Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/M37/Infiniti M37 IV (2010-2014)/Руководство по ремонту/Общая информация производителя/Общая информация: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Общая информация производителя Все разделы

Общая информация: Обзор Infiniti M37 IV

Общая информация производителя 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Описание общей информация: обзора

В этой сервисной информации содержится описание операций " Демонтаж, разборка, установка, проверка и регулировка " и " Диагностика неисправностей ".

Связь между иллюстрациями и описаниями

В следующем примере поясняется взаимосвязь между описанием детали на иллюстрации, наименованием детали в тексте и процедурами обслуживания.

Схема №1

ПримечаниеДиагностика неисправностей указывает на рабочие процедуры, необходимые для эффективной диагностики проблем. Перед началом диагностики следуйте приведенным ниже инструкциям.

  1. Прежде чем выполнять диагностику неисправностей, прочитайте " Рабочий процесс " в каждой статье.
  2. После ремонта повторно проверьте, что неполадка полностью устранена.
  3. Сведения об идентификации/расположении компонентов и разъемов кабельных трасс см. в разделе Расположение компонентов и разъемов кабельных трасс для систем, описанных в каждой статье.
  4. При проверке целостности цепи выключатель зажигания должен быть выключен.
  5. Обратитесь к схеме цепи для быстрой точной проверки. Если вам нужно проверить целостность цепи между разъемами жгута более подробно, например, когда используется суб-жгут, обратитесь к электросхеме в каждой отдельной статье и схеме жгута в разделе " ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПИ " для идентификации разъемов жгута. (ref-573570)
  6. Перед проверкой напряжения на разъемах проверьте напряжение батареи.
  7. После выполнения процедур диагностики и проверки электрических компонентов убедитесь в том, что все разъемы кабельных трасс подключены повторно.
Схема №2
  1. Номер тестовой группы и название тестовой группы Номер тестовой группы и название тестовой группы показаны в верхней части каждой тестовой группы.
  2. Работа и процедура диагностики Начните диагностировать проблему, используя процедуры, указанные в прилагаемых тестовых группах.
  3. Вопросы и результаты Вопросы и требуемые результаты указаны в тестовой группе.
  4. Действие Следующее действие для каждой тестовой группы указывается на основе результата каждого вопроса.
Схема №3
Схема №4

Список сокращений

Используются следующие СОКРАЩЕНИЯ:

СОКРАЩЕНИЕОписание
КондиционерКондиционер
КондиционерКондиционер
Датчик ВПДатчик топливовоздушной смеси
АКППАвтоматическая коробка передач / коробка передач
ABSАнтиблокировочная тормозная система
ACCSУсовершенствованная система климат-контроля
ACLВоздушный фильтр
APПедаль акселератора
APPПоложение педали акселератора
ATFМасло для автоматических коробок передач
AVАудио и видео
AWDПолный привод

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ A

СОКРАЩЕНИЕОписание
BAROБарометрическое давление
BCMБлок управления кузовом (BCM)
BLSDТормозной дифференциал с ограниченным проскальзыванием
BPPПоложение педали тормоза
BSIВмешательство в слепую зону
BSWПредупреждение о слепой зоне

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ B

СОКРАЩЕНИЕОписание
CKPПоложение коленвала
CLЗамкнутый контур обратной связи
CMPПоложение распредвала
CPPПоложение педали сцепления
CTPЗакрытое положение дросселя
CVTБесступенчатая трансмиссия / коробка передач

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ C

СОКРАЩЕНИЕОписание
D1Диапазон привода на первой передаче
D2Диапазон привода второй передачи
D3Диапазон привода третья передача
D4Диапазон привода четвертая передача
DCAПомощь в управлении расстоянием
DDSОпора привода на спуск
DFIСистема непосредственного впрыска топлива
DLCДиагностический разъём (DLC)
DTCКод неисправности (DTC)

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ D

СОКРАЩЕНИЕОписание
E/TТемпература выхлопных газов
EBDРаспределение электрического тормозного усилия
ECУправление двигателем
ECLУровень охлаждающей жидкости двигателя
ECMБлок управления двигателем
ECTТемпература охлаждающей жидкости
ECVКлапан регулирующий электрический
ЭСППЗУЭлектрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство
EFTТемпература топлива двигателя
EGRРециркуляция отработавших газов
EGRTТемпература рециркуляции отработавших газов
EGTТемпература отработавших газов
EOPДавление масла двигателя
EPДавление на выпуске
EPRРегулятор давления выхлопных газов
EPSРулевое управление с электронным управлением
ESPСистема электронных программ обеспечения стабильности
Адсорбер EVAPКонтейнер для испарительных выбросов
EXCКонтроль выхлопа

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ E

СОКРАЩЕНИЕОписание
FCУправление вентилятором
FCWПредупреждение о лобовом столкновении
FICУправление топливным инжектором
FPТопливный насос
FRФронт
FRPДавление в топливопроводе
FRTТемпература топливопровода
FTPДавление в топливном баке
FTTТемпература топливного бака

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ F

СОКРАЩЕНИЕОписание
GNDМасса
GPSГлобальная система позиционирования
GSTУниверсальный сканирующий инструмент

