Таблица устранения неполадок NVH
Используйте таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти части.
Схема №1
Схема №2
- Проверьте уровень жидкости при остановленном двигателе.
- Убедитесь, что уровень жидкости находится между MIN и MAX.
- Уровни жидкости при ГОРЯЧЕМ и ХОЛОДНОМ различны. Не путайте их. ГОРЯЧЕЕ: Температура жидкости 50-80 ° C (122-116°C) ХОЛОДНОЕ: Температура жидкости 0-30 ° C (32-66°C) Рекомендуемая жидкость: См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". Вместимость жидкости: См. " " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " ". ВНИМАНИЕ: Уровень жидкости не должен превышать МАКС. Линия. Чрезмерное Использование жидкости не приведет к утечке гидроусилителя. (ref-356264-S33360835822010021300000)(ref-356261-S16995553852010021300000)
Как осмотреть после установку
Убедитесь, что рулевое колесо работает плавно, повернув несколько раз от полного левого упора до полного правого упора.
Схема №3
Символы, приведенные на рисунке, см. в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)
Как осмотреть после разборку
Проверьте составные части на отсутствие повреждений или других неисправностей, при их наличии замените.
Как осмотреть после сборку
Проверьте угол наклона и рабочий диапазон телескопического механизма L 1, L 2, как показано на рисунке.
Стандарт
Рабочий диапазон наклона " L 1 ": См. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-356261-S05217804892010021300000)
Телескопический рабочий диапазон " L 2 ": См. раздел " " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " ". (ref-356261-S05217804892010021300000)
Схема №4
Схема №5
Символы, приведенные на рисунке, см. в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)
| Внимание | Спиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе. Обязательно закрепите рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота. |
|---|
Схема №6
- Установить транспортное средство в положение движения прямо.
- Снимите шины с транспортного средства.
- Снять прикрытие с автомобиля.
- Снимите фиксирующий болт нижней стороны нижнего соединения.
- Выньте шплинт 1, а затем ослабьте гайку.
- Снимите внешнее гнездо рулевого управления (2) с поворотного кулака (3), чтобы не повредить кожух шарового шарнира (4) с помощью съемника шарового шарнира (подходящий инструмент). ВНИМАНИЕ: Временно затяните гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное снятие съемника шарового шарнира.
- Снимите трубопроводы высокого и низкого давления гидравлических трубопроводов, а затем слейте жидкость из гидроусилителя рулевого управления. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ ". (ref-356261-S32175646672010021300000)
- Снимите кронштейн гидравлического трубопровода рулевого управления с переднего элемента подвески (см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ МАГИСТРАЛЬ "). (ref-356261-S32175646672010021300000)
- Снимите разъем жгута электромагнитного клапана усилителя рулевого управления (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-356261-S31704240382010021300000)
- Снимите стойку (2WD) или переднюю поперечину (AWD). См. разделы " " КОМПОНЕНТ " ", " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356268-S27303804922010021300000)(ref-356268-S08866252942010021300000)
- Отверните крепежные болты и гайки рулевого механизма в сборе, а затем снимите рулевой механизм в сборе с автомобиля.
Убедитесь, что рулевое колесо работает плавно, повернув несколько раз от полного левого упора до полного правого упора.
Схема №7
Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)
| Внимание | Разберите и соберите рулевой механизм в сборе, закрепив монтажную зону в тисках с помощью медных пластин. Очистите рулевой механизм в сборе керосином перед разборкой. Будьте осторожны, чтобы избежать разбрызгивания или нанесения керосина на соединитель выпускного или возвратного отверстия. |
|---|
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Отверните крепежные болты электромагнитного клапана усилителя рулевого управления, а затем снимите электромагнитный клапан усилителя рулевого управления с редуктора в сборе.
- Снимите трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
- Снять крышку задней крышки с редуктора-переводника в сборе.
- Замерьте высоту регулировочного винта " Н ", и ослабьте регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочный винт на 2 оборота и более. Замените рулевое устройство в сборе, если регулировочный винт ослаблен на 2 оборота и более и он снят.
