Компрессия двигателя
Проверьте компрессию двигателя при нормальной рабочей температуре при заданной частоте вращения прокрутки. Стравите давление топлива, и отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Снимите все свечи зажигания, и держите дроссель широко открытым.
| Применение | Характеристика |
|---|
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Нормальное давление сжатия | (1) 186 фунт / кв. дюйм (13,1 кг / см2) |
| Минимальное давление сжатия | (1) 142 фунт / кв. дюйм (10,0 кг / см2) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 14 фунт/кв. дюйм (1,0 кг/см2) |
| (1) Измеряли при 300 об / мин. |
| (1) | Измеряется при 300 об / мин. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
ПримечаниеВсе транспортные средства оснащены гидравлическими подъемниками. Никаких регулировок не требуется.
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| J30 | 0.9 | 8000 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 20°C
Датчики распределителя
| Применение | (1) Колеблющееся напряжение |
|---|
| Все модели | От 5 до нуля |
| (1) Медленно вращайте датчик положения коленчатого вала вручную. |
| (1) | Медленно провернуть рукой датчик положения коленчатого вала. |
|---|
Датчик положения коленвала
Свечи зажигания
| Применение | НГК № |
|---|
| Все модели | PFR5B-11 |
| Применение | Gap In. (мм) | Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Все модели | .039-.043 (1.00-1.10) | 15-21 (20-29) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (Платина)
Порядок работы цилиндров и отметки времени
ПримечаниеДля порядка стрельбы (Выпуск 1) Регулировки ГРМ производятся вращением датчика положения коленчатого вала после ослабления монтажных болтов.
Порядок работы цилиндров. Схема №1
Как установить опережение зажигания
| Применение | (1) Спецификация |
|---|
| J30 | 13-17 @ 670-770 |
| 1) Смотрите статью о КОРРЕКТИРОВКАХ. |
| (1) | См. статью РЕГУЛИРОВКИ. |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)
Топливный насос
| Применение | (1) фунт/кв. дюйм (кг/см2) | (2) фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|
| Все модели | 36 (2.6) | 43 (3.0) |
| (1) С вакуумным шлангом, подсоединенным к регулятору давления топлива. (2) С отсоединенным вакуумным шлангом на регуляторе давления топлива. |
| (1) | С подключенным вакуумным шлангом у регулятора давления топлива. |
|---|
| (2) | С отсоединенным вакуумным шлангом у регулятора давления топлива. |
|---|
ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (На МАЛОМ ГАЗЕ)
Сопротивление инжектора
| Применение | Омы |
|---|
| Все модели | 10-14 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРА
Обороты холостого хода
| Применение | RPM |
|---|
| Выключение кондиционера | 670-770 |
| Вкл. кондиционер | 750-850 |
| 1) Смотрите статью о КОРРЕКТИРОВКАХ. |
| (1) | См. статью РЕГУЛИРОВКИ. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (1)
Датчик положения дроссельной заслонки
| Применение | (1) Вольт |
|---|
| J30 | 0.4-4.0 |
| (1) Изменение напряжения от закрытого дросселя (холостого хода) до широко открытого дросселя. |
| (1) | Изменение напряжения от закрытого дросселя (холостого хода) до широко открытого дросселя. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
| Применение | (1) Ом |
|---|
| Полностью выпущено | 1700 |
| Частично разблокировано | 1700-10,500 |
| Полностью подавленный | 10,500 |
| (1) Приблизительное. |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
