измерения см. в разделе " " Точка измерения биения вала карданного вала " ". Предел биения вала карданного вала: 0,8 мм (0 031 дюйма) (ref-239108-S37569707852006072700000)
2. Если биение все еще превышает спецификации, отделите карданный вал на вспомогательном фланце главной передачи; затем поверните вспомогательный фланец на 90 180 270 градусов и установите карданный вал.
3. Проверьте биение еще раз. Если биение все еще превышает спецификации, замените карданный вал в сборе.
4. Проверьте вибрацию, управляя автомобилем.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Точка измерения биения карданного вала (Точка " ") Размер A: 381,5 мм (15,01 дюйма)

Схема №4

Войти

1. Проверьте поверхность трубки карданного вала на отсутствие вмятин или трещин, в случае повреждения замените карданный вал в сборе.
2. Если центральный подшипник зашумлен или поврежден, замените центральный подшипник.

Если на высокой скорости присутствует вибрация, сначала осмотрите биение карданного вала.

Схема №5

Войти

1. Измерить биение вала карданного вала в точках измерения биения, вращая рукой ответный фланец главной передачи. Точку измерения см. в разделе " " Точка измерения биения вала карданного вала " ". Предел биения вала карданного вала: 0,8 мм (0 031 дюйма) (ref-239108-S24391638692006072700000)
2. Если биение все еще превышает технические характеристики, отделите карданный вал на вспомогательном фланце главной передачи; затем поверните вспомогательный фланец 60 120 180 240 300 градусов и установите карданный вал.
3. Проверьте биение еще раз. Если биение все еще превышает спецификации, замените карданный вал в сборе.
4. Проверьте вибрацию, управляя автомобилем.

1. Точка измерения биения карданного вала (точка " delta ")

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. VQ35DE 2WD models (3S80A-1VL107 type) Размер A: 192 мм (7,56 дюйма) B: 172 мм (6,77 дюйма) C: 185 мм (7,28 дюйма)
2. VK45DE 2WD models (3f-R-2VL107 type) Размер A: 162 мм (6,38 дюйма) B: 160 мм (6,30 дюйма) C: 185 мм (7,28 дюйма)
3. Модели VQ35DE AWD (тип 3F80A-1VL107) Размер A: 162 мм (6,38 дюйма) B: 245 мм (9,65 дюйма) C: 185 мм (7,28 дюйма)

Схема №9

Войти

Момент затяжки указан в разделе " СБОРКА ". (ref-239108-S19937989382006072700000)

Символы, показанные на рисунке, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-239095-S23282220992006072700000)

Схема №10

Войти

Символы, показанные на рисунке, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-239095-S23282220992006072700000)

Схема №11

Войти

Момент затяжки указан в разделе " СБОРКА ". (ref-239108-S19937989382006072700000)

Символы, показанные на рисунке, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-239095-S23282220992006072700000)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Переведите рычаг выбора A / T в положение N и отпустите стояночный тормоз.
2. Снять арматуру перекрытия.
3. Снимите центральный глушитель с электроинструментом. См. " " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА " ". (ref-239100-S05919654552006072600000)
4. Для моделей VQ35DE 2WD Нанести метки соответствия на ребро карданного вала с ответным фланцем главной передачи. ВНИМАНИЕ: Для меток соответствия использовать краску. Не повреждать ребро карданного вала и ответного фланца. Для моделей VK45DE 2WD Нанести метки соответствия на резиновую муфту карданного вала с ответным фланцем трансмиссии и на ребро с ответным фланцем главной передачи. ВНИМАНИЕ: Для меток соответствия использовать краску. Не повреждать резиновую муфту, фланец фланца и ответного фланца. VQ35DE
5. Ослабьте монтажные гайки кронштейнов крепления центрального подшипника. ВНИМАНИЕ: Временно затяните монтажные гайки.
6. Снимите крепежные болты и гайки карданного вала.
7. Снимите крепежные гайки кронштейна крепления центрального подшипника.
8. Извлеките карданный вал. ВНИМАНИЕ: Если шарнир постоянной скорости был изогнут во время снятия, установки или транспортировки карданного вала, его кожух может быть поврежден. Оберните зону взаимодействия кожуха с металлической деталью тканью или резиной, чтобы защитить кожух от поломки.

Схема №14

Войти

1. Проверьте биение карданного вала в точках измерения. Если биение превышает спецификации, замените карданный вал в сборе. Точку измерения см. в разделе " " Точка измерения биения карданного вала " ". Предел биения карданного вала: 0,8 мм (0 031 дюйма) (ref-239108-S24391638692006072700000)
2. Как показано на рисунке, фиксируя хомут с одной стороны, проверьте осевой люфт соединения. Если за пределами стандарта, замените соответствующий карданный вал. Осевой люфт цапфы: 0 мм (0 дюймов)
3. Проверьте карданный вал на изгиб и повреждение. Если обнаружено повреждение, замените соответствующий карданный вал в сборе. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте соединения.
4. Проверьте центральный подшипник на наличие шума и повреждений. При обнаружении шума или повреждений замените центральный подшипник. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА (ДЛЯ ТИПА 3S80A-1VL107 И 3F80A-1VL107) " ". (ref-239108-S25080959972006072700000)

Схема №15

Войти