Как снять и установить обслуживание системы охлаждения: снятия и установки
| Внимание | При демонтаже водяного насоса в сборе будьте осторожны, чтобы не получить хладагент на приводном ремне. Водяной насос нельзя разбирать и следует заменить как агрегат. После установки водяного насоса надежно подсоединить шланг и зажим, затем проверить наличие утечек с помощью тестера крышки радиатора. |
|---|
Покомпонентное представление компонентов водяного насоса. Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Слить охлаждающую жидкость из сливных пробок на радиаторе и правой стороне блока цилиндров.
- Снять правосторонний монтаж двигателя, монтажный кронштейн и гайки.
- Снять приводные ремни и кронштейн натяжного шкива.
- Снять сливную пробку водяного насоса.
- Снять крышку натяжного устройства цепи и крышку водяного насоса. (Рисунок 10): Снятие крышки натяжителя цепи и крышки водяного насоса
- Проталкивая втулку натяжителя цепи ГРМ, наложите стопорный штифт так, чтобы он не возвращался. Затем снять узел натяжного устройства цепи (Рис. 11): Снятие узла натяжительного устройства цепи
- Снять 3 болта крепления водяного насоса. Закрепить зазор между шестерней водяного насоса и цепью газораспределения, повернув шкив коленчатого вала на 20 ° назад. (Рисунок 12): Отсоединение цепи газораспределителя от водяного насоса
- Вставить болты M8 в два отверстия с резьбой М8 из 3 отверстий для крепежных болтов водяного насоса. (Рисунок 13): Использование болтов для удаления водяного насоса
- Затянуть болты M8, поочередно поворачивая на половину оборота до тех пор, пока они не достигнут заднего корпуса цепи ГРМ. Во избежание повреждения заднего корпуса водяного насоса или цепи ГРМ не затягивайте один болт непрерывно. Всегда поворачивайте каждый болт на половину оборота каждый раз.
- Поднять водяной насос и снять его. При подъеме водяного насоса не допускайте попадания шестерни водяного насоса на цепь газораспределения. (Рисунок 14): Демонтаж водяного насоса
Схема №12
- Проверить наличие ржавчины или коррозии в кузове в сборе.
- Проверка на грубую работу из-за чрезмерного люфта. (Рисунок 15): Проверка водяного насоса
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Нанести моторное масло и охлаждающую жидкость на уплотнительные кольца, как показано на рисунке. (Рисунок 16): Нанесение моторного масла и охлаждающей жидкости на кольцевые уплотнения
- Установить водяной насос. При установке водяного насоса не позволяйте блоку цилиндров зажать уплотнительные кольца. (Рисунок 17): Установка водяного насоса
- Перед установкой удалить скребком все следы жидкостной прокладки с сопрягаемой поверхности крышки водяного насоса и крышки натяжного устройства цепи, а также следы жидкой прокладки с сопряженной поверхности передней крышки. (Рисунок 18): Удаление следов жидкостной уплотнительной прокладки с сопряжения поверхности крышки водного насоса и крышек натяжных устройств цепей
- Нанести непрерывный валик жидкой прокладки на сопрягаемую поверхность крышки натяжного устройства цепи и крышки водяного насоса. (Рис. 19): Нанесение непрерывного валика жидкостной прокладки на сопряженную поверхность крышек натяжителя цепи и водяного насоса
- Верните шкив коленчатого вала в исходное положение, повернув его на 20 ° вперед. (Рис. 20): Возвращение шкива коленвала в первоначальное положение путем поворота на 20% вперед
- Установить натяжитель цепи ГРМ, затем извлечь стопорный штифт. При установке натяжителя следует нанести моторное масло на масляное отверстие и натяжное устройство. После запуска двигателя дать поработать на холостом ходу в течение трех минут, затем раскрутить двигатель до 3000 об / мин без нагрузки для удаления воздуха из камеры высокого давления натяжителей цепи. Двигатель может издавать дребезжащий шум. Это указывает на то, что воздух все еще остается в камере и не вызывает беспокойства.
- Установить сливную пробку на блок цилиндров.
- Повторно установить все снятые детали в порядке, обратном демонтажу. (Рисунок 21): Установка натяжного устройства цепи синхронизации и удаление стопорного штифта
Схема №19
Схема №20
- Слить охлаждающую жидкость из сливных пробок на радиаторе и с обеих сторон блока цилиндров. (Рисунок 22): Снятие и установка компонентов термостата
- Снять приводные ремни и кронштейн натяжного шкива.
- Снять сливную пробку водяного насоса со стороны насоса блока цилиндров.
- Снять нижний шланг радиатора.
- Демонтировать впуск для воды и термостат в сборе. Не разбирать впускной патрубок для воды с термостатом, при необходимости заменить их как единое целое. (Рисунок 23): Демонтаж узла впуска воды и терморегулятора
- Установить термостат с поворотным клапаном, обращенным вверх.
После установки запустить двигатель на несколько минут и проверить наличие утечек.
Будьте осторожны, чтобы не пролить охлаждающую жидкость на моторный отсек.
Для впитывания охлаждающей жидкости использовать ветошь.
Установка термостата с поворотным клапаном, обращенным вверх. Схема №21
Схема №22
- Проверить состояние седла клапана при обычной комнатной температуре. Он должен плотно сидеть.
- Контрольная температура открытия клапана и максимальная высота подъема клапана. Работа Стандартная Температура открытия клапана 82°C Подъем клапана Более 8,6 мм / 95 ° С (0 339 дюйма / 95°C) (Таблица 25): Проверка температуры открытия клапана
- Затем проверить, закрывается ли клапан при температуре на 5°C ниже температуры открытия клапана.
Покомпонентное представление компонентов регулирующего клапана. Схема №23
- Слить охлаждающую жидкость из сливных пробок на радиаторе и обеих сторонах блока цилиндров.
- Снять штуцер для воды и клапан регулировки воды.
- Установить водораспределительный клапан и штуцер для воды.
После установки запустить двигатель на несколько минут и проверить наличие утечек.
Будьте осторожны, чтобы не пролить охлаждающую жидкость на моторный отсек.
Для впитывания охлаждающей жидкости использовать ветошь.
Схема №24
- Проверить состояние седла клапана при обычной комнатной температуре. Он должен плотно сидеть.
- Температура открытия обратного клапана и максимальный подъем клапана. (Рисунок 27): Проверка температуры открытия клапана и максимального подъема клапана ТЕМПЕРАТУРА ОТКРЫТИЯ КЛАПАНА Эксплуатация Стандартная температура открытия клапана 95°C Подъем клапана более 8,0 мм / 108 ° С (0 315 дюйма / 226 ° Ф)
- Затем проверить, закрывается ли клапан при температуре на 5°C ниже температуры открытия клапана.
- Убрать под крышку.
- Слить хладагент из радиатора.
- Отсоединить верхний и нижний шланги радиатора.
- Снять кожух радиатора.
- Снять шланги маслоохладителя ТС.
- Отсоединить шланг резервуара.
- Снять монтажный кронштейн радиатора.
- Снять радиатор.
- После ремонта или замены радиатора установить любую деталь, снятую в обратном порядке демонтажа.
