Электрорегулировка сидений: Прочее Infiniti J30 I

Выключатель водителя

1. Отсоедините разъем от выключателя. (Рисунок 1) При переднем / заднем переключателе, удерживаемом в положении FORWARD (вперед), должна существовать непрерывность между клеммами № 4 и № 12. При переключателе, удерживаемом в положении задний (назад), должна существовать непрерывность между клеммами № 11 и № 12. При отпущенном переключателе непрерывность не должна существовать.
2. При удержании переключателя откидной линии в положении FORWARD (ВПЕРЕД) должна быть обеспечена непрерывность между клеммами № 3 и № 12. При удерживании переключателя в положении задний (НАЗАД) должна быть обеспечена непрерывность между клеммами № 10 и № 12. При отпущенном переключателе должна отсутствовать непрерывность.
3. При удерживании переднего подъемного переключателя в положении UP должна существовать непрерывность между клеммами № 9 и № 12. При удерживании переключателя в положении DOWN должна существовать непрерывность между клеммами № 8 и № 12. При отпущенном переключателе не должна существовать непрерывность.
4. При удерживании заднего подъемного переключателя в положении UP должна существовать непрерывность между клеммами № 2 и № 12. При удерживании переключателя в положении DOWN должна существовать непрерывность между клеммами № 7 и № 12. При отпущенном переключателе не должна существовать непрерывность.
5. При удержании переключателя в положении отмена между клеммами № 1 и № 6 должна существовать непрерывность. При отпущенном переключателе не должна существовать непрерывность. Замените переключатель, если непрерывность не соответствует указанному.

Идентификация клемм переключателя сиденья водителя (J30). Схема №4

Войти

Пассажирский выключатель

1. Отсоединить разъем от выключателя. (Рисунок 2) При переднем / заднем выключателе, удерживаемом в положении FORWARD, должна существовать непрерывность между клеммами № 4 и № 10. При переключателе, удерживаемом в положении задний, должна существовать непрерывность между клеммами № 9 и № 10. При отпущенном выключателе непрерывность не должна существовать.
2. При нахождении переключателя отката в положении FORWARD (ВПЕРЕД) должна быть обеспечена непрерывность между клеммами № 3 и № 10. При нахождении переключателя в положении задний (НАЗАД) должна быть обеспечена непрерывность между клеммами № 8 и № 10. При отпущенном переключателе должна отсутствовать непрерывность.
3. При удержании переднего подъемного переключателя в положении " вверх " должна существовать непрерывность между клеммами № 2 и № 10. При удерживании переключателя в положении " вниз " должна существовать непрерывность между клеммами № 7 и № 10. При отпущенном переключателе не должна существовать непрерывность.
4. При удерживании заднего подъемного переключателя в верхнем положении должна обеспечиваться непрерывность между клеммами № 1 и № 10. При удерживании переключателя в нижнем положении должна обеспечиваться непрерывность между клеммами № 6 и № 10. При отпущенном переключателе должна отсутствовать непрерывность. Если непрерывность не указана, переключатель следует заменить.

Идентификация коммутационных терминалов пассажирских кресел (J30). Схема №5

Войти

Блоки управления

Проверьте двигатели и переключатели. См. ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ и ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ. Проверьте всю проводку на наличие разомкнутых или коротких замыканий. См. Соответствующую электросхему в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если проблема все еще существует, временно замените известный хороший блок управления. Система повторного тестирования.