Процедура диагностики мультиплексной схемы связи.
ПРИЗНАК
Схема №86
- Система кондиционирования не включается.
- Управление системой кондиционирования невозможно.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
- ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ. ВЫХОД Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Подтвердите мультиплексный сигнал связи с помощью осциллографа. OK или NG OK>> GO TO 2 NG>> заменить auto amp.
- Проверить CIRCUITY CONTINUITY BETWEEN Av управление UNIT (Av и NAVI управление UNIT) и AUTO AMP. (ПРОВЕРЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ Av (Av И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ NAVI) И АВТОМАТИЧЕСКИМ УСИЛИТЕЛЕМ).выключение выключателя зажигания 20. (Av и блок управления N(Aи блок управления NVI) и разъем Av (Al) идут на клеммы Aaaaa- Xt1 (Av - 9 (Av / Nv V T) и N). Проверьте. B29 M77 M119
- Проверить FOR AUTO AMP. вход Reconnect Av управление unit (Av и NAVI управление unit) и auto amp. разъём. Turn Выключатель зажигания ON. Confirm multiplex communication сигнал using a oscilloscope. OK or Ng OK > > INSPPECTION END Ng > > GO TO 4.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ Av управление UNIT (Av и NAVI управление UNIT) И AUTO AMP 38. Выключить выключатель зажигания. Отключить Av управление unit (Av и NAVI управление unit) и разъем auto amp. > Проверить целостность цепи между Av и NAVI управление unit Разъем B29 38 (L) или разъем Av управление unit M77 43 (L) и разъем auto amp. M119