Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/M35/Infiniti M35 III рестайлинг (2008-2010)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система запуска и зарядки: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система запуска и зарядки: Обзор Infiniti M35 III рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 9 иллюстраций ~5 мин чтения

Описание системы

Питание подается постоянно

  1. Через предохранитель 15A (№ 78, расположенный в IPDM E / R)
  2. К CPU IPDM E / R
  3. Через предохранитель 15A (№ 71, расположенный в IPDM E / R)
  4. К CPU IPDM E / R.

Земля подается

  1. К терминалам IPDM E / R 38 и 51
  2. От массы E22 и E43.

При нахождении рычага селектора в положении P или N подается питание

  1. От блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), и через клемму сборки A / T 9
  2. К IPDM E / R-терминалу 53.

А затем при условии получения ИПДМ Э / Р сигнала включения реле стартера с CAN-связью возбуждается реле стартера.

При нахождении выключателя зажигания в положении ПУСК подается питание

  1. Через терминал IPDM E / R 3
  2. К клемме 1 стартерного двигателя.

Плунжер электродвигателя стартера замыкается и обеспечивает замкнутую цепь между аккумуляторной батареей и электродвигателем стартера. Электродвигатель стартера заземляется на блок двигателя. При подаче питания и земли происходит прокрутка и запуск двигателя.

Схема №6
Схема №7

Описание системы запуска и зарядки: обзора

Генератор переменного тока обеспечивает постоянное напряжение для работы электрической системы автомобиля и для поддержания заряда батареи.

Выходное напряжение регулируется регулятором напряжения ИС.

Питание подается постоянно

  1. Через предохранитель 10A [№ 36, расположенный в предохранителе, плавкой вставке и блоке реле (J / B)]
  2. К клемме 4 генератора переменного тока (клемма " S ").

Клемма " B " обеспечивает питание для зарядки батареи и работы электрической системы автомобиля. Выходное напряжение контролируется стабилизатором напряжения ИС на клемме 4 (клемма " S "), определяющим входное напряжение.

Генератор переменного тока заземлен на блок цилиндров двигателя.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

  1. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К клемме 12 комбинированного измерителя для сигнальной лампы зарядки.

Земля подается при сигнале

  1. К клемме 22 комбинированного счетчика
  2. Через клемму 3 генератора переменного тока (клемма " L ").

Затем подается питание и земля, загорится лампа предупреждения о заряде.

Когда генератор переменного тока обеспечивает достаточное напряжение при работающем двигателе, земля разомкнута и лампа предупреждения о заряде погаснет.

Если лампа предупреждения о заряде горит при работающем двигателе, то указывается на неисправность.

Земля подается

Описание операции

  1. Датчик тока батареи обнаруживает зарядный / разрядный ток батареи. блок управления двигателем оценивает состояние батареи на основе этого сигнала.
  2. Блок блок управления двигателем определяет, следует ли выполнять переменное управление напряжением выработки энергии в соответствии с состоянием батареи.
  3. При выполнении переменного управления напряжением выработки энергии, блок управления двигателем вычисляет целевое напряжение выработки энергии в соответствии с состоянием батареи и отправляет вычисленное значение в качестве значения команды выработки энергии в IPDM E / R.
  4. IPDM E / R преобразует принятое значение команды выработки электроэнергии в сигнал команды выработки электроэнергии (сигнал Pwm) и передает его на стабилизатор напряжения ИС.
  5. Регулятор напряжения ИС управляет напряжением выработки энергии посредством целевого напряжения выработки энергии на основе принятого командного сигнала выработки энергии.
  6. Когда нет командного сигнала выработки электроэнергии, генератор переменного тока выполняет нормальную выработку электроэнергии в соответствии с характеристикой регулятора напряжения ИС. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении любой неисправности в системе переменного регулирования напряжения выработки электроэнергии выработка электроэнергии выполняется в соответствии с характеристикой регулятора напряжения ИС генератора переменного тока.

