Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/M35/Infiniti M35 III рестайлинг (2008-2010)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система: Прочее Infiniti M35 III рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 13 иллюстраций ~5 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " " ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ УДЕРЖИВАЮЩУЮ СИСТЕМУ (SRS) " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " ". (ref-356248)(ref-356292)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ". (ref-356248)

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.

Схема №45
Схема №46
  1. Очистите пылесборником пыль на переднем тормозе и заднем тормозе. Не продувайте сжатым воздухом.
  2. Рекомендуемая жидкость - тормозная жидкость " DOT 3 ". См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-356264-S33360835822010021300000)
  3. Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
  4. Будьте осторожны, чтобы не брызгать тормозную жидкость на окрашенные участки; это может привести к повреждению краски. Если тормозная жидкость разбрызгивается на окрашенные участки, немедленно смойте ее водой.
  5. Используйте чистую тормозную жидкость для очистки или промывки всех деталей главного цилиндра и суппорта дискового тормоза и т. Д.
  6. Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин. Они испортят резиновые части гидравлической системы.
  7. При установке тормозной трубки используйте моментный ключ с накидной гайкой.
  8. При установке тормозной трубки и шланга обязательно проверьте крутящий момент.
  9. Перед началом работы выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы привода АБС и электроагрегата (блока управления) или кабеля аккумуляторной батареи от минусовой клеммы.
  10. Выглаживайте контактные поверхности тормозов после повторной отделки или замены роторов, после замены колодок или в случае появления мягкой педали при очень малом пробеге. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА В СБОРЕ " " (передний дисковый тормоз), " " РАЗБОРКА И СБОРКА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА В СБОРЕ " " (задний дисковый тормоз). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Очистите тормозные колодки и колодки отработанной тканью, затем протрите пылесборником. (ref-356250-S15680269302010021300000)(ref-356250-S10732209962010021300000)

Инструмент коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Наименование инструмента Описание Факельная гайка crowfoot 10 мм (0,39 дюйма) / 12 мм (0,47 дюйма) Динамометрический ключ Установка каждой тормозной трубки и шланга Электроинструмент Ослабляющие болты и гайки Штифтовой пробойник Диаметр наконечника: 4 мм (0,16 дюйма) Диаметр. Снятие и установка штифта резервуара

Схема №47
Схема №48

Как проверить тормозной магистраль

ВниманиеПри возникновении течи по стыкам подтяните или, при необходимости, замените поврежденные детали.
Схема №49
  1. Проверьте тормозную магистраль (трубки и шланги) на наличие трещин, повреждений или других повреждений. Замените любые поврежденные детали.
  2. Проверьте на утечку масла, полностью нажав на педаль тормоза во время работы двигателя.

Корпус цилиндра

Проверьте внутреннюю стенку цилиндра на предмет коррозии, износа и повреждений. При обнаружении неисправности замените корпус цилиндра.

ВниманиеОчистите корпус цилиндра, используя новую тормозную жидкость. Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин.

Поршень

Проверьте поверхность поршня на наличие коррозии, износа и повреждений. При обнаружении неисправности замените применимую деталь.

ВниманиеПоверхность скольжения поршня покрыта. Не полируйте наждачной бумагой.

Скользящий штифт, болта со скользящим штифтом и пыльников со скользящим штифтом

Проверьте скользящий штифт, болт скользящего штифта и пыльников скользящего штифта на предмет износа, повреждений и трещин. Замените, если есть.

Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Смажьте уплотнение поршня смазкой на основе эфира полигликоля, и установите их на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнение поршня повторно.
  2. Нанесите резиновую смазку на кожух поршня. Закройте конец поршня кожухом поршня, а затем надежно установите боковой выступ цилиндра на кожухе поршня в канавку на корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте кожух поршня повторно.
  3. Нанесите тормозную жидкость на поршень. Протолкните поршень в корпус цилиндра рукой и протолкните выступ со стороны поршня в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавите на поршень и измените точку нажатия, чтобы предотвратить протирание внутренней стенки цилиндра.
  4. Установите скользящие штифты и башмаки скользящих штифтов на элемент крутящего момента.
  5. Установите элемент, создающий крутящий момент, на поворотный кулак и затяните монтажные болты до указанного крутящего момента. См. раздел " " КОМПОНЕНТЫ " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания масла или влаги на все контактные поверхности между поворотным кулаком и тормозным суппортом в сборе. (ref-356250-S34181030352010021300000)
  6. Запрессуйте поршень до установки колодок, а затем установите корпус цилиндра на элемент с крутящим моментом.
  7. Затянуть болты со скользящим штифтом до указанного момента. См. " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356250-S34181030352010021300000)

Процедура приработки тормозов

Выглаживать контактные поверхности между дисковыми роторами и колодками в соответствии со следующей процедурой после повторной отделки или замены роторов, после замены колодок или если мягкая педаль возникает при очень малом пробеге.