- Снимите крепежные болты узла шестерни-переводника, а затем извлеките узел шестерни-переводника из узла корпуса шестерни.
- Снимите уплотнительное кольцо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
- Ослабьте стопорную гайку наружного гнезда и снимите наружное гнездо.
- ОСТОРОЖНО: Никогда не повреждайте внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи при удалении колпачка. Внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи должны быть заменены, если внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи повреждены, потому что это может привести к попаданию инородного материала.
- Снимите внутреннее гнездо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
- Снимите проставку с корпуса редуктора в сборе.
- Просверлите наружный обод обжимной части корпуса редуктора (со стороны торцевой крышки) сверлом диаметром 3 мм (0,12 дюйма). [Просверлите на глубину приблизительно 1,5 мм (0 059 дюйма).]
- Снимите торцевую крышку в сборе с открытой головкой 36 мм (1,42 дюйма) (подходящий инструмент). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте поверхность сборки стойки при удалении. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
- Вытяните узел зубчатой рейки вместе с масляным уплотнением зубчатой рейки (внешняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннюю стенку цилиндра при удалении узла зубчатой рейки. Узел корпуса зубчатой рейки должен быть заменен, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
- Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки и извлеките тефлоновое кольцо стойки из сборки стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте сборку стойки. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
- Протолкните масляное уплотнение рейки внутрь с помощью гнезда 29 мм (1,14 дюйма) и удлинительной планки, чтобы вытолкнуть масляное уплотнение рейки (внутренняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел корпуса зубчатой передачи и внутреннюю стенку цилиндра. Узел корпуса зубчатой передачи должен быть заменен, если поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
Пыльников
Проверьте пыльников на наличие трещин, и при обнаружении неисправности замените его.
Сборка статива
Проверьте стеллаж на наличие повреждений или износа, и замените его в случае обнаружения неисправности.
Редуктор-переводник в сборе
- Проверьте узел зубчатой передачи-переходника на наличие повреждений или износа и замените его в случае обнаружения неисправности.
- Поверните узел шестерни-переводника и проверьте изменение крутящего момента или скрежет, и замените его, если обнаружена неисправность.
Корпус редуктора в сборе
Проверьте узел картера зубчатой передачи на наличие повреждений и царапин (внутренняя стенка), при их наличии замените.
Внешний разъем и внутренний разъем
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Момент качания шарового шарнира Зацепить пружинный баланс в точке, показанной на рисунке, и потянуть пружинный баланс. Убедитесь, что пружинный баланс считывает указанное значение, когда шаровая шпилька и внутреннее гнездо начинают двигаться. Замените внешнее гнездо и рулевое устройство в сборе, если они выходят за пределы стандарта. Стандарт для внешнего гнезда (Точка измерения: Отверстие для установки шплинта шпильки) Измерение пружинного баланса: См. " " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ". Стандарт для внешнего гнезда (Точка измерения: " * ", показанная на рисунке) Измерение пружинного баланса: " СМ. (ref-356261-S40596117492010021300000)(ref-356261-S40596117492010021300000)
- Вращающий момент шарового шарнира Убедитесь, что показание находится в следующем указанном диапазоне, используя манометр предварительного натяжения [SST]. Замените внешнее гнездо, если показание выходит за пределы указанного значения. Стандартный вращающий момент внешнего гнезда: См. " " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " ". (ref-356261-S40596117492010021300000)
- Осевой люфт конца шарового шарнира Приложите осевую нагрузку 490 Н (50 кг, 111 фунтов) к шаровой шпильке с помощью циферблатного индикатора. Измерьте величину перемещения шпильки, а затем убедитесь, что значение находится в следующем указанном диапазоне. Замените внешнее гнездо и внутреннее гнездо, если измеренное значение выходит за пределы стандарта. Стандартное внешнее гнездо: См. " РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО ". Внутреннее гнездо: См. " РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО ". (ref-356261-S40596117492010021300000)(ref-356261-S40596117492010021300000)
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- Нанесите рекомендованную жидкость на тефлоновое кольцо стойки.
- Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки. Соберите его в монтажную канавку сборки стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте тефлоновое кольцо стойки повторно.