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ G

СОКРАЩЕНИЕОписание
HBMCГидравлическая система управления движением кузова
HDDЖесткий диск
HO2SПодогреваемый кислородный датчик
HOCНагретый катализатор окисления
HPCMМодуль управления гибридной силовой передачей

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ H

СОКРАЩЕНИЕОписание
I/MОсмотр и техническое обслуживание
IAВсасываемый воздух
IACРегулятор холостого хода
IATТемпература впускного воздуха
IBAИнтеллектуальная система помощи при торможении
ICУправление зажиганием
ICCИнтеллектуальный круиз-контроль
ICMБлок управления зажиганием
IPDM E / RИнтеллектуальный модуль распределения электроэнергии в машинном отделении
ISCРегулятор оборотов холостого хода
ISSЧастота вращения входного вала

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ I

СОКРАЩЕНИЕОписание
KSДатчик детонации

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ K

СОКРАЩЕНИЕОписание
LBCКонтроллер литий-ионной батареи
LCDЖидкокристаллический дисплей
LCUМестный блок управления
LDPПредотвращение схода с полосы движения
LDWПредупреждение о выходе из полосы движения
LEDСветодиод
LHЛевый
LINЛокальная сеть

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ L

СОКРАЩЕНИЕОписание
МКППМеханическая коробка передач / коробка передач
MAFМассовый расход воздуха
MAPАбсолютное давление во впускном коллекторе
MDUМногофункциональный дисплей
MIИндикатор неисправности
MILКонтрольная лампа неисправности (MIL)

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ M

СОКРАЩЕНИЕОписание
NOXОксиды азота

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ N

СОКРАЩЕНИЕОписание
O2Кислород
O2SДатчик кислорода (лямбда-зонд)
OBDБортовая система диагностики
OCОкислительный каталитический нейтрализатор
ODПерегрузка
OLРазомкнутый контур
OSSЧастота вращения выходного вала

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ О

СОКРАЩЕНИЕОписание
P/SУсилитель рулевого управления
PBRПотенциометрический балансный резистор
PCVПринудительная вентиляция картера
PNPПоложение парковки/нейтрали
PSPДавление в гидроусилителе руля
PTCПоложительный температурный коэффициент
PTOОтбор мощности
PWMШиротно-импульсная модуляция

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ П

СОКРАЩЕНИЕОписание
RAMОперативная память
RASЗадний активный руль
RHПравый
ROMПостоянное запоминающее устройство
RPMЧастота вращения двигателя
RRЗадняя часть

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ R

СОКРАЩЕНИЕОписание
SAEОбщество автомобильных инженеров, Inc.
SCKПоследовательные часы
SDSСервисные данные и спецификации
SRTПроверка готовности системы
SSTСпециальные инструменты

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ S

СОКРАЩЕНИЕОписание
TCТурбокомпрессор
TCMБлок управления трансмиссией (TCM)
TCSСистема контроля тяги
TCUБлок телематической связи
TPПоложение дроссельной заслонки
TPMSСистема контроля давления в шинах
TSSЧастота вращения вала турбины
TWCТрехходовой каталитический нейтрализатор

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ T

СОКРАЩЕНИЕОписание
USSПоддержка старта в гору

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ U

СОКРАЩЕНИЕОписание
VCMМодуль управления транспортным средством
VDCСистема управления динамикой транспортного средства
VINИдентификационный номер автомобиля
VSSДатчик скорости автомобиля (VSS)

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ V

СОКРАЩЕНИЕОписание
WOTПолностью открытая дроссельная заслонка

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ W

СОКРАЩЕНИЕОписание
111-й диапазон первая передача
12Вторая передача 1-го диапазона
1GRПервая передача

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ 1

СОКРАЩЕНИЕОписание
212-й диапазон первой передачи
22Вторая передача 2-го диапазона
2GRВторая передача
2WDДвухколесный привод

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ 2

СОКРАЩЕНИЕОписание
3GRТретья передача

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ 3

СОКРАЩЕНИЕОписание
4GRЧетвертая передача
4WASАктивное управление четырьмя колесами
4WDПолный привод

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ 4

СОКРАЩЕНИЕОписание
5GRПятая передача

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ 5

СОКРАЩЕНИЕОписание
6GRШестая передача

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ 6

СОКРАЩЕНИЕОписание
7GRСедьмая передача

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ 7

Этот автомобиль имеет как новый стандарт, основанный на ISO *, так и предыдущие стандартные болты / гайки. Есть некоторые различия между этими двумя типами болтов / гаек; форма головки, класс прочности, шестиугольная ширина по граням и стандартный момент затяжки.

  1. Инструкции по распознаванию см. в " " ТАБЛИЦЕ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ (ВКЛЮЧЕН НОВЫЙ СТАНДАРТ) " ". (ref-573569-S00482751882013082200000)
  2. Новые стандартные машинные винты и винты для нарезания резьбы имеют головку с торсионной выемкой по стандарту ISO.
  3. Если момент затяжки не описан в описании или на рисунке, обратитесь к " " ТАБЛИЦЕ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ (ВКЛЮЧЕН НОВЫЙ СТАНДАРТ) " ". (ref-573569-S00482751882013082200000)

* ISO: Международная организация по стандартизации

Соблюдайте следующие меры предосторожности для обеспечения безопасного и правильного обслуживания. Эти меры предосторожности не описаны в каждой отдельной статье.