Контроль работы системы регулирования напряжения электрогенератора

ВниманиеДля этой модели датчик тока батареи, который установлен на кабеле батареи на отрицательной клемме, измеряет ток зарядки / разрядки батареи и выполняет различные меры контроля. Если электрический компонент или провод массы подключен непосредственно к клемме батареи, ток, отличный от того, который измеряется датчиком тока батареи, заряжается или разряжается от батареи. Это условие вызывает сбой в управлении, и тогда может произойти разряд батареи. Никогда не подключайте электрический компонент или провод массы непосредственно к клемме батареи. При выполнении этой проверки всегда используйте заряженную батарею.
Схема №8
  1. Проверить блок управления двигателем (CONSULT-III) Выполните самодиагностику блок управления двигателем с помощью CONSULT-III. Обратитесь к следующему. VQ35HR: " " CONSULT-III FUNCTION " " VK45DE: " " CONSULT-III FUNCTION " " Содержание результатов самодиагностики Не обнаружено неисправности: GO TO 2. Неисправность обнаружена: Проверьте применимые детали, отремонтируйте или замените соответствующие детали. (ref-356259-S03456492522010021300000)(ref-356273-S27766197562010021300000)
  2. Проверить OPERATION OF Питание GENERATION напряжение переменный управление система Подключите 80.0 DUTY-III и запустите двигатель. Рычаг селектора находится в положении " P " или " N " 12, и все электрические нагрузки и A / C и т.д. выключены. Выберите " ГЕНЕРАТОР " при " активно проверка " " двигатель ", а затем проверьте значение " BATTERE VOLT ", когда значение " DUTY ATTERER DUTY установлено равным 40,0%.
  3. Проверить IPDM E / R (CONSULT-III) Выполнить самодиагностику IPDM E / R с помощью CONSULT-III. См. " " ФУНКЦИЯ CONSULT-III (IPDM E / R) " ". Содержание результатов самодиагностики Никаких неисправностей не обнаружено: GO TO 4. Обнаруженные неисправности: Проверить применимые детали, а также отремонтировать или заменить соответствующие детали. (ref-356251-S01427898362010021300000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ГЕНЕРАТОРОМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И IPDM E / R Отключить жгут зажигания x7. Отсоединить жгут цепи переменного тока x5 и разъем цепи IPDM E / R. Проверить целостность цепи между разъемом цепи переменного тока (A) и разъемом цепи IPDM E / R (B). F20 VQ35HR E209 VK45DE F20 VQ35HR E209 VK45DE
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
  2. Снимите передний подкоп двигателя, используя электроинструмент.
  3. Снять ремень масляного насоса генератора переменного тока и усилителя рулевого управления. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-356257-S22910410702010021300000)
  4. Отсоедините разъем генератора переменного тока (1).
  5. Отверните гайку клеммную " Б " 2.
  6. Снимите болты кронштейна жгута (А).
  7. Снимите зажим жгута реле давления масла (A) со стойки генератора переменного тока.
  8. Отсоедините штуцер 1 сигнализатора давления масла.
  9. Снимите крепежный болт генератора переменного тока (B) и крепежный болт генератора переменного тока (C) с помощью электроинструмента, затем снимите крепежный болт генератора переменного тока (2).
  10. Снимите крепежный болт генератора переменного тока (D), используя электроинструмент.
  11. Снимите генератор переменного тока в сборе с транспортного средства.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
  2. Снимите бачок масляного бака гидроусилителя руля с кронштейна.
  3. Снимите зажимы (А) и хомут для шланга (Б) с кронштейна жгута (1).
  4. Снимите передний подкоп двигателя, используя электроинструмент.
  5. Снять ремень масляного насоса генератора переменного тока и усилителя рулевого управления. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-356257-S22910410702010021300000)
  6. Снимите крепежный болт генератора переменного тока (A) и крепежный болт генератора переменного тока (B) с помощью электроинструментов, затем снимите крепежный болт генератора переменного тока (1).
  7. Снимите крепежный болт генератора переменного тока (C), используя электроинструмент.
  8. Потяните и поверните генератор переменного тока, а затем снимите болты кронштейна жгута (А).
  9. Отсоедините разъем генератора переменного тока (1).
  10. Отверните гайку клеммную " Б " 2.
  11. Снимите генератор переменного тока в сборе с транспортного средства.

Осмотр шкива генератора переменного тока

Выполните следующее.

  1. Убедитесь, что шкив генератора не дребезжит.
  2. Проверьте затяжку гайки шкива генератора переменного тока. Гайка шкива генератора переменного тока: Характеристики крутящего момента: 118 Н.м (12,0 кг-м, 87 фут-фунт)

Другие статьи — Система запуска и зарядки