- Установите инструмент для коррекции тефлонового кольца [SST: KV48104400 (-)] с зубчатой стороны штатива, чтобы установить тефлоновое кольцо штатива на штатив. Сожмите кольцо инструментом.
- Наденьте рекомендуемую смазку на зубчатую рейку. Затем наденьте зубчатую рейку на наружную рейку. Установите масляное уплотнение зубчатой рейки на наружную рейку. Установите уплотнительное кольцо зубчатой рейки на наружную рейку на наружную рейку. Установите уплотнительное кольцо зубчатой рейки на наружную рейку на наружную рейку. (Затем наденьте уплотнительное кольцо зубчатой рейки на внутреннюю рейку.). Установите уплотнительное кольцо зубчатой рейки на внутреннюю рейку. (Установите уплотнительное кольцо зубчатой рейки на внутреннюю рейку на наружную рейку на внутреннюю рейку.). Не айте поверхность зубчатой рейку. не повреждайте поверхность зубчатой рейки. (не Допускается айте поверхность зубчатой рейки. не Повреждайте скользая скользая поверхность зубчатой рейку. (повреждая поверхность зубчатой рейки на внутреннюю поверхность зубчатой рейку.). не Повреждайте скользая поверхность зубчатой рейку. (повреждая поверхность зубчатой рейки. (Повреждайте наденььте @unk@ приблизительно на зубчатой рейку.). не Повреждайте скользая поверхность зубчатой рейкой.
- Затяните узел торцевой крышки до указанного крутящего момента, используя открытую головку 36 мм (1,42 дюйма) (подходящий инструмент). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел стойки. Замените его, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
- Обжать узел корпуса редуктора в одной точке с помощью пуансона, как показано на рисунке, чтобы предотвратить ослабление узла торцевой крышки после затяжки узла торцевой крышки.
- Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус зубчатой передачи в сборе.
- Установить редуктор-переводник в сборе на корпус редуктора.
- Установить электромагнитный клапан гидроусилителя рулевого управления на редуктор в сборе.
- Установите внутреннее гнездо на корпус зубчатой передачи в сборе, выполнив следующие действия. Установите проставку на корпус зубчатой передачи в сборе. Нанесите резьбовой герметик на резьбу внутреннего гнезда. Используйте герметик для стопорения резьбы подлинной средней прочности или аналогичный. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ И ГЕРМЕТИК " ". (ref-356247-S32913053182010021300000)
- Ввинтите внутреннее гнездо в часть стойки и затяните с указанным моментом.
- Выберите нейтральное положение для стойки. Стандартный ход стойки " L ": См. " " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " ". (ref-356261-S40596117492010021300000)
- Установите колпачок задней крышки на подузел зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступ колпачка задней крышки совмещен с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе.
- Нанесите рекомендуемый герметик на резьбу (2 витка резьбы), а затем заверните регулировочный винт до тех пор, пока он не достигнет высоты " Н " от корпуса зубчатой передачи в сборе, измеренной до разборки. Используйте подлинный герметик с резьбой высокой производительности или эквивалентный. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ И ГЕРМЕТИК " ". (ref-356247-S32913053182010021300000)
- Переместите штатив в сборе на 10 ходов по всему полному ходу, чтобы детали могли прилегать друг к другу.
- Измерьте вращающий момент шестерни в пределах ± 180 ° от нейтрального положения рейки в сборе с помощью датчика предварительного натяга [SST] и адаптера предварительного натяга [SST]. Остановите шестерню в точке, где считывается наибольший крутящий момент.
- Ослабьте регулировочный винт и затяните его до 5,4 Н.м (0,55 кг-м, 48 дюйм-фунт), а затем ослабьте на 20.40 °.
- Измерьте вращающий момент шестерни, используя переходник предварительного натяжения [SST] и манометр предварительного натяжения [SST], чтобы убедиться, что измеренное значение находится в пределах стандарта, перенастройка 15, если значение выходит за пределы стандарта. Nm - Замена рулевого механизма в сборе, если значение выходит за пределы стандарта после перенастройки или регулировки вращающего момента винта составляет 5 Nm (0,51 кг-м, 44 дюйм-lb) или менее. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Стандартный вращающий момент шестерни xtag0 AWD вокруг нейтрального положения (в пределах ± 100 кг - 1,kg - 1,kg a) 2WD
- Наложите рекомендуемую жидкостную прокладку на внутреннее гнездо и полностью поверните шестерню влево, установив внутреннее гнездо на корпус зубчатой передачи в сборе.
