Предварительный осмотр
- Проверьте шины на предмет ненадлежащего давления воздуха и износа.
- Проверить опорные катки на биение.
- Проверьте осевой люфт торца подшипника колеса.
- Проверьте люфт на осевом конце шарового шарнира рычага подвески.
- Проверьте работу стойки.
- Проверьте каждую точку установки оси и подвески на наличие ослабления и деформации.
- Проверьте каждое звено, стержень и элемент на наличие трещин, деформации и других повреждений.
- Проверьте положение транспортного средства.
Контроль углов наклона развала, поворотного шкворня и шкворня.
- Углы развала, наклона поворотного шкворня, шкворня не могут регулироваться.
- Перед осмотром смонтируйте передние колеса на калибр радиуса поворота. Установите задние колеса на подставку одинаковой высоты, чтобы транспортное средство оставалось в горизонтальном положении.
Схема №1
Схема №2
- Отверните колесные гайки (3) и установите направляющий болт (специальный сервисный инструмент) на болт ступицы.
- Вверните адаптер (специальный сервисный инструмент) в корпус плиты (специальный сервисный инструмент) до плотного контакта с корпусом.
- Ввинтите центровую пластину (специальный сервисный инструмент) в корпус пластины (специальный сервисный инструмент).
- Вставьте пластину (специальный сервисный инструмент) на направляющий болт (специальный сервисный инструмент). Вставьте пружину, а затем равномерно ввинтите гайку направляющего болта (специальный сервисный инструмент). При креплении гайки направляющего болта не следует полностью сжимать пружину.
- Установите вмятину центровочного калибра на выступ центральной пластины (специальный сервисный инструмент) и плотно прикоснитесь к ним для измерения. Стандартное значение углов наклона развала, поворотного шкворня, шкворня: См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Если угол наклона развала, поворотного шкворня или шкворня выходит за пределы стандарта, проверьте передние детали подвески на предмет износа и повреждений и при необходимости замените подозрительные детали. Угол наклона поворотного шкворня является контрольным значением, осмотр не требуется. (ref-162087-S08725901012004051300000)
Контроль прихватов
Измерьте схождение, используя следующую процедуру.
| Предупреждение | Всегда выполняйте следующую процедуру на плоской поверхности. Убедитесь, что никто не находится перед транспортным средством, прежде чем толкать его. |
|---|
Схема №3
Схема №4
- Отскок передней части автомобиля вверх и вниз для стабилизации осанки.
- Продвиньте автомобиль вперед примерно на 5 м (16 футов).
- Нанесите метку на базовую линию протектора (тыльную сторону) обеих шин на одинаковой высоте центра ступицы. Это точки измерения.
- Измерить расстояние «А»(тыльная сторона).
- Медленно толкайте автомобиль вперед, чтобы повернуть колеса на 180 градусов (1/2 оборота). Если колеса повернулись более чем на 180 градусов (1/2 оборота), повторите вышеописанную процедуру с самого начала. Никогда не толкайте транспортное средство назад.
- Измерьте расстояние " B " (передняя сторона). Стандартное значение Общее схождение: См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-162087-S08725901012004051300000)
Используйте иллюстрации для спецификации центровки передних и задних колес. (Таблица 5) и (Таблица 6).