ВниманиеБудьте осторожны со скоростью транспортного средства, потому что тормоз не работает легко, пока колодка и диск ротора не будут надежно установлены. Только выполните эту процедуру в условиях безопасной дороги и движения. Будьте предельно осторожны.
  1. Привод транспортного средства по прямой, ровной дороге.
  2. Нажать на педаль тормоза, чтобы остановить транспортное средство в течение 3-5 секунд до остановки транспортного средства.
  3. Привод без нажатия на тормоз в течение нескольких минут для охлаждения тормоза.
  4. Повторяйте шаги 1-3 до тех пор, пока площадка и дисковый ротор не будут надежно установлены.
Схема №53
  1. Проверьте толщину подушки из смотрового отверстия на корпусе цилиндра. Проверьте с помощью шкалы, если необходимо. Стандартная Стандартная толщина: 8,5 мм (0 335 дюйма) Ремонтная предельная толщина: 2,0 мм (0 079 дюйма)
Схема №54

Обратитесь к разделу " " КОМПОНЕНТ " " и далее к символам на рисунке. (ref-356247-S34736249572010021300000)

ПредупреждениеОчистите суппорт и тормозную колодку от пыли с помощью вакуумного пылесборника, чтобы свести к минимуму опасность воздушных частиц или других материалов.
ВниманиеПри снятии корпуса цилиндра не нажимайте педаль тормоза, так как выскочит поршень. Нет необходимости снимать болты на моментном элементе и тормозном шланге, за исключением разборки или замены суппорта в сборе. В этом случае, подвесьте корпус цилиндра проволокой, чтобы не натянуть тормозной шланг. Не повреждайте кожух поршня. Если какая-либо прокладка подвержена серьезной коррозии, замените ее новой. Всегда заменяйте регулировочную прокладку и крышки регулировочных прокладок как комплект при замене тормозных колодок. При замене тормозных колодок не допускайте обгивание тормозных поверхностей ротора мягкой тормозной жидкости или тормозной поверхности после замены. (ref-356250-S10732209962010021300000)

Проверьте внутреннюю стенку цилиндра на предмет коррозии, износа и повреждений. При обнаружении неисправности замените корпус цилиндра.

ВниманиеОчистите корпус цилиндра, используя новую тормозную жидкость. Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин.

Проверьте поверхность поршня на наличие коррозии, износа и повреждений. При обнаружении неисправности замените применимую деталь.

ВниманиеПоверхность скольжения поршня покрыта. Не полируйте наждачной бумагой.

Болт со скользящим штифтом, пыльников со скользящим штифтом

Проверьте наличие износа, повреждений и трещин в болте со скользящим штифтом и в чехле со скользящим штифтом, при наличии - замените.

Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Смажьте уплотнение поршня смазкой на основе эфира полигликоля, и установите их на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнение поршня повторно.
  2. Нанесите резиновую смазку на кожух поршня. Закройте конец поршня кожухом поршня, а затем надежно установите боковой выступ цилиндра на кожухе поршня в канавку на корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте кожух поршня повторно.
  3. Нанесите тормозную жидкость на поршень. Протолкните поршень в корпус цилиндра вручную и вытолкните боковой выступ поршня в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавите на поршень и измените точку нажатия, чтобы предотвратить протирание внутренней стенки цилиндра.
  4. Закрепите пыльников поршня стопорным кольцом. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пыльников надежно входит в канавку на корпусе цилиндра. Не используйте стопорное кольцо повторно.
  5. Установите башмак со скользящим пальцем на вращающийся элемент.
  6. Установите корпус цилиндра на элемент, создающий крутящий момент, а затем затяните болт со скользящим штифтом до указанного крутящего момента. См. " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-356250-S38145368932010021300000)

Выглаживать контактные поверхности между дисковыми роторами и колодками в соответствии со следующей процедурой после повторной отделки или замены роторов, после замены колодок или если мягкая педаль возникает при очень малом пробеге.

ВниманиеБудьте осторожны со скоростью транспортного средства, потому что тормоз не работает легко, пока колодка и диск ротора не будут надежно установлены. Только выполните эту процедуру в условиях безопасной дороги и движения. Будьте предельно осторожны.
  1. Управляйте транспортным средством по прямой ровной дороге.
  2. Нажать на педаль тормоза, чтобы остановить транспортное средство в течение 3-5 секунд до остановки транспортного средства.
  3. Привод без нажатия на тормоз в течение нескольких минут для охлаждения тормоза.
  4. Повторяйте шаги 1-3 до тех пор, пока площадка и дисковый ротор не будут надежно установлены.

Педаль тормоза

Единица измерения: мм (дюйм)
Высота педали тормоза (от верхней поверхности нижней панели приборной панели)157-167 (6,18-6,57)
Высота нажимной педали [при усилии 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при работающем двигателе]90 (3,54) или более
Зазор между резьбовым концом переключателя стоп-сигналов / тормозного переключателя и кронштейном0,74-1,96 (0,0291-0,0772)
Люфт педали3-11 (0,12-0,43)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

Вакуумный тип

Единица измерения: мм (дюйм)
Стандартный размер для установки входного штока125 (4,92)

СТАНДАРТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

Обратный клапан

Утечка вакуума [при разрежении - 66,7 к Па (- 500 мм.рт.ст., - 19,69 изб.)]В пределах 1,3 к Па (10 мм.рт.ст., 0,39 вд.ст.) вакуума в течение 15 секунд

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБРАТНЫЕ КЛАПАНЫ

Передний дисковый тормоз

Единица измерения: мм (дюйм)
Тормозная колодкаСтандартная толщина11,0 (0 433)
Предельная толщина ремонта2.0 (0.079)
Дисковый роторСтандартная толщина28,0 (1 102)
Предел износа26,0 (1 024)
Изменение толщины (измеряется в 8 точках)0.015 (0.0006)
Предел биения (с прикрепленным к транспортному средству)0.035 (0.0014)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПЕРЕДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА

Задний дисковый тормоз

Единица измерения: мм (дюйм)
Тормозная колодкаСтандартная толщина8.5 (0.335)
Предельная толщина ремонта2.0 (0.079)
Дисковый роторСтандартная толщина16,0 (0 631)
Предел износа14.0 (0.551)
Изменение толщины (измеряется в 8 точках)0.015 (0.0006)
Предел биения (с прикрепленным к транспортному средству)0 055 (0,0022)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА

Другие статьи — Тормозная система