Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " " SRS подушки безопасности " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " " настоящей Сервисной информации.
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS, который может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS. |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота накройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
Схема №14
Меры предосторожности при обслуживании ксеноновой фары
| Предупреждение | Соблюдать следующие предупреждения, чтобы предотвратить любую серьезную аварию. Отсоединить кабель аккумулятора (отрицательная клемма) или предохранитель источника питания перед установкой, снятием или прикосновением к ксеноновой фаре (лампа входит в комплект поставки). Ксеноновая фара содержит детали, генерируемые высоким напряжением. Никогда не работайте мокрыми руками. Проверить состояние ксеноновой фары ON-OFF после ее сборки на транспортном средстве. Никогда не включайте ксеноновую фару ON в других условиях. Подключить источник питания к разъему со стороны транспортного средства (включение его внешнего источника питания не может вызвать). |
|---|
| Внимание | Соблюдать следующие меры предосторожности, чтобы предотвратить любую ошибку и неисправность. Установить ксеноновую лампу надежно. (Недостаточная установка гнезда лампы может расплавить лампу, разъем, корпус и т. Д. Из-за утечки высокого напряжения или коронного разряда.) Никогда не выполняйте проверку цепи HID с помощью тестера. Никогда не прикасайтесь к стеклу ксеноновой лампы руками. Никогда не кладите масло и смазку на него. Утилизируйте использованную ксеноновую лампу после упаковки ее в толстый винил, не разрушая ее. Никогда айте грязь и загрязнение органическим растворителем (разбавителем). |
|---|
Специальные инструменты
Номер инструмента (Kent-Moore No.) Название инструмента Описание - (J-44373 Модель MCR620) Тестер системы запуска / зарядки Тестирует системы запуска и зарядки. Инструкции по эксплуатации см. в бюллетене технической службы
Схема №15
Инструменты коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов, гаек и винтов
Схема №16
Детальный поток
ПримечаниеДля обеспечения полной и тщательной диагностики тестовые сегменты батареи, стартера и генератора переменного тока должны быть выполнены в виде набора от начала до конца.
- ДИАГНОСТИКА С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА / ЗАРЯДКИ БАТАРЕИ Выполнить тест системы запуска с помощью тестера системы запуска / зарядки (SST: J-44373). Для получения подробной информации и инструкций по эксплуатации, обратитесь к бюллетеню технического обслуживания. Подтвердите результат теста: CRANKING напряжение NORMAL: GO TO 2. CRANKING напряжение низкий: GO TO 5. Зарядка BATTER: Выполнить процедуру медленной зарядки батареи. (см. См. 10A
- ПРОВЕРКА ПРОВОРАЧИВАНИЯ Проверить, что электродвигатель стартера работает правильно. Нормально ли проворачивается двигатель? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
- ПРОВЕРКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Проверить, что двигатель запустился. Запускается ли двигатель? ДА: Двигатель стартера в порядке. ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Провести дальнейшую диагностику механического двигателя или системы управления двигателем. Обратитесь к статьям " ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ " и " УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". После устранения неисправности повторить испытание аккумуляторной батареи.
- ВКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА Проверить, что работает двигатель стартера. Вращается ли двигатель стартера? ДА: Проверить коронную шестерню и ведущую шестерню двигателя стартера. После устранения проблемы повторить тестирование аккумулятора. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 7.
- СРАВНЕНИЕ МЕЖДУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ И НАПРЯЖЕНИЕМ ДЛЯ ПРОКРУТКИ Сравнить температуру охлаждающей жидкости двигателя и напряжение для прокрутки со спецификациями. МИНИМАЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ПРОКРУТКИ ССЫЛКА НА ТЕМПЕРАТУРУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Температура охлаждающей жидкости двигателя [° C (° F)] Напряжение [V] от -30 до -20 (от -22 до -4) 8,6 -19 до -10 (от -2 до 14) 9,1 -9 до 0 (от 16 до 32) 9,5 Больше 1 (больше, чем 34) 9.
- РАБОТА СТАРТЕРА Проверить состояние работы стартера. Двигатель стартера вращается плавно? ДА: Двигатель стартера в порядке. ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 7.
- " B " клемма цепь проверка Проверить клеммную цепь " B ". Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Является ли клеммная цепь " B " нормальной? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Отремонтируйте по мере необходимости.
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ СОЕДИНИТЕЛЯ " S " Проверить цепь соединителя " S ". Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Цепь соединителя " S " в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Отремонтируйте по мере необходимости.
- СОСТОЯНИЕ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Проверить, может ли двигатель вращаться от руки. Свободно ли вращается двигатель от руки? ДА: Заменить стартер. НЕТ: Провести дальнейшую диагностику механического механизма двигателя или силового агрегата. После устранения проблемы повторить тестирование батареи. См. Бюллетень технического обслуживания.
Стартер
| Применяемая модель | VQ37VHR | VK56VD | ||
|---|---|---|---|---|
| Напечатать | S114-932 | M001T30671 | ||
| HITACHI make | MITSUBISHI make | |||
| Тип редуктора | ||||
| Напряжение системы | [В] | 12 | ||
| Холостой ход | Напряжение на клеммах | [В] | 11 | |
| Ток | [A] | Менее 110 | Менее 120 | |
| Революция | [об/мин] | Более 2 700 | Более 3 220 | |
| Минимальный диаметр коллектора | [мм (дюймы)] | 28,0 (1 102) | 28,8 (1 134) | |
| Минимальная длина кисти | [мм (дюймы)] | 10,5 (0 413) | 10.0 (0.394) | |
| Натяжение пружины щетки | [N (кг, фунт)] | 16.2 (1.65, 3.6) | 23,4-31,6 (2,4, 5,3-3,2, 7,1) | |
| Зазор между металлическим подшипником и валом якоря | [мм (дюймы)] | Менее 0,2 (0 008) | ||
| Зазор между передней кромкой шестерни и стопором шестерни | [мм (дюймы)] | 0,3-2,5 (0 012-0 098) | 0,5-2,0 (0,02-0 079) | |