- Установите циферблатный индикатор, как показано на рисунке. Измерьте вертикальное перемещение рейки в сборе, когда шестерня повернута по часовой стрелке с крутящим моментом 19,6 Н.м (2,0 кг-м, 14 фут-фунт). Отрегулируйте угол регулировочного винта, если измеренное значение выходит за пределы стандарта. Замените рулевую передачу в сборе, если измеренное значение все еще выходит за пределы стандарта или крутящий момент регулировочного винта составляет 5 Н.м (0,51 кг-м, 44 дюйм-фунт) или менее. Реечный винт в осевом направлении 5 мм (0,20 в радиальном направлении от торца).
- Установите большой конец пыльника на корпус зубчатой передачи в сборе.
- Установите малый конец ботинка в установочную канавку внутреннего патрона ботинка.
- Установите загрузочный зажим на малый конец багажника.
- Установите большую сторону зажима ботинка. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно зажим ботинка. Затяните большую сторону ботинка зажимом ботинка (нержавеющий провод). Длина провода " L ": 370 мм (14,57 дюйма). Оберните зажим вокруг канавки ботинка на два оборота. Вставьте плоскую отвертку в петли на обоих концах провода. Закрутите от 4 до 4,5 витков, потянув их с усилием приблизительно 98 Н (10 кг, 22 фунта). Закрутите зажим, как показано. Обратите внимание на взаимосвязь закручивания (рисунок 1).
- Установите трубки цилиндра в корпус зубчатой передачи в сборе.
- Отрегулируйте внутреннее гнездо на стандартную длину L, а затем затяните контргайку на указанный момент. См. " " КОМПОНЕНТЫ " ". Проверьте длину внутреннего гнезда L еще раз после затяжки контргайки. Убедитесь, что длина является стандартной. Стандартная внутренняя длина гнезда " " L " ": См. " " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " ". ВНИМАНИЕ: Отрегулируйте схождение после этой процедуры. Длина, достигнутая после регулировки схождения, не требуется вышеуказанное значение. (ref-356261-S40409075482010021300000)(ref-356261-S40596117492010021300000)
Как осмотреть перед разборкой
Разбирать масляный насос следует только при возникновении следующих неисправностей.
- При обнаружении утечки масла на масляном насосе.
- Шкив масляного насоса поврежден или деформирован.
- Производительность масляного насоса низкая.
Осмотр кузова в сборе и задней крышки
Проверить корпус в сборе и заднюю крышку на наличие внутренних повреждений. Заменить заднюю крышку, если она повреждена. Заменить масляный насос в сборе, если корпус в сборе поврежден.
Осмотр кассеты в сборе
Проверьте кулачковое кольцо, ротор и флюгер на наличие повреждений, при их наличии замените кассету в сборе.
Осмотр боковых пластин
Проверьте боковую пластину на наличие повреждений. Замените боковую пластину, если есть.
Проверка клапана регулирования расхода
Проверить клапан-регулятор расхода и пружину на наличие повреждений, при их наличии заменить.
Разбирать масляный насос следует только при возникновении следующих неисправностей.
- При обнаружении утечки масла на масляном насосе.
- Шкив масляного насоса поврежден или деформирован.
- Производительность масляного насоса низкая.
Схема №33
Схема №34
- Снимите крепежные болты задней крышки, а затем снимите заднюю крышку с кузова в сборе. ВНИМАНИЕ: При необходимости закрепите масляный насос тисками. Используйте медные пластины при креплении тисками.
- Снимите уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
- Снимите заднюю боковую пластину с картриджа, а затем снимите тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с задней боковой пластины.
- Снимите стопорное кольцо ротора с помощью плоскогубцев для стопорных колец и снимите шкив с корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: Снимите шкив, чтобы он не был поврежден при снятии стопорного кольца ротора.
- Снимите картридж и переднюю боковую пластину.
- Снимите клапан-регулятор расхода А (1), пружину клапана-регулятора расхода (2) и клапан-регулятор расхода В в сборе (3) с корпуса в сборе (4). ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте и не повреждайте клапан-регулятор расхода А и клапан-регулятор расхода В в сборе при снятии.
- Снять масляное уплотнение с корпуса в сборе.
- Снимите монтажный болт всасывающей трубы, а затем извлеките всасывающую трубу из корпуса в сборе.
- Снимите уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
- Снимите болты крепления кронштейна, а затем снимите кронштейн с корпуса в сборе.
Осмотр кузова в сборе и задней крышки
Проверить корпус в сборе и заднюю крышку на наличие внутренних повреждений. Заменить заднюю крышку, если она повреждена. Заменить масляный насос в сборе, если корпус в сборе поврежден.
Осмотр кассеты в сборе
Проверьте кулачковое кольцо, ротор и флюгер на наличие повреждений, при их наличии замените кассету в сборе.
Осмотр боковых пластин
Проверьте боковые пластины (переднюю и заднюю) на наличие повреждений. Боковые пластины (переднюю и заднюю) необходимо заменить как комплект, если они повреждены.
Проверка клапана регулирования расхода
Проверьте клапан-регулятор расхода А, пружину клапана-регулятора расхода и клапан-регулятор расхода В в сборе на наличие повреждений. При наличии замените.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
- Нанесите рекомендованную смазку на кромки масляного уплотнения. Нанесите рекомендованную жидкость вокруг масляного уплотнения, а затем установите масляное уплотнение на корпус в сборе с помощью дрифта [SST]. ВНИМАНИЕ: При необходимости закрепите масляный насос тисками. Используйте медные пластины при креплении тисками.
- Установите кронштейн на корпус в сборе.
- Если штырь был удален, вставьте его в корпус вручную. Если его нельзя вставить вручную, слегка постучите молотком.
- Установить клапан-регулятор расхода А (1), пружину клапана-регулятора расхода (2) и клапан-регулятор расхода В в сборе (3) на корпус в сборе (4).
- Установите переднюю боковую пластину (3) со штифтом (2) на стороне клапана управления потоком А (1), как показано на рисунке, совмещая ее с вырезом (А) передней боковой пластины в корпусе в сборе (4).
- Установите кулачковое кольцо, как показано на рисунке.
- ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте масляное уплотнение при установке шкива.
- Установите ротор так, чтобы метка была обращена к корпусу в сборе, а затем установите его на вал шкива.
- Установите лопатку на ротор так, чтобы дуга лопатки была обращена в сторону кулачкового кольца.
- Установите стопорное кольцо ротора в прорезь вала шкива с помощью молотка и коробки 10 мм (0,39 дюйма). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте ротор и вал шкива. Масляный насос в сборе должен быть заменен, если ротор поврежден.
- Установите заднюю боковую пластину со штифтом А на стороне клапана-регулятора потока А, как показано на рисунке, совмещая ее с вырезом В в задней боковой пластине картриджа.
- Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус в сборе.
- Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на заднюю боковую пластину.
- Нанесите рекомендованную жидкость на тефлоновое кольцо, а затем установите тефлоновое кольцо на заднюю боковую пластину.
- Установите заднюю крышку на корпус в сборе.
- Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус в сборе.
- Установите всасывающую трубу на корпус в сборе.
Схема №40
Обратитесь к разделу " " КОМПОНЕНТ " " и далее к символам на рисунке. (ref-356247-S34736249572010021300000)
Схема №41
Обратитесь к разделу " " КОМПОНЕНТ " " и далее к символам на рисунке. (ref-356247-S34736249572010021300000)
Схема №42
Обратитесь к разделу " " КОМПОНЕНТ " " и далее к символам на рисунке. (ref-356247-S34736249572010021300000)
Схема №43
Обратитесь к разделу " " КОМПОНЕНТ " " и далее к символам на рисунке. (ref-356247-S34736249572010021300000)