Порядок работы

  1. Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
  3. Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
  4. Выполните необходимую ремонтную операцию.
  5. Когда ремонтные работы завершены, снова подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, поверните переключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда переключатель зажигания повернут в положение замок.)
  6. Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью программы CONSULT.

Иногда симптом не присутствует, когда транспортное средство доставляется для обслуживания. Если возможно, воссоздайте условия, существующие во время инцидента. Это может помочь избежать диагноза " Не найдено проблем ". Следующая информация иллюстрирует способы моделирования условий / среды, в которых владелец испытывает электрический инцидент.

Статья разбита на шесть следующих тем

  1. Вибрация транспортного средства
  2. Термочувствительный
  3. Замораживание
  4. Проникновение воды
  5. Электрическая нагрузка
  6. Холодный или горячий пуск

Получить от заказчика подробное описание происшествия. Это важно для моделирования условий проблемы.

  1. В общем случае тестирование электрических цепей является легкой задачей, если к нему подходить логическим и организованным методом. Перед началом важно иметь всю доступную информацию по тестируемой системе. Также, получить доскональное представление о работе системы. Тогда вы сможете использовать соответствующее оборудование и следовать правильной процедуре тестирования.
  2. Возможно, вам придется имитировать вибрации автомобиля во время тестирования электрических компонентов. Для этого аккуратно встряхните жгут проводов или электрический компонент.
OPENЦепь разомкнута, когда нет непрерывности через участок цепи.
КОРОТКИЙСуществует два типа шортов.
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕКогда цепь контактирует с другой цепью и вызывает изменение нормального сопротивления.
КОРОТКОЕ замыкание на массуКогда цепь контактирует с источником массы и заземляет цепь.

ПримечаниеОбратитесь к разделу " " КАК ПРОВЕРИТЬ КЛЕММУ " ", чтобы проверить или проверить клемму. (ref-573569-S42655857282013082200000)

Описание системы

  1. При включенном выключателе блок управления зажигает лампу.

ВАРИАНТ 1

Схема №5
Номер терминалаОписаниеСостояниеЗначение (приблизительно)В случае высокого сопротивления, такого как одиночная цепь (V) (1)
+Наименование сигналаВход/выход
1Масса кузоваВыключательВходВключитьНапряжение батареиНиже, чем напряжение батареи Приблизительно 8 (пример)
Выключить0 ВПрибл. 0
2Масса кузоваЛампаВыходВключитьНапряжение батареиПрибл. 0 (неработающая лампа)
Выключить0 ВПрибл. 0
Значение напряжения основано на заземлении корпуса. (1) Если в цепи стороны переключателя существует высокое сопротивление (вызванное одной цепью), клемма 1 не обнаруживает напряжение батареи. Блок управления не обнаруживает, что переключатель включен, даже если переключатель не включается. Поэтому блок управления не подает питание для включения лампы.
(1)Если в цепи на стороне выключателя имеется высокое сопротивление (вызванное одной жилой), клемма 1 не обнаруживает напряжение батареи. Блок управления не обнаруживает, что выключатель включен, даже если выключатель не включается. Поэтому блок управления не подает питание для зажигания лампы.

ГРАФИК ВХОДНОГО/ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ

ВАРИАНТ 2

Схема №6
Номер терминалаОписаниеСостояниеЗначение (приблизительно)В случае высокого сопротивления, такого как одиночная цепь (V) (1)
+Наименование сигналаВход/выход
1Масса кузоваЛампаВыходВключить0 ВНапряжение батареи (неработающая лампа)
ВыключитьНапряжение батареиНапряжение батареи
2Масса кузоваВыключательВходВключить0 ВВыше 0 Приблизительно 4 (Пример)
Выключить5 ВПрибл. 5
Значение напряжения зависит от массы корпуса. (1) Если в цепи на стороне выключателя имеется высокое сопротивление (вызванное одиночной цепью), клемма 2 не обнаруживает приблизительно 0 В. Блок управления не обнаруживает, что выключатель включен, даже если выключатель не включается. Следовательно, блок управления не управляет землей, чтобы зажечь лампу.
(1)Если в цепи стороны выключателя существует высокое сопротивление (вызванное одной цепью), вывод 2 не обнаруживает приблизительно 0 В. Блок управления не обнаруживает, что выключатель включен, даже если выключатель не включен. Следовательно, блок управления не управляет землей, чтобы зажечь лампу.

ГРАФИК ВХОДНОГО/ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №7
  1. Когда CONSULT / GST подключен к соединителю канала передачи данных (A), оборудованному на стороне транспортного средства, он будет связываться с блоком управления, оборудованным в транспортном средстве, а затем позволит проводить различные виды диагностических тестов.
  2. Для получения дополнительной информации см. " Руководство по эксплуатации программного обеспечения CONSULT ".

Другие статьи — Общая